nagrzewnica dodatkowa DW 80

CTT Jednostka steruj¹ca

dodatkowej nagrzewnicy DW 80

Opis dzia³ania i lista kodów na oznaczenie

awarii

1 710 123

18:05-01

Dodatkowa broszura 1

105 160

Spis treci

18:05-01 pl

Spis treci

Opis dzia³ania

Ogólnie ......................................................3
Przegl¹d.....................................................4
Zestawienie ................................................5
Owietlenie w³¹czone/wy³¹czone .................6
Ustawienie .................................................6
Ustawienie czasu budzenia...........................7
Budzenie i wy³¹czenie .................................8
Automatyczne wyciszenie ( "Sleep-in") .........9
Automatyczne w³¹czanie nagrzewnicy ........10
Czas pracy................................................12
Regulacja temperatury...............................13
Manualne w³¹czenie nagrzewnicy...............13

Poszukiwanie awarii

Czynnoci przygotowawcze .......................15
Kody na oznaczenie awarii.........................15
Schemat poszukiwania awarii.....................16

18:05-01 pl

Opis dzia³ania

Skrót CTT pochodzi od angielskich wyrazów

Clock Timer Thermostat.
Jednostka CTT umo¿liwia bezporednie

w³¹czenie nagrzewnicy. Mo¿na j¹ równie¿

zaprogramowaæ tak, aby w³¹cza³a siê

trzy krotnie w ci¹gu doby, maksymalnie

21 razy w tygodniu. Czas pracy mo¿na ustaliæ

na od 30 minut do 8 godzin. Czas pracy dzieli

siê na przedzia³y 30 minutowe.
Temperaturê w kabinie mo¿na ustawiaæ za

pomoc¹ termostatu wchodz¹cego w sk³ad

jednostki CTT.
W okienku wywietlacza widoczny jest

nastawiony czas i dzieñ tygodnia. Poza tym

jednostka mo¿e ze wzglêdu na posiadan¹

dodatkow¹ funkcjê spe³niaæ rolê budzika z

dwoma czasami budzenia na dobê. Budzik

mo¿e w³¹czaæ brzêczyk lub zarówno

radioodbiornik, w który wyposa¿ony jest

pojazd jak i brzêczyk.
Automatyczna funkcja "sleep-in" oznacza, ¿e

radioodbiornik zostaje wy³¹czony po

30 minutach.

W przypadku gdy jednostka CTT nie jest

pod³¹czona do instalacji elektrycznej pojazdu

zasila j¹ 9 v bateria. Umieszczona jest ona pod

klap¹ z ty³u jednostki.
Od³¹czon¹ od instalacji elektrycznej pojazdu

jednostkê CTT mo¿na dziêki baterii stosowaæ

jako zwyk³y budzik. Zaprogramowanie

dzia³ania nagrzewnicy jest równie¿ mo¿liwe.
O wyczerpaniu baterii sygnalizuje migaj¹cy

najpierw w okienku wywietlacza napis BAT i

póniej E BAT. E BAT pochodzi od

angielskich wyrazów empty battery

(wyczerpana bateria).
W kabinie typu Topline istniej¹ dwa miejsca

przeznaczone do pod³¹czenia CTT. Mo¿liwe

jest pod³¹czenie wy³¹cznie jednej jednostki

CTT, ale w dowolnie wybranym miejscu.

105 160

Opis dzia³ania

18:05-01 pl

Przegl¹d

Nagrzewnica

Wybór funkcji

! Ustawienie czasu

" Przejcie do przodu

# Przejcie do ty³u

$ Czasy w³¹czania siê nagrzewnicy (1,2 i 3)

% Dzieñ tygodnia

& Okienko wywietlacza wskazuj¹ce aktualny

czas lub ON/OFF, odpowiednio HEAT

' Czasy budzenia (A lub B)

Budzenie za pomoc¹ radioodbiornika i

sygna³u

Budzenie za pomoc¹ sygna³u

Su Mo Tu We Th Fr Sa

PROG

105 161

18:05-01 pl

Opis dzia³ania

Zestawienie

Po prawej stronie zamieszczono przyciski

funkcyjne. Patrz równie¿ tylna cianka

obudowy jednostki CTT.

