http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=190828

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2540192&sid=e541f211d8f173fb9ab27f17d7cdbab7

Czyszczenie przepustnicy ( przepustnica ) instrukcja MKIV:

A) Co potrzebne do czyszczenia:

1. Wkretak Trox20 , Wkretak krzyżak

2. Inbus 5mm (jakis dobry)

3. Pedzelek

4. Benzyna ekstrakcyjna ok. 250ml

5. Szmatka i papier kuchenny.

6. Ew. jakas szczotka miękka miedziana

B) Co potrzebne do adaptacji (aby obroty nie wariowały po wyczyszczeniu):

1. np. Interfejs VAG na max232 , lub KKL , lub OPTO

2. Program np. VAG-COM 3.11.2

ad.A

Jak wykonać:

Odkrecamy osłone silnika Inbus 5mm (4 srubki)

Odkrecamy gorną pokrywe filtr powietrza chyba ok. 7 srubek krzyżak.

Wyjmujemy filtr , czyszczcimy obudowe.

Odkrecamy dolna obudowe od rury wlotowej (lewa strona jak sie patrzy na silnik, mała srubka krzyzak).

Odkrecamy dolna obudowe 2 srubki jedna przod i jedna wew. dolnej obudowy TROX20

No i widzimy przepustnice z prawej strony. Zdejmujemy linke gazu i odlaczamy wtyk od elektroniki. Odkrecamy 4 sruby inbusem 5mm. Wyjmujemy przepustnnice i czyscimy (klapke ktora sie rusza - na błysk, jej boczki tez) oraz scianki przez ktore przelatuje powietrze (mozliwe jak najlepiej, aby bylo widac stal). Pod przepustnica jest tez (aluminowa) uszczelka, wyjmujemy i czyszcimy ja (na błysk) oraz miejsce jej przylegania pod uszczelka (a pod uszczelka wlotu do silnika juz nie trzeba, raczej ciezko by bylo, wiec sobie to odpuszczamy).

Wszystko składamy i skrecamy.

Ad. )adpatacja przepustnicy.

Podlaczamy interfejs do gniazda (wylaczony silnik i zaplon musi BYC !), podlaczamy do komputera. Uruchamiamy zaplon (nie wlaczamy silnika !). Uruchamiamy VAG-COM i wykonujemy 01- Silnik 10-Adaptation , kanal 00 i save nastepenie znow 01- silnik , 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa , i GO. Po chwili ustawiania 5 sek - powinno byc napisane Adaptaion OK po prawej stronie. Wychodzimy z programu. Wylaczamy zaplon po 30sek. Odlaczamy intefejs i jedziemy na jazde probna . Jezeli jeszcze troszke cos nie tak.....rozgrzewany silnik min do 80c i przeprowadzamy jeszcze raz adpatacje.

Przez pierwsze 50-100km obroty min moga byc na ok. 900 pozniej wyrownaja sie na ok 750 rowne

Wazna sprawa aby przy adaptacji nie bylo zadnych bledow w kompie samochodu !

Jezeli nie masz intefejsu mozesz probowac jezdzic bez apatacji calkiem moziliwe ze przepustnica sama sie zaadoptuje po kilka jazdach.

Gdzies na forum bylo jeszcze cos z + i - na akumulatorze jednak wole tego nie sprawdzac

Czasu trzeba troche poswieci - najdluzej idzie czyszczenie.

Co 20-30 tys trzeba niestety przepustnice czyscic, wiec lepiej zaopatrzyc sie w interfejs za 80zł i robic to samemu.

Objawy jakie u mnie byly - na biegu jałowym obroty chodza rowniutko, jednak ze przy jezdzie i zmianie biegow obroty spadaly do 300-600 pozniej znow wzrastastay do 800 (czasem tez silnik gasł). Po zabiegu obroty nie spadaja ponizej 800.

Mam nadzieje ze opis pomoze kolejnym klubowiczom

Jak gdzies cos sie pomyliem prosze o poprawe

jak masz problemy z połaczniem przez Vag sproboj obnizyc predkość portu ew. troche w ustrawieniach portu w programie

Witam.

W SR faktycznie trochę jest inaczej. Może uzupełnię z lekka opis dla silnika 1.6 SR (krok po krokuj ja zrobilem i dziala rewelacyjnie):

Procedura czyszczenia przepustnicy w golfie 1.6 sr:

1) Odkrecamy gorna obudowe filtra powietrza (2 wkrety krzyzak)

2) Wyjmujemy wtyk od elektroniki (dołączony do sondy w rurze od filtra pow.)

3) Odkrecamy 2 obudowy silnika (zewnetrzna i wewnetrzna – 7 nakretek ‘10ka’)

4) Obsuwamy obejmy na glowną rurę doprowadzajacą powietrze, objemę od rurki bocznej (chyba odma – do wlewu oleju idzie, i taką malutki przewód pod przewodem od odmy)

5) Zdejmujemy rurę i kladziemy na bok.

6) Zdejmujemy przewod z gory idący do przepustnicy, 2 przewody od chlodzenia ( z boku – ja zdejmowalem nie na przepustnicy, ale na ‘rozejsciu’ – latwiej się zdejmuje). Uwaga – z przewodow od chlodzenia leci plyn, wystraczy czyms do gory je podpiac, lub zatkac czymkoliwek

7) Odkrecamy przepustnice – 4 wkrety trox.

Czyscimy na glanc przepustnice, również rurę od powietrza, dodatkowo wyczyscilem sondę, która jest w srodkowej czesci rury (2 troxy)

9) Skladamy w kolejnosci odwrotnej

10) Adatpacja zgodnie z opisem

11) Mi zadzialo po rozgrzaniu silnika i ponownej adaptacji przez kompa , chociaz do konca nie wiem, czy to vwtool pomogl, czy tez golf sam się zaprogramowal

Silniczek chodzi nie do poznania wcześniej obroty falowaly i nieraz gasł przy zrzucaniu na luz. Teraz obroty równiutkie, ani razu nie zachwialy się ani nie gasl.