Nawigacja - baza pytań kursu PPL (A)

Q: 1243 762 metry to po przeliczeniu:

A) 2 500 ft
B) 25000 ft   
C) 2 400 ft
D) 232.3 ft  
ANSWER: A

Q: 1244 Ciśnienie panujące na progu drogi startowej w użyciu oznaczamy jako:   

A) QFE
B) QNE       
C) QNE    
D) STD   
ANSWER: A

Q: 1245 Deklinacja to: 

A) kąt zawarty między południkiem geograficznym a południkiem magnetycznym 
B) kąt zawarty między kierunkiem wektora magnetycznego Ziemi a płaszczyzną styczną do jej powierzchni  
C) kąt zawarty między południkiem magnetycznym a południkiem busoli, mierzony zgodnie z połówkowym systemem pomiaru kierunku
D) linia łącząca punkty o jednakowej wartości inklinacji  
ANSWER: A

Q: 1246 Dewiacja busoli to

A) kąt zawarty między południkiem magnetycznym a południkiem busoli, mierzony zgodnie z połówkowym systemem pomiaru kierunku 
B) kąt zawarty między południkiem geograficznym a południkiem magnetycznym  
C) kąt zawarty między kierunkiem wektora magnetycznego Ziemi a płaszczyzną styczną do jej powierzchni
D) linia łącząca punkty o jednakowej wartości deklinacji
ANSWER: A

Q: 1247 Długość geograficzna to:

A) kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi 
B) łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi   
C) łuk powstały w wyniku przecięcia powierzchni Ziemi płaszczyzną prostopadłą do osi Ziemi przechodzącą przez jej środek
D) kąt zawarty między płaszczyzną równika a pionem (promieniem) danego punktu 
ANSWER: A

Q: 1248 Do określenia trójwymiarowej pozycji obiektu według GPS potrzeba:

A) odbioru sygnału czterech satelitów,
B) odbioru sygnału dwóch satelitów,    
C) dwóch odbiorników,  
D) trzech odbiorników. 
ANSWER: A

Q: 1249 Funkcjonowanie którego urządzenia opiera się na oddziaływaniu pola magnetycznego Ziemi?

A) Busola magnetyczna 
B) Chyłomierz poprzeczny      
C) VOR/ILS
D) Wariometr
ANSWER: A

Q: 1250 Godzina 0100 czasu lokalnego latem w Polsce odpowiada godzinie:    

A) 2300 UTC dnia poprzedniego 
B) 2400 UTC dnia poprzedniego       
C) 0100 UTC
D) 1100 UTC
ANSWER: A

Q: 1251 Godzina 0300 czasu lokalnego latem w Polsce odpowiada godzinie: 

A) 0100 UTC 
B) 0400 UTC      
C) 0200 UTC  
D) 1500 UTC 
ANSWER: A

Q: 1252 Godzina 0300 czasu lokalnego zimą w Polsce odpowiada godzinie:

A) 0200 UTC
B) 0400 UTC   
C) 0100 UTC 
D) 1500 UTC  
ANSWER: A

Q: 1253 Godzina 1300 czasu lokalnego zimą w Polsce odpowiada godzinie: 

A) 1200 UTC
B) 1400 UTC        
C) 0100 UTC
D) 1100 UTC 
ANSWER: A

Q: 1254 Godzina 2300 czasu lokalnego latem w Polsce odpowiada godzinie:

A) 2100 UTC 
B) 0100 UTC dnia następnego    
C) 2200 UTC 
D) 1100 UTC
ANSWER: A

Q: 1255 Ile centymetrów na mapie lotniczej w skali 1:500 000 ma odcinek odpowiadający odległości 105 km w terenie:

A) 21 cm
B) 42 cm     
C) 25 cm
D) 10.5 cm
ANSWER: A

Q: 1256 Ile wynosi wartość inklinacji na magnetycznym biegunie północnym?

A) 90 stopni 
B) 0 stopni         
C) 60 stopni 
D) 45 stopni
ANSWER: A

Q: 1257 Inklinacja magnetyczna to:

A) kąt zawarty między kierunkiem wektora magnetycznego Ziemi a płaszczyzną styczną do jej powierzchni 
B) kąt zawarty między południkiem geograficznym a południkiem magnetycznym    
C) kąt zawarty między południkiem magnetycznym a południkiem busoli, mierzony zgodnie z połówkowym systemem pomiaru kierunku
D) linia łącząca punkty o jednakowej wartości deklinacji    
ANSWER: A

Q: 1258 Izogona to:

A) linia łącząca punkty o jednakowej wartości deklinacji
B) kąt zawarty między południkiem geograficznym a południkiem magnetycznym    
C) kąt zawarty między południkiem magnetycznym a południkiem busoli, mierzony zgodnie z połówkowym systemem pomiaru kierunku  
D) kąt zawarty między kierunkiem wektora magnetycznego Ziemi a płaszczyzną styczną do jej powierzchni   
ANSWER: A

Q: 1259 Jaka jest wartość inklinacji na magnetycznym biegunie południowym? 

