DEMONTAŻ-MONTAŻ : SKRZYNIA BIEGÓW :

SKRZYNIA MECHA BE4 L LUB SKRZYNIA MECHA BE4 J LUB SKRZYNIA MECHA BE4 N LUB BVM BE4 R

PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości (patrz broszura : ZALECENIA - ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI) .

1. Oprzyrządowanie zalecane

[1] narzędzie do rozłączania przegubów kulistych 6323-T .

[2] belka wspornikowa silnika DESVIL MOT 300 BSO .

Rysunek : E5AP1R2C

Rysunek : E5AP1VNC

Strona 1 z 6

C5 II - B2CG59P0 - Demontaż-montaż : Skrzynia biegów :

2010-10-27

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=49447&ref=B2CG59P0

[3] trzpień do montażu lewego pierścienia uszczelniającego na wyjściu mostu napędowego 7114-T.W (zestaw 7116-
T) .

[4] trzpień do montażu prawego pierścienia uszczelniającego na wyjściu mostu napędowego 7114-T.X (zestaw 7116-
T) .

2. Demontaż

UWAGA : Skrzynię biegów wymontowuje się od spodu pojazdu .

Użyć podnośnika pomostowego dwukolumnowego .
Odłączyć ujemny biegun akumulatora .
Zdemontować :

Koła przednie

Nadkola przednie, prawe i lewe

Osłona pod silnikiem

Osłona modułu kalkulatora (1)

Odłączyć i zdemontować kalkulatory (zależnie od opcji) .
Uwolnić wiązki przewodów elektrycznych .

Rysunek : E5AP1VPC

Rysunek : E5AP1VQC

Strona 2 z 6

C5 II - B2CG59P0 - Demontaż-montaż : Skrzynia biegów :

2010-10-27

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=49447&ref=B2CG59P0

Zdemontować :

Powietrzny przewód wylotowy z wymiennika (2)

Obudowa filtra powietrza (3)

Przewód powietrzny (4)

Spuścić olej ze skrzyni biegów .

Odczepić rurkę , W miejscu " a " .
Zdemontować śruby (5) .
Odsunąć cylinder siłownika wyłączania sprzęgła od obudowy skrzynki biegów .

Rysunek : B1BP2CJC

Rysunek : B2CP3EAC

Strona 3 z 6

C5 II - B2CG59P0 - Demontaż-montaż : Skrzynia biegów :

2010-10-27

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=49447&ref=B2CG59P0

Zdemontować nakrętki (6) .
Odłączyć dolne przeguby (7) od sworznia Za pomocą narzędzia [1] .

Zdemontować :

Ś

ruby (8) i (9)

Opaski na końcach przewodu (10)

Przewód (10)

Rysunek : B3CP06YC

Rysunek : B1BP2CKC

Strona 4 z 6

C5 II - B2CG59P0 - Demontaż-montaż : Skrzynia biegów :

2010-10-27

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=49447&ref=B2CG59P0

Opaska rury wydechowej (12) .
Ś

ruba (11) łącznika reakcyjnego .

Rozłączyć elementy mechanizmu wybieraka biegów .

Umieścić belkę poprzeczną mocowania silnika [2] .
Podnieść skrzynkę biegów za pomocą dźwigu warsztatowego .
Zdemontować :

3 górne śruby mocujące obudowę sprzęgła do silnika

3 śruby mocujące wspornik (13)

Rozłączyć :

Przewód masy skrzyni biegów

Złącze tachometru

Zdemontować :

Ś

ruby mocujące rozrusznik

Rozrusznik

Dolne śruby obudowy sprzęgła i osłona blaszana koła zamachowego

Wyjąć skrzynkę biegów od spodu pojazdu

UWAGA : Oznaczyć mechanizm względem koła zamachowego (w przypadku jego powtórnego wykorzystania) .

Rysunek : B1BP2CLC

Rysunek : B2CP3E4C

Strona 5 z 6

C5 II - B2CG59P0 - Demontaż-montaż : Skrzynia biegów :

2010-10-27

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=49447&ref=B2CG59P0

3. Montaż

UWAGA : Wymienić pierścienie uszczelniające na wyjściu mostu napędowego za pomocą trzpieni [3] i [4], po
wypełnieniu smarem przestrzeni pomiędzy obrzeżami pierścienia .

UWAGA : Sprawdzić obecność kołków ustalających skrzynkę biegów na silniku .

PILNE : Nie smarować rowków wałka sprzęgłowego .

Zamontować skrzynkę biegów Dokręcić śruby momentem 6 ± 0,5 daNm .
Kontynuować operacje montażu w kolejności odwrotnej do demontażu .
Uzupełnić olej w skrzynce biegów do właściwego poziomu .

UWAGA : Ilość oleju do napełnienia po spuście : około 1,85 litrów .

Strona 6 z 6

C5 II - B2CG59P0 - Demontaż-montaż : Skrzynia biegów :

2010-10-27

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?doc=49447&ref=B2CG59P0