Rozbudowa trasy tramwajowej Bemowo-Młociny Opis

Nazwa projektu:

Rozbudowa trasy tramwajowej Bemowo-Młociny Nazwa beneficjenta:

Tramwaje Warszawskie Sp z oo

Nazwa województwa:

mazowieckie

Nazwa powiatu:

m.st. Warszawa

Nazwa funduszu:

Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego Nazwa programu operacyjnego:

Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego Nr i nazwa działania:

1.6 Rozwój transportu publicznego w aglomeracjach Całkowita wartość projektu:

40 048 048,59 zł

Wartość wkładu Unii Europejskiej:

15 271 993,78 zł

Projekt był realizowany w okresie 16. 11. 2004 r. ? 01. 06. 2006 r. Umożliwił budowę dwutorowej trasy tramwajowej łączącej dwie dzielnice Warszawy ? Bemowo i Bielany. Projektowana trasa długości 2,2 km połączyła dwie istniejące i eksploatowane linie tramwajowe w dzielnicach Bemowo i Bielany. Zaprojektowane połączenie dwóch niezależnych tras tramwajowych umożliwia wprowadzenie nowych połączeń tramwajowych, a zwłaszcza na kierunku: Młociny ? Bielany ? Bemowo ? Wola.

W projekcie zawarto również (oprócz budowy torowiska, przystanków, trakcji, sygnalizacji świetlnej, odwodnienia torowiska na odc. 2,2 km) elementy niezbędne do sprawnego funkcjonowania nowego układu linii tramwajowych.

W związku z tym projekt przewidywał także: przebudowę dwóch pętli tramwajowych przy istniejących już trasach

budowę podstacji trakcyjnej

budowę linii kablowych zasilających podstację trakcyjną Celami bezpośrednimi projektu są:

skrócenie czasu przejazdu dla połączeń lokalnych i tranzytowych

zwiększenie dostępności terenów w obszarze oddziaływania projektu wzrost aktywności gospodarczej w obszarze oddziaływania projektu podniesienie standardu podróży w obszarze oddziaływania projektu Trasę tramwajową zaprojektowano wykorzystując najnowocześniejsze technologie. Dodatkowo ograniczono wpływ inwestycji na zagrożenie drganiami i hałasem poprzez:

zaprojektowanie specjalnej konstrukcji nawierzchni torowej w maksymalnym stopniu tłumiącej drgania i hałas ułożenie na odcinkach najbardziej zbliżonych do zabudowy mieszkaniowej szyn w otulinie gumowej zaprojektowanie zieleni niskiej w pasach pomiędzy trasą tramwajową, jezdni i zabudową mieszkaniową ograniczenie wpływu inwestycji na glebę i szatę roślinną przez zminimalizowanie ilości wycinanych drzew i krzewów oraz zaprojektowanie nasadzeń pasów zieleni w pasie rozgraniczającym od terenów mieszkaniowych i ogródków działkowych Załączniki

1_1612.jpg