A1-obszar morski będący w zasięgu przynajmniej 1 stacji nadb. VHF, z którego możliwa jest ciągła i skuteczna łączność alarmowania za pomocą DSC na k. 70 (156.525 MHz). 20-30Mm
A2- obszar morski będący w zasięgu przynajmniej 1 stacji nadb. Pośredniofalowej z wyłączeniem A1,w którym możliwa jest ciągła i skuteczna łączność alarmowania za pomocą DSC na 2187,5 kHz 150Mm
A3-obszar morski z wyłączeniem A1, A2, z którego możliwa jest ciągła i skuteczne realizowanie alarmowania za pomocą INMARSATu prac. w oparciu o satelity geostacjonarne.
A4- obszar poza obszarami A1,A2,A3.
CZĘSTOTLIWOŚCI
2182 radiotelefoniczna cz. dla łączności w niebezpieczeństwie i dla zapewnienia bezp., włącznie z funkcjami koordynacyjnymi SAR i samolotami, a także dla zapewnienia łączności w miejscu akcji.
2174,5 cz. do łączności radioteleksowej (NBDP) w niebezp. oraz zapewnienia bezp.
2177 międzynarodowa cz. DSC pomiędzy statkami, do zrealizowania wymiany informacji dla celów ogólnych, a także międzynarodowa cz. odbiorcza w relacji statek - st. brzegowa.
2187,5 częst. do alarmowania w niebezp. i przesyłania wywołań w celu zapewnienia bezp. za pomocą DSC.
8414,5 częstotliwość do alarmowania w niebezp. i przesyłania wywołań w celu zapewnienia bezpieczeństwa za pomocą DSC, oraz przekazywania tych informacji drogą radiotelexową lub/i radiotelefoniczna.
4125 radiotelefoniczna częst. dla łączności w niebezp. oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa (po wywołaniu DSC na 4207,5)., a także w celu zapewnienia łącz. z samolotami.
6215 radiotelefoniczna częst. dla łączności w niebezp. oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa (po wywołaniu DSC na 6112,0).
12290 radiotelefoniczna częst. dla łączności w niebezp. oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa (po wywołaniu DSC na 12577,).
CH 16 156,8 do łączności pomiędzy stacjami statkowymi i samolot w skoordynowanych akcjach SAR.
CH 13 156,65 do łączności między statkami (tzw. mostek-mostek) dotyczącej bezp. żeglugi.
DSC: 2187,5 4207,5 6112,0 8414,5 12577
RTF: 2182 4125 6215 8291 12290
NBDP: 2174,5 4177,5 6268 8176,5 12520
2 CZĘSTOTLIWOŚCI DO ŁĄCZ. Z SAMOL
156,8 MHz (CH 16) 156,3 MHz (06) 2182, 4125, 3023, 5680 kHz, 121,5 MHz, 123,1 MHz.
Różnice INMARSAT A i C
W inm. A antena paraboliczna kierunkowa, silny sygnał skupiony w jednym kierunku. Duże koszty połączenia i terminalu, dwukierunkowa łącz. telefon. i tlx., w czasie rzeczywistym.łącz. analogowa na fonii, fax. i tlx. - cyfrowy, dostępna telefonia, duże rozmiary anteny i terminalu, Numery terminali 7-cyfrowe zaczynające się od 1.
W C antena dookolna bezkierunkowa, słaby sygnał, wolna transmisja (600 bps), przesyłanie serii pakietów danych, transmisja "store & forward", przesyłanie w postaci cyfrowej. Korespondencja jednokierunkowa. Niskie koszty połącz i terminalu. Małe rozmiary anteny i terminalu, numery w C 9-cyf i zaczynające się od 4.
B- sys. cyfrowy, od 1993 zastępuje A, tańszy o ok. 40%, posiada High Speed Data Module (56/64 kbit/s), takie same serwisy jak A. Fax grupy G3, łącz. dupleksowa do danych.
