zawieszenie i geometria I

background image

Zawieszenie









ZAWIESZENIE







ZAWIESZENIE TYLNE ..................... 2

ZAWIESZENIE PRZEDNIE............... 3

GEOMETRIA KÓŁ ............................ 4

OPONY I TARCZE KÓŁ ................... 4

121

background image

Tylne zawieszenie






































Wahacz dolny

Wahacz górny

Stabilizator

Drążek Penharda

Sprężyna spiralna

Amortyzator

• Tylne zawieszenie jest 5 elementowe ze sprężynami spiralnymi oraz

amotyzatorami podwójnego działania. Pięć elementów to: dwa wahacze dolne,
dwa wahacze górne, oraz 1 drążek Penharda.

• Drążek Penharda zapewnia stabilizację boczną osi i nadwozia przeciwdziałając

skutkom działania sił bocznych.

• Tylne zawieszenie nie jest regulowane. Jeżeli tylne zawieszenie nie mieści się w

normach danych technicznych, należy skontrolować części pod względem ich
zużycia i uszkodzeń.

2

122

background image

Przednie zawieszenie







































Rama pomocnicza

Drążek napinający

Wahacz dolny

Amortyzator ze sprężyną spiralną

Stabilizator

• Przednie zawieszenie obejmujące niezależną konstrukcyjnie goleń McPherson ze

sprężynami spiralnymi zapewniając wspaniałe parametry obsługowe
(eksploatacyjne).

• Jedna z części rama pomocnicza o kształcie kratownicy wzmacnia sztywność

nadwozia.

• Przednie zawieszenie jest w pełni regulowane jeśli chodzi o kąty Caster, Camber i

Toe-in (kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła, zbieżność).

123

3

background image

Geometria zawieszenia

Geometria zawieszenia

Wyszczególnienie Dane

Zawieszenie typ

Goleń Mc Pherson ze

sprężyną spiralną

Bez pasażerów

0mm

± 1 mm

(Całkowita) zbieżność
kół

Z obciążeniem 5
osobami

0mm

± 1 mm

Bez pasażerów

0.10

°

Kąt pochylenia kóła
(camber)

Z obciążeniem 5
osobami

0.08

°

Bez pasażerów

2

° ± 30’

Geometria kół
pojazdu

Kąt wyprzedzenia
sworznia zwrotnicy
przedniej (caster)

Z obciążeniem 5
osobami

2.08

° ± 30’

Typ amortyzatorów

Podwójnego działania

napełniany olejem

Przód

Typ stabilizatora

Drążek skrętny

Typ zawieszenia

5 elementowe ze sprężyną

spiralną

Tył

Typ amortyzatorów

Podwójnego działania

napełniany olejem




Geometria zawieszenia

Wyszczególnienie Dane

Rozmiar

6-JJ x 15.S

Przesunięcie (mm)

50

± 1.0

Średnica koła podziałowego (mm)

∅ 114.3

Koła

Materiał

Stal lub aluminium

Rozmiar P205/70R15

P215/65R15

Opony

Ciśnienie w ogumieniu kG/cm

2

(psi)

2.4 (35)

2.4 (35)

4

124


Document Outline


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Geometria zawieszenia, Wyważanie kół
Geometria zawieszenia i karoserii
C5 (X7) geometria zawieszenia
Geometria kół i systemy zawieszenia KIA
C5 (X7) B3BB0106P0 5 14 02 2011 Wartości kontrolne i regulacyjne Geometria osi jezdnych (Zawies
W5 Zawiesia
TECHNOLOGIA PŁYNNYCH POSTACI LEKU Zawiesiny
geometria w płaszczyźnie
GEOMETRIA
GEOMETRIA OBLICZENIOWA I
zawieszenie silnka przenoszenie momentu obrotowego
lec6a Geometric and Brightness Image Interpolation 17
Geometria wykreślna Ćwiczenie 8
Algebra liniowa i geometria kolokwia AGH 2012 13
Geometria wykreślna przenikanie brył2
GK 9 Przekształcenia geometryczne
Zynel M Geometria elementarna id 106714

więcej podobnych podstron