Akademia wynajmu

Efektywniejsze wykorzystywanie pojazdów służbowych

Samochodowa optymalizacja

Fot. Fotolia

Należy pamiętać, że każdy z powyższych mo-

deli obsługi serwisowej może być realizowany

zarówno w stacjach sieci autoryzowanej danej

Warto przeanalizować

marki użytkowanego pojazdu, jak i sieci nie-

potrzeby floty.

autoryzowanej. Wymaga to także analizy wie-

ku i przeznaczenia pojazdów w przedsiębior-

stwie. Dodatkowo każdy z modeli serwisowej

obsługi jest skorelowany z działaniem pakie-

tów assistance, pozwalających na utrzymaniu

mobilności floty.

4. Obszarem zamykającym wszystkie po-

wyższe obszary są elementy kontrolne, któ-

re pozwolą na konsekwentne oraz systemowe

sprawdzanie odstępstw od założonych celów.

Tu niewątpliwie pomagają systemy informa-

tyczne, wspomagające proces zarządzania

Każda z firm posiadająca lub ziomu wyposażenia. Na przykład sięgnąć po flotą.

użytkująca flotę pojazdów markę „tańszą”, eksploatacyjnie spełniającą Systemy monitorujące użytkowanie samo-oczekiwania firmy. Warto zastanowić się, ile chodu są ściśle powiązane z wewnętrznymi musi odpowiedzieć sobie na kilometrów miesięcznie/rocznie będą przejeż- systemami pojazdu. Mierzą nie tylko jego lo-szereg pytań, co do priorytetów dżać dane samochody, istotne są informacje kalizację (GPS), ale również styl jazdy kierow-działania. Dotyczą one między dotyczące częstotliwości przeglądów oraz ich cy, który ma decydujący wpływ na ponadnor-kosztów wraz z wykonywanymi czynnościami. matywne zużycie części, większe spalanie, innymi rodzaju i marek Wybór pojemności skokowej, mocy silnika i ro- jak i wyższą szkodowość. Firma zarządzająca pojazdów, miesięcznych/ dzaju paliwa ma również niemałe znaczenie. flotą w oparciu o system monitoringu, a także Do porównania spalania pomiędzy różnymi poprzez system nagród i kar, może wyegze-rocznych przebiegów, rodzaju modelami wykorzystamy informacje zawarte kwować założenia „Car Policy”.

paliwa, itp. Czynnikami w danych producenta aut. Nie są one danymi Systemy pozwalają między innymi na: rzeczywistymi, lecz pomiary zostały wykonane • zdalną komunikację kierowcy z obsługą, determinującymi zastosowane w tych samych warunkach. Nieodzowna będzie • wezwanie pomocy pod nr 112, rozwiązania są głównie specyfika analiza wybranej marki pod względem ilości • połączenie z Call Center, firmy oraz branży. i rozmieszczenia punktów serwisowych na • zgłoszenie szkody (zdjęcie + GPS), mapie Polski - w aspekcie miejsca użytkowa-

• informacje o konieczności wykonania prze-

nia pojazdów. Nie bez znaczenia jest również

glądu serwisowego, wymiany opon, itp.,

analiza wybranej marki pojazdów względem • zarządzanie elektronicznymi fakturami dostępności części zamiennych oraz jej polity-oraz kosztami,

■

■ Wojciech Terpiński,

ki gwarancyjnej.

• zastosowanie zmian w polityce flotowej

dyrektor techniczny

3. Relacja ceny do zakresu świadczonych

dotyczących między innymi podziału na

Raiffeisen-Leasing Polska

usług serwisowych - wybór modelu obsługi

jazdy prywatne i służbowe w aspekcie

serwisowej, który należy dostosować do spe-

kontroli przez system monitoringu GPS.

Dlatego warto bardzo dokładnie przeanalizo-

cyfiki firmy. Jedną z opcji jest skorzystanie Obecnie niektóre z firm właśnie w ten sposób wać swoje potrzeby, opierając się na czterech z pełnego zakresu obsługi serwisowej w ra-analizują potrzeby swoich flot i wprowadza-

podstawowych obszarach:

mach stałych kosztów miesięcznych, obejmu-

ją niezbędne zmiany organizacyjne rozsze-

1. Optymalizacja procesu użytkowania po-

jącego maksymalny zakres napraw. W takim rzając zarządzanie o szkolenia z bezpiecz-jazdów. Należy wziąć pod uwagę miejsce użyt-

przypadku ryzyko pozostaje po stronie firmy nej oraz ekonomicznej jazdy. Budują więc kowania aut (długie trasy lub krótkie odcinki CFM. Inna możliwość dotyczy pakietowego w sposób świadomy i konsekwentny bardziej w obrębie jednego miasta, pokonywane dość zakresu obsługi serwisowej, w ramach stałych racjonalne wykorzystanie samochodu służ-

często), potrzeby wynikające ze specyfiki da-

kosztów miesięcznych opartych na określonym bowego.

nej branży (np. firmy budowlane, leśne) oraz spisie elementów podlegających obsłudze fir-Wszystkie te elementy zsumowane ze sobą

dokładnie przeanalizować ilość przejeżdża-

my CFM. Wtedy ryzyko dodatkowych napraw powinny spowodować, że pojazdy służbowe nych kilometrów zarówno tych służbowych jak pozostaje po stronie klienta. Istnieje również będą bardziej optymalnie wykorzystywane i prywatnych.

możliwość obsługi serwisowej w ramach tzw. przez pracowników, co bezpośrednio wpły-2. Świadomy wybór marek pojazdów. Ten „kosztów rzeczywistych” refakturowanych na nie na zmniejszenie kosztów użytkowania obszar trzeba wziąć pod rozwagę między in-klienta po uwzględnieniu pełnych rabatów i eksploatacji pojazdów. A firmy będą jeszcze nymi w odniesieniu do ceny zakupu oraz po-podmiotu CFM.

bardziej konkurencyjne dla swoich klientów.

21

www.fab.com.pl