Firma transportowa wydanie lipiec 2014 r

„F
irma tr

anspor

to
w

”

ktualizacja 113 – Lipiec 2014

W
y

wnic

tw
o W

iedza

raktyka

JAZDA W ZAŁODZE – JAKICH ZASAD NALEŻY PRZESTRZEGAĆ,
ŻEBY UNIKNĄĆ KARY

UMOWY O PRACĘ Z KIEROWCAMI – JAKIE ZAPISY POWINNY
SIĘ W NICH ZNALEŹĆ

UTRATA DOBREJ REPUTACJI, A W KONSEKWENCJI LICENCJI
– JAK SIĘ PRZED TYM BRONIĆ

PYTANIA I ODPOWIEDZI M.IN.:
Straż miejska może ukarać za przekroczenie prędkości • Warto przechowywać
zaświadczenia o działalności • Obciążenia kierowcy za paliwo trzeba określić
w regulaminie wynagradzania • Inspekcja nie ma prawa zatrzymać wykresówek
bez potwierdzenia na piśmie

PORADY M.IN.:
Na podstawie licencji wystawionej w Polsce nie da się wykonywać stałego trans-
portu w innym państwie • Zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu nie może
być wypełnione ręcznie • Dzienny odpoczynek można skrócić 3 razy między
tygodniowymi odpoczynkami

GITD musi ujawniać zdjęcia z fotoradarów

Płaca

minimalna w 2015 roku wyniesie co najmniej 1.750 zł

Fotoradary będą sprawne i jednolite

Firmy mogą

skorzystać z dotacji na przeszkolenie pracowników

Można składać deklara-

cje podatkowe przez Internet

Nie trzeba już uiszczać opłaty środowiskowej

w lipcu

W nocy kierowcy pojadą wolniej

Za złą obsługę pasażerów prze-

widziano kary

Kierowca straci prawo jazdy za zbyt dużą liczbę pasażerów

Aby założyć spółkę z o.o., wystarczy złotówka

Deklaracje podatkowe będzie

można składać elektronicznie od 2015 roku

Łatwiej będzie opłacić przejazd

z dołu

Za nocleg w ciężarówce należy się ryczałt

Brak umowy zarządzające-

go transportem nie oznacza bezkarności

Jeśli kierowca naraził firmę na straty,

musi je pokryć w pełnej wysokości

GITD musi ujawniać zdjęcia z fotoradarów

Płaca

N O W O Ś C I

Aktualizacja 113

Lipiec 2014

Skorzystaj z telefonicznego
dyżuru eksperta!

w lipcu: wtorki
godz. 11.00–12.00

Archiwum
artykułów na stronie

www.fi rmatransportowa.wip.pl

AFT 113

Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

Przepisy, które wymagają poprawek.

System prawny w Polsce jest w ostatnich

latach tworzony naprędce i bez wystarczającej analizy skutków, jakie mogą wy-
wołać wprowadzane nowości i zmiany. W następnym numerze opiszemy błędy
i wymagające poprawki przepisy oraz informacje na temat ewentualnych przewi-
dywanych zmian i projektów ustaw bądź ich braku.

Przechowywanie dokumentów w firmie transportowej.

Każdy przewoźnik musi

pamiętać o przechowywaniu dokumentów związanych z czasem pracy swoich kie-
rowców, jednak nie tylko. Jako przedsiębiorca ma obowiązek archiwizować i oka-
zywać do kontroli służb kontrolnych wszystkie dokumenty związane z pracowni-
kami oraz funkcjonowaniem jego firmy. Więcej o tym w najbliższej aktualizacji.

Zasady ekojazdy.

Ekologiczne użytkowanie samochodów pozwala przedsiębior-

cy zaoszczędzić spore sumy. Wdrożenie ekojazdy w swojej flocie wymaga trochę
czasu i cierpliwości, ale przynosi świetne efekty. Jakie systemy pomogą zastosować
ekojazdę w firmie? Jak nauczyć kierowców oszczędnej jazdy? Na te pytania odpo-
wiemy niedługo.

