TRANSPORT KOPALNIANY

23.03.2005

WYKŁAD III

TRANSPORT POZIOMY

Literatura:

Antoniak J. - Urządzenia i systemy transportu podziemnego w kopalniach

Bęben A. - Maszyny i urządzenia do wybranych technologii urabiania

Podział ogólny:

1. wozy oponowe

2. przenośniki

3. kolej

4. środki transportu pomocniczego

Temat: Wozy oponowe

Podział:

• wozy ładująco-odstawcze

• wozy odstawcze

• wozy pomocnicze

Wozy ładująco-odstawcze górnictwa podziemnego LHD

Zastosowanie podstawowe

• kopalnie rud metalicznych i potasu

Cechy charakterystyczne

• podwozie ogumione

• napęd na wszystkie koła

• masywna budowa, mała wysokość i szerokość

• bardzo często układ przegubowy z wymuszonym skrętem przy pomocy siłowników hydraulicznych

• silnik napędowy musi spełniać odpowiednie wymogi

• ŁYŻKA

- pracuje w płaszczyźnie pionowej

- wychylna

Podstawowe parametry

• pojemność łyżki - 0,3 do 12 m³

• masa - 3 do 50 ton

• moc napędu - 20 do 300 kW

• szybkość jazdy - kilka, kilkanaście km/godz.

• zasięg - 200 do 300 m

• przewidywany czas życia - do 12000 godz., (7500godz. kapitalny remont)

Rodzaje napędów

• silnik dieslowski

- konieczność oczyszczania spalin

- dodatkowo 3,5 m³ powietrza/min./kW mocy

- dodatkowo 6 m³ powietrza/min./kW mocy (w kopalniach metanowych)

• silnik elektryczny

- napięcie 550 V lub 1100 V

- sposób poboru mocy: kabel, akumulator

• silnik na sprężone powietrze

Zalety:

• duża elastyczność pracy

• wielofunkcyjność

• duże wydajności

• mechanizacja prac transportowych

• duża ruchliwość wozów

Wady:

• szybkie zużycie ogumienia (300 - 500 godz. pracy)

• inne związane z typem zasilania

Zasilanie dieslowskie

Wady:

• ujemny wpływ na środowisko: hałas, wibracje, wzrost temperatury, gazy spalinowe

• złożoność budowy

• problemy magazynowania: smarów, paliwa, olejów, opon, części zamiennych

• problemy obsługi

Zasilanie elektryczne

• małe wozy - akumulatory

• duże wozy - silniki asynchroniczne klatkowe

Zalety

• możliwe przeciążenia, przez co wydajność zwiększa się o ok. 10 %

• duża redukcja zużycia części, koszty ruchowe mniejsze o ok. 30 %

• mniejszy wydatek ciągły (kilkanaście razy)

• cicha praca, brak spalin

• prosta obsługa

• wyższa niezawodność o ok. 10 %

Wady

• wysoki koszt zakupu i częstych wymian kabla zasilającego

• porażenie prądem

Uwagi:

• w ostatnich latach nastąpił istotny postęp w technologii baterii akumulatorowych

• kabina operatora coraz lepiej wyposażona

• występują jednostki zdalnie sterowane

Miejsce pracy

• przodek wydobywczy ↔ stały bądź ruchomy środek odstawczy

Droga

• kąt nachylenia do 15º

• szerokość wyrobiska o 1 m więcej od szerokości wozu

• wysokość wyrobiska o 0,7 m więcej od wysokości wozu

• nawierzchnia utwardzona dla głównych dróg odstawczych,

na zewnątrz oddziału V>8 km/h

• nawierzchnia nie utwardzona dla dróg odstawczych,

wewnątrz oddziału V<8 km/h

---