•

Ustawienie zegara

•

Ustawienie budzenia

•

Automatyczna funkcja

("Sleep in")

•

Bezporednie w³¹czanie nagrzewnicy

•

Czas (y) w³¹czania nagrzewnicy

•

Regulacja czasu pracy nagrzewnicy

•

Regulacja termostatu

05 162

105 162

105 164

105 165

105 163

105 166

Opis dzia³ania

18:05-01 pl

Owietlenie

w³¹czone/wy³¹czone

Wcinij dowolnie wybrany przycisk w celu

w³¹czenia owietlenia okienka wywietlacza.

wiate³ko wy³¹czy siê po 5 sekundach.

Ustawienie czasu

1 Wciskaj przycisk ustawienia czasu co

najmniej 5 sekund. Cyfry w okienku

wywietlacza zaczn¹ migaæ.

2 ¯¹dany czas ustawia siê za pomoc¹

przycisków umo¿liwiaj¹cych przejcie do

przodu lub do ty³u.

3 Zakoñcz czynnoæ przyciskaj¹c przycisk

s³u¿¹cy do wyboru funkcji i przejd do

ustawiania dnia tygodnia.

4 ¯¹dany dzieñ ustawia siê za pomoc¹

przycisków umo¿liwiaj¹cych przejcie do

przodu lub do ty³u.

5 Powrót do po³o¿enia normalnego zachodzi

na dwa sposoby:

- Automatycznie poprzez zaprzestanie

wciskania wszelkich przycisków przez

2 minuty.

- Poprzez wciskanie przycisku

umo¿liwiaj¹cego wybór funkcji przez

2 sekundy.

18:05-01 pl

Opis dzia³ania

Ustawienie czasu

budzenia

Za pomoc¹ CTT mo¿na zaprogramowaæ dwa

czasy budzenia na dobê. Programowanie jest

³atwiejsze po od³¹czeniu jednostki CTT od

deski.

Ustawienie zachodzi w nastêpuj¹cy sposób:

1 Wciskaj równoczenie przyciski (2) i (3)

przez co najmniej 2 sekundy.

2 W okienku wywietlacza poka¿e siê czas

budzenia A lub B, oznaczony migaj¹cym

punktem. Poprzez wciniêcie przycisku (4)

lub (5) mo¿na wybraæ jeden z nich.

Wcinij (2).

3 Za pomoc¹ (4) lub (5) ustaw ¿¹dany czas

budzenia. Wcinij przycisk (2).

4 Za pomoc¹ (4) lub (5) ustaw ON/OFF.

Wcinij (2).

5 Dokonaj wyboru, czy budzenie ma

nast¹piæ poprzez radioodbiornik i sygna³

(10), czy jedynie za pomoc¹ sygna³u (11).

Wybrana funkcja zostaje oznaczona

migaj¹cym punktem. Wcinij (2).

Jeli wybra³e budzenie za pomoc¹

radioodbiornika, pamiêtaj, ¿e powinien on

byæ w³¹czony, aby budzenie zadzia³alo.

Oznacza to, ¿e w celu wy³¹czenia fonii

powinienie przekrêciæ kluczyk w stacyjce

do po³o¿enia blokuj¹cego. Nie wy³¹czaj

radioodbiornika za pomoc¹ przycisku

wy³¹czaj¹cego je.

6 Powróæ do po³o¿enia wyjciowego. Jeli

zamierzasz zaprogramowaæ jeszcze jeden

czas budzenia, powróæ do punktu 2.

7 Powrót do po³o¿enia normalnego zachodzi

na dwa sposoby:

- Automatycznie poprzez zaprzestanie

wciskania wszelkich przycisków na

2 minuty.

- Poprzez wciskanie przycisku

umo¿liwiaj¹cego wybór funkcji przez

2 sekundy.

Su Mo Tu We Th Fr Sa

PROG

105 198

Opis dzia³ania

18:05-01 pl

Budzenie i wy³¹czenie

Budzenie za pomoc¹ sygna³u

(brzêczyk)

Sygna³ budzenia wy³¹cza siê poprzez wciniêcie

dowolnie wybranego przycisku jednostki CTT.