Zmiany w viaTOLL.

Już wktótce wejdzie w życie nowelizacja przepisów doty-

czących pobierania opłat w elektronicznym systemie opłat drogowych viaTOLL.
Najważniejszą zmianą jest to, że oprócz kierowcy za nieuiszczenie e-myta będzie
odpowiadał także właściciel pojazdu, a więc przewoźnik. Zmieni się również czę-
stotliwość nakładania kar. O tym przeczytasz już niedługo.

Kontrola transportu drogowego w Niemczech.

Współpraca z Niemcami w za-

kresie transportu towarów oraz osób jest bardzo rozwinięta. Mimo że stale wzrasta
profesjonalizm polskich przewoźników, to niemieckie służby kontrolne rygory-
stycznie ich sprawdzają. Więcej na ten temat w najbliższych numerach.

W następnych
aktualizacjach poradnika

„Firma transportowa”

Utrata dobrej reputacji i licencji • Co zawrzeć w umowie z kierowcą • Jak
prawidłowo jeździć w załodze

Ut t d b j

t ji i li

PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI

Nowości – najświeższe zmiany
GITD musi ujawniać zdjęcia z fotoradarów ..................................................... str. 1
Płaca minimalna w 2015 roku wyniesie co najmniej 1.750 zł ........................ str. 3
Fotoradary będą sprawne i jednolite .................................................................. str. 4
Firmy mogą skorzystać z dotacji na przeszkolenie pracowników ................. str. 5
Można składać deklaracje podatkowe przez Internet ...................................... str. 7
Nie trzeba już uiszczać opłaty środowiskowej w lipcu .................................... str. 8
Nowości – zapowiedzi zmian
W nocy kierowcy pojadą wolniej ....................................................................... str. 9
Za złą obsługę pasażerów przewidziano kary ................................................. str. 10
Kierowca straci prawo jazdy za zbyt dużą liczbę pasażerów ......................... str. 12
Aby założyć spółkę z o.o., wystarczy złotówka ............................................... str. 13
Deklaracje podatkowe będzie można składać elektronicznie od 2015 roku .... str. 15
Łatwiej będzie opłacić przejazd z dołu ............................................................ str. 17
Nowości – najnowsze wyroki sądów
Za nocleg w ciężarówce należy się ryczałt ...................................................... str. 18
Brak umowy zarządzającego transportem nie oznacza bezkarności ........... str. 20
Jeśli kierowca naraził firmę na straty, musi je pokryć w pełnej wysokości .... str. 22
Pytania i odpowiedzi
Straż miejska może ukarać za przekroczenie prędkości ................................ str. 25
Nieuczciwego przewoźnika można zgłosić do prokuratury ......................... str. 26
Warto przechowywać zaświadczenia o działalności ...................................... str. 28
Obciążenia kierowcy za paliwo trzeba określić w regulaminie wynagradzania ... str. 30
Za nieodpowiednie posługiwanie się przełącznikiem tachografu
odpowie także zarządzający transportem ....................................................... str. 31
Inspekcja nie ma prawa zatrzymać wykresówek bez potwierdzenia
na piśmie .............................................................................................................. str. 32
Zawiezienie kolegi na delegację to także praca .............................................. str. 34
Porady
Na podstawie licencji wystawionej w Polsce nie da się wykonywać
stałego transportu w innym państwie .............................................................. str. 37
Pomocniczo używany pojazd o masie 12 ton wymaga zaświadczenia
na przewozy na potrzeby własne ...................................................................... str. 39
Kierowca wiozący pasażerów do innego miasta jest w delegacji ................. str. 41
Zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu nie może być wypełnione ręcznie ..... str. 44
Dzienny odpoczynek można skrócić 3 razy między tygodniowymi
odpoczynkami .................................................................................................... str. 45
Niepełnoetatowiec za pracę w wolnym dniu nie musi otrzymać wolnego .... str. 47
Trzeba mieć uprawnienia ADR do przewozu masy bitumicznej ................. str. 49
Raporty
J 09 Jazda w załodze – jakich zasad należy przestrzegać, żeby uniknąć kary ... str. 51
U 31 Umowy o pracę z kierowcami – jakie zapisy powinny się
w nich znaleźć ..................................................................................................... str. 61
U 32 Utrata dobrej reputacji, a w konsekwencji licencji
– jak się przed tym bronić ................................................................................. str. 73

Kup książkę

Szanowni Państwo!