SERWISY
łącz. przez centralę automatyczna
11 miedzyn. Operator
13 narodowy operator
15 telegram
21 store & forward miedzyn
22 store & forward krajowy
32 porady medyczne
33 pomoc techniczna
37 czas i koszt połączenia
38 pomoc medyczna
39 usługi morskie
42 niebezp nawigacyjne
RODZAJE MODULACJI
X1Y X- sposób modulacji głównej nośnej
dwuwstęgowa mod amp.
jednowsteg mod. amp. z pełną nośna
R-jednowsteg mod. amp. z zredukowaną nośna
J-jednowsteg mod. amp. z szczątkową nośna
F-mod częstotliwości
G-mod fazy
1-okresla charakter sygnału modulującego główną nośną
1-poj.kanal zaw inf cyfr bez mod podnośnej
2-poj.kanal zaw inf cyfr z mod podnośnej
3-informacja analogowa
Y- określa rodzaj nad. info.
A-morse'a, B-NBDP
C-faksymile, E-telefonia
Radiotelegrafia- A2A, H2A
Telefonia-H3E(MF do 99'), A3E(śr. rat, lotnicze), J3E (MF.HF po odbiorze DSC)
NBDP, DSC (MF, HF)-F1B
156,8 ch.16 - F3E, G3E
DSC VHF - G2B
Morse'a - A1A
SZEROKOŚCI PASM
J3E- 2,7 kHz, F1B- 304 Hz, A3E- 6 KHz, H3E- 3 kHz, F3E- 16 kHz
RADIOPŁAWY-406, 121,5
Obieg informacji-EPIRB→satelita→LUT→MCC→RCC→SAR
Syg. radiowe odebrane przez satelitę (sygnał z 406 MHz jest obrabiany na satelicie)
retransmitowane są do Local User Terminal, tam podlega obróbce (121,5 MHz) w celu określenia lokalizacji radiopławy. Informacje o wsp. geogr katastrofy przekazywane są do RCC za pośrednictwem MCC. Z RCC przekazywane są do SAR forces.
Charakterystyka EPIRB
1.dokładność: 406 - 3Nm, 121,5- 10 Nm.
2.opóźnienie alarmowania
406- max 1,5 h, 121,5 MHz
3. prawdop. wykrycia 121,5-nie przyjmuje się, 406 -98%
Bateria -20°-55°C, 48h
Transmituje: rodzaj uzyt., ID radiopławy, wiadomość o niebezp, pozycja kodowana w/g protokołu morskiego.
COSPAS- obiega Ziemię, co 105 min, na wysokości ok. 999km, nachylenie orbity 83°, do dyspozycji 2 satelity
SARSAT- 100 min, wys. 850km, 99°, dostępne 2 sat.
INMARSAT 1,6 GHz- czas opóźnienia max 2min, lokalizacja bezp., nadaje naprzemiennie w dwóch pasmach cz. z sąsiedztwa cz. 1645 MHz, czas pracy: nadajnik alarmowy- 4h, lub, przez co najmniej 48h z wbudowanymi ukł. określającymi pozycję. Dokł pozycji zależy od CSU jej uaktualnienia i sposobu wprowadzenia do pamięci.
VHF DSC- nadaje pakiety cyfrowe na k. 70, lokalizacja: nie podaje swojej pozycji ani syg do lokalizacji, musi zawierać transponder. Bateria:, co najmniej 48h, pracuje w A1
Transponder-syg nadawany jest na cz. 9.2-9.5 GHz polaryzacja pozioma, prędkość przesuwu 5μs na 200MHz, syg odzewowy 12 imp. przesuwających. Transponder jest urz. Wysyłającym autom. syg. odpowiedzi na imp. emitowany z radaru. Na ekranie daje obraz 12 kropek, co 0.6Mm. TR. nadaje w całym paśmie X, aby mogły go odebrać wszystkie radary statkowe działające na różnych częst. Błędy: 1200m, Bateria: stby 96h, ciągłe pobudzanie 8h. -20°-+55°C.w miarę zbliżania się z kropek robią się okręgi.
PROPAGACJA FAL
MF-(300 - 3000 kHz) w dużym stopniu zależy od pory doby. W dzień o włas. propagacyjnych tego zakresu decyduje fal przyziemna, której zasięg ograniczony jest narastającym tłumieniem wprowadzanym przez pow. Ziem. Od zmierzchu coraz większe znaczenie zaczyna mieć fala jonosferyczna, dzięki czemu następuje zwiększenie zasięgu łącz. Zasięg: stacja nadb.-300Mm, statek- 150 Mm, DSC i NDBP - 300Mm.
