7. Systemy zarządzania jakością w praktyce
Realizacja wyrobu:
a) Określenie wymagań i jakości samochodu:
- Stosowanie silników spełniających normę euro 4
- Stosowanie materiałów odpornych na korozję
- Określenie wielkości samochodu
- Określenie pojemności bagażnika
- Określenie ilości poduszek powietrznych
- Określenie podstawowych koloru lakierów
- Określenie wielkości kół
- Określenie rodzaju napędu
- Określenie rodzaju tapicerek, skór
- Określenie wielkości produkcji (sztuk na rok)
- Określenie ilości miejsc
- Określenie wyposażenia standardowego i dodatkowego
- Określenie stopnia aerodynamiki samochodu
- Określenie spalania w mieście, na trasie i średniego
- Określenie podstawowych wielkości silników i ich mocy
b) Potrzeby dotyczące określenia procesów, dokumentów oraz zapewnienia wymagań właściwych dla wyrobów:
Główną potrzebą określenia procesów, dokumentów oraz zapewnienia wymagań jest zastosowanie sie do przestrzegania normy. Procesy technologiczne należy określić po to aby zadbać o kolejność ich wykonywania. Dokumenty są natomiast konieczne do kontrolowania poszczególnych etapów produkcji. Przykłady takich dokumentów to:
- Rysunki techniczne: wykonawcze, złożeniowe
- Karty technologiczne
- Karty instrukcyjne
c) Wymagane weryfikacje, walidacja, monitorowanie, kontrola i badanie właściwe dla wyrobu oraz kryteria akceptacji wyrobu:
Po każdym etapie procesu technologicznego poszczególne części są kontrolowane przez pracowników według ustalonych kryteriów. Oprócz tego pracownicy są stale nadzorowani przez system monitorujący, pozwalający na kontrolowanie ich podczas wykonywanie pracy.
d) Zapisy niezbędne do dostarczenia dowodów, że procesy realizacji oraz wyrób będący ich wynikiem spełnia wymagania:
Poszczególne karty kontrolne wykonywane po kolejnych etapach procesu technologicznego oraz dokumenty dotyczące stanu materiału są zapisami niezbędnymi do dostarczenia dowodów o spełnieniu wymagań przez produkt.
Procesy dotyczące klienta
a) Określenie wymagań dotyczących wyrobu przez klienta:
W przypadku produkcji samochodów odbywa się na zasadzie wyboru: koloru lakieru, rodzaju nadwozia, rozmiaru kół, standardu wyposażenia, oraz opcji dodatkowych. Proces produkcji samochodów odbywa się w taki sposób, aby zmiana tych parametrów nie miała wpływu na samą produkcję (np. malowanie samochodu często odbywa się na obszarze salonu samochodowego, a podstawowe wersje wyposażenia gotowe są na rozszerzenie według potrzeb klienta).
Klient podczas wizyty i salonie jest informowany przez pracownika salonu o informacjach dotyczących wyrobu, toku postępowania, wypełniania umów w razie kupna samochodu. W razie wykrycia przez klienta usterki ma miejsce komunikacja zwrotna, która pozwala na wykrycie błędów w produkcji i ich skorygowanie.
Produkcja samochodu zaczyna się od projektowania poszczególnych jego elementów takich jak: podwozie, nadwozie, oraz ich elementy. Podczas projektowania każdego elementu są wykonywane symulacje pokazujące zachowanie się elementu w rzeczywistości. Po pozytywnym przejściu symulacji tworzony jest prototyp samochodu, który jest testowany na drogach w warunkach rzeczywistego użytkowania. Samochód taki jest pomalowany w specjalny sposób uniemożliwiający uchwycenie jego kształtów, co zapobiega jego skopiowaniu przez konkurencję. Po pozytywnym przejściu testów lub ewentualnym poprawkom auto jest wdrażane do produkcji. Etap rozwoju i kolejne projektowanie zaczyna się po otrzymaniu informacji zwrotnej od serwisów, które informują producenta o wykrytych, powtarzających się wadach pojazdów. Od tego momentu trwa ciągłe doskonalenie wyrobu, które objawia się w kolejnych wersjach danego modelu samochodu.
Zakupy
Dokonanie wyboru właściwego partnera jako dostawcy zależy od jego możliwości takich jak:
- zgodność wyrobu zgodna z oczekiwaniami
- regularna dostawa
- dostawa na czas
- opinie i certyfikaty kontrahenta
Każda partia dostarczonego materiału jest sprawdzana na wejściu do zakładu przez wykwalifikowany personel poprzez pobranie próbek i poddaniu ich testom. W przypadku pozytywnego wyniku testu materiał zostaje przyjęty, natomiast w przeciwnym wyniku zostaje odesłany.
Nadzorowanie produkcji i dostarczania usług
Dostarczone partie materiału po przejściu kontroli zostają zmagazynowane z odpowiednio dużym zapasem ilościowym na wypadek zakłóceń wynikających z problemami w dostawie. Nadzorowanie produkcji odbywa się na bieżąco według ściśle określonego planu kontroli oddzielnego dla każdego stanowiska roboczego np. dla lakierni jest to sprawdzenie wizualne stanu lakieru, sprawdzenie grubości warstwy lakieru, kontrola sprawdzająca odzwierciedlenie koloru z wzorcem, itp. Jakiekolwiek zmiany związane z ustawieniami maszyny (robotów) podlegają weryfikacji jaka ma miejsce podczas pierwszego uruchomienia.
Prace konserwatorskie związane z maszynami są wykonywane na bieżąco, podczas pracy urządzeń gdyż każdorazowy przestój powodował by zatrzymanie linii produkcyjnej, która wiąże się z stratami finansowymi zakładu.
Gotowe samochody opuszczające linię produkcyjną zostają przetransportowane do magazynów, a ich przebyty przebieg zostaje zapisany w odpowiednich dokumentach.
Nadzorowanie wyposażenia do kontroli i pomiarów
Kontrola pomiarów odbywa się w oparciu o określoną normę, która pozwala na określone odchyłki wymiarowe. Kontrola ta odbywa się za pomocą specjalnych narzędzi pomiarowych zależnych od sprawdzanego detalu jak np. rozstaw śrub - suwmiarka, dokładność wykonania głowicy silnika - specjalistyczny czujnik laserowy. Poszczególne narzędzia pomiarowe są konserwowane i kalibrowane w ściśle określonych odstępach czasowych, pozwala to na zachowanie wiarygodności pomiarów. W celu uniknięcia błędów związanych z odczytem wymiarów z urządzeń pomiarowych, w większości tych czynności pracę nadzoruje komputer.