W tym numerze poradnika szczególnej uwadze polecam artykuł pt.: „Utrata dobrej
reputacji, a w konsekwencji licencji – jak się przed tym bronić”. Dobra reputacja
przewoźnika i zarządzającego transportem to niezbędny wymóg, żeby prowadzić
działalność transportową. Jej utrata wiąże się z poważnymi konsekwencjami, więc
warto przed tym się uchronić.

Ponadto omawiamy prowadzenie pojazdu w załodze. Ten sposób jazdy przysparza
sporo problemów kierowcom, a także ich pracodawcom w związku z wyjątkami,
które ich dotyczą.
Przygotowaliśmy także dla Państwa tekst o umowach zawieranych z kierowcami.
Podpowiadamy, które zapisy należy w nich umieścić.

Życzę miłej lektury

Izabela Kunowska

redaktor poradnika „Firma transportowa”

Wystarczy wybrać numer 22 318 07 44, podać PIN — i już można

porozmawiać z naszym ekspertem.

Oferta dostępna tylko dla stałych Czytelników poradnika „Firma transportowa”!

W lipcu na Państwa pytania odpowiada Iwona Czauderna, doradca podatkowy.

Dyżur odbywa się we wtorki w godzinach 11.00−12.00, temat: podatki w firmie

transportowej, PIN: 5678.

Specjalnie dla Czytelników poradnika

„Firma transportowa” dyżur telefoniczny eksperta

Kup książkę

Redaktor grupy czasopism

Aldona Kapica

Redaktor prowadzący

Izabela Kunowska

Menedżer produktu

Patrycja Wądołowska

Koordynator

Mariusz Jezierski

Projekt graficzny

Monika Gajewska

Korekta

Bożena Hałuszczyńska

Anna Marecka

Marzena Obszyńska

Anna Pieckowska

Monika Rychalska

Anna Skowrońska

Anna Wasilewska

Agnieszka Włodkowska

ISBN 978-83-269-3257-1

Warszawa 2014

Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a,

tel.: 22 518 29 29, faks: 22 617 60 10, e-mail: transport@wip.pl

Centrum Obsługi Klienta: tel. 22 518 29 29; faks 22 617 60 10

Skład:

„Triograf”, Dariusz Kołacz

Druk: Miller Druk sp. z o.o.

Poradnik „Firma transportowa” zo stał opra co wa ny we współ pra cy z Wy daw nic twem

VNR Verlag für die Deutsche Wirtschaft AG z Nie miec.

Poradnik „Firma transportowa” chroniony jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w nim
– bez zgody wydawcy – jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło.
Niniejszy poradnik został przygotowany z zachowaniem najwyższej staranności i wykorzystaniem wyso-
kich kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia autorów oraz konsultantów. Zaproponowane w poradniku „Firma
transportowa” wskazówki, porady i interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym
przypadku może wymagać dodatkowych, pogłębionych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być
traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych.
W związku z powyższym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych
w poradniku „Firma transportowa” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków.
Wydawca nie odpowiada za treść zamieszczonej reklamy; ma prawo odmówić zamieszczenia reklamy, jeżeli
jej treść lub forma są sprzeczne z linią programową bądź charakterem pisma oraz interesem Wydawnictwa
Wiedza i Praktyka.
In for mu je my, że Pań stwa da ne oso bo we bę dą prze twa rza ne przez Wy daw nic two Wie dza i Prak ty ka
sp. z o.o. z sie dzi bą w War sza wie, ul. Łotewska 9a, w ce lu re a li za cji ni niej sze go za mówie nia oraz do ce lów
mar ke tin go wych – prze syła nia ma te riałów pro mo cyj nych do ty czą cych in nych pro duk tów i usług. Ma ją Pań-
stwo pra wo do wglą du oraz po pra wia nia swo ich da nych, a tak że do wy ra że nia sprze ci wu wo bec ich prze-
twa rza nia do ce lów pro mo cyj nych. Po da nie da nych jest do bro wol ne. Za pew nia my, że Pań stwa da ne nie bę dą
prze ka zy wa ne bez Pań stwa wie dzy i zgo dy in nym podmio tom.

