1

CC - WYMIANA ZBIORNIKA GAZU

Dziesi

ęć

lat min

ę

ło, jak jeden dzie

ń

i nadeszła pora na wymian

ę

butli gazowej

w naszym poje

ź

dzie. Najlepiej zrobi

ć

to przed samym przegl

ą

dem technicznym samochodu.

Opracowanie: egie

Czeka nas konieczno

ść

podj

ę

cia dwóch decyzji:

1. Kupujemy nowy zbiornik, czy zgłaszamy stary do Transportowego Dozoru

Technicznego - ceny usługi s

ą

ró

ż

ne, okres legalizacji te

ż

, star

ą

butl

ę

trzeba opró

ż

ni

ć

,

zdemontowa

ć

, zawie

źć

, czeka

ć

itd. Zysk niewielki a kłopotów sporo. Wybrałem opcj

ę

pierwsz

ą

.

2. Zlecamy monta

ż

do specjalisty, czy robimy to sami. W pierwszym przypadku

unikamy kłopotów, w drugim wychodzi taniej ale musimy zakupi

ć

butl

ę

i wło

ż

y

ć

odrobin

ę

wysiłku w wymian

ę

. Wymiana jest prosta ale poleci

ć

j

ą

mo

ż

na tylko tym, którzy maj

ą

du

ż

o

szacunku dla gazu i poj

ę

cie o instalacjach ci

ś

nieniowych. Wymieniamy na własn

ą

odpowiedzialno

ść

.

Je

ż

eli zdecydowali

ś

my si

ę

na samodzieln

ą

wymian

ę

musimy najpierw zakupi

ć

butl

ę

,

tej samej wielko

ś

ci i najlepiej tej samej firmy, co dotychczasowa. Oferowane s

ą

w Internecie

butle ró

ż

nych firm - musimy sprawdzi

ć

, czy nasz wielozawór jest na li

ś

cie pasuj

ą

cych do niej.

W moim przypadku wymieniłem butl

ę

STAKO 565/180/34 z wielozaworem Tomasetto na

POLMOCON. Zamiennik miał wszystko identyczne, tylko otwór odpowietrzaj

ą

cy troch

ę

przesuni

ę

ty w stosunku do starego. Otrzymamy te

ż

legalizacj

ę

zbiornika podpisan

ą

przez

TDT. Nast

ę

pnie:

- Opró

ż

niamy całkowicie butl

ę

. W tym celu je

ź

dzimy na gazie a

ż

do zga

ś

ni

ę

cia

silnika.

- Odpinamy i wyjmujemy wykładzin

ę

baga

ż

nika a tak

ż

e musimy zło

ż

y

ć

oparcie

kanapy.

- Zdejmujemy pokryw

ę

i zagl

ą

damy do

ś

rodka:

1

ZŁĄCZKI

CZUJNIK
REZERWY

2

- Zdejmujemy zł

ą

czki elektryczne, kluczem 7 odkr

ę

camy

ś

rubk

ę

1 i zdejmujemy

cewk

ę

elektromagnesu aby odsłoni

ć

dost

ę

p do wkr

ę

tów 2, mocuj

ą

cych wielozawór do

zbiornika. Luzujemy wkr

ę

ty za pomoc

ą

klucza ampulowego 6 kt. 4 aby uwolni

ć

ewentualne

resztki gazu. Wkr

ę

t mocuj

ą

cy ko

ń

cówk

ę

oczkow

ą

wykr

ę

camy całkowicie.

- Wykr

ę

camy czujnik rezerwy z prze

ź

roczystej pokrywki wska

ź

nika poziomu

i uwolnione przewody elektryczne wysuwamy przez otwór wylotowy całkowicie do dołu.
Pokrywka lubi te

ż

wypa

ść

a z ni

ą

i wskazówka.

- Za pomoc

ą

wkr

ę

taka krzy

ż

akowego wykr

ę

camy wkr

ę

ty 3, mocuj

ą

ce plastikow

ą

tulejk

ę

wentylacyjna i wyjmujemy j

ą

.

- Za pomoc

ą

klucza płaskiego 17 odkr

ę

camy nakr

ę

tk

ę

4, mocuj

ą

c

ą

przewód

miedziany ci

ś

nieniowy, doprowadzaj

ą

cy gaz do zbiornika.

- Za pomoc

ą

klucza płaskiego 13 odkr

ę

camy nakr

ę

tk

ę

5, mocuj

ą

c

ą

przewód

miedziany ci

ś

nieniowy, odprowadzaj

ą

cy gaz do silnika.

- Przytrzymuj

ą

c kluczem 19 łeb

ś

ruby 6 odkr

ę

camy mozolnie drugim

kluczem 19 2 nakr

ę

tki 7 od dołu. Niektóre

ś

ruby maj

ą

zabezpieczenie i nie wymagaj

ą

trzymania od góry.

2

4

3

5

6

3

- Ostro

ż

nie odginamy obie miedziane rurki ci

ś

nieniowe do góry, do takiej pozycji,

która pozwoli na wyj

ę

cie zbiornika. Wa

ż

y dwadzie

ś

cia kilka kg i wymaga u

ż

ycia obu r

ą

k.

