1. Na początku realizacji projektu przystąpiliśmy do zbadania obszaru badawczego, którym jest transport w woj. Podlaskim. Wspomniałyśmy o gałęziach transportu dostępnych w naszym województwie, tj. drogowym i kolejowym. W danych statystycznych sprawdziłyśmy obecny stan infrastruktury transportowej. W porównaniu z resztą kraju wypada on bardzo słabo, mamy słabo rozbudowaną sieć dróg i połączeń kolejowych. Jednak stan nawierzchni asfaltowych jest lepszy (mapy). Następnie przyjrzałyśmy się inwestycjom w naszym obszarze badawczym, byłyśmy pozytywnie zaskoczone ich ilością (wymienić). Bardzo duża część tych inwestycji jest finansowana głównie z funduszy UE (wymienić).

2. Nasz obszar badawczy analizowałyśmy wykorzystując kilka metod takie jak: analiza STEEPVL, analiza SWOT, metoda delficka. Umożliwiły one zaplanować działania na najbliższą przyszłość, sprawdzić co należy poprawić, jakie poszczególne czynniki mogą wpłynąć na funkcjonowanie naszego obszaru. Badania te ułatwiły by nam decyzje odnoście celów i strategii jakie należałoby zrealizować.

3. Analiza SWOT

Analiza SWOT umożliwia ona na wyodrębnienie 4 grup czynników: silne, słabe strony, szanse i zagrożenia. Kryteria te przedstawione są w formie tabelki (tabelka). Ocena transportu przedstawiona w analizie SWOT wskazuje na jego mocne strony, które odpowiednio wykorzystane przyczynią się do zwiększenia szans i uniknięcia zagrożeń rozwojowych. Prowadzi do następujących wniosków: dobra jakość dróg, przygraniczne położenie i dobre połączenie ze stolicą, stwarzają dogodne warunki dla rozwoju przedsiębiorstw działających w obszarze transportu, logistyki. Dla pełnego wykorzystania tych zalet konieczna jest dalsza rozbudowa i modernizacja istniejącej infrastruktury transportowej, oraz lepsze wykorzystywanie funduszy z UE przez przedsiębiorstwa transportowe. Przyczyni się to do wzmocnienia pozycji konkurencyjnej gospodarki woj. Podlaskiego na rynku krajowym, a także wpłynie na poprawę jakości życia obywateli.

1. Analiza STEEPVL

Analiza STEEPVL jest wykonywana jako uzupełnienie analizy SWOT, ponieważ umożliwia na bardziej szczegółowe spojrzenie na analizowany obszar. Pierwszym etapem tej analizy jest identyfikacja grupy czynników wpływających na obszar badawczy. Wyróżniamy grupy czynników takie jak:

S – społeczne, T – technologiczne, E- ekonomiczne, E-środowiskowe, P – polityczne, V – wartości, L – prawne. Podczas burzy mózgów wyznaczyłyśmy czynniki szczegółowe (zdjęcia plakatu). Następnie z każdej grupy wskazałyśmy 3 kluczowe czynniki wpływające na rozwój sektora transportu w woj. Podlaskim . Umieściłyśmy je na wykresie pod względem ważności i niepewności (zdjecie). Wykres ten umożliwił nam wybór dwóch kluczowych czynników do budowy scenariusza. Są one ważne ale niepewne (czemu tak?). W przypadku naszego obszaru badawczego czynnikami tymi są: poziom dofinansowania z UE i tempo wprowadzania innowacji. Kolejnym etapem była identyfikacja 4 scenariuszy rozwoju sektora transportu w woj. Podlaskim pod względem tych 2 czynników (zdjęcie). Następnie oceniłyśmy jak czynniki z każdej grupy będą zachowywać się w danym scenariuszu, co umożliwiło nam sformułowanie treści scenariuszy którym nadałyśmy metodą nieformalną nazwy: S1 – brylantowe Podlasie, S2- własnymi siłami, S3 – średniowieczne Podlasie, S4- jest nadzieja. Najlepszą wizję naszego obszaru badawczego zakłada scenariusz brylantowe Podlasie charakteryzujący się szybkim tempem wprowadzania innowacji oraz wysokim poziomem dofinansowań z UE. Scenariusz ten przewiduje: rozwój infrastruktury drogowej, polepszenie stanów taborów i telematyki, nowoczesne środki transportu, zwiększenie poczucia bezpieczeństwa, wzrost miejsc pracy oraz PKB, poprawę atrakcyjności inwestycyjnej Podlasia dla inwestorów zagranicznych. Kontrastową wizją Podlasia jest scenariusz 3 – średniowieczne Podlasie zakładający niski poziom dofinansowań z UE oraz wolne tempo wprowadzania innowacji. Ta wizja przedstawia: spadek jakości i stylu życia, wzrost migracji, spadek poczucia bezpieczeństwa, pogorszenie infrastruktury, brak inwestycji .

1. Metoda delficka

Ostatnią metodą przez nas zastosowaną jest metoda delficka, która opiera się na ankietach przeprowadzonych wśród ekspertów ( w tym przypadku nas). Do naszego obszaru przygotowałyśmy ankietę, która przewidywała kilka tez (ankieta).

1. Wnioski

Wczuwając się w role ekspertów przybliżyłyśmy sobie problemy i zadania stawiane dla poprawy transportu a także jego wszelkie słabe , mocne strony, szanse czy zagrożenia. Z ogółu analiz jakie przeprowadziłyśmy nad naszym obszarem badawczym możemy stwierdzić, że mimo kiepskiego stanu kolei czy sieci dróg lądowych cieszymy się z szerokiego wachlarza dofinansowań z UE, które w dalszym ciągu tworzyć będą pozytywne scenariusze dla transportu w woj. Podlaskim i to w nich pokładać powinniśmy największe nadzieje i dążyć do Brylantowego Podlasia.