Kup książkę

Firma transportowa. Profesjonalny serwis dla przewoźników © 1

Nowości – najświeższe zmiany

GITD MUSI UJAWNIAĆ ZDJĘCIA
Z FOTORADARÓW

Właściciele pojazdów, które zostały sfotografowane przez

fotoradary, mają prawo wglądu do zdjęć, zanim trafią do
sądu za niewskazanie kierowcy. Taki wyrok wydał Trybunał

Konstytucyjny.

najświeższe zmiany

Trybunał wskazał, że art. 38

§ 1 Kodeksu postępowania
w sprawach o wykroczenia
(kpw), który uniemożliwia wła-
ścicielom aut zapoznanie się
ze zdjęciem z fotoradaru przed
skierowaniem sprawy do sądu,
jest niezgodny z konstytucją.

Zmiana prawa

Z gwarantowanego kon-

stytucyjnie prawa do obrony
wynika, że całkowity brak
możliwości dostępu do zgro-
madzonych dowodów (np.
zdjęć z fotoradarów) nadmier-
nie ogranicza podejrzanym
prawo dostępu do akt. Arty-
kuł 38 § 1 kpw nie przewiduje
takiego prawa ani w trakcie
czynności wyjaśniających, ani
przed wniesieniem wniosku
o ukaranie do sądu.

Trybunał wskazał, że usta-

wodawca powinien zmienić ten
przepis tak, aby można było za-

poznać się ze zdjęciem również
przed skierowaniem sprawy do
sądu. Może to zrobić:

odsyłając do przepisu Ko-
deksu postępowania karne-
go, który mówi o udostęp-
nianiu materiałów, a więc
także zdjęć z fotoradarów,
w postępowaniu przygoto-
wawczym, lub

wprowadzając nowy przepis
do kpw.

Brak kluczowego

dowodu

Trybunał zajął się sprawą

na wniosek rzecznika praw
obywatelskich. RPO zakwe-
stionował to, że właściciel po-
jazdu uwiecznionego przez fo-
toradar otrzymuje od Inspekcji
Transportu Drogowego tylko
opis wykroczenia wraz z we-
zwaniem do przyjęcia man-
datu lub wskazania kierowcy.
W przesyłce brakuje zdjęcia

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

2 Lipiec 2014

www.fi rmatransportowa.wip.pl

z fotoradaru, czyli głównego
dowodu w sprawie, z którego
najczęściej jasno wynika, kto
prowadził auto.

ITD ma aż 180 dni na wy-

słanie wezwania od dnia po-
pełnienia wykroczenia, a po
takim czasie właściciel pojazdu
może nie pamiętać, kto kie-
rował autem w danym dniu.
Dzieje się tak szczególnie
wtedy, gdy z jednego pojazdu
korzysta kilka osób. W podob-
nej sytuacji są także właściciele
firm mający kilkanaście po-
jazdów, którzy nie prowadzą
ewidencji kierowców.

Takim osobom ITD pozo-

stawia wybór między przyję-
ciem mandatu, nawet gdy nie
są pewni, kto był kierowcą,
a skierowaniem sprawy do
sądu, co może się wiązać z do-
datkowymi kosztami. Jest to
działanie wbrew zasadzie do-
mniemania niewinności, przez
które właściciel pojazdu musi
udowadniać swoją niewinność.
Jeżeli pomyli się i wskaże nie-
odpowiednią osobę, a następ-
nie dojdzie do sprawy w sądzie,
może zostać pociągnięty do
odpowiedzialności za składa-
nie fałszywych zeznań.

