Ustawa z dnia 1 grudnia 1961r o izbach morskich

Dzial 1 Własciwosc i ustroj izb morskich

Art 2.

1. Izby morskie rozpoznajav wypadki morskie

1. Statkow o polskiej przynaleznosci;

2. Statkow o obcej przynaleznosci, jeżeli wypadek nastapil na polskich wodach wewn lub polskim morzu terytorialnym albo jeżeli z wnioskiem o wszczęcie postepowania wystapil armator lub kapitan takiego statku.

1a. izby morskie rozpatrują również sprawy wypadkow morskich promow pasażerskich typ ro-ro oraz szybkich statkow pasażerskich, jeżeli wypadek nastapil na obszarze innym niż polskie owdy wewnetrze lub polskie wody terytorialne, w przypadku gdy ostatnim portem zawinięcia był port RP.

Art. 5.1. Do rozpoznania sprawy w pierwszej instancji miejscowo wlasciwa jest izba morska, w której okrad:

1. Znalazł się sdtatek lub jego zaloga po wypadku

2. Znajduje się miejsce wypadku

3. Lezy port macierzysty statku

   1. W zaleznosci od tego w której izbie naspierw wszczęto postepowanie.

Art. 7. W skład izby morskiej wchodzą:

1. Sędziowie, w tym przewodniczący i jeden lub więcej wiceprzewodniczących

2. Ławnicy

Art. 17.1 Zwierzchni nadzow nad izbami morskimi sprawują:

1. Minister Sprawiedlowosci nad przewodniczącymi i wiceprzewodniczącymi izb morskich oraz nad trybem postepowania przed izbami

Art. 20. O ile przepisy ustawy mniejszej nie stanowią inaczej, do postepowania przed izbami morskimi w sprawach wypadkow morskich stosuje się odpowiednio przepisy kodeksu postepowania karnego

Art. 21

1. Organy administracji morskiej oraz inneo organy władzy publicznej sa obowiązane:

1. O wypadku morskim niewzlocznie zawiadomić izbe morks

2. Zabezpieczyć slady i dowody

3. W przypadkach niecierpiących zwloki dokonać czynności konieczntych do wstępnego udtalenia stanu faktycznego

3.

Art. 22 Izba mroska wszczyna postepowania z urzędu lub na wniosek delegata lub zainteresowanego. Wszczecie postepowania nastepuje z urzędy, gdy:

1. Statek zatanal, zaginal, został opuszczony lub w inny sposób utracony

2. W wypadku morskich nastapilo zaginiecie, smierc lub ciezki uszczerbek na zdrowiu itp…………………

Art27

Po wszczęciu postepowania izba morska przeprowadza dochodzenie bezpośrednio przez inspektora dochodzeniowego albo za pośrednictwem kapitanatu portu

Minister wlasciwy do spraw gospodarki morskie określi, w drodze rozporządzenia, obowiązki kapitanow, bosmanatów portow w zakresie prowadzenia dochodzeń w sprawach wyapdkow morskich w celu wyjaśnienia wszystkich okoliczności wypadku( rozporządzenia w 2005).

Art. 35 jeżeli zainteresowany członek załogi lub pilot statku uprawiający zegluge na wodach………; izba morska może w orzeczeniu uzaleznic przywrócenie prawa wykonywania uprawnien w żegludze morskiej od spełnienia przez zainteresowanego co najmniej jednego z nastepujacych warunków

1. Wykonywaua określonych niższych uprawnien w żegludze morskiej przez czas oznaczony

2. Wykazanie konieczntych umiejetnosci w trybie przewidzianym przepisami o kwalifikacjach w żegludze morskiej

3. Odbycie w częściowym lub pelnym zakresie praktyki, która była wymagana do uzyskania……….

Dzial 2

3.Izba morska może na posiedzeniu, w tym samym skaldzie, w którym orzekla o pozbawieniu zainteresowanego prawa wykonywania uprawiem w żegludze morskiej….

Art. 39. Orzeczenie wraz z uzasadnieniem dorecza się ministrowi

Art. 39a.1. po uprawomocnieniu się orzeczenia wyciag z orzeczenia publikuje się na stronie internetowej izby morskiej……….

Art. 15. ………………..

