Hamulce tarczowe

Zasada działania

104009

1 711 710

10:02-12

Wydanie 1

pl

©

Scania CV AB 1999-04, Sweden

Spis treści

2

©

Scania CV AB 1998, Sweden

10:02-12 pl

Spis treści

Zasada działania

Hamulec tarczowy, elementy montażowe . 3

Komora hamulca sprężynowego................. 5

1001f02o.mkr

©

Scania CV AB 1998, Sweden

3

Hamulec tarczowy, elementy montażowe

Funkcja

Hamulec tarczowy składa się z
wentylowanej tarczy hamulca, "swobodnie
przesuwającego się" zaciskacza
hamulcowego oraz rozpieracza
hydraulicznego sterowanego sprężonym
powietrzem, który poprzez dźwignię
zaciskacza uruchamia hamulce.

Drążek popychacza rozpieracza
hydraulicznego 5 powoduje nacisk F1 na
dźwignię zaciskacza 4. Dźwignia wywiera
nacisk F2 na mechanizm regulujący 6,
następnie na tłok 7 i na wewnętrzna płytkę
cierną hamulca 3. Dźwignia zamontowana
w zaciskaczu wywiera odwrotny nacisk F3,
który przez suwak zaciskacza, tworzy siłę
F4, wywieraną na zewnętrzną płytkę cierną
hamulca 1. Obie płytki cierne dociskane są
do tarczy hamulca, dzięki czemu pojazd
zaczyna hamować.

W celu stałego zapewnienia odpowiedniego
luzu pomiędzy płytkami ciernymi, a tarczą
hamulca, zaciskacz jest przystosowany do
samodzielnej regulacji. W przypadku
powstania zbyt dużego luzu, tłoki zostają
delikatnie odkręcone na zewnątrz.

Mechanizmu regulującego nie można
ustawiać ani reperować, tak więc w
przypadku uszkodzenia wymienić należy
cały zespół zaciskacza.

6

1

4

3

F2

F3

F1

7

103 957

F4

2

5

Hamulec tarczowy

4

©

Scania CV AB 1998, Sweden

1001f02o.mkr

Hamulec tarczowy, elementy montażowe.

1 Tarcza hamulca

6 Zaciskacz
7 Nośnik płytki ciernej hamulca

8 Śruba

9 Kołek wodzący
10 Śruba

11 Kołek wodzący

12 Mieszki powietrzne
13 Zacisk

14 Mieszki powietrzne

15 Zatyczka
16 Panewka gumowa

17 Panewka z brązu

18 Kołek

19 Podkładka

20 Kołek ustalający
21 Resor piórowy

22 Tarcza cierna hamulca

23 Zacisk zaczepu
24 Płytka zabezpieczająca

25 Śruba

26 Podkładka
27 Wskaźnik zużycia

28 Komora hamulca sprężynowego

31 Tłok z miechami

Hamulec tarczowy

1005f16o.mkr

©

Scania CV AB 1998, Sweden

5

Komora hamulca sprężynowego

Korek spustowy

!

OSTRZEŻENIE!

W przypadku wypełnienia komory
hamulca sprężynowego wodą może
dojść do zamarznięcia hamulca. Jeżeli
sytuacja taka ma miejsce przy
zaciągniętym hamulcu ręcznym,
hamulec nie zostanie zwolniony.
Podczas prowadzenia pojazdu w takim
stanie, może dojść do rozgrzania
hamulców tarczowych, a w
konsekwencji do pożaru.

Komora może wypełnić się wodą w
przypadku usunięcia dolnego lub górnego
korka spustowego.

Sytuacja taka przyczynia się do ograniczenia
wydajności hamulca na odpowiednim kole,
które zostanie zauważona podczas kontroli
płytek ciernych hamulca.

•

Należy sprawdzić czy usunięta jest tylko
jedna dolna zatyczka spustowa, a także
skontrolować czy na wszystkich kołach
występuje równy stopień zużycia płytek
ciernych.

103 086

Korek spustowy

Komora hamulca sprężynowego

6

©

Scania CV AB 1998, Sweden

1005f16o.mkr

Zmiany, wprowadzone od nr 9904

Poniższe zmiany zostały wprowadzone do
cylindrów hamulca sprężynowego od wersji
9904:

Starsza wersja

Nowa wersja, od nr 9904

•

Zmieniona została nakrętka koronowa 1
na śrubie zwalniającej. W nowszej wersji
nakrętka koronowa jest połączona z
obudową, nakrętka jest aluminiowa.

•

Wprowadzona została sprężyna
2 dociskająca tuleję do dna tłoka.

•

Zmieniona została uszczelka 3 wokół
tłoka.

•

Membrana 4 została zmieniona na
membranę zwiniętą.

•

Prowadnica popychacza 5 została
przedłużona.

Komora hamulca sprężynowego