Sprawdzenie : Ciśnienia końca sprężania
B1EE0EK1
SPRAWDZENIE : CIŚNIENIA KOC
CA SPR
ŻANIA
PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości .
1. Przyrządy
Rysunek : B1EK1L3D
[1] Końcówki z gwintem świec + adaptator manometru (-).0188-U - (-).0194-G.
Rysunek : B1EK1L7D
[2] Trzpień do blokowania koła zamachowego silnika (-).0194-C (Średnica 12) .
Rysunek : B1EK1L8D
[3] Urządzenie kontrolujące szczelność, rodzaj FACOM 910.A.
[4] Adaptator silnika diesel - Rodzaj FACOM 910.A6.
2. Demontaż
PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości specyficznych dla silników wysokoprężnych
diesel z wtryskiem (H.D.I) .
Upewnić się, że prędkość obrotowa silnika, napędzana przez rozrusznik, jest poprawna (Wartość minimalna : 250 obr/min).
Odłączyć :
Akumulator (/)
Kalkulator sterujący silnikiem
Zasilanie świec żarowych
Zaizolować przewód zasilania świec żarowych.
Zdemontować :
Osłona silnika
Zawór egr
Złącze EGR połączone z dolotem
Wspornik filtra powietrza
Świece żarowe
3. Pomiar ciśnień przy końcu suwu sprężania
UWAGA : Kontrola odbywa się przy zimnym silniku.
Umieścić na miejscu :
Przyrząd [1] wraz z końcówką w cylindrze nr 1 (Dokręcania na 1,0 danm - Strona koła zamachowego)
Manometr
UWAGA : Wykonać operacje, przewidziane po ponownym podłączeniu akumulatora.
Podłączyć akumulator.
Uruchomić rozrusznik na 10 sekund.
Zmierzyć ciśnienie końca sprężania w kolejności na cylindrach 1 - 2 - 3 - 4 : Maksymalne odsunięcie między cylindrami powinno wynosić
5,0 bar.
4. Pomiar utraty sprężania
Odłączyć akumulator .
UWAGA : Kontrola odbywa się przy zimnym silniku.
Założyć blokadę koła zamachowego silnika [2].
Zakręcić silnikiem, aż do zablokowania.
Ustawić cylindry w fazie końca sprężania (1 - 2 - 3 - 4) za pomocą przyrządów [1], [3], [4].
Dokręcić przyrząd [1] na 0,9 danm.
Podłaczyć urządzenie pomiarowe, używając stosownej końcówki (patrz instrukcja obsługi urządzenia).
Odczytać spadek sprężania : Średnia wartość 20%.
UWAGA : W przypadku nieprawidłowej wartości, lokalizacja dz
więku towarzyszącego przepływowi powietrza pozwala na zlokalizowanie
uszkodzonych części.
Powtórzyć operację w przypadku pozostałych 3 cylindrów wykonując za każdym razem 1/2 obrotu wału korbowego.
5. Montaż
Usunąć przyrządy [1], [2], [3], [4].
Zamontować :
Świece żarowe (Dokręcania na 1,0 danm)
Zasilanie świec żarowych
Kalkulator sterujący silnikiem
Zamontować :
Wspornik filtra powietrza
Zawór egr
Złącze EGR połączone z dolotem (Z nową uszczelką)
Osłona silnika
UWAGA : Wykonać operacje, przewidziane po ponownym podłączeniu akumulatora.
Podłączyć akumulator.
Przeprowadzić kasowanie usterek w pamięci ; Przy pomocy przyrządu diagnostycznego .