silnik 14 litrow

©Scania CV AB 1997-10

Silnik 14 l

Opis czynnoci serwisowych

i naprawczych

01:04-02

Wydanie 1

1 710 220

Spis treci

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Spis treci

G³owica cylindra ....................................... 3

Luz zaworów..................................... 5

Cinienie sprê¿ania............................. 7

Wyjmowanie ..................................... 9

Rozmontowywanie .......................... 11

Kontrola, wymiana i obróbka ........... 11

Sk³adanie ........................................ 19

Monta¿ ........................................... 19

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca ................... 21

Wiadomoci ogólne.......................... 22

Pomiar luzu promieniowego

i osiowego ....................................... 25

Awaria turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej ................................. 26

Wymiana turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej..................................... 27

T³ok i tuleja cylindra................................. 28

Wyjmowanie i rozmontowywanie

t³oka i korbowodu............................ 30

Sk³adanie t³oka i korbowodu............. 33

Wyjmowanie tulei cylindra ............... 35

Monta¿ tulei cylindra........................ 40

Monta¿ cylindra i korbowodu ........... 41

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a .............. 42

Zdejmowanie ko³a zamachowego...... 44

Wyjmowanie i monta¿

obudowy ko³a zamachowego ............ 47

Monta¿ ko³a zamachowego............... 48

Rozrz¹d ...................................................49

Dolna rubasprê¿arki ........................50

Napêd wentylatora............................51

Uszczelka wa³u korbowego ...............51

Pokrywa mechanizmu rozrz¹du .........53

Ko³o zêbate porednicz¹ce ................59

Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du ..............60

Ko³o zêbate wa³u korbowego ............61

Wa³ek rozrz¹du................................62

Wa³ korbowy ...................................63

Uk³ad smarowania ....................................66

Ch³odnica oleju ................................66

Ustawianie cinienia oleju

smarowego ......................................67

Filtr oleju.........................................69

Pompa olejowa.................................73

Wymiana silnika.......................................74
Specyfikacje .............................................78

Informacje ogólne.............................78

G³owica cylindra ..............................78

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca ...........80

T³ok i tuleja cylindra.........................80

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a

zamachowego ..................................81

Mechanizm rozrz¹du ........................82

Uk³ad smarowania............................84

Narzêdzia specjalne...................................86

Odlew numeru cylindra

na doprowadzaj¹cym

przewodzie sztywnym

Luzy zaworów,

regulacja pompy

(tabliczka)

Numer silnika wybity na

bloku cylindrów przed

g³owic¹ cylindra 1

Wielkoæ emisji

spalin (tabliczka)

Typ silnika, numer

seryjny silnika (tabliczka)

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

G³owica cylindra

1G³owica cylindra

2 Prowadnica zaworu

3 Prowadnica zaworu

4 Piercieñ gniazda zaworu

5 Piercieñ gniazda zaworu

6 Uszczelka trzonka zaworu

7 Zawór ss¹cy

8 Zawór wydechowy

9 Miseczka sprê¿yny zaworu

10 Sprê¿yna zaworu

11 Sprê¿yna zaworu

12 Miseczka sprê¿yny zaworu

13 Szyjka zamka zaworu

14 Nasadka trzonka zaworu

15 ruba

16 Podk³adka

17 Wspornik

18 Dwignia zaworu

19 Panewka ³o¿yska

20 Piercieñ ustalaj¹cy

21Wspornik

22 Dwignia zaworu

23 Panewka ³o¿yska

24 Sworzeñ spiralny

25 Uszczelka

26 ruba regulacyjna

27 Nakrêtka

28 ruba

29 Podk³adka

30 Pokrywa

31Uszczelka

32 ruba ko³nierzowa

33 Sworzeñ

34 Sworzeñ

35 Sworzeñ

36 Uszczelka g³owicy cylindra

37 Pokrywa zaworów

38 Uszczelka pokrywy zaworów

39 Podk³adka uszczelniaj¹ca

40 Podk³adka

41ruba ko³nierzowa

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

99 079

ci¹gacz wtryskiwacza

99 247

Wybijak monta¿owy

99 248

Narzêdzie do wt³aczania

99 195

99 196

Naci¹gacz sprê¿yny zaworu

99 197

99 308

Tuleja wtryskiwacza

99 309

Przyrz¹d do obracania ko³a

zamachowego

587 272

Frez do tulei cylindra z no¿em do

rowków

587 277

Frez do gniazda zaworu

587 692

Statyw

Narzêdzia specjalne

87 125

ci¹gacz

87 961Wybijak

98 163

Zacisk

98 175

Oczyszczak

98 249

Przyrz¹d do pomiaru cinienia

sprê¿ania

98 500

Trzpieñ

98 501Wybijak

98 591Ko³ki prowadz¹ce

98 622

Narzêdzie do wt³aczania

99 074

Wybijak udarowy

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Luzy zaworów

Kontrola i regulacja
Sprawd luzy zaworów. Luz mierzony przy

zimnym silniku powinien wynosiæ 0,45 mm

dla zaworu ss¹cego i 0,80 mm dla zaworu

wydechowego.

Numeracja cylindrów

5
6
7

1
2
3

Regulacjê mo¿na przeprowadzaæ w jeden z

ni¿ej podanych sposobów:
A. Wyreguluj oba zawory ka¿dego cylindra

zaczynaj¹c od cylindra nr 1 w górnym

martwym po³o¿eniu po sprê¿eniu. Obróæ wa³

korbowy za ka¿dym razem o 1/4 obrotu i

wyreguluj zawory w kolejnoci wtrysku:
1-5-4-2-6-3-7-8

B.Obróæ wa³ korbowy w kierunku zgodnym z

obrotami silnika, tak by t³ok 1-go cylindra

znalaz³ siê o 20

za górnym martwym

po³o¿eniem (TDC) w suwie pracy. Przy tej

liczbie stopni umieszczony jest znaczek

⊥

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Zawór ss¹cy

⊗

Zawór wydechowy

Ustaw nastêpuj¹ce zawory:
Prawa strona:

cyl 1

Wydech i ssanie

cyl 2

Wydech

cyl 4

Wydech

Lewa strona:

cyl 5

Wydech i ssanie

cyl 7

Wydech

cyl 8

Wydech

Obróæ wa³ korbowy dok³adnie o jeden obrót w

kierunku zgodnym z obrotami silnika, aby t³ok

1-go cylindra znalaz³ siê o 20

za górnym

martwym po³o¿eniem w suwie ssania i

wyreguluj nastêpuj¹ce zawory:
Prawa strona

cyl 2

Ssanie

cyl 3

Wydech i ssanie

cyl 4

Ssanie

Lewa strona:

cyl 6

Ssanie i wydech

cyl 7

Wydech

cyl 8

Wydech

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Cinienie sprê¿ania

Pomiar
Przyrz¹d do pomiaru cinienia sprê¿ania

stosowany jest w celu ³atwego i szybkiego

sprawdzenia stopnia zu¿ycia i uszkodzenia

przede wszystkim zaworów g³owicy cylindra,

a tak¿e g³adzi cylindra i piercieni t³oka.

1Manometr

2 Zawór zeruj¹cy

3 Giêtki przewód metalowy

4 Prêt pomiarowy

5 Tuleja koñcowa o rednicy 21 mm

6 Tuleja rozstawcza z ³ap¹ prowadz¹c¹

7 Tuleja rozstawcza z ko³nierzem

8 Tuleja rozstawcza, d³ugoæ 6 mm

9 Tuleja rozstawcza, d³ugoæ 19 mm

10 Tuleja rozstawcza, d³ugoæ 25 mm

11 Tuleja rozstawcza, d³ugoæ 38 mm

12 Nakrêtka lepa

13 Nakrêtka tulejowa

14 Du¿e jarzmo

15 Ma³e jarzmo

Pomiary maj¹ wy³¹cznie na celu dokonanie

porównania miêdzy cylindrami. Mniejsze

cinienie sprê¿ania w jednym lub kilku

cylindrach stanowi oznakê nadmiernego

zu¿ycia lub uszkodzenia.

Stosuj¹c ró¿ne akcesoria, przyrz¹du do pomiaru

cinienia sprê¿ania mo¿na u¿ywaæ do ró¿nych

typów silników.

1 Wy³¹cz dop³yw paliwa wyjmuj¹c

bezpiecznik nr 20 (Przerwa dop³ywu

paliwa/Fuel Shut Off) ze skrzynki

bezpieczników centralnego obwodu

elektrycznego.

2 Oczyæ miejsce wokó³ wtryskiwaczy.

Od³¹cz przewody doprowadzaj¹ce i

odprowadzaj¹ce paliwo wszystkich

wtryskiwaczy.

Wa¿ne! Za³ó¿ zatyczki ochronne na otwory

zaworów t³ocznych pompy wtryskowej oraz na

wtryskiwacze, aby zabezpieczyæ je przed

zabrudzeniem.

3 Odkrêæ i zdejmij wtryskiwacze i

podk³adki miedziane.

4 Za pomoc¹ rozrusznika dokonaj kilku

obrotów silnika, aby usun¹æ z cylindrów

ewentualne lune cz¹stki nagaru.

Przyrz¹d do pomiaru cinienia

sprê¿ania 98 249

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

5 Przystaw przyrz¹d do pomiaru cinienia

sprê¿ania do otworu wtryskowego jednego

z cylindrów. Miêdzy przyrz¹dem

pomiarowym a spodem otworu

wtryskowego powinna znajdowaæ siê

podk³adka miedziana 16.

6 Obróæ silnik za pomoc¹ rozrusznika i

odczytaj wskazanie manometru. Zanotuj

wynik.

7 Wyzeruj manometr naciskaj¹c na przycisk

zeruj¹cy 2.

8 Zamontuj przyrz¹d do pomiaru cinienia

sprê¿ania na nastêpnym cylindrze i

wykonaj czynnoci wymienione w

punktach 7-9.

9Przeanalizuj otrzymane wyniki pomiarów i

zdecyduj, jakie dalsze czynnoci nale¿y

wykonaæ przy silniku.

4 Prêt pomiarowy

17 Zawór

18 Gniazdo zaworu

19 O-ring
Czyszczenie

4 Prêt pomiarowy

5 Tuleja koñcowa o rednicy 21 mm

7 Tuleja rozstawcza z ko³nierzem

10 Tuleja rozstawcza, L = 25 mm

12 Nakrêtka lepa (stosuj tulejê

99 308 do dokrêcenia)

16 Podk³adka miedziana
Kombinacja dla silnika 14 l

Czyszczenie
Prêt pomiarowy 4 posiada zawór

jednokierunkowy, który w razie przecieku

nale¿y oczyciæ w nastêpuj¹cy sposób:

1 Odkrêæ gniazdo zaworu 18.
2 Usuñ ca³y nagar z zaworu 17 i z gniazda

zaworu 18. Nie zarysuj powierzchni

uszczelniaj¹cych. Wnêtrze prêta

pomiarowego 4 oczyæ sprê¿onym

powietrzem.

3 Z³ó¿ czêci. Sprawd, czy O-ring 19 nie

jest uszkodzony. Dokrêæ ca³kowicie

gniazdo zaworu 18, aby by³o szczelne w

stosunku do prêta pomiarowego 4.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Demonta¿

1 Od³¹cz przewód ch³odnicy powietrza

do³adowuj¹cego oraz przewód powietrza

do sprê¿arki. (Z prawej strony od³¹cz

tak¿e doprowadzenie turbosprê¿arki).

2 Zdejmij przewód wtryskiwacza. Za³ó¿

zatyczki ochronne na wtryskiwacz i pompê

wtryskow¹.

3 Od³¹cz przewód cieczy ch³odz¹cej,

przewód doprowadzaj¹cy i przewód

wydechowy.

4 Zdejmij przewód wyciekowy i pokrywê

zaworów.

5 Zdejmij wtryskiwacze za pomoc¹ nasadki

99 308. Wykrêcaj ostro¿nie wtryskiwacz z

czujnikiem uniesienia iglicy, tak by nie

zerwaæ przewodu.

6 Wyjmij wtryskiwacze narzêdziem 99 079 i

99 074.

7 Zdejmij podk³adkê uszczelniaj¹c¹

wtryskiwacza.

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

8 Od³¹cz i zdejmij dwignie zaworów.
9Unie ostro¿nie popychacze, tak by

podnonik zaworu pozosta³ na miejscu.

Wygiêta elektroda spawalnicza do wyjmowania

i zak³adania podnonika zaworu.

Zdejmowanie podnonika zaworu

12 Zdejmij pozosta³e ruby g³owicy cylindra i

podnie g³owicê. Umieæ g³owicê tak, by

powierzchnia stykowa nie uleg³a

uszkodzeniu

10 Zdejmij uszczelkê g³owicy cylindra.

11 Jeli silnik ma byæ póniej obracany na

statywie uniwersalnym, podnoniki

zaworów nale¿y zdj¹æ. Wygnij elektrodê

spawalnicz¹ jak pokazano na rysunku.

Zdjête podnoniki umieæ w podstawce, w

kolejnoci rosn¹cych numerów.

Uwaga! Wszystkie czêci mog¹ byæ ponownie

zamontowane na to samo miejsce.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Rozk³adanie

1 Zdejmij nasadki trzonków zaworów.
2 Zdejmij szyjki zamków zaworów, miseczki

sprê¿yn, sprê¿yny i zawory. U¿yj narzêdzi

99 195, 99 196 oraz 99 197 w celu ciniêcia

sprê¿yn zaworów i zdjêcia szyjek zamków

zaworów.

Zdejmowanie szyjki zamka zaworu.

Narzêdzie do zdejmowania

szyjki zamka zaworu

Zdejmowanie uszczelki trzonka zaworu.

Najmniejszy wymiar A

szlifowanego zaworu

Ssanie 3,0 mm

Wydech 1,7 mm

Kontrola, wymiana i szlifowanie

Zawory
Kontrola i szlifowanie
Sprawdziæ wymiar A dla wszystkich zaworów.
Zeszlifowaæ zawory w urz¹dzeniu do ich

szlifowania. Ssanie 19,5°, wydech 44,5°.
Patrz: "Specyfikacje".

Uszczelka trzonka zaworu
Wymiana

1 Zdejmij uszczelkê trzonka zaworu.
2 Za³ó¿ now¹ uszczelkê za pomoc¹

narzêdzia 99 247.

Uwaga! Nie nale¿y nabijaæ uszczelki z du¿¹

si³¹, aby prowadnica zaworu nie wyskoczy³a

ze swojego miejsca.

