CHARAKTERYSTYKA ŚWIATEŁ

ŚWIATŁO MASZTOWE - białe światło umieszczone ponad osią symetrii statku, oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu 225º i ustawione, aby świecić od kierunku prosto w przód do 22,5º poza trawers każdej burty.

ŚWIATŁO BURTOWE - zielone z prawej i czerwone z lewej burty, oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu 112,5º i ustawione, aby świecić od kierunku prosto w przód do 22,5º poza trawers odpowiedniej burty. Gdy statek <20m to światła mogą być połączone w jednej latarni niesionej w osi symetrii statku.

ŚWIATŁO RUFOWE - białe światło jak najbliżej rufy, oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu 135º i ustawione, aby świecić od kierunku w tył do 67,5º z każdej burty.

ŚWIATŁO HOLOWANIA - żółte światło o charakterystyce światła rufowego

ŚWIATŁO WIDOCZNE DOOKOŁA WIDNOKRĘGU - światło oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu 360º.

ŚWIATŁO BŁYSKOWE - światło o błyskach powtarzanych regularnie z f ≥ 120/min

WIDZIALNOŚĆ ŚWIATEŁ

Dł. statku	św. masztowe	św. burtowe	św. rufowe	św. holowania	św. widoczne dook- -oła widnokręgu
≥ 50 m	6	3	3	3	3
≥ 20 < 50 m	5	2	2	2	2
≥ 12 <20 m	3	2	2	2	2
< 12 m	2	1	2	2	2
hol.,trudno zauważalne, częś.zalew.	-	-	-	-	3

STATKI O NAPĘDZIE MECHANICZNYM

1. Statek o napędzie mechanicznym w drodze powinien pokazywać:

• światło masztowe z przodu

• światło masztowe z tyłu przedniego i wyżej od niego, (jeżeli dł. statku > 50 m)

• światła burtowe

• światło rufowe

2. Poduszkowiec poruszający się w stanie bezwypornościowym powinien pokazywać:

• światło masztowe przednie

• światło masztowe tylnie, (jeżeli dł. statku> 50m)

• światła burtowe

• światło rufowe

• żółte światło błyskowe widoczne dookoła widnokręgu

3. Statek o nap. mechanicznym o dł.< 12m może pokazywać:

• białe światło widoczne dookoła widnokręgu

• światła burtowe

4. Statek o nap. mechanicznym o dł.< 7m i V max< 7w może pokazywać:

• białe światło widoczne dookoła widnokręgu

powinien pokazywać, jeżeli to jest możliwe:

• światła burtowe

HOLOWANIE I PCHANIE

1. Statek o nap. mechanicznym podczas holowania powinien pokazywać:

• 2 światła masztowe umieszczone w linii pionowej, (jeżeli dł. zespołu holowniczego > 200m to jeszcze jedno takie światło)

• światła burtowe

• światło rufowe

• światło holowania umieszczone w linii pionowej nad rufowym

• czarny romb w miejscu najbardziej widocznym, (jeżeli dł. zespołu hol. > 200m)

2. Statek pchający i pchany w przód sztywno połączone w jednostkę zespoloną powinny pokazywać:

• światło masztowe przednie

• światło masztowe tylnie, (jeżeli dł. statku > 50m)

• światła burtowe

• światło rufowe

3. Statek o nap. mechaniczny podczas pchania w przód lub holowania przy burcie, ale nie tworzący jednostki zespolonej powinien nosić:

• 2 światła masztowe umieszczone w linii pionowej, (jeżeli dł. statku pchającego > 50 m to jeszcze jedno takie światło)

• światła burtowe

• światło rufowe

4. Statek lub obiekt holowany powinien pokazywać:

• światła burtowe

• światło rufowe

• czarny romb w miejscu najbardziej widocznym, jeżeli dł. zespołu holowniczego >200m

5. Z wyjątkiem kilku statków holowanych przy burcie lub pchanych w grupie, które powinny być oświetlone jako jeden statek:

• statek pchany nie będący częścią jednostki zespolonej powinien pokazywać w swojej przedniej części światła burtowe

• statek holowany przy burcie powinien pokazywać światło rufowe, a w swej przedniej części światła burtowe