Sygna³ zostaje po up³ywie 5 minut

automatycznie wy³¹czony, pod warunkiem, ¿e

przed up³ywem tego czasu nie wciniêto innego

przycisku

Budzenie za pomoc¹

radioodbiornika

Jednostka CTT w³¹cza zarówno radioodbiornik

jak i sygna³ budzenia. Zwróæ uwagê na to, ¿e w

przypadku budzenia za pomoc¹ radioodbiornika

powinien on byæ w³¹czony, patrz punkt 5,

strona 7.
Sygna³ wy³¹cza siê naciskaj¹c dowolny przycisk

CTT.
Radioodbiornika nie da siê wy³¹czyæ poprzez

naciniêcie dowolnego przycisku jednostki

CTT. Wy³¹cza siê on automatycznie po

30 minutach. Wczeniejsze wy³¹czenie jest

mo¿liwe na dwa sposoby:

•

Wy³¹czenie poprzez naciniêcie przycisku

radioodbiornika.

•

Ustaw automatyczne budzenie ("sleep in") za

pomoc¹ jednostki CTT. Patrz strona 11.

Wciniêcie dowolnego przycisku powoduje

jego wy³¹czenie.

W przypadku, gdy wybrane zosta³o budzenie za

pomoc¹ radia, a jednostka CTT nie jest

pod³¹czona do instalacji pojazdu, nastêpuje

automatyczna aktywizacja budzenia za pomoc¹

sygna³u.

18:05-01 pl

Opis dzia³ania

Automatyczna funkcja

("Sleep-in" )

Automatyczne "zasypianie" mo¿na ustawiæ jeli

jednostka CTT jest pod³¹czona do pojazdu
Po up³ywie 30 minut radioodbiornik wy³¹cza

siê automatycznie.

W³¹czenie

W³¹czenie automatycznego "zasypiania"

nastêpuje po równoczesnym naciniêciu

przycisku "ustawienie czas" i "przejcie do

przodu" trwaj¹cym 2 sekundy, do momentu

wywietlenia symbolu radioodbiornika (10) w

okienku wywietlacza.
Pamiêtaj o tym, ¿e radioodbiornik zostaje

wy³¹czony tylko poprzez przekrêcenie kluczyka

w stacyjce do po³o¿enia poprzedniego. Nie

mo¿na go wy³¹czyæ wciskaj¹c bezporednio

przycisk radioodbiornika

Wy³¹czanie

Funkcjê wy³¹cza siê poprzez wciniêcie

dowolnego przycisku jednostki CTT.

105 164

105 162

Opis dzia³ania

18:05-01 pl

Automatyczne

w³¹czanienagrzewnicy

Ustawienie czasów w³¹czania siê

nagrzewnicy

Dziêki jednostce CTT mo¿na zaprogramowaæ

nagrzewnicê tak, aby w³¹cza³a siê 3 -krotnie na

dobê, co daje maksymalnie 21 w³¹czeñ na

tydzieñ.
Do wykonania ustawieñ za pomoc¹ jednostki

CTT nie jest konieczne umieszczenie jej na

przeznaczonym dla niej miejscu w pojedzie.

W³¹czenie siê nagrzewnicy jest uwarunkowane

pod³¹czeniem jednostki CTT do instalacji

pojazdu na czas. Nagrzewnica nie w³¹czy siê

po up³ywie wyznaczonego czasu.
Programowanie czasów w³¹czania siê

nagrzewnicy nale¿y wykonaæ w nastêpuj¹cy

sposób:

1 Wciskaj równoczenie przyciski (2) i (1)

przez co najmniej 2 sekundy.

W okienku wywietlacza zaczn¹ migaæ

czas w³¹czenia i dzieñ na przemian z

On/Off.

2 Wcinij (4) lub (5) w celu ustalenia

¿¹danego czasu w³¹czenia i dnia. Trzy

mo¿liwe czasy w³¹czenia w ci¹gu dnia

zostaj¹ oznaczone 1, 2 lub 3 przy lewej

krawêdzi (6).

3 Nowy czas w³¹czenia programuje siê

poprzez wciniêcie (3) przez 2 sekundy, a

nastêpnie wybranie ¿¹danego czasu za

pomoc¹ przycisku (4) lub (5). Zakoñcz

wciskaj¹c przycisk (2).

4 W okienku wywietlacza miga On/Off.

Wyszukaj ¿¹dane ustawienie za pomoc¹

przycisku (1).

5 Zakoñcz ponownie wciskaj¹c (2),

umo¿liwiaj¹c zaprogramowanie

pozosta³ych czasów w³¹czania.

Powtórz czynnoci pocz¹wszy od punktu 2.

Powrót do po³o¿enia normalnego odbywa siê

automatycznie pod warunkiem, ¿e przez

2 minuty nie s¹ wciskane ¿adne przyciski lub

przycisk (2) jest wciniêty przez co najmniej

2 sekundy.

