Administracyjne prawo drogowe 13.04.2014

Zagadnienia wchodzące w skład prawa drogowego:

1. Ustawa z 21 marca 1985r. o drogach publicznych.

2. Usrtawa z 20 czerwca 1997r. prawo o ruchu drogowym często nazywana Kodeksem drogowym.

3. Ustawa z 5 stycznia 2011r. o kierujących pojazdami

4. Ustawa z 6 września 2001r. o transporcie drogowym

Egzamin 3 pytania

Przesłanki wydania prawa jazdy:

- wiek,

- orzeczenie lekarskie o braku przeciwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdami,

- trzeba odbyć szkolenie,

- zdanie egzaminu państwowego.

Wszystkie te 4 warunki tzreba spełnić łacznie i wcale nie jest tak, że zdanie egzamin elminuje pozostałe.

egzamin "0" 10 czerwca

1. Pas drogowy- to pojęcie najszersze.

Węższym pojęciem jest droga.

Pas drogowy- to wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią w którym to pasie zlokalizowanym są: droga, ale także obiekty budowlan, urządzenia techniczne związane z prowadzeniem, zabezpieczaniem, obsługą ruchu. Moze tu także chodzić o obiekty zwiazane z zarządzaniem drogą.

Pas drogowy- to obiekt trójwymiarowy.

Jakie sa granice nad i pod pasem drogowym. Nie ma precezyjnych granic, bo nie da się ich wyznaczyć.

KC granice prawa własności- społeczno- gospodarcze przeznaczenie.

To ten grunt rozumiemy w kategoriach prawa

Problem zajęcia prawa drogowego:

- art.40 ustawy prawo drogowe. Zajęcie pasa drogowego na cele nie związane z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem drogi czyli na inne cele niż te które dotyczą drogi wymaga zezwolenia zarządcy drogi i to zezwolenie jest wydawane w formie decyzji administracyjnej.

Zezwolenie- jakie typy działań tego zezwolenia wymagają:

a) prace związane z płotami, ogrodzeniami; prowadzenie mediów do budynków i remontów tych instalacji,

b) umieszknie w pasie drogowym różnych urządzeń infrastruktury technicznej,

c) umieszczanie w pasie drogowym reklam, obiektów budowlanych nie związanych z potrzebami ruchu drogowego,

Takie zezwolenie jest wydawane i za wydawnie takiego zezwolenia, za zajęcie trzeba uiścić opłatę. Ta opłata nie jest małą. Bieże się pod uwage liczbę dni, kiedy następuje zajecie. Opłata ta jest zawsze ustalana na 1 metr kwdratowy pasa drogowego i mnożmy to przez stawkę, która też jest wskazana dla jednego metra kwadratowego.

Za 1 metr kwadratowy przy reklamie opłata nie może być większa niż 10 zł za jedne metr kwadratowy.

Zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia: 3 takie sytuacje:

a) zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia,

b) zajęcie większej powieżnichni, niż ta która zostałą okresolan w zezwoleniu

c) zajęcie nastąpiło w większym wymiarze czasowym niż to zostało zadeklarowane w wniosku o zajęciu pasa drogowego.

Za takie zachowania jest wymierzania kara. Jest tu też kwestia zarządcy drogi który taką karę wymierza a wynosi ona 10 krotność opłaty.

Siatki na budynkach z reklamami- to tez jest zajmowanie pasa drogowego.

Definicja drogi - budowla wraz z urządzeniami ...... techniczno użytkową przeznaczoną do prowadzenia ruchu drowego zlokalizowana w pasie drogowym.

Droga to wydzielony pas terenu składający się jezdni, pobocza, chodnika drogi dla pieszych, drogi dla rowerów ewentualnie torowiska pojazdów szynowych przeznaczonych do ruchu bądź do postoju pojazdów, ruchu pieszych, jazdy wierzchem bądź pędzenia zwierząt.

Pobocze- jest to część drogi przyległa do jezdni i to jest czesc która może być przeznaczona do ruchu pieszych, niektórych pojazdów, postojów pojazdów, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt.

Chodnik- to ta cześc drogi ktora jest przeznaczona do ruchu pieszych.

Jezdnia- część drogi przeznaczona do ruchu pojzadów. W rozumieniu ustawy o ruchu drogowym nie jest jezdnia torowisko.

Pas ruchu- część drogi, podłużny pas jezdni wydzielony i wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdu.

Przejście dla pieszych- powierzcnie jezdni, ewentualnie drogi dla rowerów, torowiska przeznaczoną dla przechodzenia przez pieszych. Ichodzi o taką powierzchnię która jest oznaczona okreśolnymi znakami drogowymi. Wcale to nie oznacza w ramach zasad ruchu drogowego, że każde przejście musi się odbywać na przejściu dla pieszych.

Ulica- czym się różni ulica od drogi. Ulice to drogi ale na terenach zabudowanych albo przeznaczonych pod zabudowę, zgodnie z przepisami ustwy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzebnnym. W ulicy może być zlokalizowane torowisko.

Torowisko- to taka przestrzen w ulicy, która jest wyznaczona skrajnymi szynami ale nadto rościąga się jaknby na zewnątrz po 50 cm. To tzw. pasy zewnętrzne.

Droga ekspresowa- jest to droga przeznaczona wyłącznie do ruchu pojadów samochodowych. Droga ekspresowa musi być wyposażona w przynajmniej jedną a najlepiej dwie jezdnie. Co do zasady powinna być oparta o wielopoziomowe skrzyżowania ale dopuszcza się również jednopoziomowe skrzyżowania z drogami publicznymi i droga ekspresowa musi równiez posiadać urządzenia, obiekty, swoiste instalacje do obsługi podróznych, pojazdów, przesyłek w zakresie użytkowników takiej drogi ekspresowej.

Czy się różni droga ekspresowa od autostrady?

w ramach autosrady musimy mieć przynajmniej dwie trwałe, rozdzielone jednokierunkowe jezdnie. Przy autostradach nie dopuszcza się skrzyżowań jednopoziomowych, zawsze muszą być wielopoziomowe czyli tzw. bezkolizyjne. Problem przeznaczenia tylko dla pojazdów samochodowych wyłączone są z możliwości korzystania z autostrad czterokołowce. Pojazd dopuszczony do ruchu na autostradzie musi mieć zdolność rozwinięcia przynajmnie 40 km na autostradzie.

Podziały dróg z punktu wiedzenia regulacji ustawy o drogach publicznych:

Drogi mogą być dwojakiego rodzaju. są drogi publiczne i drogi nie publiczne( przy czym nie nazwyami jet drogami nie publicznymi tylko drogami wewnętrzne)

a) drogi publiczne:

To droga w rozumienie art.1 ustawy o drogach publicznych- drogą publiczną jest droga zaliczona na podstawie ustawy do jednej z kategorii dróg z której może korzytać każdy oczysiście zgodnie z jej przeznaczeniem, ale art. 1 określa, ze mogą być ograniczenia, wyłaczenia z tego powszechnego kofrzystania z drogi publicznej. Wszystkie te wyłączenia musza mieć swoją podstawę prawną.

Zaliczenie drogi do kategorii drogi publicznej nadaje jej taki status drogi publicznej.

Każdy moze korzysac z drogi publicznej- ten elemnet powoduje, że musimy drogę publcizną traktować jako rzecz publiczną, dobre publiczne. A to ma pewne konsekwencje w takim znaczenieu w ajkiem traktujemy drogę jak rzecz publiczną.

Droga publiczna nie może być zbyta, nie może być przedmiotem egzekucji. Nie można na drodze publicznej ustanowić hipoteki. Droga publiczna nie moze przejśćna inną osobę niż zarządcą tej drogi.

Jak należy sklasyfikowac drogi publiczne w oparciu o ustawę o drogach publicznych. trzeba wyróżnić cztery kategoie dróg publicznych I to jest podział ze wzgledu na funkcje w sieci drogowej:

a) drogi krajowe: w szczególności zaliczamy: autostrady, drogi eskpresowe, drogi międzynarodowe, drogi dojazdowe do ogólnie dostępnych przejść granicznych, drogi alternatywne w stosunku do auostrad płatnych. By można była pobierać opłaty za przejazd autostradą to musi istnieć wzdłuż alternatywna droga.

- drogi o znaczeniu obronnym, militarnym,

O tym czy droga jest drogą krajową przesądza minister właściwy ds. transportu który zalicza określoną drogę do dróg krajowych.

b) drogi wojewódzkie: za drogie wojewódzkie uznajemy wszystkie inne niż te które są krajowymi stanowiące połączania pomiędzy miastami mające znaczenia dla województwa. O tym czy określona droga jest drogą wojewódzką rozstrzyga uchwała sejmiku wojewódzctwa. W tej uchwale sejmik zalicza okresolną drogą do kategorii drogi wojewódzkiej. To nie należy do właściwości wojewody.

c) drogi powiatowe: inne niż drogi karjowe i wojeódzkie stanowiace połaćzenia miast beące siedzibami powiatów, siedzib powiatów z gminami i siedzib gmin z pomiędzy sobą.

O zaliczeniu drogi do drogi powiatwej rozstrzyga uchwała rady powiatu.

d) drogi gminne: za drogę gminną uznajemy drogę o znaczeniu lokalnym, oczywiście nie zaliczoną do innych wcześniejszych kategorii dróg stanowiące uzupełniającą sieć dróg służących miejscowym potrzebą przy czym w tym pojęciu nie mieszczą sie drogi wewnętrzne.

Rada gminy podjemuje uchwałę o zaliczeniu okreśolnej drogi do kategorii dróg gminnych.

Podział dróg publicznych z punktu widzenia kryterium dostępności:

a) drogi ogólnodostępne- każdy może z nich korzystać bez jakicholwiek ograniczeń. To mozę bć korzystanie w ruchu poporzez uzywanie pojazdu, udział przez pieszego, przez pędzenie zwierząt.

b) drogi o ograniczonej dostępności w szczególności z adrogi o ograniczonej dostępnosci uznaje się autostrady i drogi ekspresowe. Usatawa o drogach publicznych w żaden sposób nie wskazuje na kryteria tych ograniczeń, w jaki sposób i wedłgug jakich elementów to ograniczenia powinno następować.

Te drogi o ograniczonej dostępnosci to ograniczenie szczególnie ze względów finansowych.

Drogi o ograniczonej dostępności to także strefy płatnego parkowania w mieście.

Korzystanie z dróg publicznych w określonych odcinkach moze być ograniczone.

Może to być ograniczenie np. dla jakiś pojazdów rolniczych.

Drogi wewnętrzne- które są uregulowa w art. 8 ustawy o drogach publicznych. Z atakiedrogi wewnętzrne uznaje się drogi, palce, parkingi przeznaczone do ruchu pojazdów ale nie zaliczone do żadnej z kategorii dróg publicznych i nie zlokalizowane w pasie drogowym. Np. do takich dróg wewnętrznych będa nalezyały drogi na niektórych osiedlach mieskjkaniowych; drogi które mogą służyć do dojazdy do gospodarstw rolnych; uzywane przez przedsiębiorców w ramach prowadzonych przez nie działalności gospodarczej; place prze dworacmi kolejowymi; place przed dworacmi autobusowymi.

Czy drodze wewnętrznej można nadac nazwę?

-gdy mówimy o nazwach dróg to mamy na myśli ulice w ternach zabudowanych.

Czy drodze wewnętrznej można nadac nazwę?

- kompetentnym oragenm do nadania nazywa jest rada gminy. Jest taka możliwość, ale wymaga to zgody właścicieli terenów na których taka droga wewnętrzna jest zlokalizowana, umieszczona.

Jeżeli mamy do czynienia z drogą wewnętrzną to problem zorganizowania ruchu na takiej dorfdze wewnętrznej należy w części do właściciela takiej drogi wewnętrznej. ......... do zarządcy drogi publicznej.

Problem opłat na drogach publicznych:

opłaty za korzysatnie z dróg publicznych:

mamy dwie kategorie opłat:

a) opłaty obligatoryjnych- takie których korzystający z fróg są obowiazani do ponoszenia,

b) opłaty fakultatywne- korzystający z dróg publicznych mogą być obowiązani do ponoszenia opłat. Te opłaty nie zostały jeszcze wprowadzone, a jak zostaną wprowadzone to będą obligatoryjne.

A) opłaty obligarotyjne:

- opłata za parkowanie pojazdów w strefie płatnego parkowania,

- opłata za przejazd po drogach krajowych pojazdów o dopuszczalnej masie całkowietej powyżej 3,5 tony w tym autobusów i tu już dopuszczalna masa całkowita nie ma znaczenia.

Opłaty fakulatywne:

- pzrzejazdy pzrzez tunele, lokalizowane wciągach dróg publicznych. Żeby taka opłata zostałą przewidzana tunel musi mieć wiećej niz 400 m,aby opłata moze być nałożona.

Art. 13 b - zasady związane z pobieraniem opłat ...

Wyznaczenie tej nopłaty jest prawem przysługujacej radzie miasta/ gminy nie jest to konstrukcja obowiązkowa. Mozemy mieć obok siebie dwa miasta w którym w jednym bedzie ta strefa a z ddrugiego możem z niej zrezygnować.

Strefa płatnego parkowania powinna być na takich obszarach które przejawiając się deficytem iejsc postosjowych , gdy jest to ....

Celem wyznaczenia strefy płateno parkowania jest zwiększyć rotacje parkujących pojazd.

Jak ta strefa jest wyznaczana to zależy konkretnie od uchwały rady miasta.

ta uchwała wyznaczająca strefę płatnego parkowania jest przepisem prawa miejscowego, jeżeli w uchwale wskazano na konkretną uliće jako objęta strefa płatngo parkowania.

Rada musi wskac stawki opłaty za płatne parkowanie. Ustawa wprowadza tylko takie ograniczenie, ze stawka a pierwszą godzinę parkowania samochodu nie może przekroczyć 3 zł. Ustawa dopuszcza by pierwsze 3 godziny parkowania by mogły być zwiększane jednak nie wiecej niz 20 % w stosunku do. Chodzi o to by parkowanie było jak najkrótsze.

W uchwale Rady miasta mogą być wprowadzone opłaty abonamentowe lub zryczałtowane, a nawet zerowe stawki opłaty dla niekktórych użytkowników drogi.

Sposoby uiszczania tej opłaty- też trzeba zawrzeć w takiej uchwale:

- ta opłata za parkowanie w strefie pałtnego parkowania jest opłatą która powstaje z mocy samego prawa z momentem pozostawienia pojazdu w strefie płatnego parkowania.

jesto to :

- opłata publiczna,

- powstająca z mocy prawa,

- ten publiczny charakter opłaty oznacza, ze w zakresie tej opłaty stosuje się przepisy usatwy o postępwoaniu egzekucyjnym a administracji.

Za nieuiszczenie tej opłaty pobiera się opłatę dodatkową. Wysokość tej opłaty, sposob pobierania tej opłąty określa rada miasta również w fomie uchwały. Z tym, ze wyskość tej opłat dodatkowej nie może przekraczać 50 zł.

Opłaty za obiekty mostowe i tunele- chodzi o obeikt mostowy którego dlugość jest większa niż 400 m?

W suatwie ustanowisono 5 kategorii pojazdów i następnie opłata, która ma zostac ustalona przez ministra włąściwgo ds. transportu jest uzależniona od kategorii pojazdu tj. od 4 zł do 9 zł.

4 zł- trójkołowce, czterokołowce

9 zł- dla zespołów pojazdów to opłata maksymalna 9 zł z ataki przejazd przez element mostowy czy też okreśolny tunel ( w tuneleach są droże opłaty, maksymanie może wynosić 18 zł).

Opłata za przeprawę promową mozę być pobierana za przewóz osób, bagażu, pojazdó przy czym jeżeli przewożony jest pojazd to już nie pobiera się opłaty od kierowcy tego pojazdu. Nie pobiera się opłay za bagaż podręczny. Przejazd pojazdów- 5 okreśolnych kategorii pojazdów. Opłaty przedział od 3 zł - przewóz osoby, max 18 zł.

1. Mamy dwie opłaty obligatoryjne za korzystanie z dróg:

a) opłata za parkowanie w strefie płatnego parkowania,

b) opłata elektroniczna,

B) Opłata elektroniczna:

- to opłata za przejazd po drodze krajowej pojazdów samochodowych ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowiej powyżej 3,5 tony.

- to opłata pobierana za przejazd po drogach krajowych,

- wyokość tej opłaty jest ustalana jako iloczny liczby przejechanych kilometrów i stawki tej opłaty,

Te stawki są trzy w zależności od kategorii pojazdu:

I kategoria pjazdów- powyżej 3,5 tony ale poniżej 12 ton,

II kategoria- pojazdy, które mają conajmniej 12 ton dopuszczalnej masy całkowitej,

III kategoria- autobusy,

Stawki sa określane przepisami wykonawczymi w formie rozporządzenia. takkie rozporządzenie wydaje w tym przypadku Rada Ministrów.

Ustawodawca określił stawkę maksymalną za jeden kilometr- stawka nie moze być wyższa niż 2 zł za jeden kilometr przejazdu.

Opłatę pobiera Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i autostrad. Opłaty są uiszczane elektronicznie w krajowym systemie opłat.

System administracyjnych kar pieniężnych np. za usunięcie drzewa bez zezwolenia.

System kary pieniężnej za przejazd drogą krajową.

Kary pieniężne w Polskim systemie prawny są bardzo wysokie.

Przejazd po drodze krajowej bez uiszczenia opłaty- kara podstawowa wynosi 3 tys. zł.

Jeżeli ktoś uiści opłatę nie pełną- kara wynosi 1500 zł

Przejazd bez włączonego urządzenia jest traktowany jako , że jedzie bez wpłaty. I wtedy opłata wynosi 3 tys. zł.

Inspekcja transportu drogowego - zajmuje się kontrolą wykonywania ruchu ciężarowego.

Bardzo szybko należy tą opłatę zgodnie z przepisami uiścić. Trzeba to zrobić w termini e 21 dni od nałożenia tej kary i niezwłocznie musi przedstawić dowód uiśzczenia opłaty organowi, który taką karę na przewoźnika nałożył.

W I instancji wydaje- Wojewódzki inspektor ruchu drogowego.

W II instacnj

Decyzja o nałożeniu kary pieniężnej ma rygor natychmiastowej wykonalności.

Umieszczanie urządzeń liniowych i obiektów budowlanych w obrębie drogi

1. Zakaz umieszczania naziemnych urządzeń linowych takich jak linie energetyczne, komunkacyjne, liniociągi, taśmociągi wzdłuż pasów drogowcyh poza terenem zabudowy w odległości mniejszej niż 5 mod granicy pas.

Jest to probkem związnay z zapenianiemmbezpieczeństwa ruchu drogowego.

Gdyby była taka potrzeba związana z obronnościa to musi na takie urządzenie wyrazić zgodę zarządca drogi.

Obiekty b udowlane powinny byc przy drogach ustyuowane w odpowiedniej odległości przy krawędzi jezdni.

Jakomzasada 6 m odległości w terenie zabudowanym od krawędzi zewnętrznej jezdni możeby być usadowiony obiekt budowlany. Gdyby autostrada przebiegała w terenie zabudowy to ta odległość wynosi ....

Można w uzasadnionucyh przypadkach zwrócić dsię do zarządy drogi o usytuowanie w mniejszej odległości.

Administracja drogowa

1. Administracja dróg w zakresie dróg publicznych.

2. Minister właściwy ds. transportu- naczelny organ administracji państwowej. Ustawa wymienia zadania tego ministra w szczególności:

- ma okreslić kierunki rozwoju sieci drogowej w Polsce,

- wydaje przepisy techniczno- budowlane dotyczące budowy dróg, obiektów drogowych,

- koordynuje działania w celu obronności,

- sprawuje nadzór nad Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad,

3. Centralny organ administracji rządowej w spawach dróg krajowych - Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad:

- pełnienie funkcji zarządcy dróg krajowych,

- sprawuje nadzór nad przygotowaniem infrastruktury drogowej, w tym w szczefgólności w zakresie obronności państwa,

- to organ zarządzający ruchem na drogach krajowych,

- organ wydający zezwolenia na przejazd pojazdów nienormatywnych,

- organ pobierajacy opłatę elektroniczną.

To komprtencje odnoszące się do dróg krajowych.

GDDKiA- powoływany jest przez PRM na wniosek ministra wł. ds. transportu( powołuje on natomiast zastępców GDDKiA).

Każdy organ ma urząd- w odniensiu do GSDKiA ten urząd nazywa się Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. To urząd przy pomocy którego Generalny Dyrektor Realizuje swoje zadania.

W skład tej generalnej dyrekcji wchodza oddziały w województwach. A każdym wojewódzctwie jest odziała GDDKiA. Mogą być tez powoływane oddziały o charakterze terenowym- tzw. oddziały regionalne( wyscpecjalizowane, ukierunkowane oddziały).

Organ administracji rządowej albo organ jst jest zarządcą do właściwości, któego należy planowanie, budowa, przebudowa, remon, utrzymanie czy ochrona dróg jest przez ustawę nazywany zarządcą drogi.

Generalny Dyrektor DKiA jst zarządcą dróg krajowych.

Oprócz dróg krajowych mamy jescze drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne.

Zarządcy samorządowi:

a) Zarządcą drogi wojewódziej- organ wykonawczy województwa czyli zarząd wojewódtwa.

b) Droga powiatowa- zarząd powiatu,

c) Droga gminna- wójt, burmistrz, prezydent miasta.

Nie wykonuje tych zadań rządowych w województwie wojewoda.

Ogólne zadania zarządy drogi:

a) opracowywanie projetów rozwoju sieci drogowych,

b) opracowywanie projetów finansowania rozwoju sieci drogowych,

c) utrzymanie nawierzchni drogi, chodników, obiektów inżynierskich służących do zabepieczenia ruchu drogowego.

d) wydawanie zezwoleń za zajęcie pasa drogowego??

e) moze wprowadzać ograniczeni korzystania z dróg,

f) wyznaczać objazdy,

g) zamykać drogi do remontu,

h) utrzymywanie przydrożnej zieleni,

i) budowa, przebudowa, remont, utrzymanie parkingu przeznaczone dla postoju pojazdu wykonujące przewozy drogowe,

j) obowiązek budowy, utrzymania, remontu miejsc wykonywania kontroli rchu i transportu drogowego,

Fotoradary:

- to urządzenia .... utrwalające, za pomoca technik..... utrwalania obrazów, naruszania przepisów ruchu drogowego przez kierujących pojazdami.

Do zarządcy drogi należy instalcja stajonarego urządzania rejestrującego. Zatrządca drogi instaluje lub uusówa takie urząd. rejestrujące albo na wnioske. albo z własnej inicjatywy ale za zgodą głównego inspektora transportu dorgowego. Jeżeli o taką inst. wystpi gło. insp. ruch drog. to zarządac powninien urządzenia zainstalować, a jeżeli sam zarządca z własnej inicjatyw chciał by takie działania to musi uzyskać zgodę ...

Te same przepisy stosuje się do straży gminnych, straży miejskich. Straż gminna może wystpić i zarządca musi to zrobić.

Ustawa prawo o ruchu drogowym

1. Jest to ustawa, która przedewszystkim reguliuje problem ruchu drogowego.

2. Ta ustawa reguluje aktualnie problem pojazdów.

3. Uregulowana procedura dopuszczenia pojazdu do ruchu.

4. Słowniczek:

a) pojazd- to środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze, ale pojazd to także maszyna, urządzenie przystowane do poruszania się po drodze.

b) pojazd silniokowy- pojazd wyposażony w silnik. Z tym, że dwa wyjątki w tym pojęciu pojzad silnikowy nie mieści się motorower i pojazd szynowy.

c) pojazd samochodowy- to pojazd silnikowy tak skonstrowany, że możliwa jest jazda z prędkością przekraczającą 25 km/h. Jedno zastrzeżenia- w tym pojęciu nie mieści się ciągnik rolniczy.

d) pojazd wolnobieżny- to również pojazd silnikowy, ale którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h. Do takich pojazdów zaliczamy m.in. walec drogowy, spychacz, koparke.

e) pojazd ponadnormatywny- pojazd albo zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem albo bez ładunku są większe od dopuszczalnych dla danej drogi, albo jeżeli jegoo wymiary badź dopuszczalna masa całkowita są większe od dopuszczalnej.

f) pojazd specjalny- pojazd samochodowy albo przyczepa przeznaczona do wykonywania specjalnej funkcji. Chodzi o taki pojazd co do którego zahodzi potrzeba przygotowania nadzwozia lub specjalnego wyposażenia.

Pługi, piaskarki, odśnieżarki, dźwigi, żurawie, kopraki, koparko- spycharki orzecznictwo uznaje za pojazdy specjalne.

Od pojecia pojazd specjalnych trzeba odróżnić pojęcia g) pojazd używany dla celów specjalnych- to pojazd przystowany w specjalny spoób do przewozu osób lub ładunków używanych przez siły zbroje, policje, agenecje beziwczeństwa wewnętrznego, agencje wywiadu, kontrolę specjalną, celną, straż pożarna, służbe wiezienną, inspecję transportu drogowego.

h) pojazd uprzywilejowany- to pojazd wysyłający sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł ... i jednocześnie sygnałów dziekowych o zmiennym toni, dodatkowmo taki pojazd powiniens się poruszać z włączonymi światłami mijania lub drogowymi.

Gdy jest kolumna pojazdów uprzywielowany to pierwszy i ostni pojazd w kolumnie może wysyłac sygnały świetlne w postaci czerwonego światła błyskowego.

i) pojazd zabytkowy- żółta tablica rejestracyjna. Decyzja wlaściwgo organu uznająca pojazd za zabytek.

j) pojazd samochodowy:

-> samochód osobowy- pojazd samochodowy, który jest konstrukcyjny, przeznaczony do przewozu nie wiecej niż 9 osób łacznie z kierowcą

Inny pojazd samochodowy do przewożenia wiecej niż 9 osób jest autobusem.

-> autobus szkolny- to autobus przeznaczony do przewożenia dzieci do szkoły, barwy pomarańczowej, który musi być oznaczony z przodu i tyłu prostokątnymi tablicami białej barwy z czarnym napisem autobus szkolny.

-> samochód ciężarowy- pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu ładunku. Gdy mamy do czynienia z samochodem osobowo ciężarowym- przeznaczony do przewozu lubdzi i ładunku. od 4 do 9 osób łącznie z kierowcą.

-> ciągnik samochodowy- pojazd samochodowy przeznaczony wyłącznie do ciągnięcia przyczepy

-> taksówka- na wykonywnie działąności gosporadczej przewozud ludzi jest potrzeba licencja. to samchód osoby odpowiednio oznaczony do przewozu osób w licznie nie większej niż 9 łącznie z kierowcą i bagażem podręczny za ustaloną na podstawie taksometru opłatą. Odpowiednie oznaczenie- musi wskazywać na pojazd który jest przeznaczony do przewozu osób wraz z bagażem podręcznym.

-> ciągnik rolniczy- to pojazd silnikowy, nie mieści się w pojęciu pojazd samochodwoy tak skonstruowany aby... do prac rolnych, leśnych, ogrodniczych. Ciągnik moze być tekż skonstruowany i przeznaczony do ciągnięcia przyczep i prac ziemnych.

-> motocykl- to pojazd samochodowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności przekraczajacej 50 cm sześciennych, kgóy moze być dwukołowy, ale też może być z wózkiem bocznym i w tedy mówimy, że jest on wielośladowy.

-> rower- pojazd o szerokości nie przekraczającej 90 cm poruszany za pomocą siły mięśni osoby jadącej tym pojazdem. Obejmuje to pojazdy, które mogą być dodatkowo wyposażone w napęd elektryczny zaliane prądem o napięciu nie większym niż 48 volt, o znamionowej mocy ciągłej nie wiecej niż, i którego moc... się zmniejsza i spada do O.....

-> zespół pojazdów- to pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość. W przypadku holowania nie mamy do czynienia z zespołem pojazdów. każdy z pojazdów jest odrębnym pojazdem.

-> przyczepa- pojazd bez silnika, ale też pojazd przystosowany do łaczenia go z innym pojazdem

-> naczepa- to specjalny rodzaj przyczepy, której część spoczywa na pojeździe silnikowym i go obciąża.

Problematyka ruchu drogowego

1. Art. 1 ust. 1 prawo o ruchu drogowym- reguluje zasady ruchu drogowego, ale jednocześnie wyznacza obszar obowiązywania tych zasad.

2. Zasady ruchu obejmują trzy przestrzenie:

a) drogi publiczne- na wszytskich drogach publicznych istnieją zasady ruchu wyznaczone usataą prawo o ruchu drogowym.

b) strefy zamieszkania- to obszar obejmujący drogi publiczne i inne drogi, na którym obowiązują szczególne zasady ruchu drogowego, a wjazdy i wyjazdy są oznaczone specjalnymi znakami drogowymi. D40, D 41- to znak informacyjny niebieski. I na tym znaku rozpoczynającym strefę zamieszkania.Są umieskzone znaki rozpoczynające strefę zamieszkania i konczace te strefę. Jest to strefa podporządkowana w całości pieszemu. Pieszy ma prawo do korzystania z całej szerokości jezdni. Pieszy ma tam pierwszeństwo przed kierującymi. Nie ma obowiazku korzystnia z chodnika przez pieszych. Dopuszczalna prędkość to 20 km/h.

c) strefy ruchu- to jest obszar dróg wewnętrznych. Powinna obejmować conajmniej jedną drogę wewnętrzną. Oznaczenie tej strefy ruchu-mamy odp. znaki inf. D 52, D 53- to znak prostokątny, biały w środku sylwekta pojazdu i duży napis strefa ruchu. Koniec tej strefy- przekreślenie tego znaku.

W tych trzech przestrzeniach obowiązuje zasady okreśolne w ustawie prawo o ruchu drogowym. Na inne obszary ustawa nie oddziałuje.

Zasady ogólne ruchu drogowego

1) Zasada ostrożności- to zasada fundamentalna ruchu drogowego. art. 3 ustawy nakłada na uczestnika ruchu i inną osobę znajdującej się na drodze obowiazek zachowania ostrożności. Obowiązek unikania wszelkich działań, które mogłby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa czy porządku ruchu drogowego, które mogłby utrudniać ruch drogowy, albo kogokolwiek narazić na szkodę.

Zaniechanie- nie wolno nam być biernym w taki sposób który mpogłby doprowadzić do zakłócenia ruchu drogowe, bezpieczeństwa.

Zasada ta wiąże uczestnika ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze.

Za uczestnika ruchu ustawa uznaje- pieszego, kierującego a także inne osoby, które znajdowałyby się pojeździe lub na pojeżdzie znajdującym się na drodze.

Pieszy - to osoba znajdująca się na drodze poza pojazdem. Za pieszego uznaje się również prowadzącą, pchającą rowe, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, wózek inwalidzki. Każda osoba do lat 10, która kieruje rowerem pod opieką dorosłego mimo, że kieruje rowerem z punktu widzenia ruchu drogowego jest pieszym.

Nie jest pieszym osoba, kóra wykonuje na drodze roboty np. modernizacyjne lub czynności okreśolne odrębnymi przepisami, wykonywanie na drodze innych czynności np. kierowanie ruchem drogowym przez policjanta, funkcjonariusza straży graniczej, pracownika kolejowego na przejeździe kolejowym to są osoby nie będące pieszymi.

Jednym z uczestników ruchu jest pieszy, drugim uczestnikiem ruchu jest kierujący, albo kierujący zespołem pojazdów. W rozumieniu ustawy kierującym jest osoba, która prowadzi kolumna pieszych, albo prowadzi zwierzeta w stadzie.

Tymi uczestnikami ruchu są osoby przebywające w pojeżdzie, albo na pojeżdzie znajdującym się na drodze.

Ta zasada ostrożności dotyczy nie tylko uczestnika ruchu, ale także osoby znajdującej się na pojeździe.

Postać kwalifikowana- sytuacja opisna w ustawie jeeli wymaga szczególnej ostrożnosci. Przypadki okreśolne w ustawie prawo o ruchu drogowym.

Co to jest ostrożność- jak te pojęcia ustalić. Ustadodawca w ustaiw prawo o ruchu drogowym zdefiniował szczególną ostrożność. To ostrożność polegająca na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze w takim stopniu który umożliwa opowidenio szybki reagowanie.

warunków na dzrodze :

- przechodxenie pieszego przez jezdnie,

- włączanie się kierującego do ruchu,

- zmiana kierunku jazdy lub zajmowanego pasa ruchu,

- kazdy przypadek cofania pojazdem,

- wyprzedzania pojazdem,

- zbliżania się pojazdem do skrzyżowania,

- zbliżania się kierującego do przejścia dla pieszych,

- zbliżania się kierującego do przejazdu dla rowerzystów,

- zbliżanie się i przejeżdzanie przez przejazd kolejowy i tory kolejowe,

- każdy przejazd w warunek zmniejszonej widoczności powietrza,

- niestosowania się do przepisów ruchu drogowego przez przejazd uprzywilejowany,

- pzrejeżdzanie obok autobusu szkolengo,

- omijanie autobusu przewożącego osobę niepełnosprawną,

- przejeżdzanie obok pojazdy przewożącego materiały niebepieczne,

B) Zasada ograniczonego zaufania:

- art. 4 ustawy prawo o ruchu drogowym- zasada ta polega na tym, że uczestnik ruchu i ta inna osoba znajdujaca się na drodze ma prawo liczyć, że inni uczestnicy ruchu drogowego przestrzegają przepisów ruchu drogowego.

np. dziecko na drodze, dziecko na poboczu zasada ograniczonego zaufnia. Musze przewidzywać, ze takie dziecko może zachować się bardzo różnie np. moze wybiec za piłką.

osoba nietrzeźwa- jest nieprzewidywalna.

Prawo pełnego zaufania do osób kierujących ruchem drogowym.

Egzamin: 10 czerwiec 2014 r. zerówka