WARTOŚCI KONTROLNE I REGULACYJNE : GEOMETRIA OSI JEZDNYCH

(ZAWIESZENIE HYDRAULICZNE)

ZAWIESZENIE AKTYW. REGULAC. AUTOMAT. LUB AKTYWNE ZAWIESZENIE REGULACJA RĘCZNA

OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

UWAGA : Nie wyłączać zapłonu podczas wykonywana operacji kontroli i regulacji.

1. Przyrządy

2. Warunki kontroli i regulacji

Sprawdzić ciśnienie w oponach.
Ustawić pojazd na podnośniku z 4 kolumnami.
Poluzować hamulec postojowy .
Ustawić prześwit nadwozia w położeniu wysokim.
Ustawić prześwit nadwozia w położeniu normalnym (prześwit dla jazdy).
Włączyć zapłon.
Podnieść pojazd.

3. Identyfikacja : Strefy pomiaru - Ustawić pojazd na wysokości odniesienia
względem podłoża

Narzędzia

Oznaczenie Oznaczenie

Rysunek : E5AB070T

[9801-T]

Płytka do pomiaru położenia środka koła (5
śruby )

Rysunek : E5AB0ZWT

[U701-0]

Sprawdzian wysokości nadwozia

Strona 1 z 5

C5 (X7) - B3BB010CP0 - Wartości kontrolne i regulacyjne : Geometria osi jezdnych ...

2015-02-03

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3BB010CP0&refaff=B3BB010CP0&typeDoc...

Promienie koła "R" :



R1 : Promień przedniego koła (lewe)



R1' : Promień przedniego koła (prawe)



R2 : Promień tylnego koła (lewe)



R2' : Promień tylnego koła (prawe)

Wysokości "H" :



H1 : Wysokość pomiędzy strefą pomiaru pod ramą podsilnikową przednią lewą i podłożem



H1' : Wysokość pomiędzy strefą pomiaru pod ramą podsilnikową przednią prawą i podłożem



H2 : Wysokość pomiędzy strefą pomiaru pod poprzeczką zawieszenia tylnego lewego i podłożem



H2' : Wysokość pomiędzy strefą pomiaru pod poprzeczką zawieszenia tylnego prawego i podłożem

Wysokości "K" :



K1 : Wysokość pomiędzy osią koła i strefą pomiaru pod ramą podsilnikową (lewy przedni)



K1' : Wysokość pomiędzy osią koła i strefą pomiaru pod ramą podsilnikową (prawy przedni)



K2 : Wysokość pomiędzy osią koła i strefą pomiaru pod poprzeczką zawieszenia (lewe tylne)



K2' : Wysokość pomiędzy osią koła i strefą pomiaru pod poprzeczką zawieszenia (prawe tylne)

Rysunek : E1AM0BCD

Strona 2 z 5

C5 (X7) - B3BB010CP0 - Wartości kontrolne i regulacyjne : Geometria osi jezdnych ...

2015-02-03

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3BB010CP0&refaff=B3BB010CP0&typeDoc...

[9801-T] : sprawdzian do pomiaru promienia koła z 5 zabierakami.
"Z1" : Strefa pomiaru pod przednią kołyską.
"Z2" : Strefa pomiaru pod poprzeczką zawieszenia tylnego.

4. Położenie odniesienia : Zawieszenie przednie

Zmierzyć promień przedniego koła : R1 i R1' ; Przy pomocy przyrządów [9801-T], [U701-0].
Zmierzyć wysokość przednią lewą H1 i H1' pomiędzy podłożem i strefami "Z1" pod przednią kołyską ; Za pomocą
narzędzia [U701-0].
Obliczyć dla przodu :



K1 = R1 - H1



K1' = R1' - H1'

Obliczyć średnią z wysokości lewej i prawej : (K1 + K1')/2.

4.1. Silniki 6 cylindrowe

Jeżeli wartość odniesienia nie jest prawidłowa, wyregulować wysokość samochodu

.

4.2. Silniki 4 cylindrowe

Jeżeli wartość odniesienia nie jest prawidłowa, wyregulować wysokość samochodu

.

5. Położenie odniesienia : Tylne zawieszenie

Zmierzyć promień tylnego koła : R2 i R2'; Za pomocą narzędzi [9801-T] i [U701-0].
Zmierzyć wysokość tylną lewą H2 i H2 pomiędzy podłożem i strefami "Z2" pod poprzeczką zawieszenia tylnego ;
Za pomocą narzędzia [U701-0].
Obliczyć dla tyłu :



K2 = R2 - H2



K2' = R2' - H2'

Obliczyć średnią z wysokości lewej i prawej : (K2 + K2')/2.

Rysunek : B3BB02MD

Wartość po ustawieniu na fabryczną wysokość odniesienia względem podłoża

(K1 + K1')/2

160 ± 6 mm

Strona 3 z 5

C5 (X7) - B3BB010CP0 - Wartości kontrolne i regulacyjne : Geometria osi jezdnych ...

2015-02-03

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3BB010CP0&refaff=B3BB010CP0&typeDoc...

5.1. Silniki 6 cylindrowe

Jeżeli wartość odniesienia nie jest prawidłowa, wyregulować wysokość samochodu

.

5.2. Silniki 4 cylindrowe

Jeżeli wartość odniesienia nie jest prawidłowa, wyregulować wysokość samochodu

.

6. Geometria przedniego zawieszenia

"A" mniejsze od "B": Zbieżność dodatnia (+) (zbieżność kół).
"A" większe od "B": Zbieżność ujemna (-) ( rozbieżność).

Ogólną wartość zbieżności rozłożyć symetrycznie na lewe i prawe koło.

7. Geometria tylnego zawieszenia

Wartość po ustawieniu na fabryczną wysokość odniesienia względem podłoża

(K2 + K2')/2

106 ± 6 mm

Rysunek : B3CP0BUD

Wartości kontrolne

Ogumienie

225/60 R 16

225/55 R 17
245/45 R 18
245/40 R 19

Pochylenie koła (nie regulowany)

- 0°16' ± 0°30'

-0°17' ± 0°30'

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nie regulowany)

5°30' ± 0°30'

5°30' ± 0°30'

Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy (nie regulowany)

8°06' ± 0°30'

8°06' ± 0°30'

Zbieżność na osi (regulowane)

-0°09' ± 0°09'

0°09' ± 0°09'

Asymetria pochylenia koła : + 0°50' / - 0°24'Asymetria wyprzedzenia sworznia zwrotnicy : ± 0°30'Asymetria kąta
pochylenia sworznia zwrotnicy : ± 0°30'

Wartości kontrolne

Ogumienie

225/60 R 16

Strona 4 z 5

C5 (X7) - B3BB010CP0 - Wartości kontrolne i regulacyjne : Geometria osi jezdnych ...

2015-02-03

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3BB010CP0&refaff=B3BB010CP0&typeDoc...

225/55 R 17
245/45 R 18
245/40 R 19

Pochylenie koła (nie regulowany) -1°16' ± 0°30'
Nierównoległość osi

0° ± 0°30'

Zbieżność na osi (regulowane)

0°34' ± 0°09'

Asymetria pochylenia koła : ± 0°30'

Strona 5 z 5

C5 (X7) - B3BB010CP0 - Wartości kontrolne i regulacyjne : Geometria osi jezdnych ...

2015-02-03

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3BB010CP0&refaff=B3BB010CP0&typeDoc...