Trzecia r

ę

ka, mo

ż

e by

ć

kole

ż

anki, odpowiednio nakieruje przewody ci

ś

nieniowe aby

operacja si

ę

udała.(Zabrakło kolejnej r

ę

ki do zrobienia zdj

ę

cia.)

7

4

- Po wyj

ę

ciu zbiornika wykr

ę

camy do ko

ń

ca wkr

ę

ty mocuj

ą

ce wielozawór i bardzo

ostro

ż

nie, obracaj

ą

c odpowiednio aby nie uszkodzi

ć

i nie podgi

ąć

elementów wielozaworu,

poło

ż

onych wewn

ą

trz zbiornika, wyjmujemy go, zapami

ę

tuj

ą

c poło

ż

enie. Sprawdzamy stan

uszczelki maj

ą

c nadziej

ę

,

ż

e jest w porz

ą

dku, poniewa

ż

niektóre firmy nie dostarczaj

ą

jej

wraz ze zbiornikiem.

Zdj

ę

cie pochodzi z Internetu.

5

- To koniec demonta

ż

u. Przekładamy uszczelk

ę

wielozaworu do nowego zbiornika,

wielozawór ostro

ż

nie wprowadzamy do wn

ę

trza zbiornika i wst

ę

pnie mocujemy za pomoc

ą

wkr

ę

tów. Zbiornik wkładamy na miejsce, wpasowujemy rur

ę

wentylacyjn

ą

i przykr

ę

camy go,

posługuj

ą

c si

ę

zał

ą

czon

ą

przez producenta instrukcj

ą

. Dwie nakr

ę

tki M12 przykr

ę

camy

z czuciem, aby zbytnio nie podgi

ąć

blachy karoserii.

- Doginamy wyprostowane rurki do poprzedniego poło

ż

enia, dokładnie ustawiaj

ą

c je

w osi kró

ć

ców i dokr

ę

camy, zapewniaj

ą

c szczelno

ść

poł

ą

czenia.

- Przekładamy przewody elektryczne przez otwór rury wentylacyjnej, przykr

ę

camy

ko

ń

cówk

ę

oczkow

ą

do masy wielozaworu, dokr

ę

camy wkr

ę

ty mocuj

ą

ce wielozawór

równomiernie do uszczelki, zapewniaj

ą

c szczelno

ść

poł

ą

czenia, mocujemy cewk

ę

elektromagnesu i reszt

ę

przewodów.

- Wkr

ę

camy czujnik rezerwy do prze

ź

roczystej pokrywki wska

ź

nika poziomu gazu,

umieszczamy wskazówk

ę

w jej gniazdku i wkładamy pokrywk

ę

. Wskazówka powinna

pokaza

ć

0 gazu, natomiast z ustawieniem rezerwy musimy poczeka

ć

, je

ż

eli w ogóle chcemy

z tych wskaza

ń

korzysta

ć

, poniewa

ż

s

ą

bardzo nieprecyzyjne.

- Wszystkie kabelki a tak

ż

e rurki ci

ś

nieniowe, tak

ż

e te od dołu, mocujemy dokładnie

do siebie albo do cz

ęś

ci stałych za pomoc

ą

np. "trytytek", nie gorzej, ni

ż

było poprzednio.

- Teraz zabieramy klucze, których u

ż

ywali

ś

my, mały p

ę

dzelek, butelk

ę

ze

ś

rodkiem

do mycia naczy

ń

i jedziemy na stacj

ę

tankowania gazu, najlepiej o takiej porze, kiedy jest

mało klientów. Tankujemy np. 3 l gazu, okolice mocowania wielozaworu oraz kró

ć

ce

przewodów ci

ś

nieniowych smarujemy "ludwikiem" i dokładnie sprawdzamy, czy nie ma

nawet najmniejszych "b

ą

belków".

- Mamy teraz okazj

ę

ustawienia kontrolki rezerwy - dolewamy tyle gazu, ile chcemy

mie

ć

rezerwy i kr

ę

c

ą

c delikatnie czujnikiem rezerwy staramy si

ę

za

ś

wieci

ć

kontrolk

ę

. Je

ż

eli

nam si

ę

to udało, znalezione poło

ż

enie czujnika i osłonki ustalamy odrobin

ą

silikonu. I nie

miejmy za wielkiej nadziei,

ż

e mamy dokładne wskazania - ten najprostszy wska

ź

nik jest

bardzo nieprecyzyjny i nie mo

ż

na na nim polega

ć

.

- Je

ż

eli wszystko jest w porz

ą

dku - lejemy "do pełna" i w drog

ę

. Na najbli

ż

szym

przegl

ą

dzie przedstawiamy

ś

wiadectwo TDT nowego zbiornika.

- Jeszcze tylko propozycja ułatwiaj

ą

ca zajrzenie do wn

ę

trza, któr

ą

zastosowałem

wiele lat temu. Mo

ż

na wytrasowa

ć

i wyci

ąć

ładne kółko w wykładzinie baga

ż

nika, brzegi

wzmocni

ć

np. butaprenem (moje ju

ż

si

ę

troch

ę

postrz

ę

piły) i w łatwy sposób kontrolowa

ć

, ile

jeszcze mamy gazu, patrz

ą

c na wskazówk

ę

poziomu gazu. A najlepiej obserwowa

ć

licznik

dzienny.

6