Su Mo Tu We Th Fr Sa

PROG

105 197

18:05-01 pl

Opis dzia³ania

Wyreguluj nastawiony czas

w³¹czenia

Jeli nie chcesz, aby nagrzewnica w³¹cza³a siê w

momencie wczeniej zaprogramowanym nale¿y

postêpowaæ nastêpuj¹co:

•

Postêpuj zgodnie z opisem podanym w

paragrafie "Ustawienie czasów w³¹czania".

W punkcie 4 nale¿y za pomoc¹ przycisku (1)

zmieniæ On na Off.

Sprawd ustawiony czas

w³¹czenia siê nagrzewnicy

•

Postêpuj zgodnie z opisem podanym w

paragrafie "Ustawienie czasów w³¹czania".

Jeli po skontrolowaniu nie chcesz

wprowadzaæ zmian, pomiñ punkt 3.

Ustawione czasy w³¹czania siê

nagrzewnicy

Pos³uguj¹c siê funkcj¹ zegara jednostki CTT

mo¿na odczytaæ najbli¿szy w bie¿¹cym dniu

czas w³¹czenia siê nagrzewnicy.
Czas w³¹czenia 1, 2 lub 3 jest oznaczony

punktem przy lewej krawêdzi (6). Po up³ywie

danego czasu punktem zaznaczany jest nastêpny

czas w dniu bie¿¹cym, itd.
Warunkiem widocznoci oznakowania jest to,

aby czas w³¹czenia by³ aktywny, tzn. znajdowa³

siê w po³o¿eniu On.

Su Mo Tu We Th Fr Sa

PROG

105 197

Opis dzia³ania

18:05-01 pl

Czas pracy

Regulacja czasu pracy

Jeli nagrzewnica jest w³¹czana za pomoc¹

zegara istnieje mo¿liwoæ ustawienia czasu

pracy od 30 minut do 8 godzin. D³ugoæ

przedzia³u wynosi 30 minut. Zalecany czas prac

wynosi 2 godziny.Ustawiony czas pracy

obowi¹zuje dla wszystkich ustawionych czasów

w³¹czania.

Wyreguluj czas pracy w nastêpuj¹cy sposób:

1 Wciskaj równoczenie przycisk "wybór

funkcji" i przycisk "przejcie do przodu"

przez co najmniej 2 sekundy. W okienku

wywietlacza pokazywany jest wczeniej

ustawiony czas.

2 Zmieñ czas pracy za pomoc¹ przycisków

"przejcie do przodu" i "przejcie do ty³u".

3 Opuszczenie funkcji umo¿liwia wciskanie

przycisku "wybór funkcji" przez co

najmniej 2 sekundy.

105 163

105 164

18:05-01 pl

Opis dzia³ania

Regulacja temperatury

Podczas regulacji temperatury jednostka CTT

musi byæ zamontowana w przeznaczonym dla

niej miejscu.
Skala temperatury jest podzielona na

15 przedzia³ów. Po³o¿enie normalne okrela 6.

1 W celu przeprowadzenia regulacji

temperatury wcinij równoczenie przycisk

wyboru funkcji i przejcie do ty³u.

2 Zmianê temperatury osi¹ga siê za pomoc¹

przycików przejcia do przodu i do ty³u.

Manualne w³¹czanie

nagrzewnicy

Bezporednie w³¹czenie nagrzewnicy wymaga

pod³¹czenia CTT do pojazdu.
Uwaga! Pamiêtaj, ¿e w przypadku manualnego

w³¹czania nagrzewnicy czas pracy jest

nieograniczony, tzn. nagrzewnica jest w³¹czona

do momentu wy³¹czenia jej przez Ciebie.

1 Nagrzewnicê w³¹cza siê manualnie za

pomoc¹ przycisku ogrzewania.

2 W okienku wywietlacza zapali siê symbol

ogrzewania i równoczenie zacznie migaæ

napis HEAT.

3 Wy³¹cz nagrzewnicê wciskaj¹c przycisk

ogrzewania przez co najmniej 2 sekundy.

105 164

105 166

05 165

Opis dzia³ania

18:05-01 pl

Poszukiwanie awarii

Czynnoci

przygotowawcze

Przed rozpoczêciem poszukiwania awarii

nagrzewnicy nale¿y przeprowadziæ kilka

prostych kontroli.

