Regulacja : Popychacz układu kierowniczego (/) B3EF0104P0 REGULACJA : POPYCHACZ UKAADU KIEROWNICZEGO (/) PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości . 1. Przyrządy przyrząd Oznaczenie Nazwa/przeznaczenie [0273] Gwintownik dla mechanizmu kierowniczego Rysunek : E5AB0OST Materiał : Przejściówka do wycinka kołowego FACOM D360. 2. Demontaż Zdemontować przekładnię kierowniczą . Unieruchomić mechanizm kierowniczy w imadle wyposażonym w miękkie nakładki szczęk. Rysunek : B3EF0FED Zdemontować zespół złożony z następujących części : Zaślepka (1) Korek (2) z pierścieniem uszczelniającym (3) (O-ring) sprężyna (4) Popychacz układu kierowniczego (5) Rysunek : B3EF0FHD Przepuścić gwintownik przez gwint obudowy układu kierowniczego za pomocą przyrządu [0723], aż do usunięcia zakleszczeń. UWAGA : Czynności wykonywać starannie, tak aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń. Oczyścić części i gniazdo popychacza w obudowie przekładni kierowniczej. 3. Montaż UWAGA : Wymienić części (1) ,(2) ,(3) ,(4) i (5) na nowe części. Ustawić przekładnię kierownicy w środkowym punkcie. Posmarować popychacz układu kierowniczego (5) cienką warstwą smaru (Smar TOTAL N3924/N3945). Zamontować zespół złożony z następujących części (nowe części) : Popychacz układu kierowniczego (5) sprężyna (4) Korek (2) z pierścieniem uszczelniającym (3) (O-ring) Zaślepka (1) Ustawić przekładnię kierownicy w środkowym punkcie. Dokręcić korek (2) momentem 0,5 daN.m. Przesunąć zębatkę 3 razy od ogranicznika do ogranicznika. Ustawić przekładnię kierownicy w środkowym punkcie. Odkręcić korek (2) o kąt 24 ; Za pomoca przejściówki do wycinka kątowego FACOM D360. Sprawdzić czy nie występują zacięcia na całej długości skoku zębatki przekładni kierowniczej. UWAGA : Jeżeli występuje zacięcie, odkręcać korek (2) stopniowo, aż do zaniku zacięcia (Maksimum 50). Zablokować korek (2) w obudowie przekładni kierowniczej, uderzeniami punktaka w trzech punktach co 120. Zamontować mechanizm kierowniczy .