HF- (3 - 30 Mhz) fale dekametrowe HF rozchodzą się przede wszystkim jako fale jonosferyczne. Zasięg fali przyziemnej wynosi do kilkudziesięciu kilom. a więc jej znaczenie jest znikome. Dla fal krótkich odbicie od jonosfery zachodzi zazwyczaj w jej najwyższych warstwach, przy odbiciu od warstwy F2, zasięg wynosi ok. 4000 km, a od warstwy E - 2000 km.
VHF-(30 - 300 MHz) fala radiowa o czest. pow 50 MHz rozchodzi się głównie prostoliniowo w postaci fali przestrzennej ( przy braku odbić tylko jako fala bezpo. docierająca do anteny odb.) Przy łącz. wymagany jest bezpośredni widok właściwego satelity. Zasięg łącz. zależy od wysokości anteny odb. i nadawczej. W wyniku ugięcia fali w troposferze rzeczywisty morze być większy o 1/3 od zasięgu horyzontalnego Z(VHF)=4.12*( n + o ). Zasięg 30 Mm.
MUF- Maximum Usable Frequency - największa częst. Przy której możliwa jest łącz. z danymi punktami o danej godzinie w określonych warunkach pracy.
LUF- Lowest Usable Frequency- najmniejsza częst. która ze względu na tłumienie w jonosferze morze być jeszcze użyta do zapewnienia transmisji na daną odległość.
FOT- Frequence Optimum de Traffic- optymalna częst. robocza.
F2 - FOT = 0.85 MUF
F1 - FOT = 0,95 MUF
E - Fot = MUF
ARQ - jest sys. synchronicznym zamkniętym (istnieje kanał podstawowy i kanał sprzężenia zwrotnego). Stacja odbierająca informacje potwierdza w kanale sprzężenia zwrotnego prawidłowość odbioru lub prośbę o powtórzenie bloku nadanego w danej transmisji w kanale podstawowym. Np. przy odbiorze jednej lub więcej zniekształconej litery nie zachowana zostaje równowaga i cały blok zostaje odrzucony, zatrzymany wydruk, a stacja odbierająca wysyła ponownie po potwierdzenie ostatniego bloku poprawnie odebranego ten sam rodzaj syg. sterująco-kontrolnego. W wyniku tego stacja nadająca z pamięci wysyła ten sam blok ponownie tak długo aż zostanie on odebrany ponownie.
FEC- system ten polega na synch. Transmisji strumienia syg. przez stację nadawczą BSS, który jest możliwy do odbioru BRS w celu podniesienia jakości transmisj danych zastosowano czasowy odbiór zbiorczy polegający na trans. Syg. o ciągach 7-elementowych z szybkością 100 bodów z przesunięciem wynoszącym 280 ms. Na początku nadawane są syg. fazujące a następnie transmisja inf. przebiega w ten sposób, że po każdej z liter nadawanych po raz pierwszy w tzw. trans. DX nadawane są 4 inne znaki alfanum. po czym w odstępie od pierwszej wynoszącej 280 ms nadawana jest ona ponownie w tzw. retrans. RX. Jeśli w obu tych trans. nie będzie zachowany stosunek 4:3 syg. będzie odebrany jako błędny i pojawi się *
OPŁATY
Opłata składa się z sumy 3 stawek: 1. lądowej, 2. nadb.,
3. pokładowej. W ruchu zagr. ww opłaty podaje się w GFr lub SDR. SDR=3,061 GFr. Wysokość opłaty za telegram zależy od liczby wyrazów taryfowych, rodzaju telegramu, świadczeń dodatkowych oraz od miejsca przeznaczenia (tel. zagraniczne). Wysokość opłaty za rozmowę telef. zależy od czasu trwania rozmowy, stawki taryfowej, okresu taryfowego, usług dodatkowych, oraz od miejsca przeznaczenia. Stawki dla rozmów telef. zależą od zakresu częst. na jakim dana rozmowa jest realizowana. Okres taryfowy dzieli się na porę dzienną i nocną. Wysokość opłaty za przesłanie teleksu zależy od czasu trwania poł. i miejsca przeznaczenia.
Inmarsat C - wielkość wiad. Przekazywana w tym systemie jest określana przez liczbę nadanych znaków, bitów.
QRA - jak się nazywa wasza stacja
QRC - jakie przedsięb. likwiduje rachunki waszej radiostacji
QRJ - ile wywołań zgłaszacie
QRU - czy macie coś dla mnie
QRV - czy jesteście gotowi
QTC - ile macie telegr. do nadania
QTH - jakie jest wasze poł.