3 Umieæ wyjête zawory w podstawce, aby

mo¿na je by³o zamontowaæ z powrotem w

tej samej g³owicy cylindra. Zaznacz

g³owice cylindrów, jeli zdejmuje siê ich

kilka jednoczenie.

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Nowy zawór wydechowy i nowy

piercieñ gniazda zaworu

Nowy zawór ss¹cy i nowy

piercieñ gniazda zaworu

Nowy zawór wydechowy i piercieñ

gniazda zaworu po maksymalnej obróbce.

Powierzchnie przy strza³kach liniowych.

Nowy zawór ss¹cy i piercieñ gniazda

zaworu po maksymalnej obróbce

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Gniazdo zaworu

Przyspawany zawór

Oszlifowane miejsce na piercienie

gniazda zaworu.

2 W³ó¿ zawór i przyspawaj go elektrycznie

dooko³a. Ostud wod¹. Obróæ g³owicê

cylindra i uderz w trzonek zaworu, tak aby

zawór wypad³ wraz z piercieniem gniazda.

U¿ywaj okularów ochronnych!

OSTRZE¯ENIE!

Podczas wybijania piercienia gniazda

zaworu nale¿y zawsze obróciæ g³owicê

cylindra spodem do do³u. W przeciwnym

razie istnieje ryzyko odniesienia obra¿eñ

od od³amków.

3 Wt³ocz nowe piercienie gniazd zaworów.

Pos³u¿ siê wybijakiem 98 501 oraz

trzpieniem 98 500. Oziêb wybijak i gniazdo

zaworu do temperarury ok. -80°C za pomoc¹

suchego lodu lub ciek³ego powietrza.

Wt³aczanie musi odbywaæ siê szybko.

Je¿eli miejsce u³o¿enia piercienia gniazda

zaworu zosta³o uszkodzone, mo¿na za³o¿yæ

piercieñ o wiêkszym wymiarze. Miejsce u³o¿enia

musi wówczas zostaæ najpierw poddane obróbce

przy u¿yciu narzêdzia 587 277.

Wymiana

1 Wyjmij piercienie gniazd zaworów. W tym

celu u¿yj starego zaworu, zeszlifowanego

tak, by rednica grzybka zaworu by³a nieco

mniejsza od wewnêtrznej rednicy gniazda.

OSTRZE¯ENIE!

Zachowaj ostro¿noæ przy

pos³ugiwaniu siê wymienionymi

rodkami oziêbiaj¹cymi.

Niebezpieczeñstwo odmro¿eñ!

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Obróbka
Wymiary obróbki oraz piercienia gniazda

zaworu o wiêkszej rednicy, patrz:

"Specyfikacje".

1 Sprawd, czy powierzchnie stykowe i

stopka magnetyczna s¹ p³askie i czyste.

Oczyæ panewki zaworów.

2 Wybierz najwiêksze z wrzecion, które bez

oporów mieci siê w prowadnicy zaworu.

W³ó¿ w nie wrzeciono prowadz¹ce i

przekrêæ rubê podawcz¹ do górnego

po³o¿enia.

4 Otwórz zamek szybkociowy i za

pomoc¹ ruby regulacyjnej przesuñ

p³ytkê obrotow¹ w górne po³o¿enie.

3 Wybierz i zamocuj odpowiedni nó¿.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

5 Ustaw za pomoc¹ zaworu wskanik

na regulatorze ustawienia no¿a.

6 Ustaw nó¿.

7 Od³¹cz magnes (po³o¿enie 2). W³ó¿

wrzeciono prowadz¹ce do panewki

zaworu. Wyreguluj p³ytkê obrotow¹ tak,

by odleg³oæ miêdzy no¿em i gniazdem

zaworu wynosi³a ok. 1 mm. Dok³adnie

wycentruj narzêdzie.

8 W³¹cz magnes (po³o¿enie 1).

9Zamknij zamek szybkociowy. Sprawd,

czy korba ³atwo siê obraca. Je¿eli nie,

wycentruj narzêdzie powtórnie.

10 Frezuj gniazdo zaworu obracaj¹c korb¹

w kierunku ruchu wskazówek zegara,

jednoczenie krêc¹c rub¹ podawcz¹.

Nigdy nie nale¿y obracaæ korb¹ w kierunku

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara,

poniewa¿ nó¿ mo¿e wówczas pêkn¹æ.

Podczas wykonywania tej czynnoci

polewaj ciecz¹ ch³odz¹co-smaruj¹c¹.

11 Gdy obróbka gniazda zaworu zostanie

ukoñczona, nale¿y zmniejszyæ nacisk

ciêcia, wykonuj¹c 2-3 obroty bez ruchu

podawczego. Kontynuuj obroty korb¹

krêc¹c rub¹ podawcz¹ w kierunku

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Frez do gniazd zaworów przygotowany

jest do wykonania czynnoci w nastêpnym

gniedzie zaworu.

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Dwignie zaworów

1Szczelina panewki

2 Otwór smarowy

Dwignia zaworu z panewk¹

Dwignia zaworu z wybijakiem 98 622

Wymiana panewki

1 Wyjmij piercieñ ustalaj¹cy.
2 Wyjmij dwigniê zaworu ze wspornika.
3 Wypchnij panewkê z dwigni zaworu za

pomoc¹ narzêdzia do wt³aczania 98 622.

4 Powierzchniê dwigni zaworu dociskaj¹c¹

nasadkê trzonka zaworu w przypadku

umiarkowanego zu¿ycia mo¿na

doszlifowaæ szlifierk¹.

5 Obróæ szczelinê panewki ku górze.

Wcinij panewkê na dwigniê zaworu za

pomoc¹ narzêdzia do wt³aczania 98 622.

6 Wywieræ w panewce dwa otwory dla

oleju, o tej samej rednicy co otwór w

dwigni zaworu.

7 Nastêpnie nale¿y poddaæ panewkê

dok³adnej obróbce. Patrz: "Specyfikacje".

8 Przed umieszczeniem dwigni zaworu na

wsporniku nale¿y nasmarowaæ panewkê

olejem silnikowym.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Prowadnice zaworów
Wymiana

1 Wypchnij prowadnice zaworów

wybijakiem 87 961.

2 Wcinij tam nowe prowadnice zaworów

wybijakiem 99 248. Prowadnice powinny

wejæ na tyle g³êboko, na ile pozwala

wybijak, tj. a¿ do oparcia siê o gniazdo

sprê¿yny w g³owicy cylindra.

Uwaga! Prowadnice zaworów ss¹cych i

wydechowych maj¹ ró¿ne numery katalogowe.

Zawór ss¹cy ma prowadnicê d³u¿sz¹ ni¿

wydechowy.

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

G³owica cylindra
Kontrola i obróbka powierzchni

uszczelniajacej przylegaj¹cej do bloku

cylindrów.

Najni¿sza wysokoæ g³owicy

cylindra po obróbce powierzchni.

Rowek uszczelniaj¹cy w g³owicy cylindra

G³owica cylindra kontrolowana jest, czy

nie ma w niej pêkniêæ i innych uszkodzeñ.

Powierzchnia uszczelniaj¹ca przylegajaca

do bloku cylindrów kontrolowana jest przy

u¿yciu p³askiej p³yty. Je¿eli powierzchnia

uszczelniaj¹ca musi zostaæ zeszlifowana,

wówczas wysokoæ g³owicy cylindra po

obróbce nie mo¿e byæ mniejsza ni¿

114,8 mm.

Po obróbce powierzchni konieczne jest

wyfrezowanie nowych rowków dla uszczelki.

U¿yj narzêdzia 587 272. Po³o¿enie i wymiary

rowków pokazano na rysunku.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Sk³adanie

1 Wszystkie czêci nale¿y przed z³o¿eniem

dok³adnie nasmarowaæ.

2 Wstaw trzonek zaworu w prowadnicê.
3 Na³ó¿ na ni¹ doln¹ p³ytkê prowadz¹c¹,

dwie sprê¿yny zaworów i górn¹ p³ytkê

prowadz¹c¹.

4 cinij sprê¿yny za pomoc¹ narzêdzi

99 195, 99 196 oraz 99 197 i nasad

szyjkê zamka zaworu.

5 Na³ó¿ nasadki zaworów.

Nak³adanie szyjki zamka zaworu

Oczyszczanie rowka

uszczelniaj¹cego kana³ów

wodnych.

Ko³ki prowadz¹ce do monta¿u

g³owicy cylindra. Uszczelka g³owicy

cylindra jest za³o¿ona.

Monta¿

1 Oczyæ rowek dla uszczelek

piercieniopwych na bloku cylindrów za

pomoc¹ narzêdzia 98 175.

Sprawd wysokoæ tulei, patrz T³ok i tuleja

cylindra.

2 Nasmaruj i za³ó¿ podnoniki zaworów.
3 Za³ó¿ now¹ uszczelkê.

4 Za³ó¿ dwa ko³ki prowadz¹ce 98 591.
5 Za³ó¿ g³owicê cylindra.
6 Nasmaruj i za³ó¿ popychacze.
7 Sprawd, czy za³o¿one s¹ ko³ki prowadz¹ce

wsporników. Za³ó¿ wspornik z nowymi

uszczelkami i nowymi podk³adkami

wielowarstwowymi pod rub¹.

G³owica cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

8 Nasmaruj ruby cylindra na gwincie oraz

pod ³bem. Zakrêæ ruby w kolejnoci

pokazanej na rysunku, w trzech etapach, w

nastêpuj¹cy sposób:

Kolejnoæ dokrêcania rub

g³owicy cylindra.

Wkrêæ wtryskiwacze.

•

Dokrêæ wszystkie ruby momentem

obrotowym 110 Nm

•

Dokrêæ wszystkie ruby momentem

obrotowym 165 Nm

•

Dokrêæ na koniec wszystkie ruby

momentem obrotowym 220 Nm

9Za³ó¿ wtryskiwacz z now¹ podk³adk¹

uszczelniaj¹c¹. Wtryskiwacz zakrêca siê

momentem obrotowym 70 Nm.

10 Za³ó¿ przewody: cinieniowy,

doprowadzaj¹cy paliwo, wyciekowy,

wodny oraz wydechowy z nowymi

uszczelkami i pakunkami.

11 Je¿eli przewód wydechowy zosta³ zdjêty

i rozmontowany, nale¿y przy sk³adaniu

nasmarowaæ z³¹cza smarem 561 205.

12 Sprawd luzy zaworów, zgodnie ze

wskazówkami podanymi w rozdziale

"Luzy zaworów, kontrola i regulacja"

na stronie 5.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

Narzêdzia specjalne

98 075

Przyrz¹d pomiarowy

587 025 Szczypce do filtra

587 107 Wskanik odchylenia

587 250 Statyw pomiarowy.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

WA¯NE!

Przy wykonywaniu czynnoci z

turbosprê¿ark¹ do³adowuj¹c¹ nale¿y zawsze

zachowywaæ czystoæ. Nigdy nie zostawiaæ

bez zabezpieczenia po³¹czeñ

doprowadzaj¹cych i odprowadzaj¹cych olej.

Obce cia³o w obudowie ³o¿yska mo¿e szybko

doprowadziæ do pe³nego zniszczenia ³o¿yska.

Wyjmowanie wk³adu filtra oleju.

Przeciek oleju
Zapchane filtry powietrza powoduj¹, ¿e

podcinienie w przewodzie wlotowym staje

siê zbyt du¿e. Powstaje wówczas ryzyko

wyssania mg³y olejowej z obudowy ³o¿yska

do sprê¿arki, a stamt¹d dalej, do silnika.
Je¿eli uszczelka po stronie turbiny jest zu¿yta,

spaliny maj¹ kolor niebieski podczas pracy na

biegu ja³owym.
Je¿eli uszkodzony jest przewód wylotowy,

odprowadzaj¹cy olej z turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej, powstaje ryzyko wycieku oleju

na zewn¹trz, poniewa¿ jest on pod cinieniem.

Wk³ad filtra oleju

Prêdkoæ obrotowa turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej jest du¿a, niekiedy

powy¿ej 100 000 obr/min.

Jest bardzo wa¿ne, by smarowanie dzia³a³o

w nale¿yty sposób. Dlatego wymieniaj olej i

oczyszczaj filtr oleju smarowego zgodnie z

naszymi wskazówkami. Filtr zdejmuje siê

szczypcami do filtra 587 025.

Wiadomoci ogólne

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Jeli nie czyciæ wirówki filtracyjnej, wk³ad

filtru oleju zatyka siê nadmiernie i opór

hydrauliczny w filtrze ronie. W obudowie

wk³adu otwiera siê wówczas zawór i olej

zaczyna przechodziæ przez filtr bez

oczyszczenia. Do turbosprê¿arki dochodzi

nieoczyszczony olej i zu¿ycie ³o¿ysk znacznie

wzrasta.

Zawór jest dostosowany do oryginalnego

wk³adu filtru Scania i tylko taki wk³ad mo¿e

byæ u¿ywany.

Cia³a obce
Cia³a obce, takie jak ziarnka piasku lub

opi³ki metalu, w turbinie lub w sprê¿arce

niszcz¹ ³opatki. Powoduje to brak wywa¿enia

i zu¿ycie ³o¿yska. Zmniejsza siê moc silnika,

a gdy zjawisko trwa nadal, powstaje ryzyko

uszkodzenia z powodu przegrzania, poniewa¿

zmniejszony zostaje dop³yw powietrza.

Przegrzanie tego typu nie jest mo¿liwe do

zauwa¿enia na wskaniku temperatury

ch³odnicy.

Uwaga! Nigdy nie nale¿y próbowaæ

wyprostowywaæ uszkodzonej ³opatki.

Zwykle prowadzi to do jej z³amania oraz

do pe³nej awarii systemu turbo, co mo¿e

spowodowaæ uszkodzenie silnika.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Narzêdzia dla "Scania-Diagnos"

Przecieki powietrza i spalin
Nawet ma³a nieszczelnoæ na odcinku

miêdzy filtrem powietrza a turbosprê¿ark¹

do³adowuj¹c¹ mo¿e spowodowaæ gromadzenie

siê zanieczyszczeñ na kole sprê¿arki. Cinienie

³adowania zmniejsza siê ze wzrostem

temperatury spalin, wytwarzaj¹c dym i

powoduj¹c nadmierne zu¿ycie silnika

Przeciek spalin na odcinku miêdzy g³owic¹

cylindra a turbosprê¿ark¹ do³adowuj¹c¹

powoduje tak¿e spadek cinienia ³adowania.

Pomiar cinienia ³adowania
Pomiar cinienia ³adowania przeprowadza

siê za pomoc¹ "Scania Diagnos 2".

