GMDSS obowiązuje:1)dla wszystkich statkow pasazerskich 2)wszystkie statki towarowe >300GT
GMDSS nie obowiązuje:1)okrety wojenne, statki do przewozu wojska 2) statki towarowe poniżej 300GT 3) statki bez napedu mechanicznego 4)statki drewniane, prymitywnej budowy 5)jachtów rekreacyjnych nie uprawiajacych handlu 6)statkow rybackich
A1- obszar morza objety zasiegiem co najmniej jednej stacji brzegowej VHF w ktorym jest zapewniona ciagla i skuteczna lacznosc alarmowa za pomoca DSC VHF(25-35 Mm P=25W-1W)
A2- obszar morza objety zasiegiem co najmniej jednej stacji brzegowej MF w ktorym jest zapewniona ciagla i skuteczna lacznosc alarmowa za pomoca DSC MF(150-250Mm w nocy 400-600Mm)
A3- obszar morza objety zasiegiem satelitow geostacjonarnych systemu INMARSAT(70N 70S) w ktorym jest zapewniona ciagla i skuteczna lacznosc alarmowa(AOR-E AOR-W POR IOR)
A4- obszar morza po za obszarem A1, A2, A3. Obszary podbiegunowe.
Wymagania funkcjonalne: 1)Nadawanie alarmow o nieb. ze statku na brzeg za pomoca conajmniej dwoch oddzielnych i niezaleznych srodkow lacznosci z ktorych kazdy wykorzystuje rozna sluzbe radiokomunikacyjna(dsc, epirb,inmarsat,16VHF) 2)odbior na statku alarmow o nieb. nadawanych z ladu(dsc, inmarsat,navtex,egc) 3)nadawanie i odbior alarmow o nieb. przesylanych miedzy statkami(dsc,vhf16) 4)dwukierunkowa lacznosc koordynujaca poszukiwania i ratownictwo morskie(rtf,vhf,mf,hf,nbdp,inmarsat) 5)dwukierunkowa lacznosc na miejscu wypadku(radiotelefon vhf,mf, radiotelex hf) 6)nadawanie i odbior sygnalow do lokalizacji(epirb, sart, radary) 7) nadawanie i odbior MSI(navtex, egc, inmarsat, dsc) 8)dwukierunkowa lacznosc mostek-mostek(13VHF) 9)dwukierunkowa lacznosc ogolna poprzez brzegowe systemy radiowe i sieci telekomunikacyjne(dsc, inmarsat, radiotelefon/telex)
dokumenty radiowe: 1)certyfikaty bezpieczenstwa radiowego statku 2)swiadectwo operatora/ow 3)licencja 4)dziennik radiowy.
Swiadectwo operatora: 1)radioelektronik 1 klasy 2)radioelektronik 2 klasy 3)swiadectwo ogolne operatora (GOC) 4)swiadectwo ograniczone operatora(ROC)
:
obowiazki i pelnienie wachty radiowej przez operatora GMDSS 1)pelnic wachte zgodnie z przepisami rr konwencji STCW oraz SOLAS 2)utrzymywac ciagly nasluch na czestotliwosciach do lacznosci w niebez. i bez. 3)po odebraniu alarmu w niebez. RW natychmiast powinien zawiadomic Kapitana 4)podczas wachty musi regularnie sprawdzac dzialanie urzadzen radiowych i ich zasilanie 5)dostarczac urzadzeniem radiowym niezbednych danych przydatnych do lacznosci w niebez. i bez. 6)tam gdzie pozycja nie jest automat. ustawiana wprowadzac pozycje recznie max co 4 godz. 7)informowac kapitana o wszystkich usterkach radiowych i niedzialajacych urzadzen 8) wysylanie meldunkow do systemu meldowania statkow zgodnie z instrukcjami kapitana 9) wysylanie meldunkow pozycyjnych do lokalnej stacji brzegowej przy wchodzeniu i wychodzeniu, w którym ta stacja obsługuje 10)prowadzenie zapisow w dzienniku radiowym, przebiegu calej wachty, udostepnianie kapitanowi codziennie do podpisu.