Prawo do obrony

Rzecznik zwrócił się więc

o zbadanie konstytucyjności
art. 38 § 1 kpw, który uniemoż-
liwia wgląd do zdjęcia z foto-
radaru przed skierowaniem
sprawy do sądu.

Zdaniem RPO brak re-

gulacji gwarantującej prawo
wglądu do akt na etapie pro-
wadzenia czynności wyjaśnia-
jących może utrudnić, a nawet
uniemożliwić podejrzanemu
obronę. Aby prawo do obrony
było zagwarantowane, podej-
rzany musi mieć możliwość
dostępu do zgromadzonych
dowodów, zanim jeszcze spra-
wa trafi do sądu.

Nim nastąpi zmiana

ITD tłumaczyła, że może

udostępniać właścicielom sa-
mochodów zdjęcia, ale nie
musi tego robić. Zdaniem
inspekcji kpw nie reguluje
tej kwestii, a odsyła do Ko-
deksu postępowania karnego.
Jednak odesłanie to pomija
punkt, który mówi o udo-
stępnianiu materiałów (zdjęć
z fotoradarów) w postępowa-
niu przygotowawczym. Na tej
podstawie należy uznać, że

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

Firma transportowa. Profesjonalny serwis dla przewoźników © 3

zdjęcia te można okazać do-
piero w sądzie. Zanim Sejm
zmieni przepisy, właściciel
samochodu złapanego przez
fotoradar może domagać się
od GITD okazania zdjęcia.
Jeżeli organ odmówi, należy
powołać się na ten wyrok TK.

Źródło:

wyrok Trybunału Konstytu-
cyjnego z 3 czerwca 2014 r.,
sygn. akt K 19/11.

Adam Hrycak

prawnik, specjalista z zakresu

transportu drogowego

PŁACA MINIMALNA W 2015 ROKU WYNIESIE
CO NAJMNIEJ 1.750 ZŁ

Minimalne wynagrodzenie za pracę obowiązujące w przy-

szłym roku będzie wyższe, niż przewidywano. Zamiast 1.731 zł
proponowane jest 1.750 zł.

Rząd przyjął propozycję

Ministerstwa Pracy i Polityki
Społecznej dotyczącą podwyż-
szenia minimalnego wynagro-
dzenia w 2015 roku do 1.750
zł. Teraz propozycją zajmie się
Komisja Trójstronna, w któ-
rej zasiadają przedstawiciele
rządu, związków zawodowych
i organizacji pracodawców. Do
15 lipca 2014 r. przedstawi Ra-
dzie Ministrów swój pomysł.
Jeśli związkowcy i pracodaw-
cy nie dojdą do porozumie-
nia, rząd do 15 września sam
ustali wysokość minimalnej
płacy. Jednak nie będzie ona

mogła być niższa od przyjętej
już kwoty.

Z płacą minimalną powią-

zane są również inne świadcze-
nia. Wyższe wynagrodzenie
dostaną m.in. osoby, które
rozpoczynają pracę. Ich wyna-
grodzenie w pierwszym roku
nie może być niższe niż 80%
minimalnego wynagrodzenia.
Wzrośnie także dodatek dla
pracowników za pracę w nocy.
Każdemu pracującemu między
godziną 22.00 a 7.00 należy się
dopłata do pensji w wysokości
20% stawki godzinowej wy-
nikającej z płacy minimalnej.

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

4 Lipiec 2014

www.fi rmatransportowa.wip.pl

Wyższe będzie też wynagro-
dzenie za czas przestoju w fir-
mie, które nie być niższe od
płacy minimalnej.

Ponadto odprawa w przy-

padku zwolnień grupowych
nie może przekroczyć 15-krot-
ności minimalnego wynagro-
dzenia.

Podstawa prawna:

ustawa z 10 października
2002 r. o minimalnym wy-
nagrodzeniu za pracę (Dz.U.
nr 200, poz. 1679 ze zm.).

