ROZDZIAŁ 5 - ŚWIATŁA I ZNAKI
Pojęcie świateł w MPDM obejmuje wszelkiego rodzaju światła zapalane na statku, które mogą być obserwowane z innych statków; nie obejmuje jedynie świateł Morsea i sygnałów wzywania pomocy.
Zasadnicze grupy świateł:
- światła przepisane przez MPDM
- światła inne niż przepisane przez MPDM
Światła przepisane przez MPDM dzielimy na:
- światła pozycyjne
- światła szczególne
Do świateł pozycyjnych zaliczamy:
światła masztowe (jedno lub dwa przednie i tylne)
światła burtowe
światła rufowe
światła kotwiczne
Do świateł szczególnych zaliczamy:
światła statków nie odpowiadających za soje ruchy
światła statków o ograniczonej zdolności manewrowej (ze względu na charakter wykonywanej pracy)
światła połowowe
światła pilotowe
światła holownicze
światła poduszkowców i ekranoplanów
światła statków na mieliźnie
światła zwrócenia uwagi
Światła inne to przede wszystkim:
- światła miejscowe ustanowione przez państwa przybrzeżne zgodnie z prawidłem 1c,
- ś. oświetleniowe,
- ś. pokładowe,
- ś. sygnalizacyjne,
- ś. rozpoznawcze,
- ś. reflektory,
- ś. inne.
Podstawowe zadania świateł:
wskazanie obecności statku inym statkom znajdującym się w zasięgu wizialności tych świateł,
wskazanie położenia statku względem obserwatora,
umożliwienie rozpoznania wielkości i rodzaju statku, sytuację w jakiej się on znajduje,
umożliwienie określenia stopnia uprzywilejowania statku,
umożliwienie oceny przybliżonego kursu statku,
umożliwienie rozpoznania rodzaju pracy wykonywanej przez statek,
umożliwienie stosowania prawideł wymijania.
PRAWIDŁO 20 - ZAKRES STOSOWANIA
Prawidła niniejszej części powinny być przestrzegane podczas każdej pogbody
Prawidła dotyczące świateł powinny być przestrzegane od zachodu do wsschodu słońca i w tym czasie nie wolno pokazywać żadnych innych świateł, z wyjątkiem takich, które nie będą mogły być mylone ze światłami podanymi w niniejszych prawidłach i nie będą zmniejszały ich widzialności, zmieniały ich odróżniającego charakteru lub przeszkadzały w utrzymaniu właściwej obserwacji.
Światła określone niniejszymi prawidłąmi, jeżeli statek je nosi, poowinny bytć pokazywane
róznież od wschodu do zachodu słońca podczas ograniczonej widzialności i mogą one być
pokazywane we wszelkich innych okolicznościach, w których uważa się to za konieczne.
Prawidła dotyczące znaków powinny być przestrzegane podczas dnia.
Światła i znaki wymienione w niniejszych prawidłąch pownny być zhgodne z postanowieniami załącznika i do niniejszych przepisów.
Konstrukcje latarń (części świecących):
Wymagania dotyczące konstrukcji zawierają przepisy miejscowe (np. PRS-u).
Przy zalaniu wodą, nie powinna ona przedostostać się na elementy przewodzące prąd.
Prawidłowe świecenie w temp. -30˚C do +45˚C
Powinny prawidłowo i niezawodnie świecić przy dgraniach, wstrząsach, przegłębieniu do 10˚C i przechyłach do 45˚C
PRAWIDŁO 21 - DEFINICJE
a) określenie „światło masztowe” oznacza białe światło umieszczone ponad osią sytmetrii statku,
oświetlające nieprzerwanie łuk widonokręgu róny 225˚ i tak ustawione, aby świeciło od kierunku prosto w przód do 22,5˚ poza trawers każdej burty,
b) określenie światła burtowre oznacza zielone światło z prawj burty i czerwone śtatło z lewej
burty, każde oświetlające nieprzerwanie łuk widnokjręgu równy 112,5˚ i tak ustawione, aby świeciło od kierunku prosto w przód do 22,5˚ poza trawers odpowieniej burty, na statkach o długości mniejszej niż 20m światła burtowe mogą być połączone w jednej latani niesionej w osi symetrii statku,
c) Określenie „światło rufowe” oznacza białe światło umieszczone możliwie jak najbliżej rufy,
oświatlające nieprzewanie łuk widnokręgu równy 135st i tak ustawione, aby śiwciło od
kierunku prosto w tył do 67,5st z każdej burty statku,
d) Określenie światło holowania oznacza żółte światło o tej samej charakterystyce co światło
rufowe określone w ustępie c) niniejszego prawidła,
e) Określenie „światło widoczne dookoła widnokręgu” oznacza światło oswietlające nieprzewanie
łuk widnokręgu równy 360˚.
