Pompa paliwa

Sprawdzanie oporności -

Rys. 7

Dane techniczne

Zaciski

Oporność

3 i 4

0,5-3

Ω

Zapłon musi być wyłączony.
Zdjąć złącze wielostykowe pompy paliwa.
Zmierzyć oporność między zaciskami pompy paliwa.

Sprawdzanie działania -

Rys. 2

i

Rys. 8

Dane techniczne

Zaciski

Napięcie

3 i 4

Napięcie akumulatora

Włączyć zapłon.
Pompa paliwa musi pracować ok. jedną sekundę.
Jeżeli pompa się nie obróci: Wyłączyć zapłon.
Wyjąć przekaźnik sterujący silnika.
Zaciski 2 i 8 uchwytu przekaźnika zmostkować przewodem i wyłącznikiem

Rys. 2

.

Pompa paliwa, po naciśnięciu wyłącznika musi się obracać.
Jeżeli pompa się nie obróci: Zdjąć złącze wielostykowe pompy paliwa.
Sprawdzić, czy między zaciskami złącza wielostykowego po stronie wiązki przewodów występuje napięcie z akumulatora

Rys. 8

.

Jeżeli napięcie akumulatora nie wyświetli się: Sprawdzić przewody. Sprawdzić bezpieczniki.

7

2

Producent: Volvo

Model: V40 2,0

Kod silnika: B4204S

Moc silnika: 103 (140) 6000

Wyposażenie dla: Katalizator regulowany

Rok produkcji: 1996-99

(c) Autodata Limited 2006

2008-11-26

V6.346RR-PLPSDEMO394849

8

Producent: Volvo

Model: V40 2,0

Kod silnika: B4204S

Moc silnika: 103 (140) 6000

Wyposażenie dla: Katalizator regulowany

Rok produkcji: 1996-99

(c) Autodata Limited 2006

2008-11-26

V6.346RR-PLPSDEMO394849