B.D, Projekt-II-BD-mój, POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA


Politechnika Białostocka

Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Zakład Inżynierii Drogowej

0x08 graphic

Ćwiczenie projektowe z przedmiotu:

Budownictwo Drogowe

Temat:

Wymiarowanie konstrukcji nawierzchni drogowej

Opracował: Damian Karny

Pod kierownictwem: dr inż. Ewa Ołdakowska

Semestr IV, grupa P3

Rok akademicki 2014/2015

1.0. Dane projektowe.

- samochody ciężarowe bez przyczep 37%

- samochody ciężarowe z przyczepami 44%

- autobusy 19%,

- nasyp 1,90m

- wykop 0,50m,

 

Średni dobowy ruch w obu kierunkach

Rok eksploatacji

Samochody ciężarowe bez przyczep

Samochody ciężarowe z przyczepami

Autobusy

1

20

17

6

2

22

19

7

3

23

21

8

4

24

23

9

5

25

25

10

6

26

27

11

7

27

29

12

8

28

31

13

9

29

33

14

10

30

35

15

11

31

37

16

12

32

39

17

13

33

41

18

14

34

43

19

15

35

45

20

16

36

47

21

17

37

49

22

18

38

51

23

19

39

53

24

20

40

55

25

2.0. Klasyfikacja ruchu projektowego

2.1. Określenie liczby równoważnych osi standardowych

0x01 graphic

N100 - ruch projektowy, czyli sumaryczna liczba równoważnych osi standardowych

100kN w całym okresie projektowym nawierzchni przypadająca na pas oblicz.,

NC - sumaryczna liczba samochodów ciężarowych bez przyczep (C) w całym okresie

projektowym,

NC+P - sumaryczna liczba samochodów ciężarowych z przyczepami (C+P) w całym

okresie projektowym,

NA - sumaryczna liczba autobusów (A) w całym okresie projektowym,

rC, - współczynnik przeliczeniowy liczby samochodów ciężarowych bez przyczep (C) na

liczbę osi standardowych 100 kN,

rC+P - współczynnik przeliczeniowy liczby samochodów ciężarowych z przyczepą (C+P)

na liczbę osi standardowych 100 kN,

rA - współczynnik przeliczeniowy liczby autobusów (A) na liczbę osi standardowych

100kN,

f1 - współczynnik obliczeniowego pasa ruchu,

f2 - współczynnik szerokości pasa ruchu,

f3 - współczynnik pochylenia niwelety.

2.2. Obliczenia

f1 = 1,00 dla drogi jednojezdniowej o 1 pasie ruchu w każdym kierunku

f2 = 1,13 dla drogi o szerokości pasa ruchu 2,75m≤ s <3,00m

f3 = 1,00 dla drogi o pochyleniu niwelety i < 6%

NC = 609

NC+P = 720

NA = 310

rC = 0,45 dla samochodów ciężarowych bez przyczep,

rC+P = 1,60 dla samochodów ciężarowych z przyczepami

rA = 1,05 dla autobusów.

0x01 graphic

Aby ustalić kategorię ruchu, należy pomnożyć N100 przez 365.

0x01 graphic

Tablica 1. Klasyfikacja ruchu projektowego

0x01 graphic

Przyjęto kategorię ruchu KR3

3.0. Ustalenie warunków gruntowo-wodnych

3.1. Warunki wodne

Dla następujących parametrów:

Tablica 2. Klasyfikacja warunków wodnych podłoża konstrukcji nawierzchni

0x01 graphic
Przyjęto warunki wodne przeciętne.

3.2. Warunki gruntowe

Iły należą do grupy gruntów mało wysadzinowych.

3.3. Grupa nośności podłoża

Dla mało wysadzinowych gruntów oraz przeciętnych warunków wodnych grupa nośności podłoża to G4.

3.4. Grupa nośności podłoża gruntowego

Określono według dwóch sposobów:

  1. Ocena według wskaźnika wartości CBR gruntu podłoża nawierzchni zgodnie z punktem 7.16 i tablicy 7.3: dla CBR= 3% grupa nośności podłoża to G3.

  2. Ocena według warunków gruntowych (mało wysadzinowe) i warunków wodnych (przeciętne) grupa nośności podłoża wg tablicy 7.4 to G4.

Z oceny przeprowadzonej według metody a i b wybrano mniej korzystna grupę nośności podłoża gruntowego G4.

