BEZPIECZEŃSTWO

86 -

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Regulacja wysokości pasów bez-

pieczeństwa:

- w celu opuszczenia: pociągnąć

uchwyt i przesunąć go do dołu.

- w celu podniesienia: przesunąć

uchwyt do góry.

Aby zapiąć pasy bezpieczeństwa
F

Wyciągnąć pas, następnie

wsunąć klamrę do sprzączki

pasa.

F

Sprawdzić zapięcie pasa,

pociągając za niego.

Aby odpiąć pasy bezpieczeństwa
F

Nacisnąć przycisk na sprzączce

pasa.

Kontrolka niezapiętego /

odpiętego pasa bezpieczeństwa

kierowcy

Po każdym włączeniu zapło-

nu, zapala się kontrolka.

Kontrolka pozostaje zapalona, dopó-

ki kierowca nie zapnie swojego pasa

bezpieczeństwa.

Powyżej 20 km/h przez 2 minuty, kon-

trolka miga, włącza się narastający

sygnał dźwiękowy, a na ekranie wie-

lofunkcyjnym pojawia się informacja.

Po upływie dwóch minut, kontrolka

pozostaje zapalona, dopóki kierowca

nie zapnie swojego pasa bezpieczeń-

stwa.

Przednie pasy bezpieczeństwa

z napinaczem pirotechnicznym i

ogranicznikiem napięcia

Bezpieczeństwo podczas zderzeń

czołowych zostało poprawione dzię-

ki zastosowaniu na przednich sie-

dzeniach pasów bezpieczeństwa z

napinaczem pirotechnicznym i ogra-

nicznikiem napięcia. Zależnie od siły

zderzenia, układ napinania pirotech-

nicznego momentalnie napina pasy i

dociska je do ciała pasażerów.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczem

są czynne, gdy włączony jest za-

płon.

Ogranicznik napięcia zmniejsza siłę

nacisku pasów na ciało pasażerów

podczas zderzenia.

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne miejsca są wyposażone w trzy

bezwładnościowe pasy bezpieczeń-

stwa o trzech punktach mocowania z

nawijaczem.

87

BEZPIECZEŃSTWO -

Kierowca musi upewnić

się, czy pasażerowie pra-

widłowo używają pasów

bezpieczeństwa oraz czy

są zapięte przed rozpoczę-

ciem podróży.

Bez względu na zajmowane sie-

dzenie w samochodzie, należy

bezwzględnie zapinać pasy bezpie-

czeństwa, nawet w przypadku krót-

kich przejazdów.

Nie należy obracać klamry, ponie-

waż może to spowodować niepra-

widłowe działanie pasa.

Jeżeli siedzenia wyposażone są

w podłokietniki*, dolna część pasa

powinna przechodzić pod podło-

kietnikiem.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone

są w zwijacz umożliwiający auto-

matyczne dostosowanie długości

pasa do budowy ciała. Chowanie

pasa odbywa się automatycznie,

gdy nie jest już używany.

Przed i po użyciu pasa, należy

upewnić się czy jest prawidłowo

zwinięty.

Dolna część pasa musi być położo-

na jak najniżej na biodrach.

Górna część pasa musi przebiegać

w zagłębieniu ramienia.

Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w mo-

mencie kolizji, nagłego hamowania

lub dachowania pojazdu. Można

odblokować mechanizm pociągając

szybko za pas i puszczając go.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał

swoje zadanie:

- powinien być napięty jak

najbliżej ciała,

- powinien być wykorzystywany

przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony

lub poszarpany,

- należy wyciągać go przed

siebie, sprawdzając czy nie jest

skręcony,

- nie może być przerabiany, może

to pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące przepi-

sy bezpieczeństwa, naprawy i kontro-

lę pasa należy przeprowadzać w ASO

SIECI PEUGEOT, który zapewnia

gwarancję i prawidłowe wykonanie.

Okresowo, a w szczególności w

przypadku zauważenia jakiegokol-

wiek uszkodzenia, należy sprawdzać

pas bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT.

Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem myd-

ła lub środka do czyszczenia mate-

riału, sprzedawanego w ASO SIECI

PEUGEOT.

Po złożeniu oparcia lub przesunięciu

tylnej kanapy, należy sprawdzić czy

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

Zalecenia dotyczące

przewożenia dzieci:

- używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku

dzieci poniżej 12 roku życia, nie

większego niż 150 cm.

- nie należy używać prowadnicy

pasa* w przypadku montowania

fotelika dziecięcego.

- nigdy nie używać jednego

pasa bezpieczeństwa dla wielu

pasażerów.

- nigdy nie przewozić dziecka na

kolanach.

W zależności od rodzaju i siły

uderzenia, mechanizm pirotech-

niczny może uruchomić się wcześ-

niej i niezależnie od wyzwolenia

poduszek powietrznych. Urucho-

mieniu napinaczy towarzyszy uwol-

nienie niewielkiej ilości niegroźnego

dymu oraz dźwięku, spowodowane-

go aktywacją wkładu pirotechnicz-

nego zintegrowanego w systemie.

W każdym przypadku, zapali się

kontrolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić,

a w razie konieczności wymienić

system pasów bezpieczeństwa w

ASO SIECI PEUGEOT.

* Zależnie od modelu.