Ewa Śmigulska

prawnik, specjalista w zakresie

prawa pracy i wynagrodzeń

FOTORADARY BĘDĄ SPRAWNE I JEDNOLITE

GITD rozpoczyna proces modernizacji i unifikacji foto-

radarów. Niesprawne zostaną usunięte, a sprawne – poma-
lowane na żółto.

Najpierw z dróg krajowych

zostanie usuniętych 337 sta-
rych i niewykorzystywanych
na urządzenia rejestrujące
masztów. Następnie do 1 lipca
2014 r. sprawne maszty fotora-
darów zyskają jednolity, żółty
kolor. Docelowo wszystkie
maszty stojące przy drogach
zostaną oznaczone i będą po-
siadały sprawne urządzenia.

Dzięki temu kierowcy zbliża-

jący się do masztów nie będą już
ich ignorować. Instalacje będą
stały w miejscach szczególnie
niebezpiecznych, a niedostoso-
wanie prędkości jazdy do prze-

pisów ruchu drogowego będzie
zawsze skutkowało poważnymi
konsekwencjami. W Centrum
Automatycznego Nadzoru nad
Ruchem Drogowym, we współ-
pracy z Politechniką Gdańską
i Krakowską, wytypowano naj-
bardziej niebezpieczne miejsca
na polskich drogach, w których
zlokalizowane będą fotorada-
ry. Jeszcze przed końcem 2014
roku do fotoradarów dołączy
29 zestawów do odcinkowego
pomiaru prędkości, a także 20
zestawów rejestrujących wjazd
na skrzyżowanie na czerwonym
świetle.

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

Firma transportowa. Profesjonalny serwis dla przewoźników © 5

W 2011 roku GITD przejął

nadzór nad fotoradarami na-
leżącymi przedtem do Policji
i GDDKiA.

W większości były to pu-

ste maszty, które nie posiadały
warunków technicznych do

podłączenia urządzeń reje-
strujących. Zostaną wreszcie
usunięte.

Izabela Kunowska

specjalista z zakresu transportu

drogowego

FIRMY MOGĄ SKORZYSTAĆ Z DOTACJI NA
PRZESZKOLENIE PRACOWNIKÓW

Pracodawca może przekwalifikować swoich pracowników

za fundusze z powiatowego urzędu pracy. Może ubiegać się
o wsparcie z Krajowego Funduszu Szkoleniowego.

Krajowy Fundusz Szkole-

niowy (KFS) to nowa forma
wsparcia firm przy przekwali-
fikowaniu pracowników. KFS
zastąpił dotychczasowy zakła-
dowy fundusz szkoleniowy,
który nie cieszył się popular-
nością wśród pracodawców.

Kursy dla pracowników

KFS ułatwi pracodawcom

przekwalifikowanie oraz pod-
niesienie kwalifikacji zatrud-
nionych osób, a także dosto-
sowanie ich umiejętności do
zmieniających się wymagań.
Ministerstwo pracy zasili KFS
w tym roku kwotą 40 mln zł.

Priorytetem teraz będzie prze-
kwalifikowanie osób w wieku
45+. W kolejnych latach fun-
dusz będzie otrzymywał 200
mln zł rocznie.

Środki z funduszu można

przeznaczyć na:

określenie potrzeb praco-
dawcy w zakresie kształce-
nia ustawicznego w związku
z ubieganiem się o sfinan-
sowanie tego kształcenia ze
środków KFS,

kursy i studia podyplomo-
we realizowane z inicjaty-
wy pracodawcy lub za jego
zgodą,

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

6 Lipiec 2014

www.fi rmatransportowa.wip.pl

egzaminy umożliwiające
uzyskanie dokumentów
potwierdzających nabycie
umiejętności, kwalifikacji
lub uprawnień zawodo-
wych,

badania lekarskie i psycho-
logiczne wymagane do pod-
jęcia kształcenia lub pracy
zawodowej po ukończonym
kształceniu,

ubezpieczenie od następstw
nieszczęśliwych wypadków
w związku z podjętym
kształceniem.

