Opracowanie Brifen Polska Sp. z o.o.
WYTYCZNE STOSOWANIA
DROGOWYCH BARIER
OCHRONNYCH LINOWYCH
Kraków, luty 2006 r.
str.
1. Postanowienia ogólne 3
1.1. Przedmiot wytycznych 3
1.2. Zakres stosowania wytycznych 3
3
1.4. Warunki techniczne stosowania barier ochronnych 4
2. Zasady stosowania barier ochronnych linowych 5
2.1. Kryteria stosowania 6
2.1.1 Kryteria stosowania barier na autostradach i drogach ekspresowych. 6
6
2.1.2.1. Bariery skrajne 6
7
3. Bariery ochronne linowe 7
7
3.2. Zasady stosowania 7
8
4.l. Lokalizacja barier w przekroju poprzecznym drogi 8
4.2. Bariery skrajne - ustalenia ogólne 8
9
10
10
10
Spis rysunków
Rys. l. Bariera linowa na poboczu drogi 3
Rys.2. 4
Rys.3. 4
Rys.4. 5
Rys.5. Zabezpieczenie motocyklistów na lukach drogi 5
Rys.6. 7
Spis tablic
Tab.1. 4
Tab.2. 8
Tab.3. 9
l. POSTANOWIENIA OGÓLNE
1.1. Przedmiot wytycznych
drogach publicznych.
1.2. Zakres stosowania wytycznych
Bariera ochronna
Bariera skrajna -
Bariera
Bariera ochronna linowa - bariera ochronna, której podstawowym elementem jest prowadnica wykonana z kilku lin
stalowych.
-
-
-
-
lin.
Bariera trzy-linowa - bariera, w której prowadnica wykonana jest z trzech lin stalowych o " 19 mm utrzymywanych
Bariera cztero-linowa - bariera, w której prowadnica wykonana jest z czterech lin stalowych o " 19 mm
do powierzchni.
Rysunek 1. Bariera linowa na poboczu drogi
1.4. Warunki techniczne stosowania barier ochronnych linowych.
PN-1317-2:2001 w wyniku prób przeprowadzonych w poligonowych badaniach zderzeniowych.
Klasa
W1
d" 0,6 m
W2
d" 0,8 m
W3
d" 1,0 m
W4
d" 1,3 m
W5
d" 1,7 m
W6
d" 2,1 m
W7
d" 2,5 m
W8
d" 3,5 m
2. ZASADY STOSOWANIA BARIER OCHRONNYCH LINOWYCH
skutki.
Rys. 5. Zabezpieczenie motocyklistów na lukach drogi
2.1. Kryteria stosowania
2.1.1. Kryteria stosowania barier na autostradach i drogach ekspresowych
:
awaryjnego) mniejsza od 3,50 m,
ruchu jest mniejsza od 15 m,
i)
drogi.
20 000 P/24h przy dwóch jezdniach dwupasmowych lub 30 000 P/24h przy jezdniach trzypasmowych
2.1.2.1. Bariery skrajne
brzmienie:
utwardzonych poboczy) mniejsza od 2,0 m;
w poziomie, wykopie lub na
a) w przypadkach, jak dla autostrad i dróg ekspresowych, pkt. a, b. c, f,
b) w przypadkach, jak dla dróg krajowych pkt. c,
skrajnych jest oczywista.
mostowych.
od 2,5 m;
3. BARIERY OCHRONNE LINOWE
gatunku B30. Dla bariery cztero-linowej blok ma wymiary 1220 x 1000 x 1000 mm i jest wykonywany osobno dla
bariery.
3.2. Zasady stosowania
szczególnego wzmocnienia bariery.
4.1. Lokalizacja barier w przekroju poprzecznym drogi
max [km/h] 3,2 2,4 1,2 3,2 2,4 1,2
60 1,40 m 1,10 m 0,8 m 1,30 m 1,00 m 0,7 m
70 1,60 m 1,20 m 0,9 m 1,40 m 1,10 m 0,8 m
80 1,80 m 1,30 m 1,0 m 1,50 m 1,20 m 0,9 m
90 1,95 m 1,45 m 1,1 m 1,60 m 1,35 m 1,1 m
100 2,10 m 1,60 m 1,3 m 1,70 m 1,45 m 1,2 m
110 2,30 m 1,75 m 1,4 m 1,85 m 1,55 m 1,3 m
130 2,50 m 1,90 m 1,7 m 2,00 m 1,70 m 1,5 m
4.2. Bariery skrajne - ustalenia ogólne
dla Vrz < 70 km/h - od 28 m
dla 70 < Vrz< 100 km/h - od 48 m
dla Vrz > 100 km/h- od 60 m
Autostrady, drogi Drogi krajowe i
Rodzaj zabezpieczanego
Lp. ekspresowe i drogi wojewódzkie o SDR >
obiektu lub przeszkody
1500 P/24 h
Rzeki, tory kolejowe,
1
przeszkody poprzeczne do
drogi
Podpory wiaduktów:
2 - Brak zastosowania Brak zastosowania Brak zastosowania
-
Portale tuneli, poprzeczne
3 murów oporowych
itp.
drogowych, maszty
4
-
-
bramowe, drzewa itp.
5
przeszkody lub obiekty
punktowe:
-
-
w
m.
lub przeszkody.
LITERATURA
1. Leszek Drogowe bariery ochronne. Wyd.
2. Leszek
 Transprojekt Warszawa Sp. z o.o., 1993 r.
4. Leszek "Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych" - Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i
Mostów "Transprojekt Warszawa" Sp. z o.o., Warszawa, maj 1994 r.