wielokości działek zabudowy

Dla domu jednorodzinnego wolno stojącego, piętrowego o powierzchni mieszkalnej około 200 m², który wraz z garażem i tarasem zajmuje zwykle około 160 m² terenu (np. prostokąt ok. 11x15 m), minimalna powierzchnia działki to ok. 500 m² (na przykład prostokąt o szerokości 19x27 m). Wówczas do granic z sąsiadami po bokach będziemy mieli po 4 m.

Od linii rozgraniczającej, czyli ogrodzenia od ulicy, z reguły dom jest odsunięty 5 m. Z kolei do sąsiada na wprost tarasu (czyli od strony ogrodu, a nie ulicy) będzie nie więcej niż około 6-7 m, co jest odległością minimalną dla zachowania prywatności. Tak więc minimalną powierzchnią działki dla domu wolno stojącego jest właśnie około 500 m². Jeśli taki dom o powierzchni około 180 m² ma garaż lub wiatę na samochód i jest parterowy, to ta powierzchnia powinna być nieco większa – ok. 600 m².

Zalecaną powierzchnią działki dla domu jednorodzinnego, pozwalającą w pełni korzystać z zalet mieszkania na swoim własnym kawałku ziemi, jest działka 10-arowa, czyli o powierzchni 1000 m². Wtedy możemy na niej wygodnie urządzić ogród i nie będziemy czuli na sobie wzroku sąsiadów.

zabudowa dywanowa

parametry transportowe -regulki,wskaźniki

Transport miejski:

• system autobusowy (mało wydajny/bardzo elastyczny), ok 4-8 tys./os/h, max 12,

• system trolejbusowy(mniej elastyczny) 4-6 tys./os./h, ale ekologiczny i cichy,

• system tramwajowy – 24 tys./os./h,

• system tramwajowy bezkolizyjny semi-metro – 36 tys./os./h,

• metro 40-60-80 tys./os./h,

• kolej regionalna 40-80 tys./os./h.

System (transportowy):

• infrastruktura stała,

• przystanki,

• tabor,

• ludzie obsługujący,

• organizacja,

• teren zajmowany.

Ocenia się koszty inwestycyjne, środowisko pracy, eksploatacji i można dobrać system.

Jeśli miasto się rozrasta:

• dodatkowe linie – 3 linie to 16 tys. pasażerów,

• wprowadzić tramwaj.

Systemy o różnej wydajności konkurują, a tymczasem powinny się uzupełniać, żeby dostępność się zwiększała:

• 300-600 m autobus,

• min 1200 m kolej,

• do 2km metro.

Prędkość przewozu:

• bus 14-20 km/h,

• tramwaj 20 km/h, wydzielone torowisko: 24 km/h, semimetro 36 km/h, 14 km/h
  w mieście,

• kolej, metro 40-60 km/h.

RÓŻNE ODNOŚNIE TRANSPORTU:

• Zdolność przewozowa = pojemność pojazdu – max częstotliwość kursowania.

• Tramwaj bezkolizyjny – staje tylko na przystankach, ma lżejszy tabor, inne zasilanie, inne przystanki, tańsze niż metro, możliwość rozwoju.

• Pre metro – infrastruktura dla metra, ale jeżdżą tramwaje. Część peronu wykorzystywana.

• Trzeba integrować systemy! Należy to robić od pnia – najbardziej wydajnego systemu.

• Jeśli 10 tys. mieszkańców to w godzinach szczytu 20% chce się przemieszczać, z tego 80% do centrum – wychodzi jaki system zastosować.

• Jeśli jeździ dużo samochodów to budować park and ride i zabraniać ruchu w centrum. A później ride and park – wysiadasz z np. kolei, idziesz na parking po auto i jedziesz na przedmieście do domu.

urbanistyka co to jest - pytanie otwarte

To nauka zajmująca się zasadami budowy i zabudowy miast. Początkowo interesowała się głównie istniejącymi miastami, badając ich historię i możliwość zaadaptowania ich do potrzeb współczesnych. To nauka o powstawaniu, historycznym rozwoju oraz zasadach planowania i budowy miast i osiedli.

Dopiero po zniszczeniach drugiej wojny światowej stanęła wobec zadań planowania nowych dzielnic. Celem współczesnej urbanistyki jest ustalenie zasad społecznych, ekonomicznych, estetycznych i technicznych różnych osiedli, nawet i wiejskich.

przestrzeń publiczna - pytanie otwarte

Przestrzeń publiczna - wszelkie miejsca dostępne powszechnie, zazwyczaj nieodpłatnie, fizyczna lub niefizyczna przestrzeń w której może znaleźć się każda jednostka społeczna.

cos dotyczace kopalni przed 2 wojna swiatowa

dane dotyczące miasto male duze średnie

• małe do 100 tys.,

• średnie do 300 tys.,

• wielkie powyżej.

jakie wtedy są formy transportu

Potrzeba funkcji komunikacyjnej:

• promień 1,5 km – małe – miasto ruchu pieszego, śródmieście 600 m promień, jeśli zwarte to 100 tys. mieszkańców, dobrze jak ma kolej ale nie musi, zasięg przystanku peryferyjnego 600 m, w śródmieściu 300 m,

• średnie – zwarte, własna komunikacja publiczna, opłacalna budowa tramwaju,

• duże – oparte o system kolei regionalnej lub metra.

i jakie to są wielości miast w liczbie mieszkańców

Miasta małe - do 20 tyś. mieszkańców.

Ich substytuty:

a) do 5 tyś. - to głównie ośrodki obsługi rolnictwa oraz miasta znajdujące się obecnie w stanie regresu, b) od 5-20 tyś.- to miasta przemysłowe i bardziej dynamiczne.

Miasta średnie - 20-100 tyś. mieszkańców.

Miasta duże - powyżej 100 tyś. mieszkańców.

Ich substytuty:

a) 100-200 tyś. b) 200-500 tyś. c) powyżej 500 tyś.

prestrzeń parkinogowa w zabudowie wielorodzinn

Dla zabudowy wielorodzinnej przyjmuje się bowiem obecnie w ustaleniach planów miejscowych wskaźnik 1,2 do 1,5 samochodów na mieszkanie i taki wskaźnik jest określany najczęściej w decyzjach o warunkach zabudowy i zagospodaro­wania terenu.