Czyszczenie ko³a sprê¿arki
Niskie cinienie ³adowania mo¿e byæ m.

in. spowodowane zanieczyszczeniem ko³a

sprê¿arki. Zdejmij obudowê sprê¿arki.

Oczyæ ko³o sprê¿arki benzyn¹ lakiernicz¹

przy u¿yciu pêdzla. Za³ó¿ obudowê sprê¿arki

i zmierz ponownie cinienie ³adowania.
Uwaga! Nie wolno zdejmowaæ ko³a sprê¿arki

z osi. Po jego ponownym za³o¿eniu mo¿e

wyst¹piæ brak wywa¿enia.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Pomiar luzu promieniowego

i osiowego

Pomiar luzu promieniowego i osiowego

nie daje zazwyczaj ¿adnego wyobra¿enia

o pozosta³ej d³ugoci okresu u¿ytkowania

turbosprê¿arki do³adowuj¹cej.

Pomiar luzu promieniowego ko³a turbiny.

Pomiar luzu promieniowego ko³a sprê¿arki.

Luz promieniowy
Mierzyæ zarówno dla ko³a turbiny, jak i dla

ko³a sprê¿arki.

1 Zdejmij przewód wydechowy i przewód

ss¹cy.

Gdy turbosprê¿arka do³adowuj¹ca zaczyna

dzia³aæ wadliwie lub wydaje szczególny

dwiêk, pomiar cinienia ³adowania oraz

pomiar luzu promieniowego i osiowego

mo¿e wykazaæ jej uszkodzenie.

2 Przytknij ostrze przyrz¹du pomiarowego

odpowiednio do ko³a turbiny lub do ko³a

sprê¿arki.

3 Poci¹gnij do góry oba koñce osi. Odczytaj

wynik pomiaru.

4 Wcinij do do³u oba koñce osi. Odczytaj

wynik pomiaru. Ró¿nica odczytanych

wartoci odpowiada luzowi

promieniowemu.

5 Powtórz pomiar trzykrotnie po ka¿dej

stronie.

6 Je¿eli które z kó³ dotyka do obudowy,

pomimo ¿e luz promieniowy mieci siê w

granicach tolerancji, nale¿y turbosprê¿arkê

do³adowuj¹c¹ wymieniæ.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Luz osiowy

1 Przytknij ostrze przyrz¹du pomiarowego

do koñca osi.

Pomiar luzu osiowego

W razie awarii turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej

1 Sprawd, czy w przewodzie na odcinku

miêdzy filtrem powietrza a turbosprê¿ark¹

do³adowuj¹c¹ nie wystêpuj¹ wycieki lub

lune cz¹stki.

2 Sprawd, czy nie ma lunych cz¹stek w

kolektorze wydechowym spalin lub w

przewodzie ss¹cym. Wymieñ ch³odnicê

powietrza do³adowuj¹cego.

3 Sprawd, czy wszystkie zawory s¹ ca³e.
4 Sprawd, czy przewody odprowadzaj¹ce

olej zwrotny z turbosprê¿arki do³adowuj¹cej

nie s¹ zapchane lub odkszta³cone.

5 Sprawd, czy przewód doprowadzaj¹cy

olej do turbosprê¿arki do³adowuj¹cej nie

jest zapchany, odkszta³cony i czy nie

przecieka pod cinieniem.

6 Sprawd stan wk³adu filtra oleju oraz

jego numer katalogowy.

Granice zu¿ycia dla Holsetu:
Luz promieniowy..................0,198-0,564 mm

Luz osiowy (po dotarciu) .......0,025-0,106 mm

2 Przycinij o do przodu i do ty³u. Odczytaj

wskazania przyrz¹du pomiarowego w

pozycjach skrajnych. Ró¿nica odczytanych

wartoci odpowiada luzowi osiowemu.

3 Powtórz pomiar trzykrotnie.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Wymiana turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej

Uwaga! Przy wymianie turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej nale¿y wymieniæ wszystkie

uszczelki oraz oczyciæ wirówkê filtracyjn¹.

Od³¹czony przewód wydechowy,

przewód ss¹cy oraz przewód ch³odnicy

powietrza do³adowuj¹cego.

Odkrêanie turbosprê¿arki do³adowuj¹cej

Demonta¿

Monta¿

1 Sprawd ko³nierz po³¹czeniowy kolektora

wydechowego, aby nie znajdowa³y siê w

nim pozosta³oci po starej podk³adce.

1 Od³¹cz od turbosprê¿arki do³adowuj¹cej

przewód wydechowy, przewód ss¹cy

oraz przewód ch³odnicy powietrza

do³adowuj¹cego.

2 Od³¹cz przewody doprowadzaj¹ce

i odprowadzaj¹ce olej.

3 Odkrêæ ruby podstawy turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej i zdejmij turbosprê¿arkê.

2 Za³ó¿ nowe uszczelki i dokrêæ now¹

turbosprê¿arkê. ruby kolektora

wydechowego nasmaruj smarem

odfpornym na wysok¹ temperaturê,

art. nr 561 205. Zakrêæ ruby

momentem obrotowym 60 Nm.

3 Pod³¹cz przewody doprowadzaj¹ce

i odprowadzaj¹ce olej.

4 Pod³¹cz przewód powietrza

do³adowuj¹cego, przewód ss¹cy

oraz przewód wydechowy.

5 Wyjmij bezpiecznik nr 20 dla zaworu

paliwowego (Przerwa dop³ywu

paliwa/Fuel Shut Off) i obracaj silnik

rozrusznikiem przez co najmniej

30 sekund, aby olej smarowy móg³

dotrzeæ do turbosprê¿arki do³adowuj¹cej.

6 W³¹cz silnik i sprawd, czy nie ma

¿adnych przecieków.

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

T³ok i tuleja cylindra

1Tuleje cylindrów

2 Podk³adka ustalaj¹ca

3 Piercien uszczelniaj¹cy

4 Podk³adka uszczelniaj¹ca o

przekroju ko³owym, O-ring

5 T³ok

6 Korbowód

7 Panewka ³o¿yska

8 Sworzeñ

9 Panew ³o¿yska

10 Panew ³o¿yska

11 Pokrywa ³o¿yska

12 ruba ko³nierzowa

13 Wa³ korbowy

14 Klin

15 Przeciwciê¿ar

16 ruba przeciwciê¿aru

17 Tuleja prowadz¹ca

18 Koñcówka ch³odzenia t³oka

19 ruba ko³nierzowa

20 ruba typu banjo

21Piercieñ t³okowy zgarniaj¹cy

22 Piercieñ t³okowy uszczelniaj¹cy

23 Piercieñ t³okowy uszczelniaj¹cy

24 Piercieñ ustalaj¹cy

25 Sworzeñ t³okowy

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Narzêdzia specjalne

87 198

Linia³ przyrz¹du pomiarowego

87 362

Wybijak

98 075

Przyrz¹d pomiarowy

98 212

Naprê¿acz piercieni t³oka

98 515

T³ocznik

99 003

Hydrauliczny cylinder otworowy.

99 004

Pompa hydrauliczna napêdzana

sprê¿onym powietrzem

99 007

P³ytka podporowa

99 066

ci¹gacz do tulei cylindra

587 110

Aparat do kontroli korbowodów

587 272

Frez do tulei cylindra

587 309

Szczypce do piercieni t³okowych

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Zdejmowanie i rozmontowywanie

korbowodu i t³oka

1 Zdejmij g³owicê cylindra i miskê olejow¹.
2 Zdejmij koñcówkê ch³odzenia t³oka

w bloku cylindrów

Wa¿ne! Koñcówka ch³odzenia t³oka nie mo¿e

zostaæ uszkodzona. Strumieñ oleju musi byæ

skierowany w odpowiednie miejsce t³oka.

Jeli to nie nast¹pi, t³ok ulegnie przegrzaniu

powoduj¹c awariê silnika. Uszkodzonych

koñcówek nie nale¿y prostowaæ. Musz¹

zostaæ wymienione.

3 Zdejmij pokrywê ³o¿yska i po³ówki

³o¿ysk. Zabezpiecz przewody olejowe

wa³u korbowego ochraniaj¹c je np. tam¹

przylepn¹ owijaj¹c stron¹ lepk¹ tamy na

zewn¹trz.

4 Wyjmij t³ok i wa³ korbowy.

5 Zamocuj korbowód w imadle o miêkkich

szczêkach. Zdejmij piercienie ustalaj¹ce

sworznia t³okowego.

6 Wypchnij sworzeñ t³oka u¿ywaj¹c

wybijaka 87 362.

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

7 Zdejmij piercienie t³okowe za

pomoc¹ narzêdzia 587 309. Uwa¿aj,

aby piercieniem nie porysowaæ

powierzchni p³aszcza t³oka.

Podczas czyszczenia grafitowanych

t³oków w myjni mo¿e zejæ z nich grafit.

Nie ma to znaczenia, je¿eli by³y one w

u¿ytku od pewnego czasu. Nowe t³oki

nale¿y jednak myæ ostro¿nie u¿ywaj¹c

np. benzyny lakierniczej.

Uwaga! Nale¿y zawsze sprawdziæ

korbowody cylindrów, które uleg³y zatarciu

lub wype³nione zosta³y wod¹, a tak¿e w razie

pêkniêcia zaworu. Wygiêtego korbowodu nie

wolno prostowaæ.

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Kontrola korbowodu
Sprawd korbowody z pomoc¹ narzêdzia

587 110. Postêpuj w nastêpuj¹cy sposób:

1 Po sprawdzeniu tulejki sworznia

t³okowego, za³ó¿ pokrywê ³o¿yska

zgodnie z oznaczeniami i przykrêæ

ruby pe³nym momentem obrotowym.

Sprawd, czy korbowód nie jest skrêcony

Sprawd, czy korbowód nie jest wygiêty

Sprawd, czy korbowód nie jest

wygiêty w kszta³cie litery "S"

2 Umieæ korbowód w narzêdziu, u¿ywaj¹c

rozprê¿acza i umieæ sworzeñ t³oka w

tulejce sworznia t³okowego. Nastêpnie

umieæ koñcówki wskanika na sworzniu

t³oka.

Sprawd, czy korbowód nie jest skrêcony,

ustawiaj¹c koñcówki wskanika poziomo.

Sprawd, czy korbowód nie jest wygiêty,

ustawiaj¹c koñcówki wskanika pionowo.

Odleg³oæ miêdzy koñcówkami wskanika

w narzêdziu przedstawionym na rysunku

wynosi 75 mm. Odleg³oæ miêdzy koñcówk¹

wskanika i p³aszczyzn¹ pomiaru nie mo¿e

byæ wiêksza ni¿ 0,1 mm, jeli mierzyæ przy

u¿yciu tego narzêdzia. Sprawd za pomoc¹

szczelinomierza

Sprawd równie¿, czy korbowód nie jest

wygiêty w kszta³cie litery S. Zrób to przez

pomiar odleg³oci miêdzy zewnêtrzn¹ stron¹

tulei korbowodu a p³ask¹ powierzchni¹

narzêdzia. Obróæ korbowód i zmierz

odpowiedni wymiar. Ró¿nica powinna

wynosiæ 2,45 - 3,50 mm (asymetrycznie).

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Kombinacje klas ciê¿arowych

korbowodów
Korbowody dziel¹ siê na trzy ró¿ne klasy

ciê¿arowe. Klasa ciê¿arowa zaznaczona jest

na pokrywie korbowodu, odpowiednio liter¹:

A - lekki korbowód, B - redni, C - ciê¿ki.

Pomiar szczeliny piercienia t³okowego

Aby poziom wibracji by³ niski, ciê¿ar dwóch

korbowodów osadzonych na tym samym

czopie powinien mieciæ siê w okrelonych

granicach.

Dozwolone s¹ nastêpuj¹ce kombinacje:
A+B, A+C, B+B i B+C
Kombinacje A+A i C+C mog¹ wystêpowaæ w

wyprodukowanych silnikach.

Jako czêci zapasowe wystêpuj¹ tylko

korbowody klasy ciê¿arowej B.

Sk³adanie t³oka i korbowodu

1 Oczyæ dok³adnie t³ok i rowki piercieni,

aby nie zarysowaæ powierzchni bocznych

rowków. Oczyæ otwory olejowe t³oka za

pomoc¹ odpowiedniego wiert³a.

2 Sprawd, czy szczelina piercieni

t³okowych nie przekracza dozwolonej

wartoci.

W³ó¿ piercienie t³okowe do tuleji cylindra

i zmierz szczelinê szczellnomierzem.

Dozwolone wartoci podane s¹ w

Specyfikacjach.

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

3 Za³ó¿ piercienie t³oka przy u¿yciu

narzêdzia 587 309.

Percieñ t³okowy zgarniaj¹cy posiada

rozprê¿acz Piecienie t³okowe oznaczone

"TOP" powinny byæ zwrócone tym

napisem do góry.

4 Przed za³o¿eniem nasmaruj olejem

wszystkie tulejki sworznia t³oka.

5 Obróæ p³aszcz w taki sposób, by wnêka na

koñcówkê ch³odzenia t³oka znalaz³a siê po

tej samej stronie co strza³ka na denku t³oka

(w jednej linii z du¿ym owalnym otworem

olejowym).

6 Za³ó¿ p³aszcz na denko t³oka i jeden

z piercieni ustalaj¹cych na sworzeñ

t³okowy. Za³ó¿ t³ok na korbowód.

7 Najkrótsza czêæ du¿ego koñca korbowodu

oraz strza³ka na t³oku powinny byæ

obrócone w tê sam¹ stronê.

8 Wsuñ w sworzeñ t³okowy narzêdzie

87 362 i za³ó¿ drugi piercieñ

ustalaj¹cy sworznia t³okowego.

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Wyjmowanie tulei cylindra

1 Oznacz tuleje cyframi 1-8. Oznaczenie to

jest konieczne, aby móc za³o¿yæ tuleje z

powrotem w tym samym miejscu i w tym

samym po³o¿eniu, w którym znajdowa³y

siê poprzednio.

Oznaczenia tulei cylindra

ci¹gacz do tulei cylindrowych z

hydraulicznym cylindrem otworowym

Pomiar wysokoci tulei cylindra

2 Wyjmij tuleje za pomoc¹ ci¹gacza

99 066 i p³ytki podporowej 99 007.

3 Zdejmij piercienie uszczelniaj¹ce bloku

cylindrów.

Pomiar wysokoci tulei cylindra
W³ó¿ tulejê bez piercieni uszczelniaj¹cych

i wepchnij j¹ do do³u za pomoc¹ dwóch

t³oczników 98 515. Przykrêæ ruby momentem

obrotowym 60 Nm.