A) 90 stopni 
B) 0 stopni    
C) 60 stopni 
D) 45 stopni 
ANSWER: A

Q: 1260 Jaki kierunek określamy jako NE?

A) 045°
B) 095°     
C) 135°  
D) 345°
ANSWER: A

Q: 1261 Jaki kierunek określamy jako NW? 

A) 315° 
B) 295°  
C) 335°  
D) 205°
ANSWER: A

Q: 1262 Jaki kierunek określamy jako SE?   

A) 135°
B) 095°     
C) 315°
D) 045°     
ANSWER: A

Q: 1263 Jaki kierunek określamy jako SW? 

A) 225°  
B) 295°    
C) 335°
D) 205° 
ANSWER: A

Q: 1264 Jeden stopień łuku wielkiego koła Ziemi odpowiada odległości:

A) 60 NM   
B) 1 NM     
C) 60 km
D) 100 km  
ANSWER: A

Q: 1265 Jedna mila morska [1 NM] to:

A) 1852 m
B) 1620 m      
C) 1820 m
D) 1013 m  
ANSWER: A

Q: 1266 Jedna minuta łuku wielkiego koła Ziemi odpowiada odległości:

A) 1 NM 
B) 1 km       
C) 60 km
D) 2 km
ANSWER: A

Q: 1267 Jest godzina 1200 UTC. Kierownik lotów na lotnisku Łódź-Lublinek patrzy prosto na południe. Widzi on tarczę słońca:

A) po prawej stronie   
B) po lewej stronie      
C) dokładnie przed sobą 
D) w czasie letnim po prawej, w czasie zimowym - po lewej stronie 
ANSWER: A

Q: 1268 Jeśli w okienku nastaw wysokościomierza wybrana będzie wartość ciśnienia QNH, to wysokościomierz będzie wskazywał: 

A) wysokość bezwzględną   
B) wysokość rzeczywistą      
C) wysokość względną
D) poziom lotu 
ANSWER: A

Q: 1269 Jeżeli deklinacja magnetyczna i dewiacja busoli jest dodatnia, to kurs busoli jest:

A) mniejszy od kursu geograficznego 
B) większy od kursu geograficznego      
C) równy kursowi magnetycznemu 
D) równy kursowi geograficznemu
ANSWER: A

Q: 1270 Jeżeli deklinacja magnetyczna i dewiacja busoli jest ujemna, to kurs busoli jest: 

A) większy od kursu geograficznego   
B) mniejszy od kursu geograficznego       
C) równy kursowi magnetycznemu  
D) równy kursowi geograficznemu
ANSWER: A

Q: 1271 Jeżeli wektor wiatru jest prostopadły do nakazanej linii drogi i wieje z lewej strony to kąt znoszenia jest:

A) maksymalny 
B) równy zero       
C) dodatni, lecz nie jest maksymalny
D) pomijalnie mały  
ANSWER: A

Q: 1272 Kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi, to:

A) długość geograficzna   
B) południk ziemski        
C) równik   
D) szerokość geograficzna  
ANSWER: A

Q: 1273 Kąt zawarty między kierunkiem wektora magnetycznego Ziemi a płaszczyzną styczną do jej powierzchni to:

A) inklinacja
B) deklinacja      
C) dewiacja 
D) izogona 
ANSWER: A

Q: 1274 Kąt zawarty między płaszczyzną równika a pionem (promieniem) danego punktu, to:   

A) szerokość geograficzna    
B) południk ziemski      
C) równik 
D) długość geograficzna
ANSWER: A

Q: 1275 Kąt zawarty między południkiem geograficznym a południkiem magnetycznym to: 

A) deklinacja  
B) inklinacja      
C) kurs geograficzny  
D) kurs magnetyczny 
ANSWER: A

Q: 1276 Kąt zawarty między południkiem magnetycznym a południkiem busoli, mierzony zgodnie z połówkowym systemem pomiaru kierunku to: 

A) dewiacja
B) deklinacja    
C) kurs magnetyczny  
D) kurs busoli  
ANSWER: A

Q: 1277 Kąt znoszenia to:

A) Kąt zawarty między podłużną osią statku powietrznego a nakazaną linią drogi.
B) Kąt zawarty między północnym zwrotem południka a linią drogi.    
C) Kąt zawarty między kierunkiem "dokąd wieje wiatr" a północą magnetyczną. 
D) Kąt zawarty między podłużną osią statku powietrznego a kierunkiem „skąd wieje wiatr” 
ANSWER: A

Q: 1278 Kierunek 045° określamy jako:

A) NE 
B) SE    
C) SW
D) NW
ANSWER: A

Q: 1279 Kierunek 135° określamy jako

A) SE
B) NE    
C) SW
D) SN
ANSWER: A

Q: 1280 Kierunek 225° określamy jako

A) Sw
B) SN    
C) NE
D) NW
ANSWER: A

Q: 1281 Kierunek 315° określamy jako 

A) NW
B) SW    
C) SE
D) NE
ANSWER: A

Q: 1282 Kody specjalne modu A transpondera to:

A) 7500 - HIJACK;  7600 - COMMUNICATION FAILURE;  7700 - EMERGENCY
B) 7500 - EMERGENCY;  7600 - COMMUNICATION FAILURE;  7700 - HIJACK    
C) 7500 - HIJACK;  7600 - EMERGENCY;  7700 - COMMUNICATION FAILURE   
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1283 Krótszy łuk wielkiego koła wyznaczający najmniejszą odległość między dwoma punktami na powierzchni Ziemi to:

A) ortodroma  
B) loksodroma      
C) krzywa łącząca te punkty i składająca się z szeregu odcinków loksodromicznych
D) izohipsa 
ANSWER: A

Q: 1284 Kurs statku powietrznego to mierzony w prawo od 0 do 360° to kąt zawarty między: 

A) północnym kierunkiem południka a podłużną osią statku powietrznego   
B) północnym kierunkiem południka a kierunkiem nakazanej drogi statku powietrznego     
C) północnym kierunkiem południka a poprzeczną osią statku powietrznego
D) północnym kierunkiem południka a kierunkiem drogi starowej   
ANSWER: A

Q: 1285 Latem w Polsce Uniwersalny Czas Skoordynowany (UTC) obliczymy poprzez:  

A) odjęcie od czasu lokalnego (LMT) dwóch godzin [UTC=LMT-2h]   
B) dodanie to czasu lokalnego (LMT) jednej godziny [UTC=LMT+1h]     
C) dodanie to czasu lokalnego (LMT) dwóch godzin [UTC=LMT+2h]
D) odjęcie od czasu lokalnego (LMT) jednej godziny [UTC=LMT-1h]
ANSWER: A

Q: 1286 Linia łącząca punkty o jednakowej wartości deklinacji to: 

A) izogona
B) deklinacja      
C) dewiacja   
D) inklinacja
ANSWER: A

Q: 1287 Linia na powierzchni Ziemi przecinająca południki pod tymi samymi kątami to:

A) loksodroma
B) ortodroma      
C) izogona
D) izobara
ANSWER: A

Q: 1288 Łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi, to: 

A) południk ziemski  
B) równik     
C) długość geograficzna
D) szerokość geograficzna
ANSWER: A

Q: 1289 Łuk powstały w wyniku przecięcia powierzchni Ziemi płaszczyzną prostopadłą do osi Ziemi przechodzącą przez jej środek, to:

A) równik 
B) południk ziemski      
C) długość geograficzna
D) szerokość geograficzna
ANSWER: A

Q: 1290 Mając następujące dane: kurs geograficzny 200 stopni, deklinacja 10 stopni W, dewiacja -4 stopni, podaj kurs busoli 

A) 214 stopni
B) 186 stopni    
C) 206 stopni
D) 194 stopni  
ANSWER: A

Q: 1291 Na mapie lotniczej w skali 1:1 000 000 odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie:

A) 200 km 
B) 50 km    
C) 100 km
D) 20 km 
ANSWER: A

Q: 1292 Na mapie lotniczej w skali 1:200 000 odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie:

A) 40 km 
B) 20 km     
C) 80 km
D) 100 km 
ANSWER: A

Q: 1293 Na mapie lotniczej w skali 1:500 000 odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie: 

A) 100 km
B) 50 km    
C) 10 km
D) 200 km
ANSWER: A

Q: 1294 Na mapie lotniczej w skali 1:500 000 odległość między punktami wynosi 27 cm. Jaki jest faktyczny dystans pomiędzy nimi?

A) 73 NM  
B) 54 NM     
C) 108 NM
D) 135 NM 
ANSWER: A

Q: 1295 Nastawienie ruchomej skali wysokościomierza tak, aby wskazał wzniesienie terenu, gdy jest na ziemi (na lotnisku) oznaczamy jako:  

A) QNH
B) QNE      
C) QFE
D) QDM 
ANSWER: A

Q: 1296 NKDG = 259°, NKDM = 255°, Dewiacja = +2°. Wartości Deklinacji i KB wynoszą odpowiednio:

A) 4°E, 253°  
B) 2°W, 255°     
C) 4°W, 251°
D) 2°E, 249° 
ANSWER: A

Q: 1297 NKDG = 358°, Deklinacja = 5°W, Dewiacja = +4°. Wartości NKDM i KB wynoszą odpowiednio:

A) 003°, 359°
B) 359°, 003°       
C) 007°, 010°
D) 360°, 359° 
ANSWER: A

Q: 1298 Odległość pomiędzy 10 a 11° długości geograficznej zachodniej na równiku wynosi: 

A) 111 km   
B) 60 km   
C) 60 mile lądowe
D) 111 mil morskich  
ANSWER: A

Q: 1299 Odległość pomiędzy 29 a 30° długości geograficznej wschodniej na równiku wynosi: 

A) 111 km
B) 60 km    
C) 60 mil lądowych
D) 111 mil morskich
ANSWER: A

Q: 1300 Odległość pomiędzy 45 a 46° szerokości geograficznej północnej wynosi: 

A) 111 km
B) 60 km       
C) 60 mil lądowych
D) 111 mil morskich  
ANSWER: A

Q: 1301 Pod określeniem “węzeł” [kt] rozumiemy:

A) NM/h   
B) SM/h       
C) km/h
D) m/h
ANSWER: A

Q: 1302 Podaj długość równika Ziemi:  

A) 21 600 NM 
B) 21 600 km      
C) 12 714 NM 
D) 6 865 NM
ANSWER: A

Q: 1303 Południk ziemski to:

A) łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi  
B) łuk powstały w wyniku przecięcia powierzchni Ziemi płaszczyzną prostopadłą do osi Ziemi przechodzącą przez jej środek     
C) kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi
D) kąt zawarty między płaszczyzną równika a pionem (promieniem) danego punktu
ANSWER: A

Q: 1304 Prędkość 15 m/s przeliczona na węzły to:  

A) 30
B) 27     
C) 24 
D) 34
ANSWER: A

Q: 1305 Prędkość 180 km/h przeliczona na m/s to: 

A) 50
B) 30      
C) 60
D) 90
ANSWER: A

Q: 1306 Prędkość 20 m/s przeliczona na km/h to:

A) 72
B) 24     
C) 88
D) 100
ANSWER: A

Q: 1307 Prędkość podróżna GS to:

A) prędkość przemieszczania się statku powietrznego względem ziemi 
B) CAS z uwzględnieniem wiatru     
C) IAS z uwzględnieniem wiatru 
D) liczba Macha 
ANSWER: A

Q: 1308 Przy pomiarze azymutów (kątów drogi) na mapie odwzorowania międzynarodowego ICAO najmniejszy błąd pomiaru uzyskuje się, gdy: 

A) kątomierz przykłada się przy południku najbliższym środka odcinka trasy
B) kątomierz przykłada się na punkcie odlotowym trasy       
C) kątomierz przykłada się w punkcie przecięcia przedłużenia odcinka trasy z południkiem ramki mapy
D) kątomierz przykłada się na punkcie docelowym trasy
ANSWER: A

Q: 1309 Punkty A i B są oddalone od siebie o 15 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 6 cm. Jaka jest skala tej mapy?

A) 1 : 250 000  
B) 1 : 300 000      
C) 1 : 400 000
D) 1 : 500 000
ANSWER: A

Q: 1310 Punkty A i B są oddalone od siebie o 25 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 10 cm. Jaka jest skala tej mapy? 

A) 1 : 250 000 
B) 1 : 300 000     
C) 1 : 400 000 
D) 1 : 500 000
ANSWER: A

Q: 1311 Punkty A i B są oddalone od siebie o 45 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 9 cm. Jaka jest skala tej mapy? 

A) 1 : 500 000
B) 1 : 250 000     
C) 1 : 400 000
D) 1 : 300 000 
ANSWER: A

Q: 1312 QFE jest to:

A) ciśnienie atmosferyczne na poziomie lotniska lub na progu drogi startowej  
B) ciśnienie na średnim poziomie morza        
C) ciśnienie standard 
D) fabryczna nastawa wysokościomierza   
ANSWER: A

Q: 1313 QNH jest to:

A) nastawienie ruchomej skali wysokościomierza tak, aby wskazał wzniesienie terenu, gdy jest na ziemi (na lotnisku)
B) ciśnienie atmosferyczne na poziomie lotniska lub na progu drogi startowej       
C) ciśnienie standard
D) fabryczna nastawa wysokościomierza  
ANSWER: A

Q: 1314 Równik ziemski to: 

A) łuk powstały w wyniku przecięcia powierzchni Ziemi płaszczyzną prostopadłą do osi Ziemi przechodzącą przez jej środek     
B) łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi    
C) kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi
D) kąt zawarty między płaszczyzną równika a pionem (promieniem) danego punktu
ANSWER: A

Q: 1315 Równik ziemski tworzy z wszystkimi południkami geograficznymi kąt:

A) 90°
B) 60°     
C) 45°
D) 180°   
ANSWER: A

Q: 1316 Szerokość geograficzna to: 

A) kąt zawarty między płaszczyzną równika a pionem (promieniem) danego punktu
B) łuk powstały w wyniku przecięcia powierzchni Ziemi płaszczyzną prostopadłą do osi Ziemi przechodzącą przez jej środek   
C) kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi 
D) łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi
ANSWER: A

Q: 1317 Średnia prędkość podróżna statku powietrznego wynosi 60 km/h. W czasie 18 minut zostanie przebyta odległość 

A) 18 km 
B) 12 km   
C) 3 km 
D) 23 km
ANSWER: A

Q: 1318 Wariometr pokazuje wartość 500 ft/min. Po przeliczeniu to:

A) 2.5 m/s  
B) 3.5 m/s        
C) 5.0 m/s
D) 15 m/s
ANSWER: A

Q: 1319 Wariometr pokazuje wartość 750 ft/min. Po przeliczeniu to: 

A) 3.8 m/s 
B) 2.5 m/s        
C) 5.0 m/s 
D) 7.5 m/s  
ANSWER: A

Q: 1320 Wysokość bezwzględna to:

A) wysokość mierzona od średniego poziomu morza
B) wysokość mierzona od poziomu terenu, nad którym statek powietrzny w danej chwili przelatuje       
C) wysokość mierzona od dowolnej powierzchni (poziomu), np. od poziomu progu pasa startowego  
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa 
ANSWER: A

Q: 1321 Wysokość rzeczywista to:

A) wysokość mierzona od poziomu terenu, nad którym statek powietrzny w danej chwili przelatuje 
B) wysokość mierzona od poziomu morza        
C) wysokość mierzona od dowolnej powierzchni (poziomu), np. od poziomu progu pasa startowego  
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1322 Wysokość względna to: 

A) wysokość mierzona od dowolnej powierzchni (poziomu), np. od poziomu progu pasa startowego
B) wysokość mierzona od poziomu terenu, nad którym statek powietrzny w danej chwili przelatuje       
C) wysokość mierzona od poziomu morza   
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1323 Z poniższej listy wybierz obiekt orientacyjny liniowy: 

A) tory kolejowe
B) ostry zakręt rzeki      
C) wysoki maszt radiowy 
D) most
ANSWER: A

Q: 1324 Z poniższej listy wybierz obiekt orientacyjny powierzchniowy:

A) duże miasto 
B) wieś      
C) brzeg morza  
D) skrzyżowanie głównych dróg 
ANSWER: A

Q: 1325 Z poniższej listy wybierz obiekt orientacyjny punktowy:

A) most 
B) duże miasto     
C) tory kolejowe  
D) masyw leśny
ANSWER: A

Q: 1326 Zimą w Polsce Uniwersalny Czas Skoordynowany (UTC) obliczymy poprzez:  

A) odjęcie od czasu lokalnego (LMT) jednej godziny [UTC=LMT-1h] 
B) dodanie do czasu lokalnego (LMT) jednej godziny [UTC=LMT+1h]        
C) dodanie do czasu lokalnego (LMT) dwóch godzin [UTC=LMT+2h]      
D) odjęcie od czasu lokalnego (LMT) dwóch godzin [UTC=LMT-2h]
ANSWER: A

Q: 1327 Deklinacja = 2°E, Dewiacja = -3°, KB = 127°. Wartości NKDM i NKDG wynoszą odpowiednio: 

A) 124°, 126°  
B) 126°, 128°      
C) 124°, 124° 
D) 126°, 124°
ANSWER: A

Q: 1328 Deklinacja = 3°E, NKDM = 188°, KB = 190°. Wartości NKDG i Dewiacji wynoszą odpowiednio:  

A) 191°, -2°
B) 185°, -2°       
C) 194°, +4°   
D) 189°, -3°
ANSWER: A

Q: 1329 Aby przeliczyć odległość podaną w kilometrach na mile morskie, stosujemy następującą regułę: 

A) (km : 2) + 10%
B) (km × 2) - 20%         
C) (km : 2) - 10%    
D) (km × 2) - 10 %
ANSWER: A

Q: 1330 Aby przeliczyć odległość podaną w metrach na stopy, stosujemy następującą regułę:

A) (m × 3) + 10%
B) (m × 0.3)      
C) (m : 10) × 3  
D) (m × 3) : 10
ANSWER: A

Q: 1331 ADF (Automatic Direction Finder) jest to:

A) radiokompas
B) radionamiernik VHF
C) pokładowe urządzenie odzewowe
D) transponder radaru wtórnego
ANSWER: A

Q: 1332 Bezwładnościowy system nawigacyjny działa na zasadzie:

A) zliczania zmian położenia w przestrzeni i przyspieszeń, którym podlega statek powietrzny
B) pomiaru różnicy głębokości modulacji
C) pomiaru różnicy odległości
D) porównywania prędkości IAS i TAS
ANSWER: A

Q: 1333 Ciśnienie standardowe oznaczamy jako:

A) QNE
B) QFE
C) QNH
D) QDM
ANSWER: A

Q: 1334 Ciśnienie standardowe wyrażone w calach słupa rtęci wynosi:

A) 29.92 inHg
B) 32.10 inHg
C) 28.50 inHg
D) 10.13 inHg
ANSWER: A

Q: 1335 Czas używany w systemie GPS to:

A) własny czas systemu skorelowany z UTC
B) własny czas systemu zupełnie niezależny od UTC
C) czas zegarów satelitów i systemu dokładnie odpowiada UTC
D) czas zegarów satelitów i systemu dokładnie odpowiada UTC + 6.5h
ANSWER: A

Q: 1336 Dokąd doleci statek powietrzny, który wystartował z lotniska EPWA z kursem 300 stopni lecąc w warunkach bezwietrznych po loksodromie:

A) Lotem po spirali będzie leciał w kierunku bieguna północnego, dążąc do jego osiągnięcia
B) Z kursem 300 stopni będzie leciał po równoleżniku i wróci do miejsca wylotu
C) Korygując kurs doleci do miejsca wylotu
D) Będzie lecieć po południku do bieguna północnego
ANSWER: A

Q: 1337 Dostrojenie pokładowego zestawu VOR/DME następuje przez:

A) nastawienie częstotliwości VOR
B) nastawienie aktualnego ciśnienia QFE
C) wybranie kanału DME
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1338 Gdy samolot leci na półkuli północnej z kursem wschodnim i przyspiesza to powstający błąd przyspieszeniowy powoduje, że busola:

A) wskazuje zakręt w kierunku północy
B) wskazuje kurs 090
C) wskazuje zakręt w kierunku południowym
D) zwalnia wskazywaną prędkość zakrętu
ANSWER: A

Q: 1339 Gdy samolot leci na półkuli północnej z kursem zachodnim i przyspiesza to powstający błąd przyspieszeniowy powoduje, że busola:

A) wskazuje zakręt w kierunku północy
B) wskazuje kurs 270
C) wskazuje zakręt w kierunku południowym
D) zwalnia wskazywaną prędkość zakrętu
ANSWER: A

Q: 1340 Głównym powodem, dla którego odległościowy detektor pola magnetycznego dla busoli magnetycznej montuje się na końcówce skrzydła samolotu, jest:

A) Umieszczenie tego urządzenia w miejscu, gdzie nie ma żadnych obwodów elektrycznych powodujących dewiację
B) Ułatwienie dostępu do urządzenia i zwiększenie dostępności na oddziaływanie ziemskiego pola magnetycznego
C) Umieszczenie tego urządzenia w pozycji, gdzie nie będzie warunków do uszkodzenia tego urządzenia podczas uderzenia pioruna
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1341 Ile centymetrów na mapie w skali 1:10 000 ma odcinek odpowiadający odległości 2 km w terenie:

A) 20 cm
B) 40 cm
C) 5 cm
D) 10.5 cm
ANSWER: A

Q: 1342 Jaką prędkość obserwujemy na wskaźniku DME?

A) podróżną (GS)
B) przyrządową (IAS)
C) rzeczywistą (TAS)
D) liczbę Macha
ANSWER: A

Q: 1343 Jakich częstotliwości używa system VOR?

A) 108.00-117.95 MHz
B) 107.95-117.95 MHz
C) 108.00-117.00 kHz
D) 112.05-118.00 MHz
ANSWER: A

Q: 1344 Jakie będzie wskazanie odległości DME w kabinie pilotów w chwili przelotu statku powietrznego bezpośrednio nad radiolatarnią VOR/DME?

A) Wskazanie równe wysokości, na jakiej leci statek powietrzny
B) 0 (zero)
C) Nie będzie żadnego wskazania, gdyż statek powietrzny znajdzie się w stożku martwym urządzenia
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1345 Jedna mila morska [1 NM] to (w zaokrągleniu):

A) 6000 stóp
B) 5000 stóp
C) 4500 stóp
D) 8000 stóp
ANSWER: A

Q: 1346 Jednemu hektopaskalowi zmiany ciśnienia przy ziemi odpowiada (w zaokrągleniu) zmiana wysokości:

A) 30 stóp
B) 40 stóp
C) 10 stóp
D) 50 stóp
ANSWER: A

Q: 1347 Kąt pomiędzy kursem statku powietrznego a kierunkiem, pod jakim samolot przemieszcza się względem Ziemi, nazywamy:

A) kątem znoszenia
B) kątowym bocznym odchyleniem
C) kątową poprawką dopełniającą
D) kątem wiatru
ANSWER: A

Q: 1348 Kąt zawarty między osią podłużną samolotu a kierunkiem do radiolatarni NDB to:

A) KKR
B) QDR
C) QDM
D) QFE
ANSWER: A

Q: 1349 Kąt zawarty między osią podłużną statku powietrznego a nakazaną linią drogi to:

A) kąt znoszenia
B) kąt wiatru
C) kąt drogi
D) kąt kursowy radiolatarni
ANSWER: A

Q: 1350 Kąt zawarty między północnym kierunkiem południka magnetycznego przechodzącego przez radiolatarnię bezkierunkową a kierunkiem na samolot to:

A) QDR
B) QDM
C) KKR
D) QFE
ANSWER: A

Q: 1351 Kąt zawarty między północnym kierunkiem południka magnetycznego przechodzącego przez samolot a kierunkiem do radiolatarni bezkierunkowej to:

A) QDM
B) QDR
C) Radial
D) QFE
ANSWER: A

Q: 1352 Liczba Macha to stosunek:

A) TAS do prędkości dźwięku na danej wysokości
B) IAS do prędkości dźwięku na danej wysokości
C) prędkości dźwięku na danej wysokości do IAS
D) prędkości dźwięku na danej wysokości do TAS
ANSWER: A

Q: 1353 Liczba możliwych kodów modu A transpondera wynosi:

A) 4096
B) 10 000
C) 9999
D) 7700
ANSWER: A

Q: 1354 Mając następujące dane: elewacja lotniska wynosi 1000 ft oraz QNH = 988 hPa, jaka jest aktualna wysokość ciśnieniowa lotniska? (przy założeniu, że 1 hPa = 27 ft)

A) 1680 ft
B) 320 ft
C) minus 320 ft
D) 680 ft
ANSWER: A

Q: 1355 Model Ziemi dla systemu GPS to:

A) WGS84
B) WGPS
C) GPS84
D) NAVSTAR
ANSWER: A

Q: 1356 Na mapie lotniczej w skali 1:10 000 odcinek 2 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie:

A) 200 m
B) 50 m
C) 100 m
D) 20 m
ANSWER: A

Q: 1357 Na mapie lotniczej w skali 1:500 000 odcinek o długości 10.8 cm pokonano w czasie lotu 20 minut. W tym przypadku prędkość podróżna wynosi:

A) 162 km/h
B) 200 MPH
C) 162 kts
D) 200 km/h
ANSWER: A

Q: 1358 Na mapie w skali 1:10 000 odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie:

A) 2 km
B) 5 km
C) 10 km
D) 20 km
ANSWER: A

Q: 1359 Na wskaźniku odległości DME odczytujemy odległość od stacji naziemnej:

A) ukośną
B) pionową
C) poziomą
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1360 Na wskaźniku VOR pełne wychylenie CDI oznacza odchylenie co najmniej ... stopni od zadanego radialu.

A) 10
B) 5
C) 2
D) 12
ANSWER: A

Q: 1361 Nadajniki VOR zorientowane są wobec północy:

A) magnetycznej
B) geograficznej
C) busoli
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1362 Najbardziej dokładne określenie prędkości podróżnej jest możliwe przy użyciu:

A) stacji DME usytuowanej na trasie lotu
B) stacji VOR usytuowanej poprzecznie do trasy lotu
C) stacji DME usytuowanej poprzecznie do trasy lotu
D) radiolatarni NDB usytuowanej na trasie lotu
ANSWER: A

Q: 1363 O godzinie 0830 pilot odczytał KKR=315° z radiolatarni NDB. Lecąc dalej tym samym kursem południowym o 0840 był, na KKR=270°. Zakładając, że nie ma znoszenia przez wiatr oraz że jego prędkość podróżna wynosi 240 kt określ odległość od NDB o godzinie 0840.

A) 40 NM
B) 32 NM
C) 48 NM
D) 38 NM
ANSWER: A

Q: 1364 Objętość 20 US gal odpowiada:

A) 76 l
B) 92 l
C) 20 l
D) 53 l
ANSWER: A

Q: 1365 Objętość 27 US gal odpowiada:

A) 102 l
B) 92 l
C) 15 l
D) 53 l
ANSWER: A

Q: 1366 Objętość 34 l odpowiada:

A) 9 US gal
B) 12 US gal
C) 18 US gal
D) 13 US gal
ANSWER: A

Q: 1367 Objętość 65 l odpowiada:

A) 17 US gal
B) 12 US gal
C) 20 US gal
D) 13 US gal
ANSWER: A

Q: 1368 Odbiornik DME podaje dane w jednostkach:

A) NM, kt, min
B) km, km/h, min
C) w zależności od nastawy
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1369 Odczyt wskazań odległości DME w samolocie przelatującym na poziomie FL120 pionowo nad stacją VOR / DME (MSL) będzie wynosił:

A) około 2 NM
B) nie więcej niż 1 NM
C) zależy od typu nadajnika DME, ale nigdy więcej niż 1.2 NM
D) 0 NM (+-0.1 NM)
ANSWER: A

Q: 1370 Odnośnie radaru prawdą jest, że:

A) radar pierwotny działa na zasadzie odbicia fal elektromagnetycznych od samolotu, wtórny - na zasadzie odpowiedzi transpondera na pokładzie samolotu
B) na samolotach instaluje się wyłącznie radar pierwotny, stacje naziemne wyłącznie systemy radarów wtórnych
C) radar pierwotny jest zawsze mniej dokładny niż radar wtórny
D) na samolotach instaluje się wyłącznie radar wtórny
ANSWER: A

Q: 1371 Pilot aktywuje tryb IDENT w transponderze:

A) na polecenie kontrolera radarowego
B) przy zmianie częstotliwości radiowej
C) podczas korespondencji radiowej
D) zawsze po ustawieniu nowego kodu (squawk)
ANSWER: A

Q: 1372 Pilot planuje przelot z lotniska w Jeleniej Górze (N50°53"57,8" E015°47" 7,8") na lotnisko w Zamościu (N50°42"6,5" E023°12"15,3") tak, żeby wylądować przed zachodem słońca. W czasie bezpośredniego przygotowania nawigacyjnego do lotu pilot uwzględnia:

A) zachód słońca w Zamościu następuje około 30 minut wcześniej
B) zachód słońca w Zamościu następuje około 1 godzinę wcześniej
C) zachód słońca na lotnisku odlotowym i dolotowym następuje w tym samym czasie
D) zachód słońca w Zamościu następuje około 30 minut później
ANSWER: A

Q: 1373 Pilot planuje przelot z lotniska w Zamościu (N50°42"6,5" E023°12"15,3") na lotnisko w Jeleniej Górze (N50°53"57,8" E015°47"7,8") tak, żeby wylądować przed zachodem słońca. W czasie bezpośredniego przygotowania nawigacyjnego do lotu pilot uwzględnia:

A) zachód słońca w Jeleniej Górze następuje 30 minut później
B) zachód słońca w Jeleniej Górze następuje około 1 godzinę wcześniej
C) zachód słońca na lotnisku odlotowym i dolotowym następuje w tym samym czasie
D) zachód słońca w Jeleniej Górze następuje około 30 minut wcześniej
ANSWER: A

Q: 1374 Pilot uzyskał z TWR przed startem następującą informację o wietrze przy powierzchni Ziemi: 260 stopni/34kt. Jaka jest składowa poprzeczna wiatru do pasa 30?