Operator:1)zapewnia wlasciwe funkcjonowanie wyposazenia rad. przeznaczonego do komunikacji w bezp. i niebez. 2)testowanie sprzetu rad. przeznaczonego do lacznosci w bezp. i niebez. 3)w przypadku niebez. grozacego wlasnemu statkowi bierze na siebie odpowiedzialnosc za przestrzeganie regulaminu morskiego 4) po odebraniu alarmu w niebezp. natychmiast informuje kapitana statku ocenia sytuacja alarmową i postepuje zgodnie z RR 5) codziennie musi sprawdac stan baterii stanowiacych zrodlo energii dla wszystkich urzadzen radiowych 6) raz w tygodniu sprawdza stan baterii za pomoca aerometru a tam gdzie aerometr nie moze byc wykorzystany sprawdza za pomoca odpowiedniej proby obciazenia 7) raz w miesiacu sprawda stan polaczen elektrycznych kazdej baterii, ogolny stan baterii pod wzgl. bezp., ogolny stan pomieszczenia w ktorym znajduja sie baterie 8)przy wylacznikach instalacji radiowej musi upewnic sie ze glowna antena nadawcza jest uziemiona 9) sprawdza SART EPIRB w okresach podawanych przez producenta 10)Rezultaty tych wszystkich dzialan i testow zapisuje w dzienniku radiowym.
Certyfikaty: 1)certyfikat bezp. radiowego statku towarowego 2) certyfikat bezp. wyposazenia statku towarowego 3) certyfikat bezp. statku pasazerskiego 4)certyfikat zwolnienia. 1)cert: wydawany jest kazdemu statkowi po inspekcji stwierdzajacej ze statek spelnia wszystkie wymagania 4 rozdzialu konwencji solas. zawiera: nazwe statku, sygnal ident., numer msi, okreslenie obszarow morza, na ktorych radiowa eksploatacja statku jest dozwolona. stalym i obowiazkowym zalacznikiem do certyf. jest 'formula R'. Nie dluzej niz 12 miesiecy. 2)cert: wydawany jest po inspekcji i przegladzie kazdemu statkowi powyzej 500GT i wiecej, ktory spelnia wymagania 2,3,4 rozdzialu konwencji SOLAS w dziedzinie bezp. radiowego. Cert. ten zaswiadcza ze spelnia wymagania SOLASU w nast. zakresie: a)wyposaz. jednostek ratunkowych w urzadzenia radiowe b)wypos. niezbedne publikacje nautyczne c)wypos. w srodki do nadania i odbiory pomocy. Zalacznikiem jest 'formula E'. Nie dluzszy niz 24 mies. 3)cert: wydawany jest kazdemu statku pasazerskiemu jesli statek spelnia 2,3,4 rozdzial konwencji SOLAS. Zalacznikiem do niego jest 'formula P'. Cert. ten zaswiadcza ze spelnia wymagania SOLASU w nast. zakresie: a)wypos. statku pasaz. w urzadzenia radiowe stacjonarne b)wypos. jednostek ratunkowych w urzadzenia radiowe ratunkowe c) wypos. w niezbędne publikacje nautyczne d)wypos. do nadawania sygnalu wzywania pomocy. Nie dluzszy niz 12 mies. 4)cert: zwolenienie od wymagan wyposazenia radiowego statku moze byc udzielone w nastepujacych przypadkach: w sytuacji wyjatkowej dla odbycia jednorazowej podrozy poza obszar plywania na ktory byl ten certyfikat przeznaczony; jezeli w trakcie okreslonej podrozy na statku pasazerskim bedzie znajdowala sie mniejsza liczba pasazerow niz przewidywana w certyfikacie glownym; nie dluzszy niz 5 miesiecy.
