Metody gotowosci ekspl statku – mozliwosc naprawy urzadzen na morzu, mozliwosc naprawy urzadzen w porcie, zdwajanie urzadzen(dublowanie urzadzen). W A1 i A2 musi byc zapewnione jedna z tych metod. W A3 i A4 musza byc zapewnione kombinacje dwoch z 3 metod. Wyp A1. VHF,NAVTX, Epirb, Sart lub AIS SART, radiotelefon przenosny, radiotelefon prac na czest lotniczych dla statk pasazer. Wyp A2. 2 VHF DSC, radiotelefon MF SSB DSC, Epirb, 2/1 SART; 2/1 AIS SART, 3/2 przenoscne radiotelefony, 1 lotniczy. Wyp A3. 2 VHF DSC, MF/HF SSB DSC,INM C, Epirb, 2/1 SART; 2/1 AIS SART, 3/2 przenoscne radiotelefony,NAWTX, 1 lotniczy. Wyp A4. 2 VHF DSC, 2MF/HF SSB DSC, 2 radiotelex, nawtx, epirb, 2/1 sart, 2/1 ais sart, 3/2 przenosne radiotlf, 1 lotniczy. Miedzynarodowe sygnaly wzywania pomocy, alarmy dsc, mayday na ch.16, komunikaty alarmowe SAR retransmitowane przez inmarsat, nawtx, EGC; sygnaly alarmowe transponderow awaryjnych, sygnaly radioplaw awaryjnych epirb; SOS x3, sygnal alarmowy radiotelefoniczny. VHF 70 – 156.525MHz , 156.8, 156,650 MF 2187.5, 2182 KHz HF 8414.5, 4207.5, 6812, 12577, 16804.5 KHz INMARSAT 1544 – 1545 MHz Nawtx518, 490, 4209.5 KHz NBDP (Hight seas maritime safety information) 4210, 6314, 8416.5, 12579, 16806.5, 19680,5, 22376, 26100.5 KHz Zasilanie urz radiowych. Sieciowe dla wszystkich urzadzen nadawczych I odbiorczych I oswietlenie. Awaryjne – 36h dla statkow pasazerskich, 18h towarowych. Rezerwowe – przez 1h jesli spelnia warunki zasilania awaryjnego i 6h jezeli nie spelnia.

DSC. Alarmowanie (distress, distr relay, distr acknw), awizowanie informacji(urgency, safety), nawiazywanie lacznosci automatycznej. W celu zwiekszenia skutecznosci wywolania, zastosowano metode dwukrotnego transmitowania sygnalow DX i RX. Przesuniecie miedzy transmisjami – MF/HF 400ms, VHF 33.3 ms. Modulacje – MF/HF F1B VHFG2B. Predkosci MF/HF 100bit/s VHF 1200bit/s. Czasy trwania wywolan MF/HF – 6s HF 0.45 – 0.63s. Format komunikatu DSC dlalacznoscialarmowej.Dot pattern -> phasing signal -> format specifer -> address -> category -> self id -> m1 -> m2 -> m3 -> m4 -> end of sequence -> error check symbol. Dot pattern – (sekwencja synchronizacji bitowej) zawiera informacje do odbiornika I pozwala na zatrzymanie jego dalszego przeszukiwania. 200bits w paśmie MF/HF, 20bits dla VHF.Phasing signal – zawiera informacje służące do dokładnego odtworzenia pozycji poszczególnych bitów oraz jednoznacznego zlokalizowania pozycji ciągów kodowych tworzączych sekwencje wywoławczą.Format specifer – określa postać całej sekwencji w zależności od rodzaju wywołania. Distress: selective individual. all ships: group area. group: selective individual – coast station – serwispółautomatycznyaddress – zawierainformacjęokreślającąadresata: numer MMSI(Maritime mobile serwis identify) i adresobszarugeograficznego. MMSI skałada się z 9 cyfr.- dla statku MID X4,X5,X6,X7,X8,X9. - grupy statków 0MID X5,X6,X7,X8,X9. - stacji brzegowej 00MID X6,X7,X8,X9.MID – id kraju(261 dla Polski). Category – definiuje piorytet sekwencji wywoławczej. 112 distress. 110 urgency 108 safety 106 bussines 100 routine Self id – numer mmsi stacji nadającej unikalny dla danej stacji, dla statku numer wspólny dla wszystkich kontrolerów DSC M1 rodzaj zagrożenia M2 pozycja statku w niebezpieczeństwie, jak jest 10 dziewiątek to brak pozycji, x1 – sektor kuli ziemskiej, x2-x5 – fi, x6-x10 – lambda M3 czas pozycji statku w niebezpieczeństwie, x1,x2 – czas w UTC, 8888 – czas pozycji nieaktualny M4 rodzaj późniejszej komunikacji End of sequence koniec sekwencji wywoławczej Error check symbol znak detekcji błędów, jego zadaniem jest wykrycie błędów, które nie zostały wykryte przez 10bitowy kod detekcyjny i rozdział czasowy DX i RX