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Ustaw linia³ przyrz¹du pomiarowego 87 198 i

przyrz¹d pomiarowy 98 075 na tulei i wyzeruj

przyrz¹d w stosunku do tulei (A). Przesuñ ostrze

pomiarowe w stronê bloku (B) i zmierz wysokoæ

tulei (A-B) zgodnie z rysunkiem. Dokonaj

pomiaru ka¿dej tulei w dwóch przeciwleg³ych

po rednicy punktach.

A Powierzchnia pomiaru tulei cylindra

B Powierzchnia pomiaru bloku

cylindrów

C Ostrze pomiarowe przyrz¹du

D Wysokoc tulei cylindra D = A-B

Tuleja cylindra powinna znajdowaæ siê nieco

ponad powierzchni¹ bloku cylindrów.
Ró¿nica dwóch pomiarów tej samej tulei nie

mo¿e byæ wiêksza ni¿ 0,02 mm.
Wysokoæ tulei cylindra D (=A-B) powy¿ej

bloku powinna wynosiæ 0,08-0,12 mm.

Ustawianie wysokoci tulei cylindra
Sprawd i ewentualnie ustaw ca³y rz¹d cylindrów

za jednym razem.

Powierzchnia stykowa tulei w bloku musi by

czysta i pozbawiona wad. Zaklej tam¹ przylepn¹

(stron¹ lepk¹ na zewn¹trz) otwór kana³u

olejowego w wale korbowym. W tulejê cylindra

w³ó¿ ciereczkê, która zatrzyma opi³ki.Õ

Je¿eli powierzchnia jest uszkodzona, nale¿y

poddaæ j¹ obróbce narzêdziem 587 272. Po

obróbce przylegaj¹cej do bloku powierzchni

stykowej tulei, nale¿y za³o¿yæ podk³adkê

ustalaj¹c¹, aby wysokoæ tulei by³a odpowiednia.

Nale¿y d¹¿yædo tego, by zeszlifowanie by³o

mo¿liwie najmniejsze, co pozwoli u¿yæ mo¿liwie

najcieñszej podk³adki ustalaj¹cej. Dostêpne s¹

podk³adki ustalaj¹ce o nastêpuj¹cych grubociach:

0,20 ; 0,25 ; 0,30 ; 0,40 ; 0,50 i 0,75 mm.

Oczyæ ewentualny osad na krawêdziach i

zmierz gruboæ podk³adki ustalaj¹cej za

pomoc¹ mikrometru. U¿yj tylko jednej

podk³adki, tzn. jednej grubszej zamiast

kilku cienkich.
Nale¿y d¹¿yæ do tego, by wysokoæ tulei cylindra

by³a mo¿liwie najbardziej zbli¿ona do górnej

wartoci granicznej 0,12 mm.

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Przyk³ad obliczania wymaganej

g³êbokoci frezowania:

Wymagana wysokoæ

0,12 mm

Zmierzona wysokoæ tulei

cylindra

0,07 mm

Wymagane podniesienie tulei cylindra,

0,12 - 0,07 =

0,05 mm

Najbli¿sza gruboæ podk³adki ustalaj¹cej

0,20 mm

Warstwa, któr¹ nale¿y zdj¹æ:

0,20-0,05=

0,15 mm

2 Oczyæ powierzchnie styku narzêdzia

z blokiem. Za³ó¿ nó¿ do g³owicy tn¹cej

podnosz¹c piercieñ szybkiego

mocowania.

3 Wycentruj narzêdzie za pomoc¹ wa³ka

centruj¹cego. W³¹cz magnes (pozycja 1)

Ustawienie wysokoci tulei cylindra

1 Oblicz ró¿nicê miêdzy gruboci¹

podk³adki ustalaj¹cej a wymiarem, do

którego chcesz podnieæ tulejê cylindra.

Ró¿nica stanowi gruboæ warstwy, któr¹

nale¿y zdj¹æ za pomoc¹ frezy.

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

4 Unie piercieñ szybkiego mocowania i

wysuñ nó¿, tak by ostrze no¿a z wêglików

spiekanych wystawa³o ponad powierzchniê

gniazda tulei nie dochodz¹c do krawêdzi

zewnêtrznej.

5 Obracaj korb¹ krêc¹c jednoczenie pionow¹

rub¹ podawcz¹ w kierunku zgodnym z

ruchem wskazówek zegara

a¿ do momentu, gdy nó¿ dotknie lekko

powierzchni gniazda tulei.

6 Unie piercieñ szybkiego mocowania i

cofnij no¿, tak aby ostrze znalaz³o siê tu¿

przed powierzchni¹ gniazda tulei.

7 Ustaw pionow¹ rubê podawcz¹ na

¿¹dan¹ g³êbokoæ. Patrz: punkt 1.

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

8 Obracaj korb¹ równomiernie w kierunku

zgodnym z ruchem wskazówek zegara

Jednoczenie drug¹ rêk¹ trzymaj poziom¹

rubê podawcz¹. Nó¿ zdejmuje wówczas

poziomo po 0,13 mm na obrót. Obracaj

ostro¿nie, gdy nó¿ zbli¿y siê do krawêdzi

zewnêtrznej gniazda tulei i pozwól

piercieniowi poziomej ruby podawczej

lizgaæ siê w palcach. Puæ piercieñ

zupe³nie, gdy nó¿ dojdzie do krawêdzi

zewnêtrznej i podawanie ustanie. Podczas

frezowania nie ruszaj pionowej ruby

podawczej.

Podk³adka ustalaj¹ca wysokoæ tulei

9Cofnij nó¿ z powrotem do rodka, aby nie

uszkodziæ no¿a lub bloku silnika podczas

przek³adania narzêdzia do nastêpnego

gniazda tulei.

Unie narzêdzie i umieæ je w nastêpnym

gniedzie tulei.

10 Zmierz gruboæ podk³adki ustalajacej

za pomoc¹ mikrometru nale¿¹cego do

narzêdzia.

11 W³ó¿ podk³adkê ustalaj¹c¹ i tulejê

cylindra.

12 Wepchnij tulejê cylindra do do³u za

pomoc¹ t³oczników i sprawd wysokoæ

tulei cylindra, zgodnie ze wskazówkami.

T³ok i tuleja cylindra

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ tulei cylindra

1 Sprawd, czy blok cylindrów jest czysty

wewn¹trz.

Doln¹ czêæ tulei cylindra nale¿y

nasmarowaæ przed zamontowaniem.

2 Sprawd starannie tuleje cylindrów,

zarówno nowe, jak i stare, czy nie maj¹

one pêkniêæ, które mog³y powstaæ

podczas transportu lub wskutek niedba³ego

frezowania. Uderz delikatnie w tulejê

metalowym przedmiotem. Nie uszkodzona

tuleja powinna wydaæ dwiêczny metaliczny

odg³os. Je¿eli odg³os wskazuje na pêkniêcie,

nale¿y wymieniæ tulejê na inn¹.

3 Nasmaruj olejem silnikowym dwie

uszczelki piercieniowe, które maj¹ byæ

w bloku cylindrów. Za³ó¿ je do bloku.

4 Obróæ tulejê z numerem cylindra, w

którym siedzia³a ona przed wyjêciem,

i wbij j¹ ostro¿nie m³otkiem gumowym.

5 Sprawd i ustaw wysokoæ tulei cylindra

zgodnie z opisem w rozdzia³ach "Pomiar

wysokoci tulei cylindra" oraz "Ustawianie

wysokoci tulei cylindra".

Uwaga! Nie wolno smarowaæ górnej

uszczelki zak³adanej na tulejê cylindra

i opatrzonej napisem "out" po stronie

zewnêtrznej. Uszczelka ta nie jest

przystosowana do smarowania.

Nasmaruj doln¹ czêæ powierzchni

prowadz¹cej tulei cylindra.

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Monta¿ t³oka i korbowodu.

1 Nasmaruj olejem silnikowym t³ok,

piercienie t³oka, tulejê cylindra oraz

naprê¿acz piercieni.

1 i 2

Numeracja ³o¿yska g³ównego na

pokrywie i bloku.

Numeracja korbowodu i pokrywy

Klasa ciê¿arowa korbowodów

zmontowanych fabrycznie

jest oznaczona literami A, B i C.

2 Zdejmij os³onê czopu korbowego

i nasmaruj tak¿e czop.

3 Obróæ piercienie t³okowe, aby luz w

szczelinie roz³o¿yæ równomiernie wokó³

t³oka.

4 Za³ó¿ ostro¿nie korbowód z t³okiem,

tak by strza³ka na t³oku wskazywa³a na

kolektor wydechowy. cinij naprê¿acz

piercieni t³okowych 98 212 i wbij t³ok

w cylinder.

5 Za³ó¿ po³ówki ³o¿yska stopy korbowodu

w pokrywie i nasmaruj powierzchniê

³ó¿yska. Za³ó¿ pokrywê. Nasmaruj ruby,

za³ó¿ je i zakrêæ momentem obrotowym

110 Nm.

6 Za³ó¿ koñcówkê ch³odzenia t³oka.

Wa¿ne! Koñcówka ch³odzenia t³oka nie mo¿e

zostaæ uszkodzona. Strumieñ oleju musi byæ

skierowany w odpowiednie miejsce t³oka. Jeli

to nie nast¹pi, t³ok ulegnie przegrzaniu

powoduj¹c awariê silnika.

Uszkodzonych koñcówek nie nale¿y

prostowaæ. Musz¹ zostaæ wymienione.

7 Za³ó¿ miskê olejow¹.

8 Za³ó¿ g³owicê cylindra. Dokrêæ ruby

g³owicy cylindra jak opisano w rozdziale

"G³owica cylindra".

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

1Obudowa ko³a zamachowego

2 Sworzeñ

3 Klapa

4 ruba

5 Sworzeñ

6 ruba ko³nierzowa

7 Ko³ek gwintowany

8 Nakrêtka

9 ruba

10 Czujnik prêdkoci obrotowej

11 Czujnik prêdkoci obrotowej

12 Uszczelka

13 Uszczelka osi

14 Ko³o zêbate koronowe

15 £o¿ysko kulkowe

16 Ko³o zamachowe

17 Piercieñ ustalaj¹cy

18 Podk³adka zabezpieczaj¹ca

19 ruba

20 Wa³ korbowy

21Przeciwciê¿ar

22 ruba przeciwciê¿aru

23 Tuleja prowadz¹ca

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

87 368 ci¹gacz rubowy

87 488 Ko³ki prowadz¹ce

Narzêdzia specjalne

98 321Narzêdzie monta¿owe

98 433

Wybijak

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Wyjmowanie ko³a zamachowego

1 Wyjmij dwa czujniki prêdkoci obrotowej

z obudowy ko³a zamachowego.

2 Wyjmij ruby i podk³adkê zabezpieczaj¹c¹

³o¿yska kulkowego.

3 ci¹gnij ko³o zamachowe z wa³u

korbowego za pomoc¹ ci¹gacza

rubowego 87 368.

Wymiana ³o¿yska wspomagaj¹cego

1 Wybij ³o¿ysko wspomagaj¹ce z ko³a

zamachowego za pomoc¹ wybijaka.

2 Za³ó¿ nowe ³o¿ysko wspomagaj¹ce za

pomoc¹ wybijaka 98 433.

Wymiana ko³a zêbatego koronowego
Wymieñ ko³o zêbate koronowe, je¿eli jego

zêby s¹ zu¿yte do tego stopnia, ¿e ko³o zêbate

mechanizmu sprzêgaj¹cego rozrusznika nie

zazêbia siê.

1 Natnij mo¿liwie najg³êbszy rowek na

kole zêbatym koronowym i roz³up je

za pomoc¹ przecinaka lusarskiego.

Zdejmij ko³o zêbate koronowe z ko³a

zamachowego.

2 Oczyæ powierzchnie stykowe ko³a

zamachowego szczotk¹ drucian¹.

3 Rozgrzej równomiernie nowe ko³o zêbate

koronowe do temperatury 100-150°C.

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

4 Umieæ rozgrzane ko³o zêbate koronowe

na kole zamachowym tak, aby zukosowanie

jego zêbów skierowane by³o w stronê

rozrusznika. Upewnij siê, czy ko³o zêbate

koronowe przylega dok³adnie do ko³a

zêbatego. W razie potrzeby nabij w dó³ ko³o

zêbate koronowe m³otkiem gumowym.

Zak³adanie wewnêtrznej czêci

narzêdzia monta¿owego

Zak³adanie zewnêtrznej czêci

narzêdzia monta¿owego

5 Ko³o zêbate koronowe nie mo¿e zostaæ

szybko ostudzone - powinno stygn¹æ na

wolnym powietrzu.

Wymiana uszczelki wa³u korbowego

1 Na³ó¿ na cz³on napêdzaj¹cy wewnêtrzn¹

czêæ narzêdzia monta¿owego 98 321.

2 Za³ó¿ zewnêtrzn¹ czêæ narzêdzia

monta¿owego i przykrêæ j¹ do zetkniêcia

z uszczelk¹ piercieniow¹. Przykrêæ rubê

nastawcz¹ do czêci wewnêtrznej i dokrêæ

nakrêtkê motylkow¹.

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

3 Zdejmij narzêdziemonta¿owe oraz zdejmij

uszczelkê piercieniow¹ z pomoc¹

rubokrêta. Zachowaj ostro¿noæ, by nie

uszkodziæ kocwki wau korbowego i

obudowy ko³a zamachowego.

B = Odleg³oæ miêdzy uszczelk¹ piercieniow¹

a krawêdzi¹ obudowy ko³a zamachowego.

B = 7 mm.

1Wa³ korbowy

2 Piercien uszczelniaj¹cy

3 Obudowa ko³a zamachowego

4 Ko³o zamachowe

Uwaga! Uszczelkê wa³u korbowego nale¿y

zak³adaæ na sucho i nie wolno jej smarowaæ.

Tulei wewn¹trz uszczelki nie wolno wyjmowaæ

a¿ do chwili tu¿ przed za³o¿eniem uszczelki na

silnik.

4 Za³ó¿ znowu czêæ wewnêtrzn¹ narzêdzia

monta¿owego 98 321. Wepchnij uszczelkê

piercieniow¹ na o. Za³ó¿ czêæ zewnêtrzn¹

narzêdzia monta¿owego. Przykrêæ czêæ

zewnêtrzn¹, tak by ruba nastawcza oapr³a

siê o czêæ wewnêtrzn¹.

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Wyjmowanie i monta¿ obudowy

ko³a zamachowego.

Wymiana uszczelkiz ty³u obudowy

ko³a zamachowego.

1 Wyjmij rozrusznik.

Kolejnoæ dokrêcania rub obudowy

ko³a zamachowego.