NAVTEX
Jest to sys. radioteleksowy stosujący NDBP tryb FEC zapewniający: odbiór inf. jedynie z wybranych stacji, odbiór określonych inf., przechowywanie odebranych inf. w pamięci, zapobiegający wydrukowi, gdy poziom syg. odb. jest nie wystarczający. Częst. 518 kHz dodatkowe 490 i 4209,5 Khz, emisja F1B w sys. FEC, sposób transmisji: rozdział czasowy trans. w celu wyeliminowania zakłóceń. Zasięg zależy od mocy i od warunków propag. 250-400 Mm
Układ wiadomości: 1. sekwencja synchronizująca, 2. nagłówek: B1 - nr stacji w danym obszarze
B2 - klasyfikacja inf. (A ostrz nav;B ostrz meteo;C raporty lodowe;D inf SAR; E prog meteo)
B3,B4 - nr komunik. (00-99)
3. właściwa treść
4. Grupa NNNN.
EGC
W składzie systemu są dwa serwisy: SAFETYNET- rozpowszechnianie wiad. związanych z bezp. żegl. FLEETNET- jednostronna ląd-statek kom. komercyjna. Adresowanie: pojedyncze wybrane statki (Fleetnet), statki należące do danej floty (Fleetnet), statki należące do danej bandery (Fleetnet), statki w pewnym obszarze geogr., (Safetynet), wszystkie statki w zasięgu pokrycia lub rejonie oceanicz. (Safetynet)
Skład systemu. 4 stacje NCS będące także koordynatorami sys. Inmarsat C, zasięg sys.: obszar pokrycia Inmarsatu.
Sposoby adresowania (SafetyNet): 1. kołowy- w stopniach geogr., min. promień 1 Mm
2. prostokątny - wierzchołek SW oraz ilość stopni szer i długości
3. zdefiniowane - Navarea, metarea, navtex
4. oceaniczne - pokrywane przez Inmarsat
ALARMOWANIE Z A1, A2, A3, A4.
A1- statek-statek, statek-brzeg →156,525MHz. alarm jest inicjowany ręcznie, oprócz EPIRB, alarm w niebezp. potwierdzany jest ręcznie., radiopława DSC
A2- statek-statek, statek-brzeg → 2187,5 kHz + A1
A3- statek-statek →2187,5 kHz, statek-brzeg →terminal statkowy za pomocą łączności krótkofalowej lub sat. radiopławy awaryjnej EPIRB, Inmarsat. + A2
A4 - MF/HF + A2
ODWOŁYWANIE ALARMÓW
DSC ch 70 - na ch 16 do ALL STATIONS
DSC/MF - na częs. 2182 do ALL STATIONS
EPIRB 406- do stacji brzegowej lub odpowiedniej naziemnej lub RCC
INMARSAT-C zawiadomić odpowiednie RCC poprzez tą samą CES, co wysłano alarm
Format:
INMARSAT C powiadomić odpowiedni RCC korzystając z procedury łączności priorytetowej w niebezp do tej samej stacji, do której został wysłany alarm np., MAYDAY,this is, nazwa, MID, callsign, CANCEL MY DISTRESS INMARSAT C ALERT, data UTC, MASTER
R-PŁAWA nadać wiadomość do odpowiedniej stacji brzegowej, naziemnej lub RCC następująco:
MAYDAY, this is, call sign, pozycja, CANCEL MY DISTRESS ALERT OF, data, UTC, MASTER
Pozostałe:
All Stations x 3
This is c/s, name, DSC No.
Position
Cancel my distress alert of Date, Time UTC
Master, name c/s
POTWIERDZANIE ALAR
Format: radiotelefonia
MAYDAY
C/S, Name, DSC x 3(zagroż)
This is
C/S, Name DSC x 3 (włas)
Received Mayday
radioteleks
MAYDAY
C/S, Name, DSC (zagroż)
DE
C/S, Name DSC (włas)
RRR Mayday
W zakresie MF/HF nadanie potwierdzenia powinno nastąpić nie wcześniej niż po jednej minucie po odbiorze wywołania, ale nie później niż 2,45s. Potwierdzenie w zakresie VHF powinno być realizowane tak szybko jak to jest możliwe.