A) 22 kt
B) 17 kt
C) 29 kt
D) 34 kt
ANSWER: A

Q: 1375 Prędkość podróżna statku powietrznego wynosi 90 węzłów. W czasie 18 minut zostanie przebyta odległość:

A) 27 NM
B) 18 NM
C) 33 NM
D) 45 NM
ANSWER: A

Q: 1376 Prędkość TAS (True Air Speed) z uwzględnieniem wiatru to:

A) prędkość podróżna (Ground Speed)
B) liczba Mach
C) prędkość wskazywana IAS (Indicated Air Speed)
D) prędkość poprawiona CAS (Calibrated Air Speed)
ANSWER: A

Q: 1377 Przed lądowaniem pilot uzyskał z TWR następującą informację o wietrze przy powierzchni Ziemi: 260 stopni/34kt. Jaka jest składowa poprzeczna wiatru do pasa 22?

A) 22 kt
B) 17 kt
C) 29 kt
D) 21 kt
ANSWER: A

Q: 1378 Przy założeniu, że magnetyczny kąt drogi od LDZ do JED wynosi 159° a od JED do LDZ 339° to statek powietrzny, który przeleciał LDZ w kierunku JED w warunkach bezwietrznych znajduje się:

A) Na radialu 159° od VOR LDZ, mając kurs 159°
B) Na radialu 339° od VOR LDZ, mając kurs 159°
C) Na radialu 159° od VOR LDZ, mając kurs 339°
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1379 Przy założeniu, że magnetyczny kąt drogi od RUDKA do SIE wynosi 233° a od SIE do RUDKA 053° to statek powietrzny, który przeleciał punkt RUDKA w kierunku SIE w warunkach bezwietrznych leci:

A) Z kursem 233°, z magnetycznym kątem drogi 233°, na radialu 053° od VOR-a SIE
B) Z kursem 233°, z magnetycznym kątem drogi 053°, na radialu 053° od VOR-a SIE
C) Z kursem 233°, z magnetycznym kątem drogi 233°, na radialu 233° od VOR-a SIE
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1380 Punkt o współrzędnych geograficznych: lambda = 120°45'; phi; = 23°15' położony jest w ćwiartce:

A) NE
B) SE
C) SW
D) NW
ANSWER: A

Q: 1381 Punkt o współrzędnych geograficznych: lambda = -120°45'; phi; = 23°15' położony jest w ćwiartce:

A) NW
B) NE
C) SW
D) SE
ANSWER: A

Q: 1382 Punkt o współrzędnych geograficznych: lambda = 120°45'; phi; = -23°15' położony jest w ćwiartce:

A) SE
B) NE
C) SW
D) NW
ANSWER: A

Q: 1383 Punkt o współrzędnych geograficznych: lambda = -120°45'; phi; = -23°15' położony jest w ćwiartce:

A) SW
B) NE
C) SE
D) NW
ANSWER: A

Q: 1384 Punkty A i B są oddalone od siebie o 600 m. Na mapie odcinek między nimi ma długość 6 cm. Jaka jest skala tej mapy?

A) 1 : 10 000
B) 1 : 150 000
C) 1 : 20 000
D) 1 : 100 000
ANSWER: A

Q: 1385 Radar pierwotny funkcjonuje najczęściej na zasadzie:

A) techniki impulsowej
B) porównywania fazy
C) transpondera zapytującego
D) ciągłej emisji fali nośnej
ANSWER: A

Q: 1386 Radial w kodzie Q jest określany jako:

A) QDR
B) QDM
C) QUJ
D) QTE
ANSWER: A

Q: 1387 Radiokompas może odbierać częstotliwości w zakresie:

A) od 150 kHz do 1800 kHz
B) od 200 kHz do 600 kHz
C) od 188 MHz do 413 MHz
D) powyżej 500 MHz
ANSWER: A

Q: 1388 Radiolatarnia NDB emituje fale radiowe:

A) bezkierunkowo
B) w określonych sektorach
C) kierunkowo
D) co 10 stopni
ANSWER: A

Q: 1389 Radiolatarniami systemu GPS są:

A) satelity GPS
B) odbiorniki GPS
C) stacje kontrolne
D) radiostacje VHF
ANSWER: A

Q: 1390 Radiolatarnie NDB pracują w paśmie częstotliwości:

A) 200-1750 kHz
B) 200-1750 MHz
C) 200-600 kHz
D) 200-800 kHz
ANSWER: A

Q: 1391 Radionamiernik VDF jest umieszczony na:

A) Ziemi
B) pokładzie statku powietrznego
C) satelicie systemu GPS
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1392 