B1FG01K1 - 607 SILNIK ES9J4S OCHRONA PRZED ZANIECZYSZCZENIAMI CEE 2000

DEMONTAż - MONTAż POMPA OLEJOWA


1 -
ZALECANE NARZĘDZIA



[1] blokada koła zamachowego silnika (-).0153 ZX
.

2 -
DEMONTAż



ZDEMONTOWAĆ PASEK ROZRZĄDU
.


Spuścić pÅ‚yn z silnika
.


Zdemontować dolną blachę zamykającą obudowy sprzęgÅ‚a
.


Zablokować koÅ‚o zamachowe silnika przy pomocy przyrządu [1]
.


OdÅ‚ączyć zasilanie elektryczne sprężarki
.


Wyjąć z zacisków przewód klimatyzacji
.


Odsunąć sprężarkę klimatyzacji (1) wraz ze wspornikiem mocującym, nie otwierając obiegu pÅ‚ynu
.


Zdemontować przedni wspornik sprężarki
.


Zdemontować trzpie± do blokowania waÅ‚u korbowego
.


Zdemontować śrubę (2)
.


Zdemontować
:


koÅ‚o zębate waÅ‚u korbowego (3)



rolkę nawijającą (prowadzącą) (4)



pompę olejową (5)



uszczelniacz póÅ‚osi


3 -
MONTAż


UWAGA :
pompa olejowa wyposażona jest w uszczelkę kompozytową wytrzymującą kilka operacji demontażu; w przypadku uszkodzonej uszczelki, należy ją częściowo naprawić przy pomocy pasty uszczelniającej SILICONE CATEGORIE 2
.


Zamontować
:


nowy uszczelniacz póÅ‚osi



pompę olejową (3)


KONIECZNIE :
wÅ‚ożyć, a następnie stopniowo dokręcać śruby mocujące w podanej kolejności (od 1 do 14)
.


Wstępne dokręcanie : 0.5 danm
.


Dokręcanie : 0.8 danm
.


Sprawdzić dokręcenie : 0.8 danm
.


Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu
.


Dokręcić
:


rolkę (4) : 8 danm



śrubę (2) na 4 danm, a następnie dokręcić kątowo na 80 ° przy pomocy przyrządu typu FACOM D.360



Dokręcić śruby (6) na 4 danm
.


Dokręcić śruby (7) na 4 danm
.


ZAMONTOWAĆ PASEK ROZRZĄDU
.


Kontynuować operacje montażu w odwrotnej kolejności do operacji demontażu
.