ã

Scania CV AB 2001, Sweden

1 711 354

19:01-51

Wydanie 2

pl

System gaśniczy

Autobusy CL i CN z silnikami zasilanymi

etanolem.

Opis działania

2

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

19:01-51

Spis treści

Opis działania

Wiadomości ogólne ................................................ 3
Położenie elementów w przedziale silnika,
CN ............................................................................ 4
Położenie elementów w przedziale silnika,
CL............................................................................. 5
Gaśnica śniegowa ................................................... 6
Dysze ....................................................................... 6
Czujnik temperatury .............................................. 6
Mechaniczny włącznik awaryjny .......................... 7
Jednostka sterująca ................................................ 7

Obsługa

W razie pożaru........................................................ 8
Po ugaszeniu ognia ................................................. 8
Obsługa serwisowa i konserwacja ........................ 9
Uwagi....................................................................... 9
Jednostka sterująca .............................................. 10
Sprawdzenie działania ......................................... 11

19:01-51

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

3

Opis działania

Wiadomości ogólne

System gaśniczy jest montowany w autobusach z nadwoziem produkcji firmy Scania
(CL/CN) z silnikiem zasilanym etanolem. Jest on potrzebny, gdyż temperatura zapłonu
etanolu jest niższa, niż oleju napędowego. System gaśniczy służy do gaszenia ognia w razie
pożaru w przedziale silnika. Może on być włączany automatycznie albo ręcznie.

W skład systemu gaśniczego wchodzi gaśnica śniegowa przyłączona do przewodów o różnych
dyszach 5 prowadzących do przedziału silnika. Znajdują się tam również czujniki połączone z
alarmem przeciwpożarowym. Gdy system gaśniczy uruchamiany jest automatycznie, włącza
się także alarm w postaci migającego światła i sygnału dźwiękowego w przedziale kierowcy.
Mechaniczny włącznik awaryjny znajduje się na zewnątrz autobusu.

Schemat ideowy systemu gaśniczego.

1

Przedział silnikowy

2

Czujniki temperatury

3

Alarm pożarowy (sygnał świetlny i dźwiękowy)

4

Gaśnica śniegowa

5

Dysze

6

Mechaniczny włącznik awaryjny

Opis działania

4

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

19:01-51

Położenie elementów w przedziale silnika, CN

Schemat ideowy przedstawiający przedział
silnika

1

Przewód do mechanicznego włącznika
awaryjnego.

2

Gaśnica śniegowa KS 10 PS

3

Stalowy przewód hydrauliczny o
wymiarach 15 x 1,5 mm, inne stalowe
przewody hydrauliczne 12 x 1,0 mm

4

Dysza typ HR 5/2

5

Dysza typ SM 10 mm

6

Czujnik temperatury, typ BD-P 120˚C

Opis działania

19:01-51

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

5

Położenie elementów w przedziale silnika, CL

Schemat ideowy przedstawiający przedział
silnika

1

Linka do mechanicznego włącznika
awaryjnego.

2

Gaśnica śniegowa KS 10 PS

3

Stalowy przewód hydrauliczny o
wymiarach 15 x 1,5 mm, inne stalowe
przewody hydrauliczne 12 x 1,0 mm

4

Dysza typ HR 5/2

5

Dysza typ SM 10 mm

6

Czujnik temperatury, typ BD-P 120˚C

Opis działania

6

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

19:01-51

Gaśnica śniegowa

Gaśnica śniegowa zawiera dwutlenek węgla,
CO

2

. CO

2

jest bezwonnym i bezbarwnym

środkiem gaśniczym klasy B. Pojemnik waży
31 kg, a wewnętrzne ciśnienie przy
temperaturze +20˚C wynosi 55 bar. Jest on
połączony z układem przewodów sztywnych
wyposażonych w dysze. Gaśnica śniegowa
może zostać włączona automatycznie lub
ręcznie. Znajduje się ona z tyłu autobusu za
podsufitką z lewej strony.

Dysze

Występują dwa rodzaje dysz:

1

Typ 1, SM 10 mm rozpyla strugę środka
gaśniczego w kształcie stożka.

2

Typ 2, HR 5/2, rozpyla strugę środka
gaśniczego w kształcie łuku o kącie 180˚.

Dysze połączone do przewodów sztywnych
rozmieszczono w różnych częściach przedziału
silnika.

Czujnik temperatury

Czujnik wysyła sygnał włączający alarm, jeśli
temperatura wewnątrz przedziału silnika
przekroczy 120˚C.

Podobnie jak dysze, czujniki temperatury
rozmieszczono tak, by obejmowały swoim
zasięgiem jak największy obszar.

Opis działania

19:01-51

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

7

Mechaniczny włącznik
awaryjny

W przypadku awarii układu elektrycznego
gaśnicę można włączyć ręcznie używając do
tego celu włącznika mechanicznego
połączonego linką z gaśnicą. Znajduje się on
pod pokrywą po prawej, zewnętrznej stronie
autobusu przed osią tylną.

