Technologia obsługi wagonów loco

Wagony loco obsługiwane na stacji K będą:

• przybywały na stację i odjeżdżały ze stacji w składach pociągowych zawierających również wagony tranzytowe,

• oraz podlegały podwójnej operacji ładunkowej na jednym punkcie ładunkowym.

Na obsługę składają się czynności:

1. Przybycie pociągu na grupę torów przyjazdowych stacji manewrowej w celu przygotowania do rozrządzania – rozdzielenia strumienia wagonów loco i wagonów tranzytowych:

   1. Zdjęcie sygnałów końca pociągu i dostarczenie ich do pojazdu trakcyjnego

   2. Odłączenie lokomotywy od składu i skierowanie jej do lokomotywowni lub do obsługi innego pociągu

   3. Przyjęcie dokumentów pociągowych przez odprawiaczy technicznych oraz przekazanie ich do biura wagonowego

   4. Obróbka dokumentów oraz sporządzenie wstępnej karty rozrządowej dla luzowacza

   5. Oględziny techniczne

   6. Przygotowanie składu do rozrządzania:

      • oznakowanie wagonów zgodnie z miejscem ich przeznaczenia

      • luzowanie sprzęgów śrubowych w miejscach styków odprzęgów

      • sporządzenie karty rozrządowej i przekazanie jej na zainteresowane posterunki

2. Rozrządzanie z górki rozrządowej:

1. dojazd lokomotywy manewrowej do składu

2. napychanie składu na grzbiet górki

3. rozrządzanie wagonów

4. dopychanie wagonów na torach kierunkowych

1. Akumulacja wagonów na skrajnych torach kierunkowych, z których możliwy jest dojazd do punktu ładunkowego

2. Przestawienie wagonów ładownych loco na tory postojowe punktu ładunkowego w celu wykonania podwójnej operacji ładunkowej

1. przestawienie wagonów na front wyładunkowy - wyładunek

2. przestawienie wagonów próżnych na tory postojowe punktu ładunkowego – oczekiwanie na załadunek

3. przestawienie wagonów na front załadunkowy – załadunek

4. przestawienie wagonów ładownych na tory postojowe punktu ładunkowego

5. akumulacja wagonów loco na torach postojowych punktu ładunkowego

1. Przestawienie wagonów na grupę torów kierunkowych stacji manewrowej w celu dokonania zestawienia składu

2. Zestawianie składu pociągu składającego się z wagonów loco i wagonów tranzytowych na grupie torów kierunkowych:

   1. porządkowanie wagonów

   2. połączenie wagonów sprzęgami śrubowymi w sposób przewidziany dla prędkości pociągu

   3. połączenie przewodów hamulcowych

   4. ustawienie na końcu wagonu hamownego wraz ze wspornikami dla sygnałów końca pociągu

   5. oględziny techniczne i wyłączenie wagonów z usterkami technicznymi

3. Przestawienie sformowanego składu na tory grupy odjazdowej i przygotowanie wagonów do odjazdu:

   1. sporządzenie wykazów wagonów w składzie pociągowym i wybranie listów przewozowych

   2. oględziny techniczne składu pociągu

   3. dołączenie do składu pojazdu trakcyjnego

   4. przyjęcie składu przez drużynę konduktorska

   5. założenie sygnałów końca pociągu

   6. szczegółowa próba hamulców od lokomotywy

Wyprawienie pociągu