Licencja: (wydawana na okres okreslony w Polsce 5 lat. po kontroli stwierdzajacej ze urzadzenie radiowe spelniaja wszystkie wymagania regulaminu RR) kazdy statek: wszystkie urzadzenia musza byc licencjonowane; licencja radiowa jest to zwolnienie na zakladanie i uzywanie stacji przez osoby prywatne lub przedsiebiorstwa; licencje w Polsce wydaje przez UKE; licencja zawiera dane informacyjne stacji czyli nazwe stacji, numer MSI, zawiera kategorie korespondencji publicznej.
Dziennik radiowy; dokument sluzacy do rejestrowania przebiegu sluzby radiowej; musza byc prowadzone zapisy wszystkich zdarzen zwiazane ze sluzba radiowa, ktora moga byc wazne ze wzgl. na bezp. zycia na morzu; dziennik radiowy prowadzimy chronologicznie na biezaco wg nastepstwa czasu zdarzen; zapis kazdego zdarzenia musi byc poprzedzony okresem czasu UTC; zapis streszczenia dotyczace lacznosci w niebezp. i bezp., jesli nas dotyczy to calosc opisujemy; musimy zapisac sprawdzenie i testowanie urzadzen(urz. bezpieczenstwa, anten radiowych oraz akumulatorow radiowych); musimy zapisac odbior MSI; odbior sygnalu czasu i poprawy zegara; rozpoczecie i zakonczenie okresu sluzby.
Publikacje:
ITU(nie są poprawiane noticami);list of call stations and special service stations; list of ship stations and MMSI number;poradnik do uzytku morskiej ruchomej sluzby satelitarnej.
SOLAS(poprawiane noticami); spis tomow ALRS.; 6 tomów-vol5-GMDSS.
testowanie: codzienne(test wewn. DSC, akumulatory urzadzen radiowych), tygodniowe(test zewn. urzadzen DSC, testy rezerwowego zrodla energii elektrycznej, testy radiotelefonow awaryjnych przenosnych), testy miesieczne(testy INMARSATU, testy radioplaw awar., testy SARTu, przeglad ogolny stanu wszyskich urzadzen radiowych), testy roczne i sprawdzanie parametrow technicznych EPIRB, miejsca mocownania, zwalniaka hydr., testowanie SARTu.
Kolejnosc łacznosci w niebezpieczenstwie(KANAL 13 ciagly nasłuch): 1)nasłuch sygnałów wzywania pomocy(DSC VHF(ch.70) MF HF) 2)nadawanie sygnalow alarmowych(inmarsat) 3)odbior sygnalow alarmowych(navtex, egc, radiotelex) 4)wezwanie w niebezp. 5) zawiadomienie o niebezp. 6)zawiadomienie o niebezp. przez stacje w nim nie bedaca 7)radionamierzanie SARTow 8)potwierzenie odbioru zawiadomienia o niebezp. 9)korespondencja w niebezp. 10) zakonczenie lacznosci w niebezp.
Alarmowanie: urzadzenia alarmowe: 1)podstawowe; DSC; INMARSAT 2)dodatkowe;EPIRB;SART;radiotelefony;radiotelex.
Za pomocą DSC: zawiera: identyfikowanie stacji; ostatnia znana pozycje statku, czas ostatniej pozycji; rodzaj niebezp.; sposob dalszej lacznosci. Procedura: a)nastrajamy nadajnik na kanale 70VHF b)jesli czas pozwala wprowadzamy z klawiatury:rodzaj niebezp., pozycja; czas UTC pozycji; sposob dalszej lacznosci c)wysylamy alarm w niebezep. d)przygotowujemy radiotelefon VHF do dalszej lacznosci na kanale 16 VHF e)jesli czas pozwala nadajemy radiotelefonicznie wezwanie i zawiadomienie w niebezp na kanale 16VHF.