6. Holowany, trudno zauważalny, częściowo zalewany statek lub obiekt, lub zestaw takich statków lub obiektów, gdy są holowane powinien pokazywać:

• 2 białe światła widoczne dookoła widnokręgu - w pobliżu przedniego i tylniego krańca, (jeżeli szerokość < 25m a długość < 100m)

• 2 dodatkowe światła białe widoczne dookoła widnokręgu w miejscu największej swej szerokości, (jeżeli szerokość ≥ 25m a długość < 100m)

• dodatkowe białe światła widoczne dookoła widnokręgu umieszczone między pozostałymi w taki sposób, aby odległość między światłami nie przekraczała 100m

• czarny romb w miejscu najbardziej z tyłu wysuniętej części ostatniego statku lub obiektu holowanego, a jeżeli dł. zespołu holowniczego > 200m dodatkowo znak w kształcie rombu w miejscu najbardziej widocznym wysuniętym max do przodu

7. Gdy z jakiejkolwiek wystarczającej przyczyny holowany statek lub obiekt nie jest w stanie pokazywać świateł lub znaków należy przedsięwziąć wszelkie możliwe środki do oświetlenia holowanego statku lub obiektu albo przynajmniej w celu wskazania obecności takiego statku lub obiektu.

STATKI ŻAGLOWE W DRODZE I STATKI WIOSŁOWE

1. Statek żaglowy w drodze powinien pokazywać:

• światła burtowe

• światło rufowe

2. Statek żaglowy o dł.< 20m może nosić:

• światła burtowe i rufowe połączone w jedną latarnię kombinowaną noszoną na lub w pobliżu szczytu masztu

1. Statek żaglowy w drodze może oprócz świateł burtowych i rufowego pokazywać:

• dwa światła widoczne dookoła widnokręgu umieszczone w linii pionowej na szczycie masztu (górne zielone, dolne czerwone) z tym, że nie powinny być pokazywane łącznie z latarnią kombinowaną

2. Statek żaglowy o dł.< 7m powinien pokazywać św.burtowe i rufowe a jeśli ich nie pokazuje to powinien:

• mieć przygotowaną latarkę elektryczną lub zapaloną latarnię świecącą białym światłem

5. Statek wiosłowy może pokazywać:

• światła burtowe

• światło rufowe

lub, jeśli ich nie pokazuje to powinien mieć przygotowaną:

• latarkę elektryczna lub zapaloną latarnię świecącą białym światłem

6. Statek żaglowy + maszyna to powinien pokazywać:

• z przodu w miejscu najbardziej widocznym znak w kształcie stożka skierowanego wierzchołkiem w dół

STATKI RYBACKIE

Trał - sieć rybacka w kształcie dużego worka ciągniona za statkiem po dnie morza

Okrężnica - sieć w kształcie wydłużonego prostokąta służąca do połowu ryb ławicowych, obstawia się nią ławicę ryb, a następnie jej spód ściąga liną

1. Statek zajęty trałowaniem powinien pokazywać:

• 2 światła widoczne dookoła widnokręgu umieszczone w linii pionowej, górne zielone a dolne białe lub znak - 2 stożki skierowane wierzchołkami do siebie

• światło masztowe umieszczone za zielonym widocznym dookoła widnokręgu i wyżej od niego, (jeżeli dł. statku < 50m może, ale nie musi)

• światła burtowe i światło rufowe, jeżeli porusza się po wodzie

2. Statek zajęty połowem, inny niż trałujący powinien pokazywać:

• 2 światła widoczne dookoła widnokręgu, górne czerwone a dolne białe lub znak - 2 stożki skierowane do siebie wierzchołkami

• światło białe widoczne dookoła widnokręgu albo stożek skierowany wierzchołkiem w górę umieszczony w kierunku narzędzia połowu - (jeżeli ma wystawione narzędzie połowu rozciągające się na odl.poziomą > 150m od statku)

• światła burtowe i światło rufowe - gdy posuwa się po wodzie

Dodatkowe światła statków rybackich łowiących blisko siebie

1. Statki o dł. ≥ 20m, gdy są zajęte trałowaniem za pomocą sprzętu dennego lub pelagicznego powinny pokazywać:

• 2 białe światła w linii pionowej - gdy wydają swoje sieci

• światło białe nad światłem czerwonym - gdy wybierają sieci

• 2 czerwone światła w linii pionowej - gdy sieć uwięzła na przeszkodzie

2. Każdy ze statków o dł. ≥ 20m zajętych trałowaniem parami powinien pokazywać:

• światło reflektora skierowane w przód i w kierunku drugiego statku, z którym trałuje w parze - w nocy

• gdy statki wydają lub wybierają swoje sieci albo ich sieci uwięzły na przeszkodzie - światła tak jak w 1.

