AKADEMIA OBRONY NARODOWEJ metody org i cos tam pr zaliczeniowa

AKADEMIA OBRONY NARODOWEJ

WYDZIAŁ ZARZĄDZANIA I DOWODZENIA

Kierunek: ZARZĄDZANIE

Izabela Wyrzykowska

Numer albumu: 8083

Wiktor Winiarczyk

Numer albumu: 8067

Metody organizacji i zarządzania – praca zaliczeniowa TRANS BUS

Praca napisana pod kierownictwem:

mgr Anety Zagańczyk

Warszawa, 2012 r.

Spis treści

Strona tytułowa ……………………………………………………………………	1
Spis treści ………………………………………………………………………….	2
Dane ogólne …..….………………………………………………………………	4
1. Nazwa ………………………………………………………………………...	4
2. Branża ………………………………………………….……………………..	4
3. Misja ………………………………………………………………………….	4
4. Hasło misyjne ………………………………………………………………...	4
5. Wizja na 10 lat ………………………………………………………………..	4
6. Cel główny ……………………………………………………………………	4
Cele cząstkowe, zadania, czynności, osoby …....................................................	5
Cele cząstkowe, zadania czynności, osoby – zobrazowanie graficzne – tabelka ..	8
Warunki działania organizacji – opis działania	12
Charakterystyka oferowanej usługi i przedmiot działalności ………………..	12
Forma organizacyjno-prawna + uzasadnienie ……………………………….	12
Ogólne warunki przewozu …………………………………………………...	13
Warunki ogólne …………………………………………………………...	13
Bilety ……………………………………………………………………...	14
Bagaż ……………………………………………………………………...	14
Odpowiedzialność TRANSBUSU z tytułu zaginięcia bagażu ……………	14
Zwrot zaginionego bagażu ………………………………………………..	15
Obowiązki TRANSBUSU ………………………………………………...	15
Naruszenie porządku ……………………………………………………...	16
Przewożenie zwierząt ……………………………………………………..	16
Siedziba firmy, lokalizacja i dojazd …………….……………………………	17
Otoczenie organizacji ……………………………………………………………	18
Otoczenie organizacji wg Griffina ………………………………………….	18
Otoczenie organizacji wg Bielskiego ………………………………………	19
Struktura FIRMY ……………………………………………………………..	20
Stanowiska, komórki organizacyjne, więzi, relacje, rozpiętość, zasięg ……	20
Marketing .…………………………………………………………………….	21
Cennik……………………………………………………………………...	21
Reklama ………..…………………………………………………………….	21
Jak wprowadzić w firmie?.....................................................................................	22
Lean management…………………………………………………………...	22
Business Process Reengineering (BPR) …………………………………….	24
Benchmarking ……………………………………………………….................	25
Outsourcing …………………………………………………………………….	26
Badanie rynku – ankieta .……………………………………………………...	27
Opis stanowiska pracy ...………………………………………………………..	30
Stanowiska pracy – opis ……….………………………………………………..	33
Ilość i czynności na stanowisku .……..……………………………………...	37

DANE OGÓLNE

1. NAZWA:

TRANS BUS

2. BRANŻA:

Przewozowo – transportowa

3. MISJA:

Poprawa i rozwój usług transportowo – komunikacyjnych

4. HASŁO MISYJNE:

JEDŹ SZYBKO, TAM GDZIE WOLNO!

5. WIZJA NA 10 LAT:

Zajęcie stabilnej pozycji na rynku.
Poszerzenie oferty o nowe połączenia międzymiastowe i międzynarodowe.
Zatrudnienie ludzi o niezbędnych kwalifikacjach.
Zwiększenie częstotliwości świadczenia usług.
Poszerzenie potencjalnego grona odbiorców.
Zakup nowych środków komunikacyjnych.
Rozpoczęcie współpracy z różnymi instytucjami.

6. CEL GŁOWNY:

Wychodzenie naprzeciw potrzebom i oczekiwaniom klienta, dając mu w pełni satysfakcjonujący go produkt.

CELE SZCZEGÓŁOWE:

Wejście na rynek usług transportowo-przewozowych.
Opracowanie systemu organizacji transportu.
Zachowanie wysokiej jakości usług.
Rozwój.

AD 1. Wejście na rynek usług transportowo przewozowych

Reklama.
1. Przygotowanie treści reklamowych do prasy, radia, telewizji, Internetu i ulotki.
2. Udostępnienie treści reklamowych.
3. Przygotowanie loga, hasła lub innego znaku rozpoznawczego.
4. Umieszczenie motywów rozpoznawczych i sposobu kontaktu na środkach transportowych.

Pozyskanie szerokiego grona klientów i odbiorców usług.
1. Strona internetowa.
2. Promocje.
3. Atrakcyjne oferty usługowe.
4. Atrakcyjne ceny.
Formalizacja prawna.
1. Rejestracja firmy.
2. Ubezpieczenia.
3. Dotacje unijne.
4. Umowy cywilno-prawne z instytucjami, z którymi firma będzie współpracować.
Zakup niezbędnych środków użytkowych.
1. Zakup rzeczy biurowych, np. telefony, komputery, drukarki itp.
2. Zakup środków transportu: busy.
3. Zakup paliwa.
4. Zakup środków czystości.

AD 2. Opracowanie systemu organizacji transportu

Zatrudnienie kadry.
1. Ustalenie, jakie jest zapotrzebowanie na określone stanowiska.
2. Wystawienie ogłoszeń o możliwość zatrudnienia.
3. Umówienie się, rozmowy kwalifikacyjne.
4. Dobranie kadry i podpisanie umów o pracę.
Opracowanie rozkładów jazdy.
1. Przygotowanie wywiadu środowiskowego, jakie jest zapotrzebowanie na konkretne usługi w ściśle określonych godzinach.
2. Wybranie usług, na które jest największe zapotrzebowanie w czasie, preferowanym przez klientów.
3. Ustalenie czasu trwania świadczenia usługi – z uwzględnieniem natężenia ruchu, robót drogowych itp.
4. Przygotowanie i udostępnienie rozkładu jazdy klientom.
Placówki, biura.
1. Przejrzenie ofert wynajmu biur.
2. Wybranie punktów w dogodnych i łatwo dostępnych miejscach.
3. Wynajęcie.
4. Odpowiednie wyposażenie punktów sprzętem i kadrą.
Miejsca postojowe – parkingi.
1. Ustalenie z uwzględnieniem tras, miejsc, które będą najbardziej korzystne na postój.
2. Znalezienie miejsc postojowych i kontakt z właścicielem, tychże obiektów.
3. Wynajęcie, bądź wykupienie parkingów.
4. Korzystanie z nich i uiszczanie opłat w odpowiednim terminie.

AD. 3 Zachowanie wysokiej jakości usług

Dbanie o wygodę i komfort klientów.
1. Klimatyzacja.
2. Radio.
3. Czystość.
4. Postoje w dogodnych miejscach.
Przyjmowanie interesantów z uwzględnieniem kultury i zrozumienia potrzeb.
1. Odpowiednia ilość stanowisk ds. obsługi klienta.
2. Szybkość zawieranych transakcji.
3. Możliwość edycji czasu i terminu świadczenia usług.
4. Przyjemny czas oczekiwania – kawa, herbata.
Przyjmowanie rezerwacji 24h/7;
1. Elektroniczny system rezerwacji i zakupu biletów.
2. Linia telefoniczna.
3. Rezerwacja osobista w punkcie.
4. Rezerwacja w busach.
Elastyczne rozwiązywanie nieprzewidzianych przeszkód i problemów.
1. Podstawianie sprawnego pojazdu w przypadku problemów technicznych.
2. Elastyczne zmiany trasy w wypadku: korków, kolizji itp.
3. Podstawienie kolejnego pojazdy w sytuacji dużego popytu na usługę (święta itp.).
4. Systematyczne przeglądy techniczne.

AD. 4 Rozwój.