Stacje statkowe odbierając alarm nieb. DSC od innych statków, jeżeli znajdują się w obszarze pokrycia, choć jednej stacji nadb. powinny przez pewien czas wstrzymać się z nadawaniem powt. tak, aby umożliwić stacji nadb. nadanie, pow. w pierwszej kolejności. Stacje statkowe odbierające alarmowanie w niebezp. DSC na falach krótkich nie powinny potwierdzać tego odbioru, lecz powinny nasłuchiwać potwierdzenia nadanego przez stacje i przygotować się do odbioru koresp. w niebezp. w odpowiednim paśmie.
Wysyłanie alarmu DISTRESS na DSC
Alarm DISTRESS powinien być wysłany, jeżeli w opinii kapitana statek albo osoby na nim są w niebezpieczeństwie i wymagają natychmiastowej pomocy. Alarm DISTRESS powinien o ile jest to możliwe zawierać ostatnią znaną pozycję i czas (UTC) jej ważności. Pozycja i czas mogą być wprowadzane ręcznie lub automatycznie z odbiornika GPS. Alarm DISTRESS wysyłamy w następujący sposób:
Nastaw nadajnik na ch DSC 2187,5 na MF, ch 70 na VHF
Jeżeli czas pozwoli wprowadź z klawiatury: rodzaj niebezp,
ostatnią znaną pozycję czas UTC jej ważności rodzaj dalszej komunikacji (telefon),wyślij alarm DISTRESS, przygotuj się do korespondencji w niebezp. poprzez nastawienie nadajnika i odbiornika radiostacji na częstotliwość w paśmie, na którym wysłano alarm (2182 kHz na MF, CH 16 na VHF). Oczekuj na potwier. na DSC.
Korespondencja w niebezpieczeństwie.
Po otrzymaniu potwierdzenia na DSC statek w niebezpieczeństwie powinien rozpocząć korespondencję na fonii na częst. bezpieczeństwa (2182 na MF i CH 16 na VHF) następująco:
MAYDAY
This is
9-cyfrowy nr i call sign lub inna identyfikacja statku poz. statku, jeśli nie była ujęta w alarmie DISTRESS DSC
rodzaj niebezpieczeństwa i oczekiwanej pomocy
inne informacje mogące ułatwić akcję ratunkową
Nadawanie alarmu DISTRESS RELAY na DSC
Statek wiedzący, że inny statek jest w niebezp. może wysłać alarm DISTRESS RELAY na, DSC jeżeli:
statek w niebez. sam nie jest w stanie wysłać alarmu, DISTRESS Kapitan statku uzna, że wymagana jest dalsza pomoc. Alarm DISTRESS RELAY wysyła się następująco:
Nastaw na nadajniku częst. bezp. (2187,5 kHz lub CH 70)
Wybierz na przystawce DSC format DISTRESS RELAY
Wprowadź lub wybierz z klawiatury:
wywołanie ALL SHIPS lub 9-cyf nr stacji brzegowej
9-cyf nr stacji w niebez. jeśli znany
rodzaj niebezp
ostatnią pozycję statku w, niebez jeśli znana
czas ważności pozycji, UTC jeśli znany
rodzaj dalszej łączności (telefon)
wyślij alarm DISTRESS RELAY na DSC
Potwierdzanie alarmu DISTRESS RELAY odebranego ze stacji brzegowej.
Stacja brzegowa po odebraniu i potwierdzeniu alarmu DISTRESS na DSC zwykle retransmituje uzyskane informacje w formie wywołania DISTRESS RELAY adresowanego do wszystkich statków, statków w wybranym rejonie geograficznym, grupy statków lub wybranego statku. Statek odbierający alarm DISTRESS RELAY wysłany przez S B powinien potwierdzić odbiór na fonii w paśmie, w którym odebrał(2182 kHz, CH 16) następująco:
MAYDAY
9-cyf nr lub call sign lub inna identyfikacja stacji brzegowej
this is
9-cyf nr własny lub call sign
RECEIVED MAYDAY
PROCEDURY DLA KOMUNIKACJI DSC NA HF.
