Droga w planie
Droga wraz z otoczeniem tworzy kompozycje przestrzenną, która powinna spełnić określone warunki geometryczne, bezpieczeństwa, wygody ruchu oraz estetyki.
Zaleca się, aby drogi omijały GP.S.G.
Średnie i małe miasta, wsie i osiedla,
Tereny o wysokiej kulturze rolniczej, kompleksy leśne, parki narodowe, krajobrazowe, rezerwaty przyrody, tereny ujęć wody pitnej, tereny zabytkowe,
Naturalne przeszkody terenowe, strome wyniosłości terenu, zbiorniki wodne, bagna, tereny osuwisk i szkód górniczych.
Droga w planie składa się z odcinków prostych i krzywoliniowych. Odcinki krzywoliniowe to łuki kołowe, kombinacje łuków kołowych i krzywe przejściowe.
Stosowanie odcinków prostych:
Na terenie płaskim lub w rozległych płaskich dolinach,
W obrębie skrzyżowań i węzłów,
Na obiektach mostowych i dojazdach do nich,
Dla zapewnienia możliwości wyprzedzania na dwupasmowych drogach dwukierunkowych zwłaszcza w obrębie łuków wklęsłych
Gdy droga jest trasowana równolegle do prostoliniowego elementu zagospodarowania przestrzennego np. linii kolejowej, kanału, rzeki, granicy lasu itp.
Zaleca się aby długość odcinka prostego o stałym lub nie ograniczającym widoczności pochyleniu podłużnym nie przekraczała wartości:
120 100 80 70 60
2000 2000 1500 1200 1000
500 400 350 300 250 -> najmniejsze długości odcinków prostych pomiędzy zgodnymi kierunkami zwrotu
Wartość promienia łuku kołowego:
120 100 80 70 60 50 40 30
750 500 300 200 125 80 50 30
Na drodze na TPRZ, gdy nie ma potrzeby stosowania krzywych przejściowych, a kąt zwrotu trasy jest nie mniejszy niż 9°, długość łuku nie powinna być mniejsza niż:
120 100 80 70-60
300 200 150 100
Krzywych przejściowych można nie stosować:
R>2000 dla Vp 120, 100
R>1000 dla Vp 80 i mniejszej
Kąt zwrotu na długości krzywej przejściowej 3-30° z wyjątkiem α=9°
Niweleta składa się z odcinków o stałym pochyleniu, krzywych wypukłych lub wklęsłych. Max pochylenie niwelety nie powinno być większe niż:
120 100 80-70 60 50 40 30
4 5 6, 7 8 9 10 12 %
Pochylenie niwelety nie powinno być mniejsze niż 0,3%.