Dział Techniczny
Formularz WP/DT-1
Weryfikacja palnika w
Strony 1 do 2
ogrzewaniu Air Top 2000
Data 23-01-2008
Nr. 01
PALNIK
Czy komora spalania jest
TAK
Kontrola wzrokowa
uszkodzona lub
2
odkształcona?
Przyczyną jest zalepienie parownika
palnika powodujące nierównomierny
rozkład płomienia w komorze spalania
NIE
(rys.3)
Czy otwór powietrza
NIE
Kontrola wzrokowa
startowego jest dro\
ny?
2
Przyczyną jest zassanie
zanieczyszczonego powietrza  nale\
y
zweryfikować zabudowę, zlikwidować
TAK
z
ródło zanieczyszczeń
Czy otwór płomienia
NIE
Kontrola wzrokowa
pilotowego jest dro\
ny?
2
Zalakowanie otworu płomienia
pilotowego to efekt niskiej jakości
paliwa (rys. 1)
TAK
Czy rurka paliwowa jest
Przedmuchać
NIE
dro\
na?
2
wydychanym powietrzem
Niska jakość paliwa / Zanieczyszczone
paliwo  nale\
y zweryfikować instalację
paliwową (m.in. filtr paliwa)
TAK
Czy włóknina ma zdolność
Kontrola wzrokowa
NIE
nasiąkania i transportu
2
paliwa?
Zalakowana włóknina nie ma mo\
liwości
transportu paliwa. Zalakowanie jest
spowodowane przez niskiej jakości
TAK
paliwo (rys. 2)
1
Weryfikacja palnika w Webasto
1 2 Gwarancja odrzucona
Petemar w agregacie wzorcowym.
Dział Techniczny
Formularz WP/DT-1
Weryfikacja palnika w
Strony 2 do 2
ogrzewaniu Air Top 2000
Data 23-01-2008
Nr. 01
Rys. 1
- Zatkany otwór płomienia pilotowego
- Rdzawy nalot na ściankach komory spalania
- Zalepiony parownik paliwa
Palnik pracował na paliwie niskiej jakości (niska liczba
cetanowa, niewłaściwa stabilność oksydacyjna i
zwiększona zawartość siarki), co doprowadziło do
za\
ywiczenia i zalakowania palnika
Rys. 2
- Smolisty nagar na ściankach komory spalania
- Zalepiony parownik palnika
- Rdzawy nalot na ściankach komory spalania
świadczący o du\
ej zawartości siarki w paliwie
Palnik pracował na paliwie niskiej jakości (niska liczba
cetanowa, niewłaściwa stabilność oksydacyjna i
zwiększona zawartość siarki), co doprowadziło do
za\
ywiczenia i zalakowania palnika
Rys. 3
- Odkształcona komora spalania
- Rdzawy nalot na ściankach komory spalania
świadczący o du\
ej zawartości siarki w paliwie
- Biały osad na parowniku świadczący o du\
ej i
nienaturalnej zawartości czynnika zasadowego
(m.in. wapna)
- Zalepiony parownik palnika
Palnik pracował na paliwie niskiej jakości (niska liczba
cetanowa, niewłaściwa stabilność oksydacyjna i
zwiększona zawartość siarki i wapna), co doprowadziło
do za\
ywiczenia i zalakowania palnika
Rys. 4
- Smolisty nagar na ściankach komory spalania i
parowniku palnika
Palnik pracował na paliwie niskiej jakości (niska liczba
cetanowa, niewłaściwa stabilność oksydacyjna), co
doprowadziło do za\
ywiczenia i zalakowania palnika