Test 26 - C1,C1+E,C,C+E
1.Hamowanie jest:
a. zamianą energii kinetycznej na energię cieplną
b. zamianą energii kinetycznej na energię elektryczną
c. zamianą energii kinetycznej na energię molekularną
2.Hamowanie w normalnej sytuacji powinno odbywać się:
a. wcześniej i łagodniej
b. wcześniej i gwałtownie
c. wcześniej i bardzo gwałtownie
3.Pojazd samochodowy powinien być wyposażony w układy hamulcowe:
a. zasadniczy, postojowy, awaryjny
b. zasadniczy, główny, retarder
c. zasadniczy, silnikowy, tarciowy
4.Hamulec awaryjny jest uruchamiany:
a. automatycznie
b. ręcznie lub lewą nogą
c. przyciskiem
5.Wspomaganie hamowania służy do:
a. zmniejszenia siły użytej przez kierowcę w celu zahamowania
b. łatwiejszego obracania kierownicą
c. łatwiejszego unoszenia kabiny kierowcy
6.Pojazd powinien być wyposażony w układy hamulcowe:
a. zasadniczy, postojowy, awaryjny
b. zasadniczy, główny, zastępczy
c. zasadniczy, retarder, silnikowy
7.Hamulec zasadniczy służy do:
a. zatrzymania pojazdu
b. zabezpieczenia pojazdu na wzniesieniu
c. hamowania pomocniczego w celu odciążenia retardera
8.Z ilu obwodów składa się obecnie układ hamulcowy:
a. z jednego
b. z dwóch
c. z półtora
9.Co to jest hamulec awaryjny:
a. hamulec używany w razie awarii hamulca zasadniczego
b. hamulec silnikowy
c. hamulec intarder
10.Hamulec postojowy służy do :
a. zatrzymania pojazdu na wzniesieniu
b. hamowania podczas zjazdu ze wzniesienia
c. hamowania w czasie dojeżdżania do skrzyżowania
11.Główne elementy układu hydraulicznego to:
a. pedał hamulca, pompa hamulcowa, przewody doprowadzające płyn hamulcowy lub powietrze do zacisku oraz elementy hamujące (tarcze, klocki )
b. zbiornik paliwa, pompa paliwa
c. kolektor wydechowy, katalizator, tłumik
12.Serwomechanizm służy do:
a. wspomagania siły hamowania użytej przez kierowcę
b. przeniesienia napędu do tylnej osi
c. kompensowania ciśnienia w układzie wydechowym
13.Główne elementy układu hamulcowego pneumatycznego to:
a. sprężarka, zbiorniki powietrza, układ sterujący, układ przenoszenia (przewody, zawory pośredniczące, siłowniki) oraz mechanizm hamujący (bębnowy, tarczowy)
b. pompa wody, chłodnica, termostat, przewody
c. filtr powietrza, przepływomierz powietrza, kolektor ssący
14.Korektor sił hamowania:
a. zwiększa siłę hamowania w zależności od obciążenia osi, na której jest zamontowany
b. wyrównuje ciśnienie w poduszkach powietrznych
c. koryguje siły poprzeczne działające na kabinę kierowcy
15.Manometry ciśnień w układach hamulcowych na konsoli kierowcy służą do:
a. sprawdzenia ciśnienia w ogumieniu
b. sprawdzenia ciśnienia w układzie pomocniczym pneumatycznym
c. sprawdzenia ciśnienia w obwodach układu hamulcowego
16.Retarder stosuje się:
a. w celu zmniejszenie prędkości jako hamulec dodatkowy, np. zjeżdżając ze stromego zbocza
b. w celu zwiększenia prędkości pojazdu
c. jako hamulec pomocniczy
17.Czy można używać hamulce ciągłego działania wraz z hamulcem zasadniczym:
a. tak, by zwiększyć bezpieczeństwo i nie dopuścić do przegrzania się elementów ciernych przy częstym hamowaniu np. w ruchu miejskim
b. nie można
c. można, ale nie powinno się z uwagi na drastyczny wzrost zużycia paliwa
18.Z jaką siłą działa retarder w momencie załączonego układu ABS:
a. działa z maksymalną siłą
b. wyłącza się
c. działa z siłą 50% wartości siły nominalnej
19.Retarderami steruje się za pomocą:
a. dźwigni lub pedału hamulca
b. pokrętła
c. pedału sprzęgła
20.Efekt ciągłego hamowania w silniku można zwielokrotnić:
a. poprzez zastosowanie specjalnej klapki na układzie wydechowym lub zaworu
b. poprzez zastosowanie zaworu zamykającego przepływ układu wodnego w kolektorze wodnym
c. poprzez załączenie specjalnej masy bezwładnościowej na wale korbowym
21.Główna idea zastosowania układu ABS to:
a. redukcja poślizgu
b. kontrola poziomu płynu hamulcowego
c. kontrola ciśnienia w ogumieniu
22.Czujniki ABS na kołach służą do:
a. sprawdzenia, czy koło jest zablokowane podczas hamowania
b. mierzenia temperatury tarczy hamulcowej
c. mierzenia grubości klocków hamulcowych
23.Kontrolka ABS służy do:
a. informowania o uszkodzeniu układu ABS
b. informuje o zużyciu się do końca klocków hamulcowych
c. informuje, że temperatura tarcz hamulcowych przekroczyła temperaturę 600 stopni ˚C
24.Zastosowanie układu EBA w pojazdach samochodowych ma na celu:
a. zapewnienie jednakowego funkcjonowania układu hamulcowego w różnych warunkach
b. zapewnienie jak największego ciśnienia w układzie hamulcowym
c. zapewnienia jak najdłuższej żywotności klocków hamulcowych
25.Konwencja AETR reguluje czas pracy załóg wykonujących transport:
a. międzynarodowy
b. krajowy
c. krajowy i międzynarodowy
26.Jaki procent udziału w przewozach towarów osiągnął transport
samochodowy:
a. 70 - 74%
b. 75 - 80%
c. 81 - 85%
27.Ustawa z 24 sierpnia 2001 o czasie pracy kierowców zaczęła obowiązywać:
a. 1 września 2001r
b. 1 października 2001r
c. 1 stycznia 2002r
28.Polska podpisała Konwencję AETR w roku:
a. 1968r
b. 1971r
c. 1980r
29.Krajowym aktem prawnym regulującym prawa pracownicze jest :
a. Dyrektywa 2002/15/WE
b. Kodeks Pracy
c. Ustawa o swobodzie działalności gospodarczej
30.Przewoźnik udający się w trasę do Rosji będzie stosował czas pracy kierowców według:
a. Kodeksu pracy
b. Rozporządzenia nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady
c. Konwencji AETR