2 Wyjmij 16 rub mocuj¹cych obudowê

ko³a zamachowego. Zdejmij obudowê

ko³a zamachowego.

3 Oczyæ powierzchnie uszczelniaj¹ce

silnika i obudowy ko³a zamachowego.

4 Za³ó¿ now¹ uszczelkê i za³ó¿ obudowê

ko³a zamachowego. Dokrêæ ruby

momentem obrotowym 90 Nm w

kolejnoci pokazanej na rysunku.

5 Za³ó¿ now¹ uszczelkê wa³u korbowego.

Uszczelkê piercieniow¹ nale¿y zawsze

zmieniaæ, w przypadku gdy zdejmuje

siê obudowê ko³a zamachowego.

6 Za³ó¿ rozrusznik.

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ ko³a zamachowego.

1 W³ó¿ dwa ko³ki prowadz¹ce 87 488

w obudowê ko³a zamachowego

2 Za³ó¿ ko³o zamachowe na wa³ korbowy.

WA¯NE! Nale¿y zawsze zak³adaæ nowe ruby.

3 Za³ó¿ podk³adkê ³o¿yska kulkowego i

zaci¹gnij ruby momentem obrotowym

230 Nm, a nastêpnie dodatkowo o 60°

(o jeden bok szeciok¹ta).

4 Za³ó¿ dwa czujniki prêdkoci obrotowej.

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

1Pokrywa mechanizmu

rozrz¹du

2 Uszczelka

3 ruba ko³nierzowa

4 Zatyczka nitowa

5 Sworzeñ

6 ruba ko³nierzowa

7 ruba ko³nierzowa

8 Uszczelka osi

9 Uszczelka

10 Korek

11 Ko³o zêbate pompy

wtryskowej

12 Ko³o zêbate sprê¿arki.

13 Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du

14 ruba ko³nierzowa

15 Nakrêtka

16 Ko³nierz prowadz¹cy

17 Wa³ek rozrz¹du

18 Klin

19 £o¿ysko wa³u rozrz¹du

20 Popychacz

21Podnonik zaworu

22 Uszczelka wa³u korbowego

23 Ko³o zêbate pompy

hydraulicznej

24 Podk³adka

25 ruba

26 Podk³adka ³o¿yska

27 Ko³o zêbate pompy olejowej

28 Ko³o zêbate porednicz¹ce

29 Sworzeñ spiralny

30 Czop osi

31Podk³adka ³o¿yska

32 Piercieñ ustalaj¹cy

33 Panewka ³o¿yska

34 £o¿ysko wzd³u¿ne

35 Sworzeñ

36 Podk³adka

37 Piercieñ ustalaj¹cy

38 Ko³o zêbate poboru mocy

39 £o¿ysko wzd³u¿ne

40 Sworzeñ

41Podk³adka

42 Piercieñ ustalaj¹cy

43 Piasta

44 Odrzutnik oleju

45 Piercieñ odleg³ociowy

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Narzêdzia specjalne

87 095

Ko³ki prowadz¹ce

87 596

M³otek lizgowy

98 721Narzêdzie monta¿owe

99 001Gwintowany adapter

przy³¹czeniowy

99 003

Hydrauliczny cylinder otworowy

99 004

Pompa hydrauliczna

99 006

Wrzeciono nagwintowane na

ca³ej d³ugoci.

99 011

Nagwintowana panewka

99 093

Wybijak podporowy

99 309

Narzêdzie do obracania ko³a

zamachowego

99 316

Sworzeñ ustalaj¹cy

99 318

Podpora silnika

99 320

ci¹gacz

99 321Narzêdzie do osadzania ko³a

zamachowego

587 511

ci¹gacz

Dolna ruba sprê¿arki

Sprê¿arka jest zamocowana na pokrywie

mechanizmu rozrz¹du trzema rubami.

Dwie górne s¹ to ko³ki gwintowane, a

dolna przechodzi przez pokrywê mechanizmu

rozrz¹du i znajduje siê z przodu. Jest ona

wkrêcona w nakrêtkê tulejow¹ na wsporniku

alternatora.

Narzêdzia specjalne, rozrz¹d

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Napêd wentylatora

Napêd wentylatora, sk³adaj¹cy siê z obudowy,

³o¿yska oraz ko³a pasowego, stanowi jedn¹

ca³oæ i wymieniany jest w komplecie.

Przy monta¿u nowego napêdu wentylatora

nale¿y nasmarowaæ czopy w obudowie

napêdu, smarem lub olejem.

Uszczelka wa³u korbowego

Demonta¿

1 Zdejmij ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, patrz

Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoci

serwisowych i naprawczych.

2 Odchyl kabinê. Postêpuj zgodnie ze

wskazówkami dotycz¹cymi odchylania

kabiny. Patrz: grupa 18.

3 Zdejmij piercieñ wentylatora i wentylator.

Odstaw wentylator na bok w pozycji

stoj¹cej.

4 Zdejmij przewód wê¿ownicy oraz pasek

wentylatora.

5 Od³¹cz obudowê napêdu wentylatora

z ko³em pasowym i wyjmuj dwie

nagwintowane na ca³ej d³ugoci ruby

M10x60.

6 Osad ko³o zamachowe za pomoc¹

narzêdzia 99 321 w jednym z otworów dla

czujnika prêdkoci obrotowej w obudowie

ko³a zamachowego.

7 Zdejmij piastê napêdu wentylatora.
8 Zdejmij O-ring i sto¿ek zza piasty.

9Wyjmij uszczelki za pomoc¹ m³otka

lizgowego 87 596. Uwa¿aj, aby nie

zarysowaæ koñcówki wa³u korbowego.

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿

1 Wytrzyj do sucha gniazdo piercienia

uszczelniaj¹cego w obudowie.

Uwaga! Uszczelkê wa³u korbowego nale¿y

zak³adaæ na sucho i nie wolno jej smarowaæ.

Tulei wewn¹trz uszczelki nie wolno wyjmowaæ

a¿ do chwili tu¿ przed za³o¿eniem uszczelki na

silnik.

2 Do wciniêcia piercienia uszczelniaj¹cego

u¿yj narzêdzia monta¿owego 98 721.

Narzêdzie nabija siê za pomoc¹ m³otka

miedzianego.

3 Za³ó¿ sto¿ek i O-ring.
4 Za³ó¿ piastê napêdu wentylatora i zakrêæ

rubê momentem obrotowym 1000 Nm.

5 Nasmaruj czopy smarem lub olejem i za³ó¿

obudowê napdu wentylatora z koem

pasowym.

6 Zdejmij narzêdzie 99 321 z obudowy ko³a

zamachowego.

7 Za³ó¿ pasek wentylatora i wê¿ownicê

sprê¿arki.

8 Za³ó¿ wentylator i piercieñ wentylatora.
9Opuæ z powrotem kabinê.

10 Za³ó¿ ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, patrz:

"Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoci

serwisowych i naprawczych".

1Odrzutnik oleju

2 Piercien uszczelniaj¹cy

3 Pokrywa mechanizmu rozrz¹du

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Pokrywa mechanizmu rozrz¹du

Demonta¿

1 Zdejmij ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej,

patrz Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoci

serwisowych i naprawczych.

2 Odchyl kabinê. Postêpuj zgodnie ze

wskazówkami dotycz¹cymi odchylania

kabiny. Patrz: grupa 18.

3 Zdejmij piercieñ wentylatora i wentylator.

Odstaw wentylator na bok w pozycji

stoj¹cej.

4 Zdejmij przewód wê¿ownicy oraz pasek

wentylatora.

5 Od³¹cz obudowê napêdu wentylatora

z ko³em pasowym i wyjmuj dwie

nagwintowane na ca³ej d³ugoci ruby

M10x60.

6 Obróæ silnik do pozycji zap³onu i osad

ko³o zamachowe w obudowie za pomoc¹

narzêdzia 99 321.

7 Zdejmij piastê napêdu wentylatora.
8 Zdejmij O-ring i sto¿ek zza piasty.
9Wyjmij uszczelki za pomoc¹ m³otka

lizgowego 87 596. Uwa¿aj, aby nie

zarysowaæ koñcówki wa³u korbowego.

10 Zdejmij napinacz paska.
11 Odkrêæ i odsuñ na bok pompê

wspomagania uk³adu kierowniczego.

12 Zdejmij przewód wodny ³¹cz¹cy pompê

wodn¹ z blokiem cylindrów oraz kolanko

przewodu, prowadz¹ce do bloku cylindrów.

13 Zdejmij przewód ss¹cy turbiny oraz

wspornik puszki po³¹czeniowej urz¹dzenia

EDC.

Uwaga! Zatkaj otwór ss¹cy turbosprê¿arki

do³adowuj¹cej, aby nie dosta³y siê tam

zanieczyszczenia.

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

14 Zdejmij przewód wentylacyjny skrzyni

korbowej i od³¹cz przewód wodny po

prawej stronie silnika.

15 Od³¹cz zacisk przewodu od ujemnego

bieguna akumulatora, wyjmij alternator

odsuwaj¹c go na bok.

16 Od³¹cz i odsuñ na bok sprê¿arkê

urz¹dzenia klimatyzacyjnego (A/C)

oraz filtr paliwa z przewodami.

17 Od³¹cz sprê¿arkê i przesuñ j¹ do ty³u.

18 Zdejmij obudowê wentylacyjn¹ skrzyni

korbowej.

19Sprawd, czy silnik stoi w pozycji zap³onu

i jest zablokowany za pomoc¹ narzêdzia

99 321. Zdejmij ko³o zêbate napêdu

pompy wtryskowej, od³¹cz pompê

wtryskow¹ i odsuñ j¹ do ty³u.

20 Zdejmij miskê olejow¹.

21 Wyjmij ruby wsporników silnika

z poduszek.

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

22 Unie silnik podnonikiem, za ucha

do podnoszenia w obudowie ko³a

zamachowego, tak by wsporniki silnika

znalaz³y siê ok. 10 mm powy¿ej poduszek.

23 Podeprzyj silnik od spodu pod belk¹ osi

przedniej, za pomoc¹ narzêdzia 99 318

nakierowuj¹cego dwa otwory miski

olejowej do bloku silnika. Zwolnij

podnonik.

Uwaga! Silnik jest teraz podparty pod

belk¹ mostu przedniego. Nie mo¿na w tym

po³o¿eniu zmieniæ odleg³oci miêdzy belk¹

mostu i ram¹, podnosz¹c np. zawieszenie

pneumatyczne. Grozi to spadniêciem silnika.

24 Zdejmij wsporniki silnika z obudowy

mechanizmu rozrz¹du.

25 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿

1 Uszczelka pokrywy mechanizmu rozrz¹du

ma szczeliny przy obu kana³ach wodnych.

Upewnij siê, ¿e blok silnika jest czysty tam,

gdzie wpadaj¹ szczeliny uszczelki.

2 Za³ó¿ ko³ki prowadz¹ce 87 095 oraz now¹

uszczelkê.

3 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Dokrêæ ruby momentem obrotowym

39Nm, w kolejnoci pokazanej na rysunku.

4 Za³ó¿ now¹ uszczelkê wa³u korbowego.

Patrz: monta¿ uszczelki wa³u korbowego,

punkty 1-2.

5 Za³ó¿ sto¿ek i O-ring z ty³u piasty napêdu

wentylatora.

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

6 Za³ó¿ piastê napêdu wentylatora i dokrêæ

j¹ momentem obrotowym 1000 Nm.

7 Nasmaruj czopy smarem lub olejem i za³ó¿

obudowê napdu wentylatora z koem

pasowym.

8 Za³ó¿ pompê wtryskow¹. Przypilnuj, by

O-ring nie zosta³ uszkodzony ani nie

wyszed³ ze swego rowka.

Dokrêæ cztery ruby w pokrywie

mechanizmu rozrz¹du momentem

obrotowym 39 Nm. Nastêpnie dokrêæ

dwie ruby w V momentem obrotowym 39

Nm.

Uwaga! Wa¿ne! Najpierw nale¿y dokrêciæ

ruby pokrywy mechanizmy rozrz¹du.

9Za³ó¿ ko³o zêbate napêdu na pompê

wtryskow¹. Sprawd, czy silnik znajduje

siê w pozycji zap³onu i za³ó¿ narzêdzie

99 316. Dokrêæ ruby momentem

obrotowym 20 Nm, na krzy¿.

Wa¿ne! Zdejmij narzêdzie

Dokrêæ ruby momentem obrotowym

80 Nm, na krzy¿. Nastêpnie dokrêæ je

jeszcze momentem 105 Nm, na krzy¿.

10 Zdejmij narzêdzie 99 321 z obudowy

ko³a zamachowego.

11 Za³ó¿ obudowê wentylacyjn¹ skrzyni

korbowej. Sprawd, czy O-ring nie

zosta³ uszkodzony.

12 Za³ó¿ wsporniki silnika na obudowê

mechanizmu rozrz¹du. Dokrêæ momentem

obrotowym 59 Nm.

13 Unie silnik podnonikiem, za ucha

do podnoszenia w obudowie ko³a

zamachowego, i zdejmij narzêdzie

99 318.

14 Opuæ silnik nieco w dó³, aby ruby

wsporników silnika mo¿na by³o w³o¿yæ

w poduszki silnika.

15 Opuæ silnik ca³kowicie i dokrêæ ruby

momentem obrotowym 39 Nm.

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

16 Za³ó¿ miskê olejow¹ z now¹ uszczelk¹.
17 Za³ó¿ sprê¿arkê i wspornik alternatora.
18 Za³ó¿ filtr paliwa z przewodami.
19Za³ó¿ alternator i sprê¿arkê urz¹dzenia

klimatyzacyjnego (A/C).

20 Za³ó¿ zacisk przewodu na ujemny biegun

akumulatora i za³ó¿ pokrywê akumulatora.

21 Za³ó¿ przewód wentylacyjny skrzyni

korbowej oraz przewód wodny po prawej

stronie silnika.

22 Za³ó¿ wspornik puszki po³¹czeniowej

urz¹dzenia EDC.

23 Za³ó¿ przewód ss¹cy turbiny.
24 Za³ó¿ przewód cieczy ch³odz¹cej, ³¹cz¹cy

pompê wodn¹ z blokiem silnika oraz

kolanko przewodu, prowadz¹ce do bloku

cylindrów.

25 Za³ó¿ pompê wspomagania uk³adu

kierowniczego. Uwa¿aj, by nie uszkodziæ

O-ringu.

26 Za³ó¿ napinacz paska.
27 Za³ó¿ pasek wentylatora i wê¿ownicê

sprê¿arki.