Procedura alarmowania DSC HF(tylko do stacji brzegowej):1)Nastrajamy nadajnik na wybranej czest. w niebezp. DSC HF 2)jesli czas pozwala wprowadzamy z klawiatury nast. opcje: rodzaj niebezp.; ostatnia znana pozycja statku;czas UTC pozycji;sposob dalszej lacznosci 3)wysylamy alarm w niebezp 4)przygotowujemy radiotelefon i/lub radiotelex i pasmo HF do dalszej lacznosci radiotelefonicznej lub radiotelexowej
Formuly radiotelefonicznego wywolania w niebezp. (wezwanie i zawiadomienie) 1)Radiotelefoniczna formula wezwania w niebezp. sklada sie z: MAYDAY MAYDAY MAYDAY ---> THIS IS (de - delta eco) ---> 3x nazwa tatku ---> 1x call sign --->1x numer MMSI(jesli alarm byl z DSC). 2) Radiotelefoniczna formula zawiadomienia w niebezp.: 1x MAYDAY--->1xnazwa statku --->1x call sign ---> 1x MMSI --->position,rodzaj niebezp, rodzaj oczekiwanej pomocy, other inform.--->OVER
Alarmowanie za pomocą INMARSATU(4 poziomy priorytetu):0-lacznosc ogolna/zwykla(routine prior.), 1-lacznosc ostrzegawcza(safey prior.), 2-lacznosc pilna(urgency prior.), 3-lacznosc w niebezp.(distress prior.)
INMARSAT C:1)Alarm szablonowy uproszczony: sluzy do szybkiego nadania alarmu poprzez jednakowe wcisniecie dwoch przyciskow SET ALARM przez 5sek.(pozycja, czas pozycji, numer INMRST) 2)Alarm szablonowy pelny: sluzy do nadania pelnej szablonowej informacji o zaistnialym niebezp. poprzez wykorzystanie na pasku narzedzi okienka distress i wypelnienia pelnego szablonu ktory jest na urzadzeniu 3)Alarm redagowany: polega on na przygotowaniu wiadomosci o niebezp. w zwyklym edytorze tekstu i wyslaniu jej z uzyciem trybu alarmowego
INMARSAT B:(procedura za pomocą telefonu)1)inicjujemy wezwanie alarmowe zgodnie z instrukacja producenta terminala 2)podnosimy sluchawke, naciskamy przycisk distresss przez 6 sek 3)naciskami # inicjujac wywolanie alarmowe 4)po zgloszeniu sie operatora RCC nadajemy wezwanie i zawiadomienie radiotelefoniczne w niebezp. 5)postepujemy zgodnie z instrukcja podana przez operatora RCC. (procedura za pomoca telexu)1)przygotowujemy telex INMRST B wchodzac na lacze satelitarne ONLINE 2)naciskamy przycisk DISTRESS przez conajmniej 6 sek 3)czekamy na znamiennik RCC-"GA+" 4)nadajemy wiadomosc alarmową z generatora wiadomosci alarmowej DMG.(F8-przycisk lub piszemy wlasna wiadomosc alarmowa i wysylamy ja z uzyciem trybu alarmowego poziomu 3.
Emisje: A1A-jest to emisja radiotelegraficzna z binarna modulacja amplitudy czestotliwosci nosnej do odbioru słuchowego alfabetu morsa; A1B- jest to emisja radiotelegraficzna z binarna modulacja amplitudy czestotliwosci nosnej do odbioru automatycznego alfabetu morsa; A3E(AM)- jest to emisja radiotelegraficzna z dwuwstegowa modulacja amplitudy; F3E(FM)- jest to emisja radiotelefoniczna z analogowa modulacja czestotliwosci; G3E(PM)- jest to emisja radiotelefoniczna z analogowa modulacja fazy; J3E(SSB)- jest to emisja radiotelefoniczna z analogowa modulacja amplitudy z pojedyncza wstega boczna i nosna wytlumiona; F1B- jest to emisja radiotelegraficzna z binarna modulacja czestotliwosci nosnej do odbioru automatycznego; G2B-uzywana wylacznie do DSC VHF- jest to emisja radiotelegraficzna z binarna modulacja fazy czestotliwosci podnosnej do odbioru automatycznego; H3E- jest to emisja radiotelefoniczna z analogowa modulacja amplitudy z pojedynczna wstega boczna i pelnonosna; J2B- jest to emisja radiotelegraficzna z wytlumiona wstega boczna i pelnonosna do odbioru automatycznego