6.1 Nadawanie alarmu DISTRESS na DSC.
Alarm DISTRESS powinien o ile jest to możliwe zawierać ostatnią znaną pozycję i czas (UTC) jej ważności. Pozycja i czas mogą być wprowadzane ręcznie lub automatycznie z odbiornika GPS. Alarm DISTRESS w relacji statek-brzeg.Wybór pasma HF
Przy wyborze pasma HF należy wziąć pod uwagę charakterystyki propagacji fal krótkich dla danej pory roku i dnia. Generalnie częstotliwość z pasma 8 MHz ( 8414,5 kHz) w wielu przypadkach może być odpowiednia. Nadawanie alarmu DISTRESS w więcej niż jednym paśmie zwiększa prawdopodobieństwo odbioru przez stację brzegową. Alarm DISTRESS może być wysyłany w kilku pasmach na 2 sposoby:
- przez nadanie alarmu w jednym paśmie i odczekanie kilku minut na uzyskanie potwierdzenia ze stacji brzegowej
- przez nadanie alarmu w kilku pasmach bez przerw między wywołaniami na oczekiwanie potwierdzenia. Poleca się stosować procedurę 1 w przypadku, gdy czas pozwala. Nadawanie alarmu:
Nastaw nadajnik na częstotliwość z wybranego pasma( 4207,5 6312 8414,5 12577 16804,5)
Wprowadź informacje:
- rodzaj niebez, ostatnią pozycję i czas jej ważności, rodzaj dalszej komunikacji
Wyślij alarm DISTRESS
Przygotowanie do korespondencji w niebezp
Po wysłaniu alarmu na odpowiedniej częstotliwości DSC przygotuj się do prowadzenia korespondencji przez nastawienie radiostacji na częst w paśmie wysłanego alarmu
Korespondencja w niebezpieczeństw
Po otrzymaniu potwierdzenia na DSC statek w niebezpieczeństwie powinien rozpocząć korespondencję na fonii na częst. bezpieczeństwa w następujący sposób:
MAYDAY
This is
9-cyfrowy nr i call sign lub inna identyfikacja st.
pozycja st., jeśli nie była ujęta w alarmie DISTRESS DSC
rodzaj niebezpieczeństwa i oczekiwanej pomocy
-inne informacje mogące ułatwić akcję ratunkową
W przypadku korespondencji na teleksie należy stosować procedurę:
tryb pracy FEC
komunikaty powinny być poprzedzone przez:
- min 1 powrót karetki,- 1 wolny wiersz,- 1 spację
- słowo MAYDAY
statek prowadzi korespondencję na odpowiedniej teleksowej częst bezp. następująco:
- powrót karetki, wolny wiersz, spacja
- sygnał alarmowy MAYDAY
- this is
- 9-cyf nr własny i call sign
pozycja statku, jeśli nie była zawarta w alarmie DSC
rodzaj niebezp
inne informacje ułatwiające akcję ratowniczą
Odebranie alarmu DISTRESS DSC na HF
Statek, który odebrał alarm DISTRESS na DSC w paśmie HF nie potwierdza odbioru, lecz: czeka na odbiór DISTRESS ACKNOWLEDGE
na DSC ze stacji brzegowej
w trakcie oczekiwania na DISTRESS ACKNOWLEDGE przygotowuje się do prowadzenia korespondencji przez nastawienie nadajnika i odbiornika HF na częst bezpieczeństwa w paśmie, w którym odebrano alarm
jeżeli na ustawionej częst HF nie odbieramy żadnej korespondencji w ciągu 2-3 min należy przestroić radiostację na inne pasmo HF uważane za właściwe dla danych warunków
jeżeli nie odbierzemy DISTRESS ACKNOWLADGE ze stacji brzegowej w ciągu 5 min i nie obserwujemy wymiany korespondencji między stacją brzeg. a statkiem w niebezp:
- wyślij DISTRESS RELAY na DSC
- powiadom RCC za pomocą odp środków łączności
FORMATY WYWOŁAŃ NA FONII
1 Wezwanie w niebezpieczeństwie
-MAYDAY×3 -this is -cal sign×3
2 Zawiadomienie o niebezpieczeństwie
-MAYDAY -call sign lub nazwa -pozycja
-rodzaj niebezpieczeństwa i oczekiwanej pomocy
-inne ważne informacje -MASTER
3 Potwierdzenie
-MAYDAY -call sign statku w nieb -this is
-call sign statku własn -RECEIVED MAYDAY
4 Korespondencja w nieb
5 Zakończenie korespond
-MAYDAY -HALLO ALL STATIONS×3
-this is -call sign statku własnego
-czas UTC, od którego obowiązuje zawiadomienie
-nazwa i call sign statku w niebezpieczeństwie
-SILANCE FINI
6 Łączność pilna
-PANPAN×3 -HELLO ALL, STATIONS×3
-this is -call, sign -treść -MASTER
7 Łączność bezpieczeństwa
-SECURITE×3 -HELLO ALL, STATIONS×3
-this is -call, sign -treść -MASTER
radioteleks
PAN PAN
DE
nazwa, c/s,
Treść wiadomości
DOPUSZCZALNE MOCE RADIOSTACJI W PASMACH V,T,U
T(1605-4000 kHz) W U(4 - 27.5 MHz ) W
V(156-174 MHz) 25 W
86. Podaj błąd w określaniu pozycji transpondera radarowego i opisz przyczyny jego powstawania.
Błąd ten wynosi około 0,6 NM = 1200m, gdyż jest to odległość przebyta przez sygnał w czasie 8 mikrosek. (tyle max. trwa przestrojenie transpondera od 9,2 do 9,5 oraz z powrotem do 9,2).
91. Podaj częstotliwości wykorzystywane przez morską ruchomą służbę do współpracy z lotnictwem w akcjach SAR.
Częstotliwości:1) CH16, CH06 (G3E), 2) 4125 kHz (J3E), 3) 2182 kHz (H3E, J3E), 3) 121,5 MHz, 123,1 MHz (A3E) 4) 3023 kHz, 5680 kHz (J3E).
104. Podaj liczbę obowiązkowych radiopław na statku w GMDSS. Jakiego rodaju radiopławy mogą być zastosowane, od czego zależy wybór?
1. dla jednostek pływających podlegających SOLAS 74:
- radiopława awaryjna 406 Mhz, działająca w ramach systemu COSPAS-SARSAT;
- radiopława awaryjna DSC VHF CH70, nadająca sygnał naprowadzający;
pływające środki ratunkowe:
- transponder radarowy SART działanający w paśmie 9 Ghz.
186. W jakich sytuacjach statek, który odebrał alarm w niebezpieczeństwie na VHF DSC może nadać potwierdzenie?
Potwierdzenie alarmu w niebezpieczeństwie na częstotliwościsch VHF DSC powinno nastąpić zawsze i jak tylko szybko jest to możliwe.
187. W jakich sytuacjach statek, który odebrał alarm w niebezpieczeństwie na MF DSC może nadać potwierdzenie?
W zakresie MF potwierdzenie powinno nastąpić nie wcześniej niż po 1 minucie po odbiorze wywołania, ale nie później niż po 2 minutach i 45 sekundach. Taka zwłoka pozwala na zakończenie wszystkich ewentualnych wywołań oraz powinna dać stacjom nadbrzeżnym dostateczny czas do odpowiedzi na wywołanie.
188. W jakich sytuacjach statek, który odebrał alarm w niebezpieczeństwie na HF DSC może nadać potwierdzenie ( Distress Acknowledgment ) na DSC ?
Potwierdzenie odbioru alarmu DSC poprzez wykorzystanie systemu DSC jest w normalnym układzie dokonywane jedynie przez stację nadbrzeżną. Tylko w przypadku, gdy wydaje się, iż żadna stacja nie odebrała alarmu DSC i jest on nadal ponawiany, stacja statkowa powinna potwierdzić odebranie tego alarmu poprzez zastosowanie DSC oraz zawiadomić o tym fakcie stację nadbrzeżną lub satelitarną stację naziemną (CES). Statki, które odebrały w paśmie HF alarm w niebezpieczeństwie nadany z innego statku, nie powinny potwierdzać tego faktu, lecz czekać na potwierdzenie ze stacji nadbrzeżnej. Powinny przygotować się do odbioru informacji w niebezpieczeństwie w paśmie HF na odpowiedni kanał, przeznaczony do tego ( telefoniczny lub teleksowy ).