INMARSAT. 4 satelity 35700km 70S – 70N. Segment naziemny sklada sie z 4 typow stacji. NCS – kazdy z satelitow jest zarzadzany przez 22 stacje. Jest to stacja zarzadzania ruchem. MES – terminale ruchome. LES – stacje polaczone sieciami publicznymi. Posiadaja sztywne lacze radiowe ze srodkami RCC, sluzbami med. NCC – przydziela czestotliwosci kanalow. Odbiory sug od sat ktorym kat elewacji nie przekracza 5dgr. Funkcje INM C – alarmowanie store forward, EGC odbior, multiadresowanie, kody (32,38,39,41,42). SAFETY NET (EGC) – sluzy do nadawania MSI. Jest na ogolnym dostepnym kanale adreswany do wszysttkich statkow na wspolnym kanale nasluchowym. Odbieramy go zawsze. Moze byc kierowany do obszaru. Info idzie do coordynatora ->satelity obszaru ->do statku z odbiornikiem EGC. Priorytety. Ost nawi, ost meteo, info SAR. Priorytety wiadomosci – distress, urgenc, safety. Radioteleks – NBDP – telegrafia wysokopasmowa w radioteleksie uzywany kod 5 bitowy. 32 kombinacje. Jest utrzymna metoda wykrywania bledow 4 do 3 stosunek 0 do 1. Emisja F1B. J2B gdy jest przesuniecie fali bocznej. 2 sposoby nadawania. ARQ i FEC. ARQ – dane wolne od bledu, przy zalozeniu, ze odbior jest mozliwy. Gwarantuje automatyczna wymiane znakow i detekcje bledow. Stacja bedaca adresatem musi miec wlaczony nadajnik. ZASTOSOWANIE: statek – stac brzegowa i ladem, statek – stacja, statek – satek. Dla przekazywania wiadomosci tekstowej. FEC – stale nadaje. Komunikat jest wysylany do kilka stacji jednoczesnie. Stacje odbierajace nie musza posiadac nadajnika. Dobre warunki odbiornika, jezeli zaklocenia krotsze nic 280ms. Nie ma potwierdzen transmiiji.. nie ma aktywnej korekscji bledow. Odbieramy tez to co nie jest bezposrednio do nas adresowane. COLECTIVE – do koresp w niebezp, do przesylania info na statek w porcie. Do wysylania traffic list od stacji brzegowej. SELECTIVE – do przesylania tajnej info z stacji brzegowej do statku.	EPIRB BOJA. 406.025 , 121.5 MHz. Moc nadawania >=50mW. Najczesciej 100mW w sposob ciagly. Info w EPIRBIE. Kto nadaje, MMSI, CS, numery fabryczne, kod kraju, rodzaj uzykownika, info o koncowej lokalizacji, pozycja. COSPAS SARSAT – segment radioplaw i 3 segmenty satelitarne (a - biegunowe, b – geostacjonarne, c – srednoi orbitowe ) ELEMENTY tech eksp EPIRB. Zapobieganie falsz alarm. Raz w miesiacu test boji epirb. Raz w roku serwis techniczny, bateria musi trzymac przez 48h, musi miec uruchamianie reczne i auto. Wlasciwosci Boji Epirb. Szczelnosc, reczne uzycie, wskaznik swietlny emitowanego sygnalu. Dodatnia plywalnosc, kolor odblaskowy, polaryzacja pionowa, emisja G1B. SART – urzadzenie odzewwe 98-95GHz. Nadaje co 0.4ms. zasieg 8Mm – 12 kropek co 0.64. Wymagania. Obsluga dla osob niewykwf. Zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniu. Wskaznik optycny i dzwiekowy nadawania. Musi wtrzymac 20m upadej do wody. Szczelnosc, dodatnia plywalnosc, na budowie musi byc obsluga i data waznosci, jaskrawy kolor, 96+8h w stanie czuwania. AIS SART. Wymagania: musi byc zdatny do pracy 1m nad pow wody. Wykrywalnosc nie moze byc gorsza niz 5Mm, nadaje co 1 min komunikacje,
	Akumulatory. Kwasowy – 0.8 max prad ladowania. Zasadowy 0.25Q max prad ladowania. Zasadowe wymiana elektrolitow 1 na 3 lata. Kwasowe – bez obslugowe.Anteny radiowe. Parametry zaleza od charakterystyki promieniowania. Stosunek dlugosci anteny do dlugosci fali nosnej. Impedancja(dopasowanie)zmienia sie wraz ze zmiana czestotliwosci i uklad dopasowujacy anteny nadajnika musi zapewnic zeby w calym pasmie czest byl max prad antenowy, przy wzglednie malym wsp fali stojacej. Konserwacja anteny. 1 w miesiacu musimy orzemyc izolatory. Spr czy kable sa cale. Czy cala instalacja antenowa nie jest pouginana. Inspekcje. Adm morksiej(ma na celu spr czy statek spelnia wymagania solas oraz stcw.) i adm radiokomunikacyjnej(spr czy urzadzenia radiowe spelniaja wymag regulaminu radiowego pod wzgledem ich parametrow tech eksp. Czy operator ma swiadectwo.). Przeglady: glowny, okresow, posredni, dodatkowy, niezapowiadany. KOD Q. QRL – czy jestescie zajeci. QFS – czy przeprowadziliscie akcje rat. QSL – czy mozecie potwiedzic moj odbior komunikatu. QSS – jaka bedziecie uzywali czest robocza. QTH jaka jest wasza pozycja. QTR – jaki jest wasz dokladny czas. QTS – czy mozecie powtorzyc/nadac znak wywolawczy.