2.Raport, o którym mowa w ust. 1 powienien zawierac w szczególności(punkty 1-9)

a) omówienie postawoeych faktow związanych z wypadkiem, wskazujące , czy w jego wyniku miała miejsce smierc człowieka, obrażenia ciala lub zanieczyszczenie środowiska

b) określenie państwa, bandery oraz oznaczenie wlasciciela lub armatora statku oraz oznaczenie instytucji klasyfikacyjnej sprawującej nadzor nad statkiem

c) szczegolowe wymiaru statkow, które braly udział w wypadku

d) dane dot. Silnikow glownych i pomocniczych statkow

e) dane dot wiekow prcownikow, ich dyplomow i swiadect

f) opis procedur bezpieczeństwa na statkach

g)…………

Art. 40.

1. Od orzeczenia wydanego w pierwszej uinstacji sluzy odwołanie

2. Na postanowieniach zarzadzenia izby morskiej zamykającej droge do wydania orzeczenia sluzy zażalenie. Ponadto zażalenie sluzy tylko w przypadkach przewidzianych w ustawie.

3. Termin do wniesienia odwołania wynosi 14 dni, a do wniesienie zażalenia 7 dni od dnia doręczenia orzeczeniua lub postanowienia z uzasadnieniem

4. Srodki odwoławcze wnosi się do odwoławczej izby morskiej za pośrednictwem izby morksiej, która wydala orzeczenie…..

Art.48. ………………………….

DOR- dopuszczelne określenie robocze

Zalozenia do projektu ustawy o Panstowej Komisji Badania Wypadkow Morskich, przedluzone przez ministra infrakstruktury

Zalozone, ze przy ministrze infrakstruktury powstanie ponstwowa komisja badania wypadkow morskich, która zajmie się badaniem wypadkow i incydentow morskich. W swoim działaniu ma być niezalezna, a jej celem będzie ustalenie okoliczności i przyczyn zderzenia na morzu, bez przypisywania winy i określenia odpowiedzialności za jego powstanie. Oznacza to bezstronność w prowadeniu badan w sprawach wypadkow morskich. Komisja będzie sporzadzac i wydawac raporty, zawierające zalecenia i opinie, dzięki którym……..

Powstanie tej komisji oznacza prawidłowe wdrożenie dyrektywy 2009-18-we która jest czescia tzw trzeciego pakiety morskiego ERIKA III. Dyrektyrwa wprowadza wytyczne dot badan techniczynych i wymianty doswiadczen po zainstenniu wypadkow morskcih lub innych zdarzeń \na morzu. Celem badan nie jest określenie odpowiedzialności cywilnej lub karnej za wypadek, ale ustalenie jego okoliczności i pfrzyczyn, co umożliwi wyciagniecie odpowiednich winioskow i zdrożenie srodkow zapobiegawczych, pozwalających uniknąć podobnych zdarzeń w przyszłości.

Komisja ma zajmować się badaniem wypadkow, w których będą uczestniczyć: statki polskie, statki zagraniczne plywajace po polskim morzu terytorialnym lub morskich wodach wewnętrznych, w tym rpomy ro-ro, chodzi o statki pasażerskie z których możliwy jest wjazd i wyjazd pokazdow drogowych lub kolejowych, lub aszybkie statki pasażerskie, gdy wypadek wydarzył się poza polskim morzem terytorialnym lub polskimi wodami wewnętrznymi.

Zgodnie z założeniami, komisja będzie zobowizana do wszczęcia postepowania w sptawie badaniu wypadku lub incydentu postepowania w sprawie badania wypadku lub jego wystapioennia, ale nie później niż miesiąc od daty wystąpienia. Badanie ma być prowadzone w sposób nie powodujący nieuzasadnionego przestoju statku w porcie,z poszanowaniem godności marynarzy

Niewzlownie po zainsteniu zdarzenia, komisja będzie przeprowadzac badania wstępne, aby stwierdzić czy insteieja powody do zajecia się sprawa. Komisja będzie mogla odstapic od badanie, ale wtedy będzie musiala sporzadzic raport uproszczony

Obowiązki roznych czlonkow załogi w sytuacji wystąpienia wypadku przy pracyu

Osoba która ulegla wypadkowi- zobowiazana jest, jesl jest w stanie zawiadomić o zdarzeniu swojego przelozonego.

