1.Opis techniczny

PODSTAWA OPRACOWANIA

Założenia projektowe wydane prze prowadzącego zajęcia
Podkład geodezyjny w skali 1do 500.
Wizja lokalna
Ustawa z dnia 7 lipca 1994r.- Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 20006r.
Nr 156, poz. 1118 z późn. zm.)
Akty wykonawcze (przepisy techniczno-budowlane) do Prawa budowlanego:
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999
r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie(Dz.U. 99.43.430)
Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz.U. z
2007r. Nr. 19, poz. 115 z późn. zm.)
Rozporządzenie Ministra infrastruktury z dnia 12 kwietnia w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U.
02.75.690 z późn. zm.)

Cel i zakres opracowania.

Niniejsze opracowanie projektowe ma na celu wskazanie rozwiązań technicznych dla

budowy parkingu dla pojazdów osobowych, nawierzchni chodnika w m. Krosno,

przy ul. Zielonej. W zakres przedsięwzięcia wchodzi budowa nawierzchni dla 99 miejsc

postojowych, w tym 3 miejsc dla pojazdów osób niepełnosprawnych, jezdni manewrowej

zjazdu, chodnika oraz kanalizacji. Lokalizacja.

Parking oraz chodnik zlokalizowane są w miejscowości Krosno, przy ul. Zielonej na

działkach nr 627/4, 626/3

STAN ISTNIEJĄCY

W chwili obecnej teren ten stanowi nie użytek. Posiada on pokrycie warstwą ziemi organicznej i gruntem o wskaźniku CBR 4%(iły), nieregularne spadki poprzeczne

i podłużne. Charakteryzuje się on nieregularnymi spadkami. Wzdłuż ulicy Zielonej znajduje

się chodnik o szerokości ok. 2.0m. Posiada on nawierzchnię z płytek betonowych.

Nawierzchnia chodnika jest nierówna, płytki są połamane, spadki nieregularne. Ul. Zielonej

posiada nawierzchnię bitumiczną. Szerokość ulicy wynosi ok. 5.0m.

STAN PROJEKTOWANY

a. Dane Wyjściowe do projektowania.

Spadek poprzeczny 2,5-3%
Wymiary miejsc parkingowych 2,3x5m,
Wymiary miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych 3,6x5m.
Sposób odwodnienia-do projektowanych spustów deszczowych.

b. Roboty budowlane będą polegać na :

Prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę geodezyjną,

polegające na wytyczeniu głównych punktów miejsc postojowych,

zabezpieczeniu punktów osnowy geodezyjnej.

Przygotowanie koryta pod warstwy konstrukcyjne.
Ułożenie krawężników na ławach betonowych.
Wymiana gruntu na grunt nośny.
Uzupełnienie brakującej podbudowy kruszywem łamanym, stabilizowanym

mechanicznie.

ułożenie warstw wierzchnich
Humusowanie terenów przeznaczonych pod zieleń.

c. Szczegółowe rozwiązania projektowe.

Nawierzchnię miejsc postojowych zaprojektowano z betonu asfaltowego gr. 8cm.

Miejsca parkingowe dla pojazdów osób niepełnosprawnych wyznaczono za pomocą stosownych oznaczeń. Przewiduje się 96 miejsc o wymiarach 2,3x500m

oraz 2 o wymiarach 3.6x5,0m, usytuowanych pod kątem 90° w stosunku do krawędzi jezdni

manewrowej. Miejsca postojowe należy rozdzielić białą farbą.

Warstwę wierzchnią chodnika stanowić będzie kostka betonowa typu „bruk pomorski”.

Konstrukcja nawierzchni.

Konstrukcje nawierzchni miejsc postojowych i jezdni manewrowych zaprojektowano w następujący sposób:

a. Miejsca parkingowe:

Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 8cm.
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 14cm.
Podbudowa z piasku otaczanego asfaltem 22cm.
Warstwa wymienionego gruntu z G3 na G1 25cm.

b. Jezdnia manewrowa

Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 8cm.
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 14cm.
Podbudowa z piasku otaczanego asfaltem 22cm.
Warstwa wymienionego gruntu z G3 na G1 25cm.

c. Krawężniki/obrzeża.

Zaprojektowano krawężnik o wymiarach 15x30cm, na podsypce cem-piaskowej 1:4, gr 5cm całość na ławie betonowej z oporem.
Obrzeża betonowe o wymiarach 5x25cm, na podsypce cem-piaskowej 1:4, gr 3cm, całość na ławie betonowej z oporem.

d. Chodnik .

Kostka brukowa betonowa gr. 6cm.
Miał kamienny0.5 gr. 5cm.
Kruszywo łamane 0/63 gr.15cm.
Pospółka gr. 10cm.

Opis Rozwiązań.

ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE.

Projektowaną niweletę stanowi środek jezdni manewrowej oraz wyjazd/wjazd z parkingu. Do projektu załączono również planszę z projektowanymi rzędnymi, w charakterystycznych miejscach

opracowania.

Na przebieg wysokościowy miało wpływ:

Istniejąca rzeźba terenu.
Istniejące rzędne terenu na ulicy zielonej.

Roboty ziemne mogą być wykonywane mechanicznie, jedynie w miejscach występowania uzbrojenia podziemnego należy je wykonywać ręcznie przy zachowaniu

szczególnej ostrożności. W miejscach odkrycia kabli energetycznych kable zabezpieczyć zakładając na nie rury ochronne dwudzielne. Roboty ziemne zawierają, wykonanie koryta. Grunt pozyskany z wykopu należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora, ewentualnie wykorzystać na miejscu budowy. Odwodnienie.

Wody opadowe z powierzchni miejsc postojowych odprowadzone są do projektowanych wpustów deszczowych a następnie odprowadzane do studzienek zlokalizowanych pod chodnikiem, a następnie do studni zbiorczej.

2.Obliczanie konstrukcji nawierzchni.

-Warunki wodne.

Nasyp i wykop w żadnym punkcie projektowanego parkingu nie przekraczają 1 m, a zwierciadło wody gruntowej leży na głębokości 1,6m. Stąd warunki dla nasypu i wykopu przeciętne.