Urząd pracy sfinansuje

Pracodawca zaintereso-

wany przekwalifikowaniem
składa wniosek do Powiato-
wego Urzędu Pracy w formie
papierowej lub elektronicz-
nej. Poza podstawowymi da-
nymi o firmie trzeba wska-
zać formę kształcenia, liczbę
pracowników z podziałem na
grupy wiekowe, kwotę po-
trzebną na kształcenie oraz
uzasadnić potrzeby odbycia
kształcenia ustawicznego
przez zatrudnionych. Do
wniosku należy dołączyć
zaświadczenie o pomocy de
minimis. Gdy wniosek bę-

dzie zawierał braki, urzędnik
wezwie pracodawcę do ich
uzupełnienia w terminie nie
krótszym niż 7 dni.

Pracodawca będzie musiał

ponieść 20% kosztów prze-
kwalifikowania pracowników.
Urząd sfinansuje maksymal-
nie 80% kosztów, nie więcej
jednak niż 300% przeciętnego
wynagrodzenia w danym roku
na jednego pracownika. Tylko
mikroprzedsiębiorcy mogą li-
czyć na pokrycie 100% kosz-
tów szkoleń.

Jeśli wniosek zostanie po-

zytywnie rozpatrzony, urząd
zawrze z pracodawcą umowę,
w której określi m.in.:

terminy i sposób przekaza-
nia pieniędzy,

warunki zwrotu środków
niewykorzystanych lub wy-
korzystanych niezgodnie
z przeznaczeniem oraz

sposób kontroli wykonywa-
nia umowy i postępowania,
jeśli zostaną stwierdzone
nieprawidłowości w wyko-
nywaniu umowy.

Wsparcie udzielane praco-

dawcy będzie stanowiło po-
moc de minimis.

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

Podstawa prawna:

art. 69a−69b ustawy z 20
kwietnia 2004 r. o promocji
zatrudnienia i instytucjach
rynku pracy (tekst jedn.: Dz.U.
z 2013 r. poz. 674 ze zm.),

rozporządzenie ministra pra-
cy i polityki społecznej z 14

maja 2014 r. w sprawie przy-
znawania środków z Krajo-
wego Funduszu Szkoleniowe-
go (Dz.U. z 2014 r. poz. 639).

Marta Szostak

prawnik, specjalista z zakresu

prawa pracy

MOŻNA SKŁADAĆ DEKLARACJE PODATKOWE
PRZEZ INTERNET

Dnia 1 lipca 2014 r. został uruchomiony portal podat-

kowy, dzięki któremu przedsiębiorcy mogą kontaktować się
z urzędami bez wychodzenia z domu.

Portal podatkowy to sys-

tem teleinformatyczny admi-
nistracji podatkowej, który
jest uruchomiony w ramach
korzystania z elektronicznej
platformy usług administra-
cji publicznej, tzw. ePUAP.
Ma on służyć do kontaktu
z organami podatkowymi.
Drogą elektroniczną można
wnosić podania, składać de-
klaracje oraz doręczać pisma.
Ponadto na portalu znajdu-
ją się aktualne informacje
podatkowe, bieżące zmiany
w przepisach oraz informacje
przeznaczone dla konkret-

nego podatnika. Każdy po-
datnik ma na portalu swoje
konto, które zawiera m.in.
historię rozliczeń oraz podat-
kowe naliczenia realizowane
na bieżąco.

Usługi na portalu podat-

kowym są udostępniane stop-
niowo od lipca. Najwcześniej
znalazły się na nim usługi
dotyczące podatków mająt-
kowych i podatku docho-
dowego od osób fizycznych
nieprowadzących działalności
gospodarczej. Podatnik może
otrzymywać pisma drogą elek-
troniczną, jeśli:

Kup książkę

Nowości – najświeższe zmiany

8 Lipiec 2014

www.fi rmatransportowa.wip.pl

złoży podanie w formie do-
kumentu elektronicznego
na elektroniczną skrzynkę
podawczą organu podatko-
wego lub portal podatkowy,

wniesie o doręczenie za po-
mocą środków komunikacji
elektronicznej i wskaże or-
ganowi podatkowemu adres
elektroniczny,

wyrazi zgodę na doręczanie
pism za pomocą środków
komunikacji elektronicznej
i wskaże organowi podatko-
wemu adres elektroniczny.