28 Za³ó¿ wentylator i piercieñ wentylatora.

Dokrêæ wentylator momentem obrotowym

30 Nm.

29Opuæ z powrotem kabinê.
30 Za³ó¿ ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, patrz:

"Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoci

serwisowych i naprawczych".

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Ko³o zêbate porednicz¹ce

Demonta¿

1 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du.

Wyjmowanie".

2 Zdejmij rozpórkê i chwytnik oleju na

koñcu wa³u korbowego. Zdejmij pompê

olejow¹.

3 Obróæ wa³ korbowy do takiego po³o¿enia,

by oznaczenia na kole zêbatym napêdu

by³y skierowane do rodka ko³a

porednicz¹cego. Pos³u¿ siê narzêdziem

99 309 oraz trzpieniem blokuj¹cym przy

podnoniku startowym ko³a

zamachowego.

4 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321

w obudowie ko³a zamachowego.

5 Zdejmij ko³o zêbate porednicz¹ce.

Zdejmowanie ko³a zêbatego porednicz¹cego.

Dokrêcanie rub.

Osadzanie rozpórki i chwytnika

oleju na wale korbowym.

WA¯NE! Po zdjêciu ko³a zêbatego

porednicz¹cego nie wolno obracaæ wa³ka

rozrz¹du ani wa³u korbowego. T³oki i

zawory mog¹ wówczas uderzaæ o siebie i

ulec uszkodzeniu.

Monta¿

1 Nasmaruj powierzchnie ³o¿ysk i za³ó¿ ko³o

zêbate porednicz¹ce, tak by wszystkie

oznaczenia usytuowane by³y prawid³owo.

2 Za³ó¿ podk³adkê i dokrêæ ruby

momentem obrotowym 39 Nm.

3 Za³ó¿ pompê olejow¹
4 Za³ó¿ rozpórkê i chwytnik oleju

na koñcówkê wa³u korbowego.

5 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du.

Monta¿".

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du

Demonta¿

1 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du.

Wyjmowanie".

2 Zdejmij rozpórkê i chwytnik oleju na

koñcu wa³u korbowego. Zdejmij pompê

olejow¹.

3 Obróæ wa³ korbowy do takiego po³o¿enia,

by oznaczenia na kole zêbatym napêdu

wa³ka rozrz¹du i wa³u korbowego

by³y skierowane do rodka ko³a

porednicz¹cego. Pos³u¿ siê narzêdziem

99 309 oraz trzpieniem blokuj¹cym przy

podnoniku startowym ko³a zamachowego.

4 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321 w

obudowie ko³a zamachowego. Zdejmij

ko³o zêbate porednicz¹ce.

5 ci¹gnij ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du

ci¹gaczem 587 511.

Dokrêæ ruby na kole zêbatym

porednicz¹cym.

Monta¿

1 Nasmaruj olejem silnikowym koñcówkê

wa³u rozrz¹du.

2 Ogrzej ko³o zêbate do temperatury 100

i nasuñ je na o, oznakowaniem na

zewn¹trz. Upewnij siê, ¿e jest ono

skierowne do rodka na ³o¿ysku ko³a

zêbatego porednicz¹cego.

3 Sprawd, czy ko³o zêbate ostyg³o. Dokrêæ

nakrêtkê wa³u rozrz¹du momentem

obrotowym 600 Nm.

4 Za³ó¿ ko³o zêbate porednicz¹ce, Patrz:

"Ko³o zêbate porednicz¹ce. Monta¿,

punkty 1-2".

5 Za³ó¿ pompê olejow¹
6 Za³ó¿ rozpórkê i chwytnik oleju na

koñcówkê wa³u korbowego.

7 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du.

Monta¿".

WA¯NE! Po zdjêciu ko³a zêbatego

porednicz¹cego nie wolno obracaæ wa³ka

rozrz¹du ani wa³u korbowego. T³oki i zawory

mog¹ wówczas uderzaæ o siebie i ulec

uszkodzeniu.

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Ko³o zêbate wa³u korbowego.

Demonta¿

1 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du.

Wyjmowanie".

2 Zdejmij rozpórkê i chwytnik oleju na

koñcu wa³u korbowego. Zdejmij pompê

olejow¹.

3 Obróæ wa³ korbowy do takiego po³o¿enia,

by oznaczenia na kole zêbatym napêdu

wa³ka rozrz¹du i wa³u korbowego

by³y skierowane do rodka ko³a

porednicz¹cego. Pos³u¿ siê narzêdziem

99 309 oraz trzpieniem blokuj¹cym przy

podnoniku startowym ko³a

zamachowego.

4 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321 w

obudowie ko³a zamachowego. Zdejmij

ko³o zêbate porednicz¹ce.

5 ci¹gnij ko³o zêbate wa³u korbowego za

pomoc¹ ci¹gacza 99 320 wybijaka

podporowego 99 093.

WA¯NE! Po zdjêciu ko³a zêbatego

porednicz¹cego nie wolno obracaæ wa³ka

rozrz¹du ani wa³u korbowego. T³oki i

zawory mog¹ wówczas uderzaæ o siebie i

ulec uszkodzeniu.

Monta¿

1 Nasmaruj olejem silnikowym koñcówkê

wa³u korbowego.

2 Ogrzej ko³o zêbate do temperatury 100

i nasuñ je na o, oznakowaniem na

zewn¹trz. Upewnij siê, ¿e jest ono

skierowne do rodka na ³o¿ysku ko³a

zêbatego porednicz¹cego.

3 Za³ó¿ ko³o zêbate porednicz¹ce, Patrz:

"Ko³o zêbate porednicz¹ce. Monta¿,

punkty 1-2".

4 Za³ó¿ pompê olejow¹
5 Za³ó¿ rozpórkê i chwytnik oleju

na koñcówkê wa³u korbowego.

6 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du.

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du.

Monta¿".

Osadzanie rozpórki i

chwytnika oleju na wale

korbowym.

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Wa³ek rozrz¹du

Demonta¿
Pokrywa mechanizmu rozrz¹du, pompa

olejowa oraz os³ona przestrzeni V musz¹

byæ uprzednio zdjête.

1 Wyjmij dwignie zaworów, popychacze

i podnoniki zaworów.

2 Obróæ wa³ek rozrz¹du do po³o¿enia, gdy

zêby wa³u korbowego i wa³u rozrz¹du

oznaczone "O" skierowane bêd¹ do

rodka ko³a zêbatego porednicz¹cego.

W tym po³o¿eniu ruby ko³nierza

prowadz¹cego wa³ka rozrz¹du s¹ ³atwo

dostêpne przez otwory w kole zêbatym

wa³ka.

3 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321

w obudowie ko³a zamachowego.

4 Zdejmij nakrêtki ko³a zêbatego wa³ka

rozrz¹du. Teraz to ko³o mo¿na ci¹gn¹æ

z wa³ka, lecz mo¿na je równie¿ zostawiæ

na wyjmowanym wa³ku rozrz¹du.

5 Zdejmij ko³o zêbate porednicz¹ce i

ruby ko³nierza prowadz¹cego.

6 Wyci¹gnij wa³ek rozrz¹du od przodu.

Uwa¿aj, by nie uszkodziæ krzywek i ³o¿ysk.

Monta¿

1 Nasmaruj olejem wa³ek rozrz¹du i w³ó¿

go na miejsce. Uwa¿aj, by nie uszkodziæ

krzywek i ³o¿ysk.

2 Za³ó¿ ruby ko³nierza prowadz¹cego.
3 Za³ó¿ ko³o zêbate porednicz¹ce, Patrz:

"Ko³o zêbate porednicz¹ce. Monta¿,

punkty 1-2".

4 Upewnij siê, ¿e oznaczenie na kole

zêbatym wa³ka rozrz¹du jest skierowane

do rodka ko³a zêbatego porednicz¹cego.

5 Dokrêæ nakrêtki na kole zêbatym wa³ka

rozrz¹du.

6 Nasmaruj olejem silnikowym i za³ó¿

podnoniki zaworów, popychacze i

dwignie zaworów.

£o¿ysko wa³u rozrz¹du
Wa³ek rozrz¹du i ³o¿ysko wa³ka ulegaj¹

nieznacznemu zu¿yciu. Czêci te rzadko

wymagaj¹ obs³ugi, naprawy lub wymiany.

Sprawd przy okazji renowacji silnika, czy

powierzchnie ³o¿ysk i krzywki nie s¹

nadmiernie zu¿yte.
Nowe ³o¿yska zak³ada siê w taki sposób, by

otwory smarowe pokrywa³y siê dok³adnie z

kana³ami olejowymi bloku.

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Kontrola i szlifowanie

1 Dokonaj pomiaru czopów korbowych

wa³u korbowego. Za pomoc¹ mikrometru

zmierz dwie rednice prostopad³e do

siebie. Je¿eli wynik którego z tych

pomiarów jest ni¿szy od podanej dolnej

granicy, nale¿y rozwa¿yæ szlifowanie wa³u

korbowego. Nale¿y tak¿e wzi¹æ pod

uwagê cinienie oleju, na które wp³ywa z

kolei m.in. zu¿ycie ³o¿ysk g³ównych i

korbowych.

Wa³ korbowy

Demonta¿

1 Zdejmij g³owicê cylindra, popychacze

i podnoniki zaworów.

2 Zdejmij ko³o zamachowe i pokrywê

ko³a zamachowego.

3 Zdejmij wentylator, piastê wentylatora,

miskê olejow¹, pokrywê mechanizmu

rozrz¹du i ko³o zêbate porednicz¹ce.

4 Zdejmij pompê olejow¹ oraz wszystkie

t³oki i korbowody.

5 Zdejmij wszystkie pokrywy ³o¿ysk

g³ównych i unie ostro¿nie wa³ korbowy

za pomoc¹ np. zawiesia, które nie

uszkodzi czopów wa³u.

6 Wyjmij wszystkie po³owy ³o¿ysk

g³ównych oraz podk³adki prowadz¹ce

przy pi¹tym ³o¿ysku g³ównym.

Pomiar wa³u korbowego

Rozrz¹d

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

2 Przed szlifowaniem nale¿y koniecznie

zdj¹æ ciê¿arki wywa¿aj¹ce. Zaznacz

po³o¿enie ciê¿arków na wale korbowym,

tak by mo¿na je by³o póniej za³o¿yæ na to

samo miejsce. Od³¹cz ruby i zdejmij

ciê¿arki.

3 Podczas szlifowania nale¿y przestrzegaæ

podanych dolnych wymiarów. Do tych

wymiarów dostosowane s¹ dostêpne

³o¿yska.

Jest wa¿ne, aby promieñ zaokr¹glenia

czopu korbowego by³ prawid³owy.

Po szlifowaniu czopów korbowych nale¿y

zaokr¹gliæ i wyg³adziæ koñcówki otworów

olejowych na powierzchni ³o¿ysk.

Oznaczenie ciê¿arków wywa¿aj¹cych.

Zmierz szablonem promieñ zaokr¹glenia

Rozrz¹d

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Monta¿

1 Zamocuj ciê¿arki wywa¿aj¹ce nowymi

rubami, zgodnie z poprzednim

oznakowaniem.

WA¯NE! Zak³adaj zawsze nowe ruby

tego samego typu, co by³ poprzednio dla

odpowiednich ciê¿arków.

2 Nasmaruj gwinty rub smarem z

dwusiarczku molibdenu.

3 Dokrêæ ruby momentem obrotowym

50 Nm+90

4 Szczególnie starannie oczyæ wszystkie

kana³y olejowe w wale korbowym, czopy

korbowe oraz powierzchnie stykowe

³o¿ysk i pokryw.

5 Sprawd, czy wymiary ³o¿ysk i podk³adek

prowadz¹cych s¹ prawid³owe. W³ó¿ po³owy

³o¿ysk do bloku oraz do os³ony. Nasmaruj

obficie ³o¿yska i czopy korbowe.

6 Unie ostro¿nie wa³ korbowy. Za³ó¿

podk³adki prowadz¹ce i na³ó¿ pokrywy

zgodnie z oznaczeniami.

7 Nasmaruj gwinty rub i dokrêæ najpierw

pionowe ruby pokrywy, momentem

obrotowym 420 Nm. Nastêpnie dokrêca

siê ruby poziome po obu stronach bloku

silnika, momentem obrotowym 170 Nm.

Sprawd, czy wa³ korbowy ³atwo siê

obraca.

1Tylne p³ytki prowadz¹ce.

2 Przednie p³ytki prowadz¹ce.

Tylne ³o¿ysko g³ówne z p³ytkami

prowadz¹cymi.

1ruby pionowe.

2 ruby poziome.

3 Lewe poziome ruby do pierwszego

³o¿yska g³ównego s¹ d³u¿sze ni¿

pozosta³e ruby.

Uk³ad smarowania

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Uk³ad smarowania

Ch³odnica oleju

1Element poredni.

2 Tuleja zaworu.

3 Podk³adka

4 Uszczelka

5 ruba ko³nierzowa

6 ruba ko³nierzowa

7 Ch³odnica oleju

8 Podk³adka uszczelniaj¹ca o

przekroju ko³owym, O-ring

9 ruba ko³nierzowa

10 Korek

11 Piercien uszczelniaj¹cy

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Ustawianie cinienia

oleju smarowego.

Uwaga! W razie stwierdzenia niskiego cinienia

oleju nale¿y najpierw ustaliæ przyczynê, zanim

przyst¹pi siê do regulacji. W przypadku

znacznego zu¿ycia silnika spadek cinienia mo¿e

byæ spowodowany nadmiernym luzem w

³o¿yskach. Przyczyn¹ mo¿e byæ równie¿ zu¿ycie

pompy olejowej lub przeciek z przewodów. Przy

sprawdzaniu pompy olejowej nale¿y równie¿

obejrzeæ przewód ss¹cy, czy nie cieknie.
Ustaw zalecane cinienie przy rozgrzanym

silniku i podanej liczbie obrotów.Sprawd,

czy to ustawienie nie zmienia siê na biegu

ja³owym lub przy wolnych obrotach.
Silnik nie powinien pracowaæ ani przy zbyt

niskim, ani przy zbyt wysokim cinieniu oleju

smarowego.
Ustawianie wykonuje siê za pomoc¹

podk³adek zaworu redukcyjnego za ch³odnic¹

oleju. Ka¿da podk³adka daje 0,10-0,15 bar

wzrostu cinienia, przy czym mo¿na u¿yæ

maksymalnie 8 podk³adek.

Demonta¿

1 Spuæ ciecz ch³odz¹c¹ z uk³adu ch³odzenia

silnika zgodnie z instrukcj¹ w zeszycie

02:01-01 Uk³ad ch³odzenia. Opis

czynnoci serwisowych i naprawczych.