Rozbudowanie sieci usług;
1. Transport międzynarodowych - oferta.
2. Transport rzeczy - oferta.
3. Zwiększenie częstotliwości usług - oferta.
4. Nowe punkty obsługi.
Szkolenia kierowców – nowe kategorie;
1. Poszukiwanie odpowiednich placówek szkoleniowych.
2. Zapoznanie się z ofertą i wybranie opcji.
3. Uiszczenie opłat.
4. Umowa współpracy na dłuższy okres czasu.
Możliwość wypożyczania środków transportów
1. Przygotowanie i wysłanie propozycji potencjalnym klientom.
2. Przygotowanie i udostępnienie oferty odpłatnego wynajmu.
3. Przystosowanie pojazdów do potrzeb potencjalnego klienta.
4. Dostarczenie pojazdu do klienta.

Cele	Zadania	Czynności	Osoby
1. Wejście na rynek usług transportowo przewozowych.	1. Reklama	1. Przygotowanie treści reklamowych do prasy, radia, telewizji, Internetu i ulotki.	Doradca marketingowy i zarząd
		2. Udostępnienie treści reklamowych.	Zarząd
		3. Przygotowanie loga, hasła lub innego znaku rozpoznawczego.	Grafik
		4. Umieszczenie motywów rozpoznawczych i sposobu kontaktu na środkach transportowych.	Grafik
	2. Pozyskanie szerokiego grona klientów i odbiorców usług.	1. Strona internetowa	Informatyk
		2 Promocje	Doradca marketingowy
		3 Atrakcyjne oferty usługowe	Doradca marketingowy
		4 Atrakcyjne ceny	Doradca marketingowy
	3. Formalizacja prawna.	1. Rejestracja firmy.	Prawnik
		2. Ubezpieczenia.	Prawnik
		3. Dotacje unijne.	Prawnik
		4. Umowy cywilno-prawne z instytucjami, z którymi firma będzie współpracować.	Prawnik
	4. Zakup niezbędnych środków użytkowych.	1. Zakup rzeczy biurowych, np. telefony, komputery, drukarki itp.	Pracownicy punktów obsługi klienta
		2. Zakup środków transportu: busy.	Zarząd
		3. Zakup paliwa	Kierowca
		4. Zakup środków czystości.	Konserwatorzy powierzchni płaskich.
2. Opracowanie systemu organizacji transportu.	1. Zatrudnienie kadry	1. Ustalenie zapotrzebowanie na określone stanowiska.	Członek zarządu + pracownik działu rekrutacji
		2. Wystawienie ogłoszeń o możliwość zatrudnienia.	Zarząd
		3. Umówienie się, rozmowy kwalifikacyjne.	Zarząd w postaci pracowników zajmujących się rekrutacją
		4. Dobranie kadry i podpisanie umów o pracę.	Członek zarządu
	2. Opracowanie rozkładów jazdy	1. Przygotowanie wywiadu środowiskowego, jakie jest zapotrzebowanie na konkretne usługi w ściśle określonych godzinach.	Badacz opinii klienta
		2. Wybranie usług, na które jest największe zapotrzebowanie w czasie, preferowanym przez klientów.	Badacz opinii
		3. Ustalenie czasu trwania świadczenia usługi – z uwzględnieniem natężenia ruchu, robót drogowych itp.	Zarząd
		4. Przygotowanie i udostępnienie rozkładu jazdy klientom.	Specjalista ds. oferty
	3. Placówki, biura	1. Przejrzenie ofert wynajmu biur.	Dział marketingu
		2. Wybranie punktów w dogodnych i łatwo dostępnych miejscach.	Dział marketingu
		3. Wynajęcie	Zarząd
		4. Odpowiednie wyposażenie punktów sprzętem i kadrą.	Pracownicy punktów, dział rekrutacji
	4. Miejsca postojowe - parkingi	1. Ustalenie z uwzględnieniem tras, miejsc, które będą najbardziej korzystne na postój.	Badacz opinii
		2. Znalezienie miejsc postojowych i kontakt z właścicielem, tychże obiektów.	Dział marketingu
		3. Wynajęcie, bądź wykupienie parkingów.
		4. Korzystanie z nich i uiszczanie opłat w odpowiednim terminie

1. Dbanie o wygodę i komfort klientów.	1. Klimatyzacja.	Obsługa techniczna
	2. Radio	Obsługa techniczna
	3. Czystość	Konserwatorzy powierzchni płaskich
	4. Postoje w dogodnych miejscach	Kierowca
2. Przyjmowanie interesantów z uwzględnieniem wysokiej kultury osobistej i zrozumienie potrzeb	1. Odpowiednia ilość stanowisk do obsługi klienta.	Dział rekrutacji
	2. Szybkość zawieranych transakcji.	Pracownik punktu obsługi klienta
	3. Możliwość edycji czasu i terminu świadczenia usług.	Pracownik punktu obsługi klienta
	4. Przyjemny czas oczekiwania – kawa, herbata.	Pracownik punktu obsługi klienta
3. Przyjmowanie rezerwacji 24h/7	1. Elektroniczny system rezerwacji i zakupu biletów.	Informatyk
	2. Linia telefoniczna.	Pracownik infolinii
	3. Rezerwacja osobista w punkcie.	Pracownik punktu obsługi klienta
	4. Rezerwacja w busach.	Kierowca

	4. Elastyczne rozwiązywanie nieprzewidzianych przeszkód i problemów.	1. Podstawienie sprawnego pojazdu w przypadku problemów technicznych.	Kierowca zastępczy
		2. Elastyczne zmiany trasy w wypadku: korków, kolizji itp.	Kierowca
		3. Podstawienie kolejnego pojazdu w wypadku dużego popytu na usługę.	Kierowca zastępczy
		4. Systematyczne przeglądy techniczne.	Obsługa techniczna
4. Rozwój.	1. Rozbudowanie sieci usług.	1. Transport międzynarodowych - oferta.	Dział marketingu
		2. Transport rzeczy – oferta.	Dział marketingu
		3. Zwiększenie częstotliwości usług - oferta.	Dział marketingu
		4. Nowe punkty obsługi.	Zarząd
	2. Szkolenie kierowców – nowe kategorie.	1. Poszukiwanie placówek szkoleniowych.	Dział rozwoju
		2. Zapoznanie się z ofertą i wybranie opcji.	Zarząd
		3. Uiszczenie opłat	Księgowa
		4. Umowa współpracy.	Zarząd
	3. Możliwość wypożyczania środków transportów.	1. Przygotowanie i wysłanie propozycji potencjalnym klientom.	Dział marketingu
		2. Przygotowanie i udostępnienie oferty odpłatnego wynajmu.	Dział marketingu
		3. Przystosowanie pojazdów do potrzeb potencjalnego klienta.	Obsługa techniczna
		4. Dostarczenie pojazdu do klienta.	Kierowca

WARUNKI DZIAŁANIA ORGANIZACJI – OPIS DZIAŁANIA:

Firma TRANSBUS została założona na początku 2013r. Jest prężnie działającym, samodzielnym, wciąż rozwijającym się przedsiębiorstwem działającym w sektorze regularnych przewozów osób. Prawdziwą siłą i dumą przedsiębiorstwa jest wspaniała załoga składająca się z doświadczonych wysoko wykwalifikowanych, pełnych poświęcenia osób. Naszym celem jest wychodzenie naprzeciw potrzebom i oczekiwaniom klienta dając mu w pełni satysfakcjonujący go produkt. To, co wyróżnia nasze przedsiębiorstwo jest dbałość o szczegóły, osobiste zaangażowanie, dostosowanie się do najbardziej wyszukanych potrzeb klienta. Pod-stawowe zasady, jakimi kierujemy się w działaniu to kreatywność, rzetelność, profesjonalizm, efektywność i entuzjazm.

CHARAKTERYSTYKA OFEROWANEJ USŁUGI I PRZEDMIOT DZIAŁALNOŚCI:

Od początku firma TRANSBUS nastawiona jest na perfekcyjne wykonywanie usług transportowych.

Realizujemy transport osób, rzeczy, wypożyczanie busów w celu np. przeprowadzki, przesyłki ekspresowe i pozostałe usługi transportowe. Cechuje nas szybkość, punktualność, troska o bezpieczeństwo pasażera i jego bagaż. Współpracujemy z wieloma Firmami, w których wzbudziliśmy zaufanie i chęć współpracy. Jeśli stawiają Państwo na profesjonalizm, rzetelność, szybkość realizacji i atrakcyjne ceny, nasza oferta na pewno sprosta wszelkim oczekiwaniom.