f) Określenie „światło błyskowe” oznacza światło o błyskach regularnie powtarzanych z
częstotliwością 120 lub więcej błysków na minutę.
ROZDZIAŁ 22 -WIDZIALNOŚĆ ŚWIATEŁ
Światła przewidziane niniejszymi prawidłami powinny mieć natężenie określone w ustępie 8 załącznika i do niniej szych przepisów, tak aby były wiidzalne co najmniej z następujących odległości:
a) na statkach o długości 50m lub większej:
- światło masztowe - 6 mil
- światło burtowe - 3 mile
- światła rufowe - 3 mile
- światło holowania - 3 mile
- światło białe, czerwone, zielone lub żółte widoczne dookoła widnokręgu - 3 mile
b) na statkach o długości 12 m lub większej, lecz mniejszej niż 50 m:
- światło masztowe - 5 mil (gdy L<20 to minimalna widzialność 3NM)
- światło burtowe - 2 mile
- światła rufowe - 2 mile
- światło holowania - 2 mile
- światło białe, czerwone, zielone lub żółte widoczne dookoła widnokręgu - 2 mile
c) na statkach o długości mniejszej niż 12 metrów:
- światło masztowe - 2 mile
- światło burtowe - 1 mila
- światła rufowe - 2 mile
- światło holowania - 2 mile
- światło białe, czerwone, zielone lub żółte widoczne dookoła widnokręgu - 2 mile;
d) Na holowanych, trudno zauważalnych, częściowo zalewanych statkach lub obiektach:
- światło białe widoczne dookoła widnokręgu - 3 mile
PRAWIDŁO 23
> prawidło to dzieli statki pod względem długości na statki o długości:
- 50 m lub większej,
- mniejszej niż 50 m,
- mniejszej niż 12 m,
- mniejszej niż 7 m
statek o napędzie mechaniczny w drodze powinien pokazywać:
światło masztowe z przodu
drugie światło masztowe z tyłu przedniego i wyżej od niego z tym że statek o długości mniej szej niż 50 m nie jest zobowiązany do pokazywania tego światła, lecz może je pokazywać;
światła burtowe
światła rufowe.
Poduszkowiec poruszający się w stanie bezwypornościowym powinien prócz świateł przewidzianych w ustępie a) niniejszego prawidła pokazywać żółte światło błyskowe dokoła widnokręgu.
Ekranoplan tylko wtedy kiedy startuje, ląduje i leci w pobliżu powierzchni powinien, oprócz świateł porzewidzianych w ustępie a) niniejszego prawidła, ododatkowo pokazywać czerwone światło błyskowe o dużym natężeniu widoczne dookoła widnokręgu.
Statek o napędzie mechanicznym o długości mniejszej niż 12 m może zamiast świateł przewidzianych w ustępie a) niniejszego prawidła pokazywać białe światło widoczne dookoła widnokręgu i światła burtowe.
Statek o napędzie mechanicznym o długości mniejszej niż 7 m którego maksymalna szybkość nie przekracza 7 węzłów może zamiast świateł przeiwidzianych w ustępie a niniejszego prawidzła pokazywać biagłe światło widoczne dookoła widnokreśgu powinien jeśli to możliwe pokazywać także światła burtowe.
Światło masztowe lub światło białe widoczne dookoła widnokręgu na statku o napędzie mechanicznym o długości mniejszej niż 12m, jeżeli nie może być umieszczone w płaszczyźnie symetrii statku, to może być przesunięte od tej płszczyzny, pod warunkiem że światła burtowe są umieszczone w jednej latani, która powinnna być noszona w płaszczyźnie symetrii statku lub umieszczona tak blisko niej, jak to jest możliwe w tej samej płaszczyźnie dziób-rufa co latarnia masztowa lub białe światło widoczne dookoła widnokręgu.