2 Wykrêæ wk³ad filtruj¹cy z gniazda filtra

oleju.

3 Od³¹cz przewody czujnika cinienia oleju

i lampki ostrzegawczej.

4 Od³¹cz wspornik filtra paliwa od

wspornika alternatora.

5 Wykrêæ ruby ch³odnicy oleju i zejmij

ch³odnicê oleju z elementu poredniego.

6 Zdejmij zaciski z górnego przewodu

cieczy ch³odz¹cej na elemencie porednim

i ci¹gnij przewody.

Uk³ad smarowania

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

7 Zdejmij przewody cieczy ch³odz¹cej z

dolnej czêci elementu poredniego.

8 Od³¹cz zacisk wê¿ownicy sprê¿arki.
9Zdejmij element poredni.

10 Wyjmij zawór redukcyjny i za³ó¿

podk³adkê ustalaj¹c¹ (maksimum

8 sztuk).

Monta¿

11 Za³ó¿ zawór redukcyjny na element

poredni.

12 Za³ó¿ element poredni na silnik.
13 Za³ó¿ zacisk wê¿ownicy sprê¿arki.
14 Za³ó¿ przewody cieczy ch³odz¹cej na

doln¹ czêæ elementu poredniego.

15 Za³ó¿ przewody giêtkie na górn¹ rurê

elementu poredniego.

16 Za³ó¿ ch³odnicê oleju.
17 Za³ó¿ wspornik filtru paliwa na wspornik

alternatora.

18 Zacinij przewody elektryczne na czujniku

cinienia oleju i lampce oleju.

19Wkrêæ wk³ad fitra oleju w gniazdo.
20 Nape³nij uk³ad ch³odzenia ciecz¹

ch³odz¹ca, zgodnie z instrukcj¹ w zeszycie

02:01-01 Uk³ad chlodzenia. Opis

czynnoci serwisowych i naprawczych.

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Filtr oleju

1Wspornik filtra.

2 Zawór przelewowy.

3 Z³¹cze.

4 Korek

5 Piercien uszczelniaj¹cy

6 Podk³adka uszczelniaj¹ca o

przekroju ko³owym, O-ring

7 ruba ko³nierzowa

8 Wk³ad filtra oleju

9 Filtr oleju

10 Podk³adka uszczelniaj¹ca o

przekroju ko³owym, O-ring

11 Podk³adka uszczelniaj¹ca o

przekroju ko³owym, O-ring

12 ruba ko³nierzowa

13 Nak³adka mocuj¹ca

14 ruba ko³nierzowa

15 ruba ko³nierzowa

Uk³ad smarowania

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Rozmontowywanie i sk³adanie
Podczas rutynowego czyszczenia filtra oleju

na pokrywie wirnika powinna wystêpowaæ

warstwa zanieczyszczeñ. Brak tych

zanieczyszczeñ wiadczy o tym, ¿e wirnik

nie obraca siê. Nale¿y natychmiast znaleæ

przyczynê.

Jeli gruboæ warstwy zanieczyszczeñ,

napotkanej podczas przegl¹dów dokonywanych

z zalecan¹ czêstotliwoci¹, przekracza 20 mm,

nale¿y czêciej czyciæ pokrywê wirnika.

1 Odkrêæ i zejmij nakrêtkê zabezpieczaj¹c¹

pokrywê zewnêtrzn¹.

2 Wyjmij wirnik. Wytrzyj go z zewn¹trz.

Poluzuj nakrêtkê wirnika i odkrêæ j¹

wykonuj¹c oko³o trzech obrotów, aby

chroniæ ³o¿ysko.

3 Jeli trudno jest poluzowaæ nakrêtkê

wirnika, obróæ wirnik spodem do góry i

umocuj nakrêtkê w imadle. Obróæ wirnik

rêk¹ o trzy obroty w kierunku przeciwnym

do ruchu wskazówek zegara. Jeli jest to

niemo¿liwe, spróbuj to zrobiæ umieszczaj¹c

rubokrêt miêdzy otworami wylotowymi.

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

WA¯NE! Wirnika nie mo¿na mocowaæ w

imadle. Nigdy nie pukaj w pokrywê wirnika.

Mo¿e to spowodowaæ uszkodzenie prowadz¹ce

do braku wywa¿enia.

1 Trzymaj pokrywê wirnika i uderzaj lekko

nakrêtkê wirnika rêk¹ lub gumowym

m³otkiem, a¿ pokrywa zostanie uwolniona

od wirnika. Nigdy nie uderzaj

bezporednio w wirnik, gdy¿ mo¿e to

spowodowaæ uszkodzenie jego ³o¿ysk.

2 Zdejmij z wirnika jego nakrêtkê i pokrywê.

3 Zdejmij sitko, które jest osadzone na

wirniku. Jeli sitko zakleszczy³o siê,

podwa¿ je ostro¿nie no¿em pod doln¹

krawêdzi¹ miêdzy wirnikiem a sitkiem.

4 Oczyæ no¿em wnêtrze pokrywy wirnika

z osadu.

5 Umyj czêci.
6 Sprawd dwie koñcówki wylotowe wirnika.

Upewnij siê, czy nie s¹ one zapchane lub

uszkodzone. Uszkodzone koñcówki

wymieñ.

7 Sprawd, czy ³o¿yska nie s¹ uszkodzone.
8 Umieæ O-ring na swoim miejscu w

pokrywie. Wymieñ O-ring, jeli jest on

uszkodzony.

Uk³ad smarowania

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

1 Z³ó¿ czêci i dokrêæ nakrêtkê wirnika

mocno rêk¹.

2 Sprawd, czy wa³ek wirnika nie jest luny.

Jeli jest on luny, mo¿na go osadziæ za

pomoc¹ masy ustalaj¹cej 561 200. Oczyæ

najpierw wa³ek dok³adnie, u¿ywaj¹c

odpowiedniego rozpuszczalnika. Dokrêæ

wa³ek kluczem nasadowym 98 421.

Moment obrotowy wynosi 41 Nm.

3 Za³ó¿ z powrotem wirnik i obróæ go rêk¹,

aby sprawdziæ, czy obraca siê bez oporu.

4 Sprawd O-ring na pokrywie obudowy

filtra oleju i umocuj go. Dokrêæ nakrêtkê

zabezpieczaj¹c¹ momentem obrotowym

10 Nm.

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

1Obudowa pompy

olejowej

2 Tuleja prowadz¹ca

3 Pokrywa pompy olejowej

4 ruba

5 ruba

6 Podk³adka sprê¿ysta

7 Ko³o zêbate pompy.

8 Ko³o zêbate pompy.

9 Ko³o zêbate pompy

olejowej

10 Tuleja zaworu.

11 T³oczek zaworu

12 Sworzeñ

13 Sprê¿yna naciskowa

14 Korek

15 Rozpórka

16 Sworzeñ

17 Podk³adka uszczelniaj¹ca

o przekroju ko³owym,

O-ring

18 ruba ko³nierzowa

19 Przewód ss¹cy

20 Uszczelka

21ruba ko³nierzowa

22 Podpora

23 Zacisk

24 ruba ko³nierzowa

25 Nakrêtka ko³nierzowa

Pompa olejowa

W razie przecieku lub uszkodzenia pompy olejowej, nie powinna byæ ona

regenerowana. Powinna byæ wymieniona w ca³oci.

Wymiana silnika

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Demonta¿

1 Zdejmij pokrywê akumulatora i od³¹cz

zacisk przewodu z bieguna ujemnego.

2 Zdejmij pokrywê ochronn¹ skrzynki

bezpieczników i przekaników

centralnego obwodu elektrycznego,

znajduj¹c¹ siê pod os³on¹ przedni¹, i

zdejmij ³¹czniki 13 i 14. Od³¹cz tak¿e

przewody dodatni i ujemny.

3 Zdejmij zaciski, tak by od³¹czyæ kable

13 i 14.

4 Odchyl kabinê zgodnie z instrukcj¹,

patrz grupa 18.

5 Zdejmij skrzyniê biegów, patrz grupa 5.
6 Wyjmij od³¹czon¹ wi¹zkê przewodów i

po³ó¿ j¹ na silniku.

Wymiana silnika

Narzêdzia specjalne

98 094

£añcuch do podnoszenia

99 318

Podpora silnika

587 308

Podnonik dwigniowy

WA¯NE! Znajduj¹ce siê na obudowie silnika

ucha do podnoszenia nie maj¹ wytrzyma³oci,

niezbdnej do uniesienia ca³ego pojazdu i dlatego

nie mog¹ byæ w tym celu u¿ywane.

Przy unoszeniu silnika musz¹ byæ wykorzystane

wszystkie trzy ucha, znajduj¹ce sie na obudowie

silnika.

Wymiana silnika

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Prawa strona:

1 Zdejmij kable rozrusznika i wygiêty

przewód wydechowy.

2 Zdejmij przewód powietrza z hamulca

silnikowego z d³awionym wylotem oraz

przewód giêtki od filtra powietrza do

silnika. Zakryj filtr powietrza od góry.

3 Zdejmij przewód cieczy ch³odz¹cej miêdzy

silnikiem a rur¹ rozdzielcz¹ oraz przewód

cieczy miêdzy obudow¹ termostatu a

ch³odnic¹.

4 Zdejmij pasek wentylatora.
5 Odkrêæ sprê¿arkê urz¹dzenia

klimatyzacyjnego (AC) i odsuñ j¹ na bok.

6 Zdejmij dwa przewody giêtkie z ch³odnicy

powietrza do³adowuj¹cego.

Lewa strona:

1 Zdejmij przewody paliwa.
2 Zdejmij przewód powietrza miêdzy

sprê¿ark¹ a osuszaczem powietrza.

3 Zdejmij przewód powietrza miêdzy

wê¿ownic¹ a osuszaczem powietrza.

4 Odkrêæ splot uziemnienia i zdejmij

przewód z dodatniego bieguna

rozrusznika.

5 Odkrêæ pompê wspomagania uk³adu

kierowniczego i odsuñ j¹ na bok.

6 Wyjmij przewód giêtki do uzupe³niania

oleju oraz prêtowy wskanik poziomu

oleju.

7 Zaczep ³añcuch do podnoszenia 98 094

za tylne ucha do podnoszenia.

Wymiana silnika

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿

1 Unie silnik, tak by jego wsporniki znalaz³y

si ok. 10 mm nad poduszkami silnika.

2 Umieæ ruby w swoich miejscach i opuæ

silnik tak, by spocz¹³ on na poduszkach

silnika i na podporze silnika 99 318. Dokrêæ

ruby momentem obrotowym 47 Nm.

Lewa strona:

1 Za³ó¿ przewód giêtki do uzupe³niania oleju

oraz prêtowy wskanik poziomu oleju.

9Wyjmij ruby ze wsporników silnika i

umie silnik.

WA¯NE! Rozmiar uch do podnoszenia jest

przystosowany do zaczepu o k¹cie max 30°,

do unoszenia silnika z wymontowan¹ skrzynia

biegów.

(Do silników z nie wymontowan¹ skrzyni¹

biegów stosuje siê k¹t 20°)

8 Zaczep ³añcuch podnonika dwigniowego

587 308 za przednie ucha do podnoszenia.

Wymiana silnika

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Prawa strona:

1 Za³ó¿ dwa przewody na ch³odnicê

powietrza do³adowuj¹cego.

2 Za³ó¿ sprê¿arkê urz¹dzenia

klimatyzacyjnego (A/C).

3 Za³ó¿ pasek wentylatora.
4 Za³ó¿ przewody cieczy ch³odz¹cej miêdzy

silnikiem a rur¹ rozdzielcz¹ oraz miêdzy

termostatem a ch³odnic¹.

5 Za³ó¿ przewód powietrza na hamulec

silnikowy z d³awionym wylotem oraz

przewód giêtki miêdzy filtr powietrza a

silnik.

6 Za³ó¿ kable rozrusznika i wygiêty

przewód wydechowy.

7 Zamocuj zaciskami przewody elektryczne

13 i 14 i przesuñ je do przodu samochodu.

8 Za³ó¿ skrzyniê biegów, patrz: grupa 5.
9Opuæ z powrotem kabinê do pozycji

w³aciwej dla prowadzenia pojazdu.

10 Przy³¹cz przewody plus i minus oraz

przewody 13 i 14. Zamocuj wszystkie

kable zaciskami.

11 Za³ó¿ pokrywê plastikow¹ na skrzynkê

bezpieczników i przekaników

centralnego obwodu elektrycznego.

12 Za³ó¿ zacisk przewodu na ujemny biegun

akumulatora. Za³ó¿ pokrywê akumulatora.

2 Za³ó¿ pompê wspomagania uk³adu

kierowniczego.

3 Za³ó¿ splot uziemienia.
4 Za³ó¿ przewód powietrza na odcinku

miêdzy wê¿ownic¹ ch³odz¹c¹ a

osuszaczem powietrza.

5 Za³ó¿ przewód powietrza na odcinku

miêdzy sprê¿ark¹ a osuszaczem powietrza.