Rozwinięta sieć przewozowa na trasie Warszawa – Tomaszów Lubelski oraz kompleksowa logistyka sprawiają, że czas przejazdu ograniczamy do minimum. Największa baza transportowa znajduje się w Warszawie, tak, więc podstawienie auta to kwestia zaledwie kilkunastu minut. Kwalifikacje i doświadczenie naszych pracowników, gwarantują solidność usług i bezpieczeństwo przewożonych osób i towaru.

FORMA ORGANIZACYJNO-PRAWNA – UZASADNIENIE.

Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (skrót – sp. z o.o.) – forma prawna przedsiębiorstw tworzona przez jedną lub więcej osób, zwanych wspólnikami, które odpowiadają za zobowiązania przedsiębiorstwa w ograniczonym zakresie.

Wybrana forma organizacyjno prawna jest dla nas korzystna z wielu względów. Przede wszystkim każdy wspólnik ma prawo kontroli, tj. wglądu do ksiąg i dokumentów spółki, z tym zastrzeżeniem, że w przypadku ustanowienia w spółce Rady Nadzorczej albo Komisji Rewizyjnej prawo do indywidualnej kontroli przez wspólnika może być wyłączone lub ograniczone.

Umowa spółki jest zawarta w formie aktu notarialnego. Z chwilą jej zawarcia powstanie spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w organizacji, która jest podmiotem praw i obowiązków (może, więc uzyskać REGON, NIP oraz założyć konto bankowe). Organy:

Zgromadzenie wspólników – najwyższa władza spółki, podejmuje uchwały większością zwykłą lub (w ważnych dla spółki sprawach – kwalifikowaną) w głosowaniu jawnym, lub niekiedy (np. wybory, lub gdy zażąda tego przynajmniej jeden wspólnik) – tajnym;
Zarząd – powoływany przez zgromadzenie wspólników lub radę nadzorczą; minimalny skład to 1 osoba; umowa spółki może zawierać odmienne uregulowania dotyczące sposobu powoływania członków zarządu.

OGÓLNE WARUNKI PRZEWOZU

I. WARUNKI OGÓLNE

1. W momencie zakupu biletu pasażer zawiera umowę o przejazd i akceptuje postanowienia niniejszych Ogólnych Warunków Przewozu.

2. Przewóz pasażerów odbywa się w oparciu o odpowiedni, ważny (data, godzina, trasa) bilet.

3. Pasażer korzystający ze zniżki komercyjnej ma obowiązek posiadać do okazania podczas zakupu biletu oraz podczas podróży dokument ze zdjęciem uprawniający do korzystania ze zniżki. W przypadku zniżki uczeń/student: Polska legitymacja uczeń/student, ew. ISIC do 26 roku życia.

4. Każdy prawny opiekun, posiadający pełnopłatny bilet może zabrać ze sobą bezpłatnie dziecko do lat 4, z zastrzeżeniem, że nie korzysta ono z oddzielnego miejsca do siedzenia.

5. Dzieciom, które ukończyły 4 lata przysługuje ulga jak młodzieży uczącej się.

6. Nie przewozimy dzieci poniżej 15 lat podróżujących samotnie.

7. Wsiadanie i wysiadanie z autobusu jest dozwolone w miejscach określonych w rozkładzie jazdy wskazanych przez kierowcę autobusu.

8. Pasażer zobowiązany jest stawić się na przystanku 15 minut przed planowanym odjazdem autobusu.

9. Do kontroli biletu upoważniony jest kierowca.

10. Każda rezerwacja miejsca wygasa 10 min przed odjazdem.

11. Wszelkie zgłoszenia reklamacyjne związane z realizacją umowy przewozowej należy kierować na adres: XXXXXXXXXXXXXXX listem poleconym.

12. Reklamacje można składać w terminie do 30 dni od zaistnienia okoliczności, która jest przedmiotem reklamacji.

13. Przedmioty pozostawione w autobusie nie są objęte ochroną i odpowiedzialnością.

II. BILETY

1. Pasażer powinien niezwłocznie sprawdzić prawidłowość wystawionego biletu, bowiem po odejściu od kasy reklamacje nie będą uwzględniane.

2. Po rozpoczęciu podróży przekazywanie biletu innym pasażerom jest zabronione.

3. Bilety skradzione lub zagubione są uważane za bezpowrotnie stracone i na ich miejsce nie będą wystawiane wtórniki.

4. Bilet uszkodzony, zniszczony lub przerabiany będzie uważany za nieważny.

5. Firma prowadzi telefoniczną rezerwację miejsc Miejsca w autobusie nie są numerowane.

6. W trakcie podróży pasażerowie proszeni są o zachowanie swojego biletu do kontroli.

7. W przypadku stwierdzenia przez uprawnione służby rewizorskie braku ważnego biletu zostanie nałożona kara w wysokości 200 złotych.

III. BAGAŻ

1. Pasażerowie są odpowiedzialni za umieszczenie swojego bagażu i zajęcie miejsca.

2. Firma zobowiązuje się bezpłatnie przewieźć jedną sztukę bagażu o wadze do 20 kg na osobę w pomieszczeniach bagażowych z wyjątkiem bagażu powierzonego, który jest ometkowany - opisany, co do jego właściciela i adresu z telefonem kontaktowym, za który pobierana jest opłata 50zł a pasażer otrzymuje pokwitowanie.

3. Na pokład autobusu można wziąć jedynie bagaż podręczny, którego rozmiary pozwalają na umieszczenie na półkach nad głowami pasażerów.

4. Zabrania się zabierania na pokład autobusu dużych sztuk bagażu.

5. Firma TRANSBUS zastrzega sobie prawo do odmowy przewozu bagażu o dużych rozmiarach (wózki dziecinne, rowery narty itp.).

6. Za bagaż niewymiarowy pobierana jest stosowna opłata według obowiązującej taryfy.

7. Zabroniony jest przewóz rzeczy niebezpiecznych mogących wyrządzić szkodę osobom lub mieniu, bądź, których przewóz jest prawnie zabroniony.

8. Rzeczy szczególnie cenne (gotówka, papiery wartościowe, biżuteria, elektronika), oraz posiadające wartość naukową, itp. winny być przewożone wyłącznie, jako bagaż podręczny.

9. W przypadku składania reklamacji dotyczącej uszkodzenia bagażu należy przedstawić potwierdzenie kierowcy sporządzone w momencie zajścia.

IV. ODPOWIEDZIALNOŚĆ TRANSBUS Z TYTUŁU ZAGINIĘCIA BAGAŻU

1. TRANSBUS ponosi odpowiedzialność tylko i wyłącznie za bagaż, na który pasażer może przedstawić dokument potwierdzający, że bagaż został powierzony firmie i wniesiona została opłata w wysokości 50zł.

2. W przypadku utraty bagażu powierzonego z winy przewoźnika wysokość odszkodowania dotycząca oznakowanego bagażu nie może przekroczyć 800, - PLN. Bagaż o wartości przekraczającej 800, -PLN powinien być przez pasażera ubezpieczony na jego koszt.

3. TRANSBUS nie odpowiada za bagaż podręczny, który podróżny przewozi ze sobą.

4. W razie utraty bagażu powierzonego należy niezwłocznie poinformować osobiście o tym fakcie personel oraz najbliższy Komisariat Policji, oraz zgłoszenie pisemne na adres Naszej firmy. Bagaże pozostawione w autobusach TRANSBUS stanowią przedmioty jej posiadania, a nie znalazcy i podlega niezwłocznemu przekazaniu naszemu personelowi na przechowanie.

5. Jeżeli bagaż jest pozostawiony w autobusie mamy prawo otworzyć go w celu zbadania jego zawartości, zanim przeniesiemy go w bezpieczne miejsce. Możemy także, bez ponoszenia odpowiedzialności, usunąć lub zniszczyć bagaż lub jego zawartość, która według naszego uznania mogłaby spowodować szkodę, niewygodę osób lub zniszczenie innych rzeczy. W takim przypadku nie mają Państwo prawa, do odszkodowania.

6. Przedmioty pozostawione w autobusie po zakończeniu podróży nie są objęte ochroną i odpowiedzialnością przewoźnika.

V. ZWROT ZAGINONEGO BAGAŻU

1. Wszystkie rzeczy, po które nie zgłosił się ich prawowity właściciel w ciągu 1 miesiąca od daty znalezienia uznaje się za porzucone i mogą one zostać sprzedane lub w inny sposób zbyte, a dochód ze sprzedaży zostanie zatrzymany przez TRANSBUS.

VI. OBOWIĄZKI TRANSBUS

1. TRANSBUS odpowiada za przewóz pasażerów do ich miejsca określonego na bilecie.

2. Jeżeli z jakiejkolwiek przyczyny niezależnej od nas nie będziemy w stanie dowieźć Państwa do ich miejsca przeznaczenia własnymi autobusami, dołożymy wszelkich starań, aby zapewnić inny, dostępny środek transportu do miejsca przeznaczenia. Autobusy zastępcze będą posiadały firmowa tablicę za przednia szybą z trasą przejazdu autobusu.

3. TRANSBUS nie ponosi odpowiedzialności za opóźnienie autobusów i ewentualne spóźnienia pasażerów na inne połączenia, powstałe z przyczyn od nas niezależnych, takich jak:

Wypadki powodujące opóźnienia na trasie autobusu
Wyjątkowo trudne warunki atmosferyczne
Zastosowanie się do żądań policji
Śmierć lub wypadek na drodze
Akty wandalizmu i terroru
Zamknięcie drogi, objazdy, wyjątkowe natężenie ruchu
Awaria pojazdu
Inne okoliczności poza naszą kontrolą

4. Nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne konsekwencję w przypadku, gdy pasażer nie zgłosi się do busu, przed jego rozkładowym odjazdem, po postoju na odpoczynek.

5. Zastrzegamy sobie prawo do zmiany środka transportu w sytuacji, kiedy z przyczyn od nas niezależnych będzie to konieczne.

VII. NARUSZENIE PORZĄDKU

Dla bezpieczeństwa interesów wszystkich pasażerów stosuje się następujące zasady:

1. Radia, magnetofony i inne urządzenia grające w tym instrumenty muzyczne nie mogą być używane w trakcie podróży TRANSBUS. Pasażerowie mogą słuchać własnych odbiorników pod warunkiem, iż nie są one słyszalne przez innych.

2. Zabronione jest picie alkoholu w naszych autobusach oraz przebywanie w nich osób znajdujących się pod wpływem alkoholu

3. Zabrania się palenia papierosów w autobusach

4. Zabrania się zajmowania miejsc oraz pozostawania na pokładzie autobusów pasażerom będącym pod wpływem narkotyków, lub innych substancji odurzających.

5. Pasażerowie odpowiadają za szkody wyrządzone przewoźnikowi i innym pasażerom. W momencie wykrycia uszkodzenia bądź widocznego zanieczyszczenia autobusu pasażer zobowiązany jest do zapłaty na rzecz przewoźnika kary umownej w wysokości 100, - PLN.

IX. PRZEWOŻENIE ZWIERZĄT

1. W autobusach dopuszcza się przewożenie zwierząt jedynie w specjalnych pojemnikach przeznaczonych do ich transportu. Wielkość pojemnika musi umożliwiać przewożenie na jednym fotelu. Opłata za przewóz zwierząt w pojemniku równa jest cenie biletu pełnopłatnego (nie obwiązują zniżki).

2. Wyjątek stanowią psy - przewodnicy towarzyszące osobom niewidomym, które mogą być przewożone na smyczy i kagańcu bez dodatkowych opłat.

Nie zastosowanie się do jakiejkolwiek z powyższych reguł może spowodować usunięcie z autobusu w interesie pozostałych pasażerów. W takich okolicznościach nie są Państwo upoważnieni do jakiegokolwiek zwrotu poniesionych kosztów, a my nie mamy względem Państwa żadnych zobowiązań. W przypadkach nagłych lub nieuwzględnionych w niniejszych Ogólnych Warunkach Przewozu pasażerowie powinni kontaktować się z Punktem Informacji pod numerem telefonu XXX-xxx-XXX.

SIEDZIBA FIRMY, LOKALIZACJA I DOJAZD

Dojazd do firmy liniami autobusowymi nr 143, 145, 514, 520 na przystanku o nazwie „Nula”. Następnie przejść 100m w kierunku centrum.

Adres siedziby:

ul. Izabeli Wyrzykowskiej 21

02-912 Warszawa

Kontakt Internetowy:

izawyrzykowska@gmail.com

wiciorw@gmail.com

Kontakt telefoniczny:

Recepcja: 0-700-888-774

Rezerwacja busów: 0-700-889-775

NIP: 931-000-14-03

Regon: 021378317

OTOCZENIE ORGANIZACJI

Otoczenie organizacji wg M. Bielskiego

OTOCZENIE ORGANIZACJA WG. GRIFFINA

STRUKTURA FIRMY

MARKETING – CENNIK I REKLAMA

Cennik	Ulgowy	Normalny
Warszawa - Lublin	23zł	40zł
Warszawa - Zamość	33zł	49zł
Warszawa - Tomaszów Lubelski	43zł	59zł
Lublin - Zamość	13zł	20zł
Lublin - Tomaszów Lubelski	23zł	40zł
Zamość - Tomaszów Lubelski	13zł	20zł

Reklamy będą pojawiały się na:

Stronach internetowych
Ulotkach
Na busach, które będą pomalowane oraz oznaczone informacjami o naszej firmie
Portale społecznościowe
Spoty reklamowe w telewizji
Prasa
Radio

Nasza Firma zajmuje się usługami transportowymi. Przedmiotem są uzbrojone busy i helikoptery wyposażone w kosmetyki. W naszym zapleczu logistycznym znajdują się hurtownicy pracujący na baterie. Studenci będą zadowoleni z naszych usług gdyż świnie i krowy mają zniżki na książki. Czytelnik otrzyma produkt wysokiej jakości w postaci ulg na zaliczenie egzaminu u profesora Antczaka. Badania rynku wskazują na grupę docelową klientów, którzy doceniają procesy promocji. I nie wspierają konkurencji własnymi pieniędzmi. Zapewniony jest nocleg, woda i catering w czasie przejazdu. Konsument jest zobowiązany do utrzymania odpowiedniego poziomu relaksu, co wpływa na jego urodę i energię a nam podnosi prestiż i sprzedaż. Spa powinna się zastanowić nad swoim miejscem na rynku gdyż ich kariera stoi pod znakiem zapytania. Polityka i strategia marketingowa naszej organizacji skupia się na niskiej cenie, dobrej reklamie i wielu gratisów oraz dodatków. Nad Twoją wygodą pracuję sztab ludzi gdzie ich mottem jest korupcja. Odnaleziona biżuteria wspomoże inne gałęzie gospodarki.

JAK WPROWADZIĆ W FIRMIE LEAN MANAGEMENT?

Cele: Doprowadzenie do minimalnych kosztów i nakładów przy uzyskaniu wysokiej jakości świadczonych usług oraz pracy, bez konieczności posiadania dużej liczby pracowników w sferze kontroli. Dotarcie do nowych klientów i zadowalających wyników ekonomicznych. Nadanie wyższego znaczenia ludziom, dążenia do ich rozwoju i stymulowanie motywacji oraz tworzenie odpowiedniego klimatu w firmie. Dostosowanie przedsiębiorstwa do rynkowych warunków w drodze przekształceń, podczas ciągłego i kompleksowego procesu wprowadzenia całościowych zmian, eliminujących marnotrawstwo, poprawiające jakość, zwiększające zadowolenie klienta oraz zmniejszenie kosztów. JAK?

Edukacja: korzystanie z funduszy unijnych - wyszkolenie własnych pracowników w dziedzinie Lean, którzy potem mają się tym tematem zajmować. Zorganizowanie i przeprowadzenie praktycznych szkoleń z zasad szczupłego zarządzania dla wszystkich pracowników - 5S, Kaizen, skuteczność funkcjonowania szczupłego zarządzania, ekonomia przedsiębiorstw, 5W1H, mapy stanu bieżącego i oczekiwanego - pewność, iż pracownicy praktykują.

Klient: określenie wartości z punktu widzenia klienta, wysłuchanie opinii na temat tego, co lubi, czego nie akceptuje, we współpracy z firmą – analiza. Klienci powinni mieć możliwość uzyskania tego, czego oczekują - wysokiej jakości usługę we właściwym terminie.

Analiza: stworzenie mapy stanu bieżącego. Określenie usług, które są wykonywane na poszczególnych stanowiskach i czasu standardowego, w jakim są wytwarzane oraz procentowe określenie części usług, które wymagają naprawy. Identyfikacja i wskazanie marnotrawstwa. Analizowanie danych pochodzących od pracowników, kierowników i klientów. Ustalenie priorytetów ważności usprawnień.

Po zdobyciu aktualnej wiedzy na temat bieżącej sytuacji, opracowany będzie przyszły model funkcjonowania zakładu, bazujący na potrzebach klienta. Kolejnym krokiem jest opracowanie planu wdrożenia, który wskaże korzyści będące kamieniami milowymi związanymi z realizacją celów.

Planowanie: budowa obrazu stanu pożądanego działania przedsiębiorstwa, zrealizowane przez własny, przeszkolony zespół. Opracowanie planu przejścia do stanu przyszłego.

Wdrażanie: redukcja kosztów i marnotrawstwa – zmniejszenie rozrzutności, zwiększenie wydajności pracy – wyższa jakość. Spłaszczenie hierarchii – skrócenie czasu podejmowania decyzji. Zwrócenie uwagi na potrzeby i życzenia klientów. Redukowanie powtarzalnych problemów, standaryzacja pracy, wizualizacja wydajności, optymalizacja poprzez obserwację – ciągłe monitorowanie działań –z perspektywy końcowego użytkownika. Wdrażanie przedsięwzięć modernizacyjnych i restrukturyzacyjnych oraz stawianie na innowacyjność z troską o wysoką jakość produktu.

Motywowanie, kierownicy i pracownicy: przekazywanie odpowiedniej informacji zwrotnej i doskonalenie, jak powinni delegować i motywować innych. Zaangażowanie kierownictwa w projekt – motywowanie, zachęcanie, pomaganie, otwartość względem pracowników niższego szczebla przy realizacji usług. Pracownicy zaangażowani w wzmocnienie i lepsze prosperowanie przedsiębiorstwa oraz przygotowywanie szkoleń, opracowywanie funkcji i ponoszenie odpowiedzialności dyscyplinarnej, nagrody finansowe, oceny i awanse. Podnoszenie kwalifikacji. Zwiększenie zadowolenia pracowników dzięki lepszej komunikacji miedzy kierownikami a podwładnymi. Silniejsza motywację pracowników i ich utożsamianie się z sukcesami firmy. PRZY UŻYCIU JAKICH NARZĘDZI?

5W1H – co, kiedy, gdzie, kto, który, jak - obrazuje sytuacje i problem, który wystąpił. Za taką analizą musi iść rozwiązanie problemu w najprostszej postaci.

Kaizen i system sugestii: rozważenie wszystkich wniosków i włączenie ich do ogólnej strategii. Przekazywanie informacji dot. udoskonaleń, informacji o liczbie sugestii w celu zachęcenia do współzawodnictwa między pracownikami. Wnioski racjonizatorskie mają prowadzić do zmiany standardu. Pracownicy mogą brać udział w rozwoju miejsca pracy i odgrywać ważną rolę w udoskonalaniu standardów. Nagradzanie pracowników.

Eliminowanie marnotrawstwa: usuwanie wszystkiego, co podnosi koszty bez wnoszenia do niej użytecznego wkładu: nadprodukcja – odpowiednio ułożony rozkład pracy na poszczególnych stanowiskach. Generowanie popytu napędzanego przez klienta (zamówienie).

Zbędny ruch – nadmierny ruch związany ze złą organizacją stanowisk pracy, oczekiwanie – długie okresy bezczynności ludzi, maszyn, częściej niż to jest koniecznie.

5S: systematyczne uczenia się, dyscyplina, standaryzacja i dążenia do doskonałości. Wykonanie 5 kroków: Selekcji, Systematyki, Sprzątania, Standaryzacji i Samodyscypliny.

TPM – Total Productive Maintenance – Optymalne Utrzymanie Ruchu: maksymalna dostępność krytycznych urządzeń – minimalizacja awarii oraz poprawę jakości dzięki zaangażowaniu wszystkich pracowników.

JAK WPROWADZIĆ W FIRMIE BUSINESS PROCESS REENGINEERING?

Poprawnie wykorzystywana metoda BBR, gruntownie przekształca procesy przedsiębiorstwa, a co za tym idzie – skupia się na poprawie jego funkcjonowania.

Technologie informacyjne:

Zamiar wprowadzenia nowych technologii informacyjnych, które zastępują formy funkcjonowania organizacji i pozwalają na zmniejszenie nakładów oraz efektywniejsze wykorzystanie zasobów – głównie ludzkich, jak i rzeczowych.

Zmiany organizacyjne:

Dokładne uwzględnienie czynnika ludzkiego w zmianach organizacji, gdyż stanowi on istotną rolę w prawidłowym funkcjonowaniu przedsiębiorstwa i ma wysoki potencjał intelektualny, który firma TRANSBUS chętnie wykorzysta. Zmiany organizacyjne mają usprawnić działania przedsiębiorstwa. Firma pragnie skupić się na kluczowych procesach przedsiębiorstwa oraz jego podstawowej działalności.

Cel:

Poprawa w krótkim czasie efektywności poprzez radykalne przeprojektowanie głównego procesu zarządczego w organizacji, który dotyczy: ustalania tras, punktów postojowych oraz działań marketingowych i reklamowych usług firmy (zmiany procesów wychodzą od potrzeb klienta). Zmotywowanie się do odrzucenia balastu przeszłości, próby „myślenia inaczej” z skrupulatnym uwzględnieniem panujących ograniczeń.

Jak?

W pierwszym etapie (etap I), planujemy przeprowadzić badanie rynku, które pozwoli określić konkretne wymagania potencjalnego klienta. Wprowadzając następny etap (etap II) dokonujemy oceny stanu istniejącego i w kolejnym etapie (etap III) dokonujemy dogłębną analizę oraz określamy, w jakim stopniu ten stan jest niezadowalający i z jakich powodów. Rozpoczynamy planowanie (etap IV) – w jaki sposób dokonać usprawnień i modyfikacji stanu obecnego. W etapie V – projektujemy nowy proces, który zawrze w sobie postanowione przez nas nowe rozwiązania i udoskonalenia. Etap VI – wprowadzenie w możliwie jak najszybszym czasie nowego procesu, uwzględniając nasze ograniczenia i możliwości.

BANCHMARKING

Stosując BENCHMARKING firma TRANSBUS zamierza porównywać efekty swojej działalności z efektami najlepszej i najprężniej rozwijającej się firmy w Polsce, która funkcjonuje w tym samym środowisku i widzie w danej branży, tj. firma BUSY. Zależy nam na skopiowaniu wzorów, które tam funkcjonują. Zdajemy sobie sprawę, że takie postępowanie, nie sprawi, iż będziemy lepsi w tej dziedzinie, ale z całą pewnością, takie działania, zapewnią rozwój naszego przedsiębiorstwa.

Zamierzamy systematycznie porównywać firmę własną z tą wiodącą – BUSY – oraz tymi, które mają wysokie tendencje rozwojowe na obecnym rynku. Pozwali nam to ustalić stan faktyczny i szukać odpowiednich rozwiązań dla procesów, które w naszej firmie nie są w odpowiedni sposób realizowane. Planujemy stale gromadzić niezbędne informacje, a następnie poszukiwać coraz to nowych rozwiązań – poprawianie konkretnych obszarów naszego przedsiębiorstwa nie może mieć charakteru jednorazowego, ponieważ w dłuższej perspektywie doprowadzi nas to do upadku.

Naszym celem jest skupienie się na benchmarkingu konkurencyjnym, funkcjonalnym i ogólnym, zwanym inaczej – horyzontalnym. Pozwoli nam to, na przeprowadzenie dogłębnej analizy stanu obecnego i określeniu stanu pożądanego oraz zaplanowaniu jak ten stan osiągnąć korzystając z rozwiązań firm wiodących na rynku.

Rezygnujemy z benchmarkingu wewnętrznego, ponieważ nasze przedsiębiorstwo, z uwagę na liczbę pracowników i zarządu, nie stanowi jakiegoś „giganta” na tej konkretnej działalności na polskim rynku.

JAK?

Na początku planujemy dokonać dogłębnej autoanalizy i próby doskonalenia własnych procesów jeszcze przed rozpoczęciem właściwego benchmarkingu. Pozwoli nam to na zastosowanie własnych pomysłów optymalizacji procesów i start do porównań z wyższego poziomu doskonałości. Zdajemy sobie sprawę, że będzie tu niezbędne dokonywanie wielokrotnych zmian w krótkim okresie czasu, co spowoduje destabilizacje i zmniejszoną wydajność – jednak z uwagi na perspektywę i późniejsze możliwości, uważamy, iż warto jest przyjąć takie rozwiązanie.

W pierwszym etapie, tj. w planowaniu dokonamy identyfikacji przedmiotu badań, porównań oraz zdecydujemy, która z dostępnych metod zbierania danych, będzie dla nas najkorzystniejsza.

Podczas analizy przeprowadzimy niezbędne badania, dotyczące określenie efektywności i wyników.

Integracja pozwoli nam na zastosowanie benchmarkingu właściwego oraz pomoże w ustaleniu celów funkcjonalnych naszej organizacji.

Podczas wdrożenia dokonujemy opracowania głównego planu wdrożenia określonych zmian. Następnie uruchamiamy działania wdrożeniowe oraz osoby, które mają się tym bezpośrednio zająć. Kolejno, dokonujemy systematycznej kontroli i analizy działań wdrożeniowych. Podczas tego końcowego etapu, określamy także nowych benchmarków.

Dołożymy wszelkich starań, aby podczas tych działań, mieć ciągle na uwadze przyszłość i patrzyć w nią, ponieważ gwarantuje nam to dążenia organizacji do doskonalenia i rozwoju. Dodatkowo te patrzenie, musi być całościowe i systemowe, co pozwoli na jasne i ogólne badanie sytuacji początkowej, przejściowej (monitorowanie postępów) oraz końcowej.

Kolejno, zależy nam na orientacji na jakości, ponieważ stanowi ona dla nas obecnie, główny kierunek zauważany w innych przedsiębiorstwach.

Będziemy starać się także na usprawnieniu komunikacji kierunków i celów, aby przebiegała w sposób jasny i sprawny. Zależy nam także na utrzymywaniu zdolności do zmian i rozwoju oraz na uczestnictwie w sieci benchmarkingowej.

OUTSOURCING

Firma TRANSBUS przekaże zewnętrznym usługodawcom zgodnie z postanowieniami w umowie (kontrakcie) powtarzających się wewnętrznych zadań organizacji, związanych z ich realizacją pracowników, maszyn, urządzeń, wyposażenia, technologii i innych zasobów oraz kompetencji decyzyjnych dotyczących ich wykorzystania.

POWIERZONE PROCESY I ICH EFEKT KOŃCOWY:

Szkolenia pracowników i zarządu – wysoki poziom wiedzy w dziedzinach, którymi się zajmują oraz w lean management oraz w system Kaizen i sugestii.

Obniżenie kosztów własnych przedsiębiorstwa przy równoczesnym podnoszeniu jakości świadczonych usług.

Zdobycie nowych klientów – marketing i reklama.

BADANIE RYNKU ANKIETA

Zapraszamy do wzięcia udziału w naszej ankiecie, która dotyczy usług oferowanych przez firmie TRANSBUS, jak i poziomu obsługi klienta naszych pracowników – dzięki Państwa opiniom będziemy dążyć do udoskonalenia naszych usług, aby jak najlepiej zaspokoić Państwa potrzeby.

Pozdrawiamy!
Kierownictwo TRANSBUS

1. Płeć: □ Kobieta □ Mężczyzna
2. Przedział wiekowy:
□ Mniej niż 15 □ 21-35 □ Więcej
□ 15-20 □ 36-45

3. Ile razy w przeciągu miesiąca korzysta Pan/i z usług transportowych TRANSBUS?
□ 1-2 □ 6-10 □ Nigdy
□ 3-5 □ Więcej niż 10

4. Kiedy ostatni raz korzystał(a) Pan(i) z usług transportowych TRANSBUS?
□ Tydzień temu. □ Pół roku temu. □ Nie pamiętam
□ Miesiąc temu. □ Rok Temu □ To był mój pierwszy raz.

5. Czy jest Pan(i) zadowolony/a z umiejscowienia punktów przyjazdu / odjazdu TRANSBUS?
□ Tak □ Nie □ Nie wiem

6. Czy przejazd dokonywany w naszych busach są dla Pan(i) stresujące i nie przyjemne? Oceń w skali 1-5 ( 1-nie; 5-tak).
□ 1 □ 3 □ 5
□ 2 □ 4

7. Jak oceni Pan(i) cenową dostępność oferowanych usług transportowych TRANSBUS?
□ Odpowiednie ceny □ Zbyt drogie
□ Ceny są stosunkowo wysokie, ale mogę sobie na nie pozwolić
□ Nie mogę sobie na nie pozwolić, cena przekracza moje możliwości finansowe

8. Jak oceni Pan(i) wygląd wewnętrzny busów?
□ Elegancki i prestiżowy □ Ponury i nieprzyjemny.
□ Przeciętnie ekskluzywny. □ Neutralny, nie mam zdania.

9. Co zadecydowało o wyborze przez Panią/Pana firmy przewozowej TRANSBUS? (możliwe maksymalnie trzy odpowiedzi).
□ Elastyczny rozkład jazdy. □ Przystępne ceny.
□ Prestiż i ekskluzywna marka. □ Dogodna lokalizacja.
□ Opinia znajomych. □ Wykwalifikowana kadra pracowników.
□ Świetna kampania reklamowa (program TV, ulotki, ogłoszenia w gazetach i radiu).

10. Jakie było Pana/i pierwsze wrażenie po skorzystaniu z usług transportowych TRANSBUS?
□ Rewelacyjne, będę na pewno stałym klientem.
□ Bardzo dobre, skorzystam jeszcze z państwa usług.
□ Dobre, uważam, że warto było skorzystać z państwa usług.
□ Przeciętne, jak w każdej innej firmie przewozowej.
□ Kiepskie, nie czułem się komfortowo.
□ Fatalne, nie skorzystam więcej z państwa usług.

11. Czy satysfakcjonują Panią/Pana dni i godziny, w jakich świadczone są usługi transportowe TRANSBUS?

□ Tak □ Nigdy nie zdążę przed odjazdem.
□ Nie □ Obojętne, potrafię się dostosować.

12. Co według Pana/i powinniśmy poprawić w naszej firmie przewozowej TRANSBUS? (możliwe maksymalnie dwie odpowiedzi).
□ Gamę świadczonych usług. □ Obsługę klienta.
□ Standardy wewnątrz busów.
□ Dostosowanie obiektów dla niepełnosprawnych. □ Nie warto nic zmieniać, podoba mi się wszystko.

13. Czy jakość obsługi klienta przez pracowników TRANSBUS jest dla Pana/i odpowiednia? Oceń w skali 1-5 ( 1-nie; 5-tak).
□ 1 □ 3 □ 5
□ 2 □ 4

14. Jakie ma Pan(i) oczekiwania wobec naszego personelu? (możliwe maksymalnie dwie odpowiedzi).
□ Pracownik powinien posiadać odpowiednie kompetencje i umiejętności.
□ Powinien być życzliwy i uśmiechnięty.
□ Powinien być pomocny i cierpliwy.
□ Powinien wyglądać schludnie i profesjonalnie.
□ Powinien być żartobliwy i zabawny.
□ Powinien być poważny i opanowany.

15. Jaka forma promocji i rabatów interesowałaby Pana/Panią najbardziej?
□ Karta stałego klienta. □ Zniżki na kolejne przewozy.
□ Zniżki na wybrane linie przewozowe.
□ Kupony rabatowe. □ Zniżki grupowe. □ Inne:

16. Jaka forma umawiania rezerwacji byłaby dla Pana/Pani najkorzystniejsza?
□ Przez stronę internetową. □ Kontakt telefoniczny.
□ Kontakt osobisty. □ Przez e-mail.

17. Czy poleciłby/aby Pan(i) nasze usługi transportowe TRANSBUS znajomemu czy też członkom rodziny?
□ Tak □ Raczej nie
□ Raczej tak □ Zdecydowanie nie

18. Skąd Pan(i) dowiedziała się o naszej firmie przewozowej TRANSBUS?
□ Z programu telewizyjnego. □ Od znajomych i rodziny.
□ Z ulotek □ Z Internetu. □ Prasa i radio.
□ Inne.

19. Czy odczuwa Pan(i) potrzebę korzystania z usług transportowych TRANSBUS?
□ Tak □ Raczej nie
□ Raczej tak □ Zdecydowanie nie

Dziękujemy za wypełnienie naszej ankiety!
Kierownictwo TRANSBUS

(Przy oddaniu tej ankiety w recepcji

mogą odebrać państwo miłą niespodziankę za poświęcony czas )

OPIS STANOWISKA PRACY
I. DANE PODSTAWOWE
1. Nazwa stanowiska pracy: KIEROWCA
2. Wymiar czasu pracy: 8h
3. Nazwa komórki organizacyjnej: Kierowcy
4. Relacje stanowiska do innych stanowisk, jednostek, podmiotów:
pracownik zastępuje:
W razie konieczności – innego kierowcę, który z różnych przyczyn nie może pełnić swojej funkcji
II. ZAKRES ZADAŃ, UPRAWNIEŃ I ODPOWIEDZIALNOŚCI ORAZ DOSTĘPU DO INFORMACJI NIEJAWNYCH
1. Szczegółowy zakres zadań oraz czynności wykonywanych na stanowisku. Wstawienie się na parkingu w celu odebrania pojazdu, który będzie przedmiotem usług. Pracownik zobowiązany jest do przybycia na miejsce pracy przed rozpoczęciem pierwszego kursu (co najmniej pół godziny), w celu sprawdzenie stanu pojazdu i przygotowania go do trasy. Następnie zobowiązany jest do sprzedania biletów pasażerom poprzez przyjęcie odpowiedniej gotówki i wydanie paragonu, (weryfikacja, który pasażer, jaki bilet) przed rozpoczęciem kursu oraz udzielenie odpowiedzi i odpowiednich informacji na zadawane przez klientów pytania oraz sprawdzeniu rezerwacji miejsc. Kierowca musi rozpocząć kurs wyznaczonym czasie i przebyć drogę wg wcześniej ustalonej trasy, zatrzymując się w miejscach do tego wcześniej wyznaczonych – w celu umożliwienia opuszczenia pojazdu pasażerom, którzy wykupili bilety do określonego punktu i przyjęcia nowych pasażerów/klientów. Kierowca w przeciągu całego dnia pracy ma 3 piętnasto minutowe przerwy, które wykorzystuje na własne potrzeby, a następnie kontroluje pojazd. Przed zakończeniem pracy, kierowca zobowiązany jest do posprzątania i zatankowania pojazdu i odstawienie go na odpowiednie i wcześniej wyznaczone miejsce. Obowiązany jest do kontrolowania stanu te cynicznego i zgłaszania ewentualnych usterek. Po odstawieniu pojazdu ma obowiązek wysłać krótki raport kierownictwu, który będzie zawierał: dane personalne kierowcy, datę, czas pracy, ilość przejechanych km, kwota, za którą kierowca zatankował pojazd, ilość pasażerów, ewentualne usterki, zgłaszanie sugestii, itp. Zdawanie kopii paragonów fiskalnych przełożonym.
2. Zakres obowiązków: Prowadzenie pojazdu na wyznaczonej trasie i w wyznaczonych godzinach + zatrzymywanie się w określonych punktach. Sprzedawanie biletów, weryfikacja – dawanie paragonów. Odbieranie pojazdu z parkingu przed pracą i odstawianie go po pracy. Zgłaszanie uszkodzeń. Zgłaszanie sugestii. Zdawanie raportów. Udzielanie odpowiedzi i odpowiednich informacji na pytania klientów. Tankowanie pojazdu. Kontrolowanie stanu technicznego i utrzymywanie pojazdu w czystości. Zdawanie kopi paragonów z kasy fiskalnej kierownictwu. Sprawdzanie rezerwacji.
3. Zakres odpowiedzialności: Bezpieczeństwo pasażerów. Kontrolowanie pojazdu. Tankowanie i uzupełnianie płynów w pojeździe. Przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Kasa fiskalna, paragony i gotówka. Utrzymywanie czystości.
4. Zakres uprawnień: Żądanie informacje w razie konieczności od pasażera, w celu weryfikacji ich danych (rezerwacja albo sprzedaż określonego rodzaju biletu – normalny, ulgowy). Odmówienie usługi osobom, które są pod wpływem alkoholu, narkotyków i innych środków odurzających. Podejmowanie decyzji odnośnie zmian trasy po uprzednim poinformowanie kierownictw i pasażerów w przypadku utrudnień w ruchu drogowym. Dokonywanie płatności za paliwo, płyny itp. Kontrolowanie stanu pojazdu.
Dostęp do informacji niejawnych i danych osobowych: Pracownik ma jedynie dostęp w razie konieczności do imienia klienta i do wglądu w dokument upoważniający do zniżek.
III. WYMAGANIA KWALIFIKACYJNE
1. Wykształcenie:
niezbędne (konieczne)
Średnie
2. Doświadczenie zawodowe - staż pracy:
niezbędne (konieczny)
3 lata pracy, jako kierowca.
3. Uprawnienia kwalifikacyjne lub zawodowe:
niezbędne (konieczne)
Prawo jazdy kat. B, uprawnienia do przewozu osób i rzeczy
4. Niezbędna (konieczna) wiedza specjalistyczna lub dziedzinowa:
niezbędne (konieczne)
Przepisy ruchu drogowego, prawo jazdy, rozkład jazdy, wiedza z zakresu trasy, obsługa telefonu bądź innego urządzenia teleinformatycznego, obsługa kasy fiskalnej.
5. Znajomość języków obcych: Znajomość języka nie musi być udokumentowana, ale zostanie sprawdzona i zweryfikowana.
niezbędna (konieczna)
Polski – język ojczysty,
6. Cechy osobowości:
niezbędne (konieczne )
Punktualność, cierpliwość, obowiązkowość, pracowitość, zaangażowanie, aktywna współpraca, komunikatywność, sumienność, odpowiedzialność, realizm w myśleniu, opanowanie, solidność, skrupulatność, dokładność, samodzielność, zorganizowanie lojalność, otwartość opanowanie, zdecydowanie.
7. Umiejętności psychospołeczne:
niezbędne (konieczne)
Logiczne myślenie, zarządzanie czasem, rozmowa z klientem, przekonywania, wzmacniania motywacji własnej i innych osób, wyjaśniania i przekazywania wiedzy, uprzejmość.
8. Umiejętności praktyczne:
niezbędne (konieczne)
Obsługa urządzeń elektronicznych, prowadzenie pojazdu, obsługa kasy fiskalnej, obsługa komputera, przygotowanie raportów.
9. Dyspozycyjność: Praca wiąże się z dyspozycyjnością tylko w godzinach pracy kierowcy oraz dyspozycyjnością w określonych godzinach w sytuacjach wyjątkowych.
IV UWAGI I INFORMACJE DODATKOWE
V. OSOBA SPORZĄDZAJĄCA OPIS STANOWISKA PRACY
Imię i nazwisko:
Stanowisko:

Stanowisko pracy : Kierownik do spraw finansów

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: nadzór nad pracą podległego personelu, zarządzanie finansami przedsiębiorstwa (dokonywanie płatności, windykacja należności, tworzenie lokat itd.), nadzór nad kontaktami z instytucjami finansowymi, nadzór nad wewnętrznymi kontrolami finansowymi i rozliczeniami z pracownikami firmy, prowadzenie badań i analiz kondycji finansowej firmy i ogólnej sytuacji ekonomicznej, nadzór nad tworzeniem odpowiednich raportów dla Zarządu firmy, kadry kierowniczej, akcjonariuszy, jednostek zewnętrznych itd.

Stanowisko Pracy : Kierownik do spraw personalnych

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: nadzór nad pracą podległego personelu, tworzenie i realizacja polityki szkoleń i rozwoju personelu, administracja spraw pracowniczych, wspieranie i realizacja procesów rekrutacji i selekcji, tworzenie i wdrażanie efektywnych systemów motywacyjnych, współtworzenie polityki informacyjnej: PR wewnętrzny i marketing personalny, tworzenie proefektywnościowej kultury organizacyjnej

Stanowisko Pracy : Kierownik do spraw marketingu i reklamy

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: nadzór nad pracą podległego personelu, planowanie i kontrola poszczególnych działań marketingowych jak badania rynku, ustalanie poziomów cen produktów, ustalanie najkorzystniejszych kanałów dystrybucji, ustalanie celów promocyjnych, nadzór nad współpracą z firmami zewnętrznymi (agencjami reklamowymi, drukarniami, itd.), nadzór nad działaniami PR

Stanowisko Pracy: Specjalista do spraw obsługi klienta

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: gromadzenie i dystrybucja wśród klientów informacji na temat obecnie prowadzonych działań promocyjnych, warunków dostaw produktów, ich cen, itd., właściwa realizacja procedur obsługi klientów (gromadzenie odpowiednich dokumentów, wystawianie kart gwarancyjnych itd.), dbałość o właściwy przepływ informacji pomiędzy klientami, a odpowiednimi jednostkami organizacyjnymi firmy.

Stanowisko Pracy: Kierownik do spraw informacji i informatyki

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: nadzór nad pracą podległego personelu (administratorów sieci, pracowników help desk itd.), utrzymanie i zarządzanie sieciami lokalnymi (LAN) i rozległymi (WAN) firmy, analiza potrzeb i planowanie rozwoju/ wdrożeń oprogramowania, kontrola serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego dotyczącego sprzętu teleinformatycznego, planowanie szkoleń dla pracowników firmy z zakresu informatyki

Stanowisko Pracy: Księgowy

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: dekretacja dokumentów, bieżąca kontrola finansowo – księgowa, terminowe i prawidłowe prowadzenie ewidencji księgowej, przeprowadzanie okresowej kontroli kont

Stanowisko Pracy: Specjalista – Radca Prawny

Ilość: 1

Czynności na stanowisku: wykorzystanie wszelkich, przewidzianych przez prawo środków służących ochronie interesów przedsiębiorstwa, reprezentacja firmy przed instancjami prawnymi, nadzór nad tworzeniem wszelkich dokumentów formalnych z ramienia firmy (umów, kontraktów itp.), nawiązywanie i utrzymywanie kontaktów z zewnętrznymi firmami doradztwa prawnego

Stanowisko Pracy: Kierowca

Ilość: 5

Czynności na stanowisku: przewożenie towarów, materiałów i osób, dbałość o stan techniczny powierzonego pojazdu, dokonywanie drobnych napraw, tankowanie pojazdu,

Stanowisko pracy: Mechanik samochodowy

Ilość: 2

Czynności na stanowisku: dokonywanie cyklicznych przeglądów maszyn i urządzeń technicznych i produkcyjnych według określonego harmonogramu, usuwanie usterek powstałych w trakcie eksploatacji, konserwacja maszyn i urządzeń

Stanowisko pracy: Sprzątaczka

Ilość: 3

Czynności na stanowisku: dbanie o czystość na terenie całego przedsiębiorstwa lub wydzielonych pomieszczeń, dbanie o przydzielone środki czystości, zgłaszanie potrzeb w zakresie zakupów niezbędnych środków czystości

Stanowisko pracy: Informatyk

Ilość: 3

Czynności na stanowisku: wyjaśnianie i usuwanie podstawowych problemów związanych z działaniem komputerów, drukarek itd., konserwacja sprzętu i instalacja oprogramowania na komputerach użytkowników, prowadzenie instruktażu dla pracowników dotyczącego pracy systemu informatycznego i programów użytkowych

Stanowisko pracy: Pracownik - Recepcjonistka

Ilość: 3

Czynności na stanowisku: przyjmowanie i łączenie rozmów telefonicznych, przyjmowanie gości firmy (określanie celu i charakteru wizyty oraz kierowanie gości do osób kompetentnych), przekazywanie podstawowych informacji na temat firmy, prowadzenie rejestrów: gości, przychodzących klientów oraz wyjść służbowych pracowników firmy

STANOWISKA PRACY

Stanowisko pracy : Kierownik do spraw finansów Ilość: 1

Stanowisko Pracy : Kierownik do spraw personalnych Ilość: 1

Stanowisko Pracy : Kierownik do spraw marketingu i reklamy Ilość: 1

Stanowisko Pracy: Specjalista do spraw obsługi klienta Ilość: 1

Stanowisko Pracy: Kierownik do spraw informacji i informatyki Ilość: 1

Stanowisko Pracy: Specjalista ds. Rekrutacji i Selekcji Ilość: 1

Czynności na stanowisku: tworzenie procedur rekrutacyjnych, wybór odpowiednich narzędzi selekcyjnych (np. testy psychologiczne, próbki pracy itp.), realizacja procesów selekcji i rekrutacji kandydatów, w tym także wszelkie działania organizacyjne związane z tworzeniem centrum oceny (Assessment Centre), szkolenie kadry kierowniczej z zakresu efektywnej rekrutacji personelu, współpraca z firmami doradztwa personalnego

Stanowisko Pracy: Specjalista ds. Szkoleń Ilość: 1

Czynności na stanowisku: badanie potrzeb szkoleniowych we współpracy z kadrą kierowniczą firmy, przygotowanie budżetu szkoleniowego, współtworzenie polityki rozwoju personelu, prowadzenie szkoleń zawodowych, wybór i współpraca z ośrodkami szkoleniowymi

Stanowisko Pracy: Specjalista ds. Badań Rynku Ilość: 1

Czynności na stanowisku: nadzór nad prowadzeniem ilościowych i jakościowych badań rynku, badanie potencjału rynkowego, badanie aktywności konkurentów firmy i ich udziału w rynku

Stanowisko Pracy: Księgowy Ilość: 1

Czynności na stanowisku: dekretacja dokumentów, bieżąca kontrola finansowo – księgowa, terminowe i prawidłowe prowadzenie ewidencji księgowej, przeprowadzanie okresowej kontroli kont

Stanowisko Pracy: Specjalista – Radca Prawny Ilość: 1

Stanowisko Pracy: Kierowca Ilość: 5

Czynności na stanowisku: przewożenie towarów, materiałów i osób, dbałość o stan techniczny powierzonego pojazdu, dokonywanie drobnych napraw, tankowanie pojazdu,

Stanowisko pracy: Mechanik samochodowy Ilość: 2

Stanowisko pracy: Sprzątaczka Ilość: 3

Czynności na stanowisku: dbanie o czystość na terenie całego przedsiębiorstwa lub wydzielonych pomieszczeń, dbanie o przydzielone środki czystości, zgłaszanie potrzeb w zakresie zakupów niezbędnych środków czystości

Stanowisko pracy: Specjalista ds. Promocji Ilość : 1

Czynności na stanowisku: dostarczanie materiałów promocyjnych i dbałość o ich właściwe wykorzystanie, tworzenie raportów na temat skuteczności prowadzonych promocji

Stanowisko pracy: Specjalista ds. Reklamy Ilość: 1

Czynności na stanowisku: planowanie budżetu reklamowego, wybór odpowiednich mediów reklamowych i opracowywanie media planów, nadzór nad tworzeniem materiałów reklamowych (współpraca z agencjami reklamowymi, grafikami itd.), ocena efektywności działań reklamowych

Stanowisko pracy: Informatyk Ilość: 3

Stanowisko pracy: Grafik komputerowy Ilość: 1

Czynności na stanowisku: tworzenie grafiki komputerowej, edytowanie grafiki komputerowej, współpraca z informatykami w firmie, tworzenie graficznego interfejsu na potrzeby stron WWW.

Stanowisko pracy: Pracownik – Recepcjonistka Ilość: 3

Czynności na stanowisku: przyjmowanie i łączenie rozmów telefonicznych, przyjmowanie gości firmy (określanie celu i charakteru wizyty oraz kierowanie gości do osób kompetentnych), przekazywanie podstawowych informacji na temat firmy, prowadzenie rejestrów: gości, przychodzących klientów oraz wyjść służbowych pracowników firmy