Objawy uszkodzenia

Przyczyny uszkodzeń

Sposób usunięcia uszkodzenia

Silnik pracuje nieprawidłowo

Stuki w silniku (tłok stuka)

Przegrzewanie się silnika Elektrody świecy przegrzewają się, zła świeca (nie właściwa wartość cieplna). Znaczna ilość nagaru w głowicy cylindra. Zbyt duże wyprzedzenie zapłonu. Tłumik zapchany

Silnik powinien ostygnąć, nie pozostawiać silnika na wysokich obrotach Wymienić świecie Zdjąć głowice i usunąć nagar Ustawić zapłon Zdjąć tłumik i wyczyścić

Silnik przerywa iskra prawidłowa

Woda lub olej w gaźniku. Do gaźnika dopływa zbyt mało paliwa

Wyczyścić gaźnik. Odkręcić całkowicie kurek paliwowy, uzupełnić paliwo w zbiorniku, skontrolować przewód doprowadzający, przeczyścić otworek odpowietrzający kurka zbiornika

Silnik pracuje nieprawidłowo

Silniki przerywa

Iskra praw.

Okresowe zwarcia między przewodem świecy, a cylindrem lub ramą. Uboga mieszanka. Źle wymieszana mieszanka paliwa i oleju

Wymienić przewód lub tymczasowo izolować taśmą. Przeczyścić dyszę - wyregulować gaźnik. Mieszankę przed napełnieniem zbiornika dobrze wymieszać.

Iskra niepraw.

Niewłaściwa świeca, zaolejona świeca. Zbyt duża odległość elektrod świecy. Zanieczyszczone styki przerywacza. Nieprawidłowy luz między stykami przerywacza. Uszkodzony kondensator. Okresowe zwarcia między od przewodu świecy.

Wymienić świecę Wykręcić świecę i oczyścić. Ustawić elektrody na właściwą odległość od 0,4 - 0,5 mm. Styki przeczyścić szmatką nie moczoną w benzynie. Odstępy między stykami ustawić na 0,4 mm. Wymienić kondensator

Nie można uruchomić silnika (silnik zgasł)

Nie przelewa gaźnika

W zbiorniku nie ma paliwa. Kurek paliwowy jest zamknięty lub niedostatecznie odkręcony. Filtr paliwa zatkany. Zatkany przewód lub sitko w gaźniku. Zatkany otwór w korku zbiornika.

Uruchomić zbiornik rezerwowy wystarczający na 25 km. Odkręcić kurek paliwowy. Wykręcić kurek paliwowy i oczyścić filtr. Zdjąć przewód, przedmuchać wyjęty gaźnik oraz dysze. Przeczyścić otworek.

Świeca nie daje iskry

Na końcówce kabla nie ma iskry

Zaolejona świeca. Uszkodzenie izolatora świecy. Za duży lub za mały odstęp między elektrodami. Zwarcie w wyłączniku świateł. Uszkodzona cewka zapłonowa.

Wyczyścić wyjętą świecę. Wymienić świecę. Ustanowić na odległość od 0,4 - 0,5 mm. Dźwigienkę ustawić we właściwym położeniu. Wymienić cewkę.

Nie można uruchomić silnika (silnik zgasł)

Świeca nie daje iskry

Na końcówce przewodu nie ma iskry

Styki przerywacza zanieczyszczone. Opalone styki przerywacza. Przerwany przewód zapłonu. Przepalona izolacja Uszkodzony kondensator. Uszkodzona izolacja uzwojenia u stojana. Woda w przerywaczu.

Styki oczyścić szmatką nasączoną w benzynie. Opiłować pilnikiem. Naprawić lub wymienić. Wymienić kondensator. Naprawić magneto. Wydmuchać wodę i wysuszyć.

Świeca daje iskrę

Silnik nie ma kompresji

Pęknięty pierścień Zatarty pierścień tłokowy. Nieszczelna uszczelka świecy. Zatarty tłok.

Zdjąć pierścień z tłoka, wymienić na nowy. Wyjąć pierścień, oczyścić i ponownie założyć. Wymienić uszczelkę. Zdemontować i wymienić.

Nie można uruchomić silnika (silnik zgasł)

Gaźnik działa prawidłowo

Świeca daje iskrę

Silnik ma kompresję

Silnik przegrzany. Linka gazu przerwana lub wywleczona. Uszkodzona uszczelka miedzy gaźnikiem i cylindrem

Pozwolić ostygnąć, jeździć na niskich obrotach. Wymienić linkę Wymienić uszczelkę lub dociągnąć gardziel gaźnika

Nie można uruchomić silnika

Świeca daje iskrę

Gaźnik można przelewać ale nie działa

Zatkana dysza. Dziurawy pływak. Pływak wisi. Komora pływakowa nie jest zamykana iglicą.

Wykręcić i wymienić dyszę. Wymienić lub zalutować. Zwolnić pływak. Wymienić lub oszlifować iglicę.

Silnik ma zbyt małą moc

Stale

Duża ilość nagaru osadzona w cylindrze. Zatkany częściowo dopływ paliwa. Niewłaściwie ustawiony zapłon. Źle ustawiony gaźnik (zły stosunek paliwa i powietrza). Zakleszczona przepustnica gaźnika. Zatkany tłumik. Zużyte wnętrze cylindra i tłoka. Silnik zasysa powietrze z zewnątrz.

Zdjąć cylinder, głowice, kolektor, usunąć nagar. Zdjąć przewód i wyczyścić. Wyregulować ustawienie styków przerywacza i wyprzedzenie zapłonu. Ustawić wolne obroty, położenie iglicy suwaka. Oczyścić filtr powietrza. Zwolnić przepustnicę. Rozebrać tłumik i usunąć nagar. Oddać cylinder do szlifu i zmienić tłok. Zdjąć karter, oczyścić płaszczyzny przylegania, założyć nową uszczelkę papierową i dokładnie zamontować.

Silnik ma zbyt małą moc

Stale

Szczęki hamulcowe trą o bęben.

Ustawić hamulce.

Chwilowo

Częściowo zatkany dopływ paliwa, siatka filtrująca w kurku paliwowym lub w gaźniku. Linka gazu zacina się. Silnik przegrzewa się. Wadliwa świeca.

Wyczyścić przewód doprowadzający paliwo i siatki filtrujące. Linkę nasmarować lub wymienić. Pozwolić ostygnąć i jeździć na niskich obrotach. Wymienić świecę.

---