Każdy członek załogi, którym zauwazyl wypadek, zobowiazanty jest do zawiadomienia o tym odpowiednich organow oraz do udzeleniu poszkodowanemu pierwszej pomocy, jeśli jest to tylko mizliwe bądź do wyniesienia ofiary z rejonu zagrozenia. Należy zaznaczyć, ze osoba ratujaca nie powinna narazac na utrate zdrowia bądź zycie. Udzielenie pierwszej pomocy w możliwie najszybszym czasie decyduje często o zyciu lub zdrowiu poszkodowanego.

Obowiązki przelozonego- członka załogi- niezwocznie zorganizować pomoc dla osob, które w skutek wypadku miały obrażenia; zawiadomić o wypadku kierwnika dzialu, kapitana lub statkowego społecznego inspektora pracy; w razie potrzebu zabezpieczyć miejsce wypadku, jest jest to tylko możliwe poprzez niedopuszczenie osob niepowołanych, a także przez wylaczenie z działania maszyn i urzadzen, które spowodowaly wypadek. Wcześniejsze usuniecie zabezpieczenia jest możliwe gdy: istnieje konieczność ratowania osob lub mienia albo zapobiefania grożącemu niebezpieczenstwu. Może podjąć taka decyjze każdy członek dzialu załogi, jednak musi o tym bezzwłocznie powiadomić kierownika dzialu

Obowiązki oficera sluzbowego-podejmij natychmiastowe dzilanie po każdy wypadku, w którym został poszkodowany człowiek; wezwij pomoc stosownie do okoliczności wypadku, a następnie udzielamy pierwszej pomocy, przerywamy prace, zawiadamy st. Ofciera lub kapitana; zorganizować wizyte u lekarza albo zoorganizowac helikopter; sfotyografowac miejsce wypadku jeżeli jest to stosowne, lacznie z uszkodzonymi urzadzeniam, a także poszkodawa osobe; usunąć zagrozenia wylaczyc, wycofać z użytku urządzenie i wymienić części na nowe; oznacz i zachowaj złamane lub inaczej części wyposazenia lub urzadzej, nie można dop[uscic by zeszly na lad; dany osobowe swiadkow zebrac oraz pisemne oświadczenia ze były świadkami; zapewnij sporządzenie meldunku wypadku, zawirajacego dane osobowe poszkodowanego; nie dokonuj zapisu w dzienniku okrętowym przed uzgodnieniem trsescu z kapitanem;sporzadz notatki do swojego własnego osiwadczenia o wypadku tak wcześnie, jak to możliwe, aby nic nie zostało przeoczone lub zapomniane i uwzglednij w nich: faktyczne wiadomości o przyczenie wypadku, warunki pogodowe i oświetlenia, określenie pracy lub zajecia poszkodowanego, opis obrazen poszkodowanego, szczegoly pomocy medycznej jaka mu udzielili,sposób wyniesienia poszkodowanego z miejsca wypadku. Zamelduj każdy wypadek st. Oficerowmi aby umozliwic przeprowadzenie dochodzenia, ustalenie przyczyn wypadku i podjecie dzialan na statku lub za posrednistwem armatora, w celu dopuszcenia do podobnych wypadkow w przyszłości

Gdy wypadek jest w porcie:

2/3 wypadkow powstaje przez człowieka; braku koncentracji uwagi, który może być wynikiem zmeczenia, stresu itp. Jako oficer sluzbowy jesteś pierwsza osoba, która osobiście spotrzega, stwierdza lub jest powiadomiana, ze na statku wydarzyło się cos niepozodanego dlatego musisz być PRO. Bądź zawsze przygotowany do szybkiego i skutecznego działania, w chwili pojawienia się okoliczności odbiegających od zwyklej normy

Ogolne zasady postepowania w krazie niektórych wypadkow sa nastepujace

Porazenie pradaem- nie dotykać porażonej, należy bezzwłocznie odciąć dopływ pradu lub usunąć porażonego z obszaru zagrozenia przy pomocy przedmiotu nie przewodzącym pradu

Prace w zbiornikach- pod zadnym pozorem nie wchodzić do zbiornika bez asekuracji, aparatow oddechowych i swiatla

Pozar- usunąć poszkodowanego ze strefy zagrozenia i udzielić mu pierwszej pomocy

Uszkodzenia mechaniczne- usunąć poszkodowanego, jeśli jest w strfie zagrozenia, ze zwróceniem szczególnej uwagi na obrażenia zewnętrzne, wewnętrzne i kregoslupa

Człowiek za burta- wyrzucić za burte srodki ratunkowe, utrzymywać ciagly kontakt wzrokowy z ofiara i wszcząć alarm