6 Za³ó¿ przewody paliwowe.

Specyfikacje

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Specyfikacje

Dane ogólne

Rozmieszczenie cylindrów...............................................................silnik typu V

Liczba cylindrów ............................................................................8

rednica cylindra ............................................................................127 mm

Skok .............................................................................................140 mm

Pojemnoæ skokowa........................................................................14,2 dm

Luiczba ³o¿ysk g³ównych ................................................................5

Kolejnoæ zap³onu...........................................................................1-5-4-2-6-3-7-8

Wtrysk...........................................................................................bezporedni

Tryb pracy......................................................................................czterosuwowy

Chodzenie ......................................................................................Ciecz¹

Masa razem z alternatorem ok..........................................................1230 kg

Stopieñ sprê¿ania

Moc

Prêdkoæ obrotowa

Moment obrotowy

Pojemnoæ oleju

Gatunek oleju

Masa ustalaj¹ca, smary, masa uszczelniaj¹ca
Aktywator T dla szybszego utwardzania masy ustalaj¹cej 561 200 ......561 045

Masa ustalaj¹ca...............................................................................561 200

Smar do rub i uszczelek rury wydechowej .......................................561 205

rodek uszczelniaj¹cy do tulei cylindra.............................................584 106

Uszczelnienie gwintów ....................................................................561 019

Patrz: podrêcznik obs³ugi lub karta serwisowa danego silnika

G³owica cylindra

Najmniejsza wysokoæ g³owicy cylindra po zeszlifowaniu, str. 17 .......114,8 mm
Odleg³oæ B miêdzy p³aszczyzn¹ g³owicy cylindra a grzybkiem zaworu, str. 11

Nowe czêci, min............................................................................0,72 mm

Czêci poddane obróbce, max..........................................................1,80 mm

Zawór ss¹cy
Luz (zimny silnik)...........................................................................0,45 mm

K¹t grzybka ...................................................................................19,4°-19,6°

Najmniejsza wartoæ A dla zaworu szlifowanego, str. 10 ...................3,0 mm

Specyfikacje

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Zawór wydechowy
Luz (zimny silnik)...........................................................................0,80 mm

K¹t grzybka....................................................................................44,4 - 44,6°

Najmniejsza wartoæ A dla zaworu szlifowanego, str. 10 ....................1,7 mm

Gniazdo zaworu ss¹cego
K¹t gniazda ....................................................................................20,0

- 20,5

Szerokoæ A powierzchni styku, str. 11.............................................2,3 - 2,8 mm

rednica zewnêtrzna piercienia gniazda zaworu................................56,0 mm

Miejsce na piercieñ gniazda zaworu, rednica...................................55,934 - 55,953 mm

Miejsce na piercieñ gniazda zaworu, g³êbokoæ................................11,25 - 11,35 mm

Piercieñ gniazda zaworu o podwy¿szonym wymiarze:

rednica zewnêtrzna........................................................................56,2 mm

Miejsce na piercieñ gniazda zaworu, rednica...................................56,134 - 56,153 mm

Temperatura ch³odzenia przy zak³adaniu piercienia gniazda zaworu ..ok. -80

Gniazdo zaworu wydechowego
K¹t gniazda ....................................................................................44,0

- 46,0

Szerokoæ A powierzchni styku, str. 11.............................................1,9 - 2,6 mm

rednica zewnêtrzna piercienia gniazda zaworu................................52,0 mm

Miejsce na piercieñ gniazda zaworu, rednica...................................51,914 - 51,933 mm

Miejsce na piercieñ gniazda zaworu, g³êbokoæ................................11,25 - 11,35 mm

Piercieñ gniazda zaworu o podwy¿szonym wymiarze:

rednica zewnêtrzna........................................................................52,2 mm

Miejsce na piercieñ gniazda zaworu, rednica...................................52,114 - 52,133 mm

Temperatura ch³odzenia przy zak³adaniu piercienia gniazda zaworu ..ok. -80

Prowadnice zaworów
Wysokoæ miseczki sprê¿yny zaworów nad p³aszczyzn¹ ....................19,00 - 19,45 mm

Mechanizm dwigni zaworów
Panewka dwigni zawowru, rednica wewnêtrzna

(wprasowana i oszlifowana) .............................................................30,007 - 30,028 mm

G³adkoæ powierzchni .....................................................................0,8 Ra

Otwory dla oleju smarowego (2 otwory) nawierca siê o takiej samej rednicy jak otwory w dwigni

zaworu.

Specyfikacje

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Moment obrotowy
ruby g³owicy cylindra:

Pierwszy etap .............................................................................110 Nm

Drugi etap..................................................................................165 Nm

Trzeci etap .................................................................................220 Nm
Nakrêtka wtryskiwacza ...................................................................70 Nm

Nakrêtka ruby regulacyjnej dwigni zaworu ....................................40 Nm

ruby pokrywy zaworów.................................................................16 Nm

ruby kolektora wydechowego ........................................................59 Nm

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

Granice zu¿ycia
Luz promieniowy wa³ka ..................................................................0,198 -0,564 mm

Luz osiowy wa³ka (po dotarciu) .......................................................0,025 -0,106 mm

Moment obrotowy
ruby, turbosprê¿arka do³adowuj¹ca - przewód wydechowy ..............50-68 Nm

zaciski V, wylot i dolot....................................................................6-10 Nm

T³ok i tuleja cylindra

Tuleje cylindrów
Podk³adki ustalaj¹ce tulei cylindra, gruboæ ......................................0,20 , 0,25 , 0,30 ,

0,40 , 0,50 , 0,75 mm

Wysokoæ tulei cylindra powy¿ej bloku cylindrów.............................0,08 - 0,12 mm

Maksymalna dopuszczalna ró¿nica pomiarów wysokoci tej samej tulei

dokonanych w dwóch przeciwlegle po³o¿onych

punktach w kierunku poprzecznym silnika........................................0,02 mm

Specyfikacje

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

T³oki
Montuje siê tak, by strza³ka na denku t³oka by³a skierowana na zewn¹trz silnika.

Piercienie t³okowe

DSC14 15

DSC14 13

Liczba piercieni t³okowych uszczelniaj¹cych..............2 szt.

2 szt.

Szczelina: pierwszy piercieñ....................................0,50 - 0,75 mm

0,35 - 0,60 mm

drugi piercieñ .........................................0,45 - 0,65 mm

0,45 - 0,65 mm

Maksymalny luz w rowku drugiego piercienia...........0,25 mm

0,25 mm

Piercienie z oznakowaniem "TOP" powinny byæ zwrócone tym oznakowaniem do góry

Liczba piercieni zgarniaj¹cych ..................................1 szt.

1 szt.

Szczelina ..................................................................0,4 - 0,65 mm

0,4 - 0,65 mm

Maksymalny luz w rowku .........................................0,25 mm

0,25 mm

Korbowody
Korbowody i pokrywy oznakowane s¹ od 1 do 8 (w³¹cznie).

Montowane oznakowaniem do wewn¹trz.
Klasy ciê¿arowe..............................................................................A, B i C

Czêci zapasowe s¹ tylko klasy B.

Moment obrotowy
ruby do t³oczników przy wyt³aczaniu tulei cylindrów ......................60 Nm

ruby miski olejowej.......................................................................47 Nm

ruby korbowodu ...........................................................................110 Nm

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

Ko³o zamachowe
Maksymalna obróbka powierzchni dociskowej tarczy: Patrz: grupa 4, "Sprzêg³o"

Ko³o zêbate koronowe
Ogrzewane do temp. 100 - 150°C przed monta¿em.

Specyfikacje

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Obudowa ko³a zamachowego
Uszczelka piercieniowa obudowy ko³a zamachowego:

wymiar B, str. 46 ...........................................................................7mm

Moment obrotowy
ruby ko³a zamachowego ................................................................230 Nm + 60

ruby obudowy ko³a zamachowego..................................................90 Nm

Rozrz¹d

Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du
Ogrzewanie do temp. 100 °C przed monta¿em.

Luz ko³a zêbatego wzglêdem ko³a zêbatego porednicz¹cego ............. 0,05 - 0,15 mm

Ko³o zêbate pompy wtryskowej
Luz ko³a zêbatego wzglêdem ko³a zêbatego porednicz¹cego .............0,05 - 0,14 mm

Ko³o zêbate porednicz¹ce
Luz osiowy maks............................................................................0,24 mm

Panewka ko³a zêbatego poboru mocy
rednica.........................................................................................45,009 - 45,034 mm

Wa³ek rozrz¹du
Luz osiowy.....................................................................................0,15 - 0,30 mm

Specyfikacje

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Wa³ korbowy
Czopy ³o¿yska g³ównego ...................................rednica:

Norma

101,598 - 101,620 mm

Podwymiar 1

101,348 - 101,370 mm

Podwymiar 2

101,098 - 101,120 mm

Podwymiar 3

100,848 - 100,870 mm

Podwymiar 4

100,598 - 100,620 mm

Podwymiar 5

100,348 - 100,370 mm

Podwymiar 6

100,098 - 100,120 mm

Promieñ zaokr¹glenia 4,8 - 5,2 mm

G³adkoæ powierzchni 0,25 Ra

Szerokoæ, maks.

51,28 mm

Luz promieniowy

0,054 - 0,116 mm

Czopy korbowe ................................................rednica:

Norma

89,978 - 90,000 mm

Podwymiar 1

89,728 - 89,750 mm

Podwymiar 2

89,478 - 89,500 mm

Podwymiar 3

89,228 - 89,250 mm

Podwymiar 4

88,978 - 89,000 mm

Podwymiar 5

88,728 - 88,750 mm

Podwymiar 6

88,478 - 88,500 mm

Promieñ zaokr¹glenia 4,8 - 5,2 mm

G³adkoæ powierzchni 0,25 Ra

Szerokoæ, maks.

94,35 mm

Luz promieniowy

0,050 - 0,112 mm

£o¿ysko wzd³u¿ne ............................................Gruboæ:

Norma

3,378 - 3,429 mm

Nadwymiar 1

3,454 - 3,505 mm

Nadwymiar 2

3,505 - 3,556 mm

Nadwymiar 3

3,632 - 3,683 mm

Nadwymiar 4

3,886 - 3,937 mm

Nadwymiar 5

4,267 - 4,318 mm

Luz osiowy

0,18 - 0,37 mm

Specyfikacje

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Moment obrotowy
Nakrêtka ko³a zêbatego wa³ka rozrz¹du............................................600 Nm

Nakrêtka ko³a zêbatego sprê¿arki.....................................................200 Nm

ruby czopu osi ko³a zêbatego porednicz¹cego ................................39 Nm

ruby korbowodu ...........................................................................110 Nm

ruby ³o¿yska g³ównego

Pionowe..................................................................................420 Nm

Poziome..................................................................................170 Nm

ruby ko³a zamachowego ................................................................230 Nm+60

ruba wa³u korbowego....................................................................300 Nm+60

Piasta napêdu wentylatora................................................................1000 Nm

ruby przeciwciê¿arów na wale korbowym.......................................50 Nm+90

Wentylator .....................................................................................30 Nm

Uk³ad smarowania

Pompa olejowa
Luz promieniowy: ko³o zêbate pompy - obudowa pompy ...................0,115 - 0,239 mm

Luz osiowy: ko³o zêbate pompy - pokrywa obudowy

pompy (bez uszczelki) .....................................................................0,058 - 0,094 mm

Zawór cinienia oleju (Uwaga! Nie jest zaworem bezpieczeñstwa)
Cinienie oleju:

Przy gor¹cym silniku i prêdkoci obrotowej 2 000 obr./min............... 4,5 - 6, bar

Przy gor¹cym silniku i prêdkoci obrotowej 800 obr./min.................. 1,5 bar
D³ugoæ sprê¿yny (bez obci¹¿enia) .................................................. 70,85 mm

Filtr oleju
Dopuszczalna gruboæ osadu na ciankach pokrywy.......................... 20 mm

Wk³ad filtra oleju
Stosu j tylko oryginalne wk³ady filtra Scania.

Specyfikacje

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

Moment obrotowy

Pompa olejowa
ruby pokrywy pompy olejowej.......................................................20 Nm

ruby pompa olejowa - blok cylindrów.............................................59 Nm

Tuleja zaworu.................................................................................30 Nm

Filtr oleju:
ruba zabezpieczaj¹ca pokrywê obudowy filtra oleju.........................10 Nm

Nakrêtka pokrywy wirnika ..............................................................(Przykrêcaæ rêcznie, bez

.....................................................................................................pomocy narzêdzi

Wa³ek wirnika................................................................................34 Nm

Koñcówka olejowa ch³odzenia t³oka:
ruba typu banjo.............................................................................23 Nm

ruba M8 .......................................................................................20 Nm

Narzêdzia specjalne

Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Numer

Nazwa

Pokazane na stronie

Tablica narzêdzi

87 095

Ko³ki prowadz¹ce

87 125

ci¹gacz

87 198

Linia³ przyrz¹du pomiarowego 33, 34

87 362

Wybijak

29, 32

87 368

ci¹gacz rubowy

87 488

Ko³ki prowadz¹ce

87 596

M³otek lizgowy

49, 51

87 961

Wybijak

98 075

Przyrz¹d pomiarowy

25, 33, 34

98 094

£añcuch do podnoszenia

66, 67

98 163

Zacisk

98 175

Oczyszczak

98 212

Naprê¿acz piercieni t³oka

98 249

Przyrz¹d do pomaru cinienia

sprê¿ania

98 321

Narzêdzie monta¿owe

43, 44

98 433

Wybijak

98 500

Trzpieñ

98 501

Wybijak

98 515

T³ocznik

98 591

Ko³ki prowadz¹ce

98 622

Narzêdzie do wt³aczania

98 721

Narzêdzie monta¿owe

99 001

Adapter przy³¹czeniowy

AD3

99 003

Hydrauliczny cylinder

otworowy

33, 59H1

99 004

Pompa hydrauliczna napêdzana

sprê¿onym powietrzem

59H1

99 006

Wrzeciono nagwintowane na

ca³ej d³ugoci

59H1

99 007

P³ytka podporowa

AM1

99 011

Nagwintowana panewka

99 066

ci¹gacz tulei cylindra

99 074

Wybijak udarowy

99 079

ci¹gacz wtryskiwacza

99 093

Wybijak

99 195

99 196

Naprê¿acz sprê¿yny zaworu

10, 18

99 197

99 247

Wybijak monta¿owy

99 248

Narzêdzie do wt³aczania

99 308

Tuleja wtryskiwacza

8, 19

99 309

Narzêdzie do obracania ko³a

zamachowego

5, 57, 58, 59 -

99 316

Sworzeñ ustalaj¹cy

Narzêdzia specjalne

01:04-02 pl

Scania CV AB 1997

99 318

Podpora silnika

53, 55

99 320

ci¹gacz

99 321

Narzêdzie do osadzania ko³a

zamachowego

49, 51, 57, 58, 59

Numer

Nazwa

Pokazane na stronie

Tablica narzêdzi

587 025

Szczypce do filtra

587 107

Wskanik odchylenia

587 110

Aparat do sprawdzania

korbowodów

587 250

Statyw pomiarowy

24, 25

587 272

Frez do tulei cylindra z no¿em

do rowków

17, 34

587 277

Frez do gniazda zaworu

587 308

Podnonik dwigowy

587 309Szczypce do piercieni t³oka

587 511

ci¹gacz

XA3

587 692

Statyw

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ELEKTRYCZNY PODGRZEWACZ PALIWA SILNIK 16 LITROW
zestaw 14 silniki i chlodziarki Nieznany
~$aEgzamin 14 silniki
Ćw 14 Silnik Stirlinga
14 Jednofazowe silniki asynchroniczne
14 silnik
zestaw 14 silniki i chlodziarki Nieznany
14 Eksploatowanie okrętowych tłokowych silników
C5 (X7) B1HG017ZP0 0 14 01 2008 Demontaż Montaż Kalkulator sterujący silnikiem
14 Instalacja olejenia silnika
wyklad 14
Vol 14 Podst wiedza na temat przeg okr 1
Metoda magnetyczna MT 14
silniki prądu stałego

więcej podobnych podstron