1 Sprawd, czy bezpiecznik nagrzewnicy 34

oraz bezpiecznik jednostki CTT nr 41 s¹

ca³e.

2 Sprawd uziemienie pod³¹czenia B4

jednostki.

3 Wcinij przycisk jednostki CTT (1)

w³¹czaj¹c bezporednio nagrzewnicê.

Sprawd, czy na odcinku jednostka CTT -

pod³¹czenie jednostki B3 jest zasilanie

(napiêcie).

4 Dokonaj pomiaru oporu bezpiecznika

topikowego. W³aciwy bezpiecznik

topikowy powinien przewodziæ pr¹d, jeli

nie jest w³¹czony.

Kody na oznaczenie

awarii

W normalnych warunkach pracy w okienku

wywietlacza ukazuj¹ siê naprzemiennie napis

HEAT i czas. W przypadku wyst¹pienia awarii

ukazuje siê równie¿ kod awaryjny. Wówczas

naprzemiennie wywietlany jest napis HEAT,

kod awaryjny i czas. W danej chwili mo¿liwe

jest wywietlenie i rejestracja tylko jednego

kodu awaryjnego. Jeli równoczenie

powstanie kilka kodów, nale¿y usun¹æ awariê,

która powsta³a jako pierwsza, po czym

nastêpuje rejestracja kolejnej awarii.
Na schemacie poszukiwania awarii jest w

nawiasie umieszczony kod awaryjny na

oznaczenie poszukiwania awarii za pomoc¹

lampki diagnostycznej.

Usuwanie kodu awaryjnego

Wcinij przycisk (2) jednostki CTT w celu

usuniêcia kodu awaryjnego.

OSTRZE¯ENIE!

W przypadku umieszczenia pojazdu w

pomieszczeniu zamkniêtym, np. w

gara¿u, nagrzewnica mo¿e byæ

w³¹czona jedynie, gdy jej uk³ad

wydechowy pod³¹czony jest do

wyci¹gu.

Su Mo Tu We Th Fr Sa

PROG

05 197

Poszukiwanie awarii

18:05-01 pl

Awaria: Napiêcie baterii jednostki steruj¹cej jest s³abe.
Przyczyna: Napiêcie baterii nie przekracza 6,2 V.
Komentarz: Jednostka posiada wewnêtrzn¹ bateriê

umo¿liwiaj¹c¹ pracê jednostki poza pojazdem. Gdy bateria jest

wyczerpana ganie wywietlacz.
Czynnoæ zaradcza: Dokonaj wymiany baterii w zegarze.

Awaria: Napiêcie baterii jednostki steruj¹cej jest s³abe.
Przyczyna: Napiêcie baterii nie przekracza 6,1 V.
Komentarz: Jednostka posiada wewnêtrzn¹ bateriê

umo¿liwiaj¹c¹ pracê jednostki poza pojazdem. Gdy bateria jest

wyczerpana ganie wywietlacz.
Czynnoæ zaradcza: Dokonaj wymiany baterii w zegarze.

Schemat poszukiwania awarii

Kod awaryjny:

bAT

Kod awaryjny:

EbaT

Awaria: Niew³aciwe napiêcie na wejciu diagnostycznym.
Przyczyna: Poziom napiêcia z nagrzewnicy kszta³tuje siê w

granicach miêdzy 1,5 i 2,5 V.
Komentarz: Napiêcie na wejciu diagnostycznym nie

powinno przekraczaæ 1,5 V lub powinno przekraczaæ 2,5 V.

Kod awaryjny jest wywietlany jeli wartoæ napiêcia le¿y w

przedziale 1,5 - 2,5 V. Nie wp³ywa to na dzia³anie jednostki.