W każdej chwili można

zrezygnować z elektronicznej
korespondencji.

Podstawa prawna:

rozporządzenie ministra
administracji i cyfryzacji z 6
maja 2014 r. w sprawie zakre-
su i warunków korzystania
z elektronicznej platformy
usług administracji publicz-
nej (Dz.U. z 2014 r. poz. 584).

Iwona Czauderna

doradca podatkowy

NIE TRZEBA JUŻ UISZCZAĆ OPŁATY
ŚRODOWISKOWEJ W LIPCU

W tym roku firmy transportowe po raz pierwszy wnoszą

opłatę środowiskową tylko raz. Za 2014 rok będą musiały
zapłacić do 31 marca 2015 r.

Przewoźnicy nie mają już

obowiązku płacić za środowi-
sko dwa razy w roku – w marcu
i lipcu. Za I półrocze 2014 roku
nie muszą wnosić opłaty do
31 lipca 2014 r. Za cały bie-
żący rok zapłacą do 31 marca
2015 r.

Również w tym terminie

muszą złożyć informacje

i dane o zakresie korzystania
ze środowiska oraz o wyso-
kości należnych opłat na spe-
cjalnych formularzach. Opłaty
za korzystanie ze środowiska
musi wnosić każda firma wy-
konująca przewozy drogowe,
jeśli nie spełnia warunków
skorzystania ze zwolnienia
z opłaty.

Kup książkę

Nowości – zapowiedzi zmian

Podstawa prawna:

art. 285 ust. 2 ustawy z 27
kwietnia 2001 r. − Prawo
ochrony środowiska (Dz.U.
z 2013 r. poz. 1232 ze zm.),

rozporządzenie ministra
środowiska z 27 lutego
2014 r. w sprawie wykazów

zawierających informacje
i dane o zakresie korzy-
stania ze środowiska oraz
o wysokości należnych opłat
(Dz.U. z 2014 r. poz. 274).

Iwona Czauderna

doradca podatkowy

W NOCY KIEROWCY POJADĄ WOLNIEJ

Prędkość w terenie zabudowanym ma zostać ujednolicona

do 50 km/h w ciągu całej doby.

zapowiedzi zmian

Komisja Infrastruktury pra-

cuje nad nowymi przepisami.
Jeżeli ta zmiana wejdzie w ży-
cie, kierowcy będą musieli się
szybko do niej dostosować, aby
nie narazić się na mandat za
przekroczenie prędkości.

Obecnie w terenie zabudo-

wanym w godzinach od 5.00
do 23.00 obowiązuje ograni-
czenie prędkości do 50 km/h.
Jednak w nocy można jeździć
o 10 km/h szybciej. Fotoradary
uwzględniają zmianę ograni-
czenia prędkości na 60 km/h.
Jeżeli dodamy do tego dopusz-
czalną tolerancję 10 km/h,
wówczas można jechać nawet
70 km/h bez ryzyka, że fotora-

dar zrobi zdjęcie. Po zmianie
przepisów taka prędkość będzie
jednak wyższa od dopuszczalnej
o 20 km/h, za co grozi mandat
od 50 do 100 zł.

Wprowadzenie różnych

limitów dopuszczalnej pręd-
kości było uzasadniane tym,
że nocą ruch pieszych oraz
zmotoryzowanych jest mniej-
szy. Jednak od początku
wzbudzało to wątpliwości.
Przede wszystkim nocą jest
gorsza widoczność i jadąc
z większą prędkością, moż-
na w porę nie zauważyć np.
pieszego poruszającego się
poboczem drogi. Polska jest
jedynym krajem w Europie,

Kup książkę