189. W jakie urządzenia muszą być wyposażone w GMDSS wszystkie stacje statkowe ?
Każdy statek powinien być wyposażony w:
urządzenie UKF zdolne do nadawania i odbioru:
alarmów niebezpieczeństwa DSC na kanale 70
radiotelefonii na kanałach 6, 13, 16.
urządzenie UKF utrzymujące ciągły nasłuch DSC na kanale 70
transponder radarowy SART ( minimum 2 sztuki )
odbiornik systemu NAVTEX
odbiornik EGC systemu INMARSAT lub odbiornik HF NBDP ( obszarach nie objętych systemem NAVTEX )
satelitarną radiopławę SATEPIRB emitującą alarmy niebezpieczeństwa albo przez satelity polarne systemu COSPAS/SARSAT, albo przez satelity geostacjonarne systemu INMARSAT
radiotelefon przenośny UKF ( dla statków o poj. od 300 do 500 BRT - minimum 2 sztuki, dla większych - minimum 3 sztuki )
( tylko do 01.02.1999 ) radiostacja telefoniczna MF, nadająca i odbierająca alarmy niebezpieczeństwa na częst. 2182 kHz, wyposażona w automatyczny klucz radiotelefonicznych sygnałów alarmowych ( wyłączając statki odbywające podróże wyłącznie w obszarach morza A1 )
203. Wyjaśnij od czego zależy zasięg wykrycia transpondera radarowego. Czy rozbitkowie mają na to wpływ ?
Zasięg wykrycia transpondera radarowego zależy od wysokości usytuowania jego anteny i anteny radaru nad poziomem morza. Rozbitkowie mogą go umieścić na tratwie ( wewnątrz tratwy jego zasięg niewiele większy od zasięgu widzialności wzrokowej ). Poza tym transponder, aby działać musi być umieszczony przynajmniej 1 metr nad poziom morza.
212. Wymień częstotliwości preferowane do korespondencji niebezpieczeństwa na miejscu akcji.
R/T 2182 ; 3023* ; 4125* ; 5680* *- statek—jednostka powietrzna
UKF Ch 16 ; Ch 6
AM- Amplitude Modulation
ARQ- Automatic Request for Repetition- automatyczne żądanie
CES- Coast Earth Stations- nadbrzeżna stacja naziemna
DRP- Digital Receiver Processor
EGC- Entrance Group Colling- rozszerzone wywołania grupowe
EHF- Extra High Frequency
ELT- Emergency Location Transmiter
EPIRB- Emergency Position Indicating Radio Beacon
FEC- Forward Error Corection- wstępna korekcja błędów
FM- Frequency Modulation- A3E
FSK- Frequency Shift Keying- F1B
IMN- Inmarsat mobil Number
ITU- Międzynarodowa organizacja telekomunikacyjna
LES- Coast Earth Station- lądowa stacja naziemna
LUF- Lowest Usable Frequency
LUT-Local user Terminal
MCC- Mission Control Centre
MES- Mobil Earth Stations- ruchoma stacja naziemna
MID- Maritime Identification Digits- morski numer identyfikacyjny
MMSI- Maritime Mobil Selective Identification-
MRCC- Maritime Rescue Cordination Center- morskie centrum ratowania
MSI- Maritime Safety Information
MUF- Maximum Usable Frequency
PLB- Personet Locator Beacon
QTH- pozycja
RCC- Rescue Coordination Centre
RR- radio regulations
RTLG- radiotelegram
SAR- Search and Rescue
SART- Search and Rescue Transponder
SBSS- Selective Broodeast Sending System
SES- Ship Earth Station- statkowa stacja naziemna
SOLAS- International Convention for the Safety of Life at sea
SSB- Single Side Band- J3E
SSFC- Sequential Single Frequency Code- - H2B
TDMA- Time Division Multiplekser Access
USB- Upper Side Band- J3E
GA+ go ahead
OPR+ przywołanie operatora
MSG+ prośba o przekazanie info do stacji
TLX+ prośba o przekazanie teleksu do abonenta
DIRTLX prośba o połączenie z abonentem telexowym
NNNN- otrzymamy komunikat bezbłędny lub błędów mniej niż 4%
NNN- błędów więcej niż 4% lub jest nie kompletny
VLF- 3- 30kHz- Very Low Frequency
LF- 30-300kHz- Low
MF- 300- 3000kHz-Medium
HF- 3-30 MHz- High
VHF- 30-300 MHz- very
UHF- 300- 3000MHz- ultra
SHF- 3-30 GHz- super
EHF- 30-300GHz- extra
RADIOTELEGRAFIA
S- pasmo czest używane w morskiej ruchomej satel służbie
W- 110- 150kHz
X- 415-535kHz
Y- 1605- 3800kHz
Z-4-27,5MHz