4.0. Zapewnienie warunków odwodnienia konstrukcji

Warstwę odsączającą należy zastosować na podłożach z gruntów wątpliwych i wysadzinowych, jeżeli zwierciadło wody gruntowej znajduje się bliżej niż 1,5 m od spodu konstrukcji nawierzchni. Funkcję warstwy odsączającej może pełnić warstwa mrozoochronna lub warstwa ulepszonego podłoża, wykonana z materiału ziarnistego o odpowiednim uziarnieniu i współczynniku filtracji k ≥ 8 m/dobę, której minimalna grubość wynosi 20 cm w przypadku kategorii ruchu KR3-KR7

4.1 Sprawdzenie potrzeby stosowania warstwy odcinającej:

Zgodnie z punktem 8.23 wykonanie warstwy odcinającej jest zalecane. Warstwa odcinająca zostanie wykonana z geowłókniny.

4.2 Do wykonania dolnych warstw nawierzchni i warstwy ulepszonego podłoża przyjęto

Typ 11. Zgodnie z tablicą 8.3 w postaci;

- podbudowa pomocnicza z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym

- warstwy ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem

- warstwa mrozoochronna z mieszanki niezwiązanej lub gruntu niewysadzinowego ( naturalnego lub antropogenicznego) o CBR ≥ 35%; warstwa mrozoochronna pełni funkcję warstwy odsączającej filtracji k10 ≥ 8 m/dobę

0x01 graphic

5.0. Przyjęcie górnych warstw konstrukcji nawierzchni

Wybrano konstrukcje Typu A2 dla kategorii ruchu KR3

0x01 graphic

Całkowita grubości górnych warstw nawierzchni konstrukcji wynosi 38 cm.

6.0. Sprawdzenie warunku odporności nawierzchni na wysadziny.

Głębokość przemarzania hZ = 1,00m (Gdańsk)

Według tablicy 10.1 minimalna wymagana grubość konstrukcji nawierzchni i warstwy ulepszonego podłoża ze względu na wysadziny Hmin, dla gruntu G4 i kategorii ruchu KR3 wynosi:

0x08 graphic

0x08 graphic

Hcałk > Hmin

Konstrukcja spełnia warunek odporności nawierzchni na wysadziny.

7.0 Przyjęte konstrukcje nawierzchni i warstwy ulepszonego podłoża:

a) warstwa ścieralna: mastyks grysowy (SMA) o grubości 4 cm,
b)
warstwa wiążąca: beton asfaltowy (AC) o grubości 5 cm,

c) warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego (AC) 7 cm
d
) warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C50/30 grubości 22 cm,

e) podbudowa pomocnicza: grunt stabilizowany cementem, klasa C3/4, o grubości 15 cm,

f) warstwa ulepszonego podłoża pełniąca rolę warstwy odsączającej: grunt niewysadzinowy o CBR ≥ 35% i grubości 20cm.

g) warstwa ulepszonego podłoża: grunt stabilizowany cementem, klasa C3/4 o grubości 25 cm.

h) warstwa odcinająca: geowłóknina.

Całkowita grubość warstwy wynosi 98 cm

8.0. Konstrukcja nawierzchni

0x01 graphic

9

0x01 graphic

0x01 graphic



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
B.D, Projekt-III-BD-mój, POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA
B D Projekt II BD mój
4a II wersja, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Karola, Technologia Beto
projekt II pd poprawiony, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Karola, Wytr
B.D, Projekt 1 BD, Politechnika Białostocka
POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Karola, Budo
Szczelna projekt moj!!!!!!, Politechnika Gdańska Budownictwo, Semestr 4, Fundamentowanie, Ćwiczenia,
OPIS TECHNICZNY HALA STALOWA, Budownictwo Politechnika Rzeszowska, Rok IV, Konstrukcje Metalowe, Pro
przykładowe niwelety i przekroje, projektMILENA, POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA
droga komuno-przodek bs jhsjdheihd, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Ka
Lub6 moj, Politechnika, Sprawozdania, projekty, wyklady, Techniki wytwarzania
Bazy danych II program proj, Politechnika Opolska, Informatyka, Semestr VI, Bazy danych II, Projekt
STRONA TYTUŁOWA, Budownictwo Politechnika Rzeszowska, Rok IV, Konstrukcje Metalowe, Projekt II, proj
kolokwium2, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, I rok, sem II, Geodezja, Na kolokwium
Opis techniczny, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Karola, Budownictwo
projekt3, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Karola, Hydraulika i Hydrolo
Politechnika Białostocka, budownictwo, semestr5, Konstrukcje Betonowe, Projekt, Przodek inne, Refera
Butterworth LP-projekt II, Elektrotechnika, Obwody elektryczne, projekt, Mój projekt

więcej podobnych podstron