Jednostka sterująca

Jednostka sterująca znajduje się zazwyczaj w
suficie, nad fotelem kierowcy. Służy do
sprawdzania i testowania alarmu. Bardziej
szczegółowy opis jednostki sterującej można
znaleźć w rozdziale Obsługa.

Opis działania

8

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

19:01-51

Obsługa

W razie pożaru

1

Wyłączyć silnik.

2

System gaśniczy zostaje automatycznie
włączony przez czujniki.

Włączyć system gaśniczy naciskając
odpowiedni przycisk jednostki
sterującej, która znajduje się nad
fotelem kierowcy lub ręcznie za pomocą
włącznika na zewnątrz autobusu.

3

Wyłączyć zasilanie.

4

W razie ponownego pojawienia się
ognia należy być przygotowanym na
możliwość ręcznego użycia gaśnicy.

Po ugaszeniu ognia

!

OSTRZEZENIE!

.

Nie włączać silnika, aż do określenia i
usunięcia przyczyny ognia!

Po ugaszeniu ognia i ochłodzeniu czujników
sygnał alarmowy zostaje wyłączony.
Otworzyć luki wentylacyjne w celu
usunięcia dymu i oparów. Podczas
wentylacji należy być przygotowanym na
możliwość użycia gaśnicy ręcznej. Unikać
wdychania oparów.

Obsługa

19:01-51

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

9

Obsługa serwisowa i
konserwacja

Przegląd systemu powinien mieć miejsce
przynajmniej raz w roku i być
przeprowadzany przez pracowników stacji
obsługi autoryzowanej do serwisowania
systemów przeciwpożarowych firmy Dafo.
Po zakończeniu przeglądu sporządzony
zostanie szczegółowy raport.

Zaleca się podpisanie umowy na
przeprowadzanie dorocznych przeglądów w
celu zapewnienia regularnej kontroli
sprzętu gaśniczego.

Wskazówka: Powyższe czynności może
przeprowadzić tylko przeszkolony personel
obeznany z wyposażeniem. Zalecane jest by
byli to pracownicy autoryzowanej stacji
obsługi, serwisowania i naprawy systemów
przeciwpożarowych firmy Dafo.

Uwagi

Przy wykonywaniu prac konserwacyjnych i
naprawczych złącze jednostki sterującej
powinno być zawsze odłączone podczas:

•

Ładowania akumulatorów i
uruchamiania przy pomocy przewodów
rozruchowych. Istnieje możliwość
powstania zbyt dużego natężenia prądu
w układzie. Patrz grupa 16.

•

Mycia parą. Czujniki temperatury
uaktywniają się przy temperaturze
120˚C w związku z czym para może
spowodować ich włączenie.

•

Mycia w myjkach ciśnieniowych. Części
lub przewody mogą ulec zniszczeniu i
spowodować włączenie systemu
gaśniczego.

•

Spawania elektrycznego. Duże
natężenie prądu może spowodować
uszkodzenie układów elektronicznych.

Obsługa

10

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

19:01-51

Jednostka sterująca

Lp.

Podzespół

Stan/ położenie Znaczenie

1

Zielona dioda
LED

Wł.

Urządzenie włączone.

Wył.

Brak zasilania, awaria akumulatora, przerwa w
obwodzie

2

Żółta dioda LED Wył.

OK

Wł.

Awaria obwodu czujnika.
Brak rezystancji końcowej, obwód otwarty.

3

Żółta dioda LED Wył.

OK

Wł.

Awaria obwodu aktywacji.
Włączenie generatora gazu, obwód otwarty.

4

Żółta dioda LED Wył.

OK

Wł.

System włączony w trybie ręcznym.

5Przycisk

włączający system

Wył.

OK

Miga

Alarm pożarowy

Świeci się stale

System gaśniczy włączony elektrycznie

6

Przełącznik
trzypozycyjny do
testowania
alarmu i usterek

Położenie dolne Tryb pracy, zielona dioda LED 1 włączona.

Położenie
środkowe

Symulowany obwód otwarty Dioda LED 1, 2 i 3
włączona Resetuje diodę do świecenia stałego
dla systemu włączanego elektrycznie.

Położenie górne Test. Urządzenie alarmowe wyposażenia

włączone, przycisk włączający miga, żółta dioda
LED 4 świeci się.

Obsługa

19:01-51

ã

Scania CV AB 2001, Sweden

11

Sprawdzenie działania

Jednostka sterująca Poniższe cyfry odnoszą
się do rysunku.
Każdego dnia sprawdzać:

•

czy zielona dioda LED 1 jednostki
sterującej świeci się.

Raz w tygodniu sprawdzić, czy:

•

żółte diody LED 2 i 3 świecą, gdy
przełącznik znajduje się w położeniu
środkowym.

•

alarm świetlny i dźwiękowy włącza się,
a przycisk zwalniający 5 miga, gdy
przełącznik 6 znajduje się w położeniu
górnym.

Obsługa