3. Statek o dł.< 20m zajęty trałowaniem za pomocą sprzętu dennego lub pelagicznego czy też zajęty trałowaniem parami może pokazywać światła wymienione w pkt 1 i 2

4. Statki zajęte połowem siecią okrężnicą mogą pokazywać:

• 2 żółte światła w linii pionowej, powinny dawać błysk, co 1 s a czas trwania światła i przerwy taki sam - światła mogą być pokazywane tylko wtedy, gdy sprzęt połowowy przeszkadza statkowi w manewrach

STATKI NIE ODPOWIADAJĄCE ZA SWOJE RUCHY LUB STATKI O OGRANICZONEJ ZDOLNOŚCI MANEWROWEJ

1. Statek nie odpowiadający za swoje ruchy powinien pokazywać:

• 2 czerwone widoczne dookoła widnokręgu umieszczone w linii pionowej w miejscu najbardziej widocznym

• 2 kule w linii pionowej w miejscu najbardziej widocznym

• światła burtowe i światło rufowe - gdy posuwa się po wodzie

2. Statek o ograniczonej zdolności manewrowej (oprócz oczyszczającego z min)

powinien pokazywać:

• 3 światła widoczne dookoła widnokręgu umieszczone w linii pionowej w miejscu najbardziej widocznym - czerwone białe czerwone

• 3 znaki w linii pionowej w miejscu najbardziej widocznym - kula romb kula

• światło lub światła masztowe, światła burtowe, światło rufowe - gdy posuwa się po wodzie

3. Statek o nap. mechanicznym zajęty taką czynnością holowniczą, która poważnie

ogranicza statek holujący oraz obiekt holowany w ich zdolności do odchylenia się

od ich kursu powinien pokazywać:

• 2 światła masztowe w linii pionowej, (jeżeli dł.zespołu holow. > 200m to 3 światła)

• światła burtowe

• światło rufowe

• światło holowania

• czarny romb w widocznym miejscu - jeśli > 200m

• 3 światła widoczne dookoła widnokręgu - czerwone białe czerwone

• 3 znaki w widocznym miejscu - kula romb kula

4. Statek zajęty pracami pogłębiarskimi lub podwodnymi ograniczony w swej

zdolności manewrowej powinien pokazywać:

• 3 światła widoczne dookoła widnokręgu - czerwone białe czerwone

• 3 znaki w widocznym miejscu - kula romb kula

• światło lub światła masztowe, światła burtowe, światło rufowe - gdy posuwa się po wodzie

a jeżeli istnieje przeszkoda to ponadto:

• 2 czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu lub 2 kule w linii pionowej - wskazują stronę, po której jest przeszkoda

• 2 zielone światła widoczne dookoła widnokręgu lub 2 romby w linii pionowej - wskazują stronę, po której może przejść inny statek

• wszystkie wymienione znaki lub światła - gdy stoi na kotwicy

4. Ilekroć wielkość statku zajętego pracami nurkowymi uniemożliwia pokazywanie

wszystkich znaków i świateł to powinien pokazywać:

• 3 światła widoczne dookoła widnokręgu w miejscu najbardziej widocznym: czerwone białe czerwone

• sztywną replikę flagi A z MKS na wys. ≥ 1m

5. Statek zajęty oczyszczaniem z min powinien pokazywać:

• światło lub światła masztowe

• światła burtowe

• światło rufowe

• 3 zielone światła widoczne dookoła widnokręgu lub 3 kule - zakaz zbliżania się do statku w granicach 1000m

STATKI OGRANICZONE SWYM ZANURZENIEM

1. Statek ograniczony swym zanurzeniem powinien pokazywać:

• światło lub światła masztowe

• światła burtowe

• światło rufowe

może oprócz tego pokazywać:

• 3 czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu w miejscu najbardziej widocznym

• czarny walec

STATKI PILOTOWE

1. Statek pełniący służbę pilotową powinien pokazywać:

• 2 światła widoczne dookoła widnokręgu w linii pionowej - białe czerwone

• światła burtowe i światło rufowe - gdy jest w drodze

STATKI ZAKOTWICZONE I STATKI NA MIELIŹNIE

1. Statek stojący na kotwicy powinien pokazywać w miejscu najbardziej widocznym:

• białe światło widoczne dookoła widnokręgu lub kulę - w przedniej części statku

• białe światło widoczne dookoła widnokręgu na rufie lub w jej pobliżu - poniżej światła przedniego

2. Statek o dł. < 50m zamiast powyższych może pokazywać:

• białe światło widoczne dookoła widnokręgu w najbardziej widocznym miejscu

3. Statek o dł. ≥ 100m stojący na kotwicy powinien także:

• używać dostępnych świateł roboczych lub równoznacznych do oświetlenia swoich pokładów (statek < 100m może ale nie musi)

4. Statek na mieliźnie powinien pokazywać:

• światła wymienione w pkt 1 lub 2

a ponadto w miejscu najbardziej widocznym:

• 2 czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu w linii pionowej

• 3 kule w linii pionowej

5. Statek o dł. <7m stojący na kotwicy na torze wodnym lub kotwicowisku nie jest

zobowiązany do pokazywania świateł wymienionych w pkt 1 i 2

6. Statek o dł. <12m stojący na mieliźnie nie jest zobowiązany do pokazywania świateł

Lub znaków wymaganych w pkt 4 b i c

PODSTAWOWE DEFINICJE

Statek- wszelkiego rodzaju urządzenie pływające, nie wyłączając urządzeń bezwypornościo -wych i wodnosamolotów, używanych lub nadających się do użytku jako środek transportu wodnego.

Statek o napędzie mechanicznym - każdy statek wprowadzany w ruch przez maszynę.

Statek żaglowy - każdy statek pod żaglami pod warunkiem że mechaniczne urządzenie napędowe nie jest używane.

Statek zajęty połowem - każdy statek łowiący sieciami, sznurami haczykowymi, włokami lub innymi narzędziami połowu, które ograniczają zdolność manewrową.

Wodnosamolot - każde urządzenie latające przystosowane do manewrowania na wodzie.

Statek nie odpowiadający za swoje ruchy - statek, który wskutek wyjątkowych okoliczności nie jest w stanie manewrować i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi.

Statek o ograniczonej zdolności manewrowej - statek , którego zdolność do manewrowania jest ograniczona ze względu na charakter jego pracy i który dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi. Obejmuje ale nie ogranicza się do następujących statków:

• Statek zajęty układaniem, obsługą lub podnoszeniem znaku nawigacyjnego, rurociągu lub podwodnego kabla

• Statek zajęty pracami pogłębiarskimi, hydrograficznymi lub podwodnymi

• Statek w drodze zajęty zaopatrywaniem lub przekazywaniem osób, zapasów lub ładunku

• Statek zajęty wodowaniem lub podnoszeniem na pokład samolotów

• Statek zajęty oczyszczaniem z min

• Statek zajęty taką czynnością holowniczą, która poważnie ogranicza statek holujący oraz obiekt holowany w ich zdolności do odchylania się od kursu jakim idzie

Statek ograniczony swym zanurzeniem - statek o napędzie mechanicznym, który z powodu swego zanurzenia w stosunku do dostępnej głębokości i szerokości akwenu żeglownego jest poważnie ograniczony w swojej zdolności do odchylenia się od kursu jakim idzie.

Określenie „w drodze” oznacza, że statek nie stoi na kotwicy, nie jest przymocowany do lądu i nie stoi na mieliźnie

Za „wzajemnie widoczne” należy uważać statki tylko wtedy, gdy jeden statek może być obserwowany wzrokowo z drugiego statku.

Określenie „ograniczona widzialność” oznacza wszelkie warunki, w których widzialność jest ograniczona wskutek mgły, oparów, padającego śniegu, ulewnego deszczu, burz piaskowych lub jakichkolwiek innych przyczyn.

---