Kod awaryjny:

E 05

18:05-01 pl

Poszukiwanie awarii

Awaria: B³êdne pod³¹czenie
Przyczyna: Wtyk 8 i 6 pod³¹czone równoczenie.
Komentarz: Wtyk 3, 6 i 8 s¹ wtykami koduj¹cymi

przekazuj¹cymi informacje do jednostki steruj¹cej o rodzaju

pod³¹czonej nagrzewnicy. Jednostka steruj¹ca wy³¹cza

nagrzewnicê i radioodbiornik w momencie wywietlania kodu

awaryjnego.
Czynnoæ zaradcza: ¯aden z wtyków 6 i 8 nie jest pod³¹czony

do nagrzewnicy DW 80.
Pod³¹czenie wtyków 3, 6 i 8 dla danego rodzaju nagrzewnicy

odbywa siê do nastêpuj¹cych gniazd:
C 402

monta¿ w kabinie 19 (równie¿ Topline): po wewnêtrznej stronie

cianki garderoby

monta¿ w kabinie 14: w pod³odze, za fotelem kierowcy.
C187

Wy³¹cznie w kabinie Topline: umieszczone z ty³u obudowy

silnika po stronie pasa¿era.
Patrz równie¿ zewnêtrzny schemat po³¹czeñ.

Kod awaryjny:

E 10

Awaria: B³êdne pod³¹czenie
Przyczyna: Wtyk 3 i 8 pod³¹czone równoczenie.
Komentarz: Wtyk 3, 6 i 8 s¹ wtykami koduj¹cymi

przekazuj¹cymi informacje do jednostki steruj¹cej o rodzaju

pod³¹czonej nagrzewnicy. Jednostka steruj¹ca wy³¹cza

nagrzewnicê i radioodbiornik w momencie wywietlania kodu

awaryjnego.
Czynnoæ zaradcza: Sprawd, czy w przypadku DW80

pod³¹czony jest wy³¹cznie wtyk 3.
Patrz kod awaryjny E10 w celu sprawdzenia po³¹czenia.

Kod awaryjny:

E 11

Poszukiwanie awarii

18:05-01 pl

Awaria: B³êdne pod³¹czenie
Przyczyna: Wtyk 3 i 6 pod³¹czone równoczenie.
Komentarz: Wtyk 3, 6 i 8 s¹ wtykami koduj¹cymi

przekazuj¹cymi informacje do jednostki steruj¹cej o rodzaju

pod³¹czonej nagrzewnicy. Jednostka steruj¹ca wy³¹cza

nagrzewnicê i radioodbiornik w momencie wywietlania kodu

awaryjnego.
Czynnoæ zaradcza: Sprawd, czy w przypadku DW80

pod³¹czony jest wy³¹cznie wtyk 3.
Patrz kod awaryjny E10 w celu sprawdzenia po³¹czenia.

Awaria: B³êdne pod³¹czenie
Przyczyna: Wtyk 3, 6 i 8 pod³¹czone równoczenie.
Komentarz: Wtyk 3, 6 i 8 s¹ wtykami koduj¹cymi

przekazuj¹cymi informacje do jednostki steruj¹cej o rodzaju

pod³¹czonej nagrzewnicy. Jednostka steruj¹ca wy³¹cza

nagrzewnicê i radioodbiornik w momencie wywietlania kodu

awaryjnego.
Czynnoæ zaradcza: Sprawd, czy w przypadku DW80

pod³¹czony jest wy³¹cznie wtyk 3.
Patrz kod awaryjny E10 w celu sprawdzenia po³¹czenia.

Kod awaryjny:

E13

Kod awaryjny:

E12

Awaria: B³êdne pod³¹czenie
Przyczyna: Wtyk 7 pod³¹czony, ¿aden z wtyków 3, 6 i 8 nie

jest pod³¹czony.
Komentarz: Wtyk 3, 6 i 8 s¹ wtykami koduj¹cymi

przekazuj¹cymi informacje do jednostki steruj¹cej o rodzaju

pod³¹czonej nagrzewnicy. Wtyk 7 jest biegunem +24 V.

Jednostka steruj¹ca wy³¹cza nagrzewnicê i radioodbiornik w

momencie wywietlania kodu awaryjnego.
Czynnoæ zaradcza: Sprawd, czy w przypadku nagrzewnicy

DW80 pod³¹czony jest wtyk 3.
Patrz kod awaryjny E10 w celu sprawdzenia po³¹czenia.

Kod awaryjny:

E 14

18:05-01 pl

Poszukiwanie awarii

Awaria: Nagrzewnica nie zosta³a w³¹czona mimo dwóch prób.
Przyczyna:
a) Niew³aciwa iloæ paliwa.
b) Niew³aciwa prêdkoæ obrotowa dmuchawy powietrza do

spalania.

c) Dysza palnika jest pokryta sadz¹.
d) Osad na tarczy odparowywacza wk³adu do spalania.
e) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Komentarz: Jeli przewód doprowadzania paliwa zosta³

opró¿niony lub nagrzewnica by³a d³ugo wy³¹czona z

eksploatacji, nale¿y przeprowadziæ dodatkow¹ próbê rozruchu

umo¿liwiaj¹c¹ dop³yw paliwa do nagrzewnicy.
Czynnoæ zaradcza:
a) Sprawd dzia³anie pompy dozuj¹cej.
b) Sprawd dzia³anie dmuchawy powietrza do spalania.
c) Oczyæ palnik.
d) Oczyæ wk³ad do spalania. Przeczyæ otwór pozwalaj¹cy na

przep³yw powietrza do spalania obok wtyku ogrzewania.

e) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Kod awaryjny:

E 21

(1 d³ugi b³ysk)

Poszukiwanie awarii

18:05-01 pl

Awaria: Zganiêcie p³omienia podczas eksploatacji.
Przyczyna:
a) Niew³aciwe parametry spalania.
b) Wk³ad do spalania przesta³ dzia³aæ.
c) Dmuchawa powietrza do spalania przesta³a dzia³aæ.
Komentarz: Gdy zbiornik paliwa jest prawie pusty do

nagrzewnicy nie dochodzi paliwo.
Czynnoæ zaradcza:
a) Sprawd zawartoæ CO

zgodnie z instrukcj¹ zamieszczon¹ na

stronie 35 broszury Nagrzewnica wodna DW 80 18:05-01.

b) Sprawd wk³ad do spalania. Przeczyæ otwór pozwalaj¹cy

na przep³yw powietrza spalania obok wtyku ogrzewania.

c) Sprawd dmuchawê powietrza do spalania.

Awaria: Za niskie napiêcie pr¹du zasilaj¹cego jednostkê

steruj¹c¹ nagrzewnicy.
Przyczyna:
a) Napiêcie pr¹du zasilaj¹cego jednostkê steruj¹c¹ podczas

próby rozruchu lub podczas pracy spad³o poni¿ej

20,5 +/- 1,0 V.

b) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Czynnoæ zaradcza:
a) Dokonaj pomiaru napiêcia baterii i napiêcia zasilaj¹cego

nagrzewnicê (podczas próby rozruchu) na biegunach B2(+) i

B4(-) jednostki steruj¹cej. Zarad ewentualnym spadkom

napiêcia.

b) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Kod awaryjny:

E 25

(3 d³ugie b³yski)

Kod awaryjny:

E 22

(2 d³ugie b³yski)

18:05-01 pl

Poszukiwanie awarii

Awaria: Wskanik p³omienia wskazuje, ¿e p³omieñ p³onie po

wy³¹czeniu nagrzewnicy.
Przyczyna:
a) Niew³aciwy wskanik p³omienia.
b) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Czynnoæ zaradcza:
a) Dokonaj pomiaru oporu wskanika p³omienia. Wymieñ

zepsuty wskanik. Ze wzglêdu na to, ¿e opór wskanika

p³omienia wzrasta ze wzrostem temperatury przerwanie

obwodu lub tym podobne mog¹ spowodowaæ powstanie

kodu awaryjnego.

b) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Awaria: Wskanik p³omienia jest zepsuty.
Przyczyna:
a) Jednostka steruj¹ca nie otrzymuje ¿adnego sygna³u

referencyjnego ze wskanika p³omienia.

b) Brak tulei izoluj¹cej zacisku.
c) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Komentarz: Sprawd, czy przewody pod³¹czone s¹ we

w³aciwych miejscach.
Czynnoæ zaradcza:
a) Dokonaj pomiaru oporu wskanika p³omienia. Wymontuj i

oczyæ wskanik p³omienia w przypadku, gdy jest

zanieczyszczony sadz¹.

b) Sprawd, czy tuleja izoluj¹ca znajduje siê na swoim miejscu.
c) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Kod awaryjny:

E 24

(5 d³ugich b³ysków)

Kod awaryjny:

E 23

(4 d³ugie b³yski)

Poszukiwanie awarii

18:05-01 pl

Awaria: Zepsuty czujnik temperatury
Przyczyna:
a) Przerwanie obwodu lub awaria czujnika temperatury.
b) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Czynnoæ zaradcza:
a) Sprawd dzia³anie czujnika temperatury. Sprawd, czy

przewody zosta³y prawid³owo pod³¹czone.

b) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Awaria: W³¹czy³ siê bezpiecznik topikowy lub przesta³a

dzia³aæ pompa dozuj¹ca.
Przyczyna:
a) W³¹czy³ siê bezpiecznik topikowy.
b) Bezpiecznik topikowy jest niew³aciwy.
c) Pompa dozuj¹ca przesta³a dzia³aæ.
d) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Komentarz: Jeli pod³¹czenia s¹ niew³aciwie zamontowane

lub pod³¹czone, mo¿e powstaæ kod awaryjny.
Czynnoæ zaradcza:
a) Sprawd dlaczego w³¹czy³ siê bezpiecznik topikowy i

przywróæ mu po³o¿enie pocz¹tkowe.

b) Sprawd dzia³anie bezpiecznika topikowego.
c) Sprawd dzia³anie pompy dozuj¹cej.
d) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Kod awaryjny:

E 27

(7 d³ugich b³ysków)

Kod awaryjny:

E 26

(6 d³ugich b³ysków)

18:05-01 pl

Poszukiwanie awarii

Awaria: Zepsuty silnik dmuchawy powietrza do spalania.
Przyczyna:
a) Przerwanie obwodu lub niew³aciwy opór w silniku

dmuchawy.

b) Niew³aciwe napiêcie zasilaj¹ce silnik.
c) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Komentarz: Prêdkoæ obrotowa dmuchawy powietrza do

spalania jest regulowana przy tranzystorze po stronie

uziemienia.
Czynnoæ zaradcza:
a) Sprawd silnik dmuchawy zgodnie z instrukcj¹

zamieszczon¹ na stronie 30.

b) Sprawd pod³¹czenia przewodów silnika dmuchawy. Jeli

podczas próby rozruchu zasilanie nie dochodzi do silnika

dmuchawy, nale¿y wymieniæ jednostkê steruj¹c¹.

c) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Awaria: Zepsuty wtyk ogrzewania.
Przyczyna:
a) Przerwanie obwodu lub nieprawid³owy opór wtyku

ogrzewania.

b) Jednostka steruj¹ca nie dzia³a.
Komentarz: Okres eksploatacji wtyku ogrzewania przy

normalnym dzia³aniu nagrzewnicy jest bardzo d³ugi. Sprawd

wiêc równie¿ pracê nagrzewnicy, zwracaj¹c uwagê na

parametry spalania, ³atwoæ rozruchu, ró¿nice miêdzy ró¿nymi

sposobami eksploatacji nagrzewnicy itp.
Czynnoæ zaradcza:
a) Sprawd dzia³anie wtyku ogrzewania.
b) Sprawd dzia³anie jednostki steruj¹cej za pomoc¹ komputera

diagnostycznego lub wypróbuj now¹ jednostkê steruj¹c¹.

Kod awaryjny:

E 28

(8 d³ugich b³ysków)

Kod awaryjny:

E 29

(9 d³ugich b³ysków)

Poszukiwanie awarii

18:05-01 pl

Awaria: Nieznane kody awaryjne
Komentarz: Kody awaryjne bez funkcji i znaczenia.
Czynnoæ zaradcza: Usuñ kod awaryjny i w³¹cz ponownie

nagrzewnicê.

E 46, E 47, E48

Awaria: Kody produkcyjne producenta
Czynnoæ zaradcza: Usuñ kod i w³¹cz ponownie nagrzewnicê.

Jeli awaria nie jest usuniêta, nale¿y wymieniæ jednostkê CTT.

OIA6, E 91, E 92, E 93

Nieznane kody awaryjne

Kody produkcyjne

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
nagrzewnica dodatkowa STREKo(1)
nagrzewnica dodatkowa zegar sterujący D1LCC(1)
Schematy DW 80
nagrzewnica dodatkowa eber D1LC
nagrzewnica dodatkowa D1LCC panel sterowani i kody
Dodatkowe oswietlenie przy uchwytach wewnetrznych kabiny Audi 80, Technika i wygoda, Audi
Dodatkowa nagrzewnica
T5 UKŁAD HYDRAYLICZNY PODNOSZENIA OSPRZĘT DODATKOWY
Rola badań dodatkowych w diagnostyce chorób wewnętrznych wykład
plik (80) ppt
z dodatki
ostry brzuch dw
BADANIA DODATKOWE CZ II
Propedeutyka Pediatrii wykłady dodatkowe
Badania dodatkowe
dodatkowy artykul 2

więcej podobnych podstron