Częstotliwość uruchamiania pociągów
Tab. Zestawienie długości trasy, prędkości i czasów jazdy dla pociągów i samochodu
Długość trasy pociągów dalekobieżnych/samochodu E - H |
782 [km] |
Długość trasy pociągów aglomeracyjnych M - N |
50 [km] |
Średnia prędkość handlowa pociągów dalekobieżnych Vpsd |
180 [km/h] |
Średnia prędkość samochodu osobowego Vs |
80 [km/h] |
Średnia prędkość handlowa pociągów aglomeracyjnych Vagl |
95 [km/h] |
Czas jazdy pociągów dalekobieżnych tk w relacji E - H |
4,34 [h]=261 [min] |
Czas jazdy samochodu osobowego ts w relacji E - H |
9,78 [h] = 586,5 [min] |
Czas jazdy pociągów aglomeracyjnych tagl w relacji M - N |
0,53 [h] = 32 [min] |
Częstość kursowania pociągów pasażerskich dalekobieżnych (ECE, EC, Rm,
EN, IC, EX, TLK).
W warunkach koncentracji transportu samochodowego, według
zaleceń UIC, częstość kursowania pociągów dalekobieżnych powinna być taka, aby suma przejazdu pociągiem i średniego czasu oczekiwania pomiędzy kolejnymi pociągami tej samej relacji nie była większa niż czas przejazdu samochodem tej samej trasy. Tą wielkość liczy się według poniższego wzoru:
gdzie:
tk - czas przejazdu pociągiem [min],
tmp - odstęp czasu pomiędzy trasami kolejnych pociągów [min],
ts - czas przejazdu samochodem [min].
Zakładając, że ∆t = ts - tk [min] to różnica między czasem podróży koleją i samochodem w rozpatrywanej relacji na równoległej trasie, zatem odstęp czasu pomiędzy kolejnymi pociągami tej relacji tmp wynosi
.
Zostały zatem obliczone odstępy czasu pomiędzy wyjazdami kolejnych pociągów.
Należy zaokrąglić je do pełnych godzin, by mógł zostać zastosowany cykliczny rozkład
jazdy pociągów.
Zgodnie z powyższymi założeniami dokonano następujących obliczeń:
∆t = ts - tk = 586,5 - 261 = 325,5 [min]
[min]
[min]
Pociągi dalekobieżne (ECE, EC, Rm, EN, IC, EX, TLK) powinny być wyprawiane ze stacji w odstępie mniejszym niż 651 minut czyli 10 godzin i 51minut.
Kolejne pociągi aglomeracyjne na liniach silnie obciążonych potokami pasażerów powinny wyjeżdżać co 15 do 20 minut w godzinach szczytu, a w pozostałych godzinach co 30 do 40 minut lub więcej. W tym przypadku również stosowany jest cykliczny rozkład jazdy.
Zaplanowano wyprawianie pociągów symetrycznie z obu stacji krańcowych w godzinach podanych poniżej:
Tablica
Kategoria pociągu |
Godzina odjazdu pociągu ze stacji E/H lub M/N |
Godzina przyjazdu pociągu do stacji E/H lub M/N |
ECE, EC, Rm (r) |
640, 910, 1140, 1410, 1640 |
1101, 1331, 1601, 1831, 2101 |
EN (r) |
2115, 2300, 045, 230 |
136, 321, 506, 651 |
IC, Ex (r) |
530, 830, 1130, 1430, 1730, 2030 |
951, 1251, 1551, 1851, 2151, 051 |
TLK |
500, 700(r), 900(r), 1100(r), 1300, 1500(r), 1700(r) |
921, 1121(r), 1321(r), 1521(r), 1721, 1921(r), 2121(r) |
Aglomeracyjne |
530, 620, 635, 655, 720, 745, 845, 950, 1055, 1345, 1510, 1715, 1920, 2005, 2150, 2255 |
602, 652, 707, 727, 752, 817, 917, 1022, 1127, 1417, 1542, 1747, 1952, 2037, 2222, 2327 |
(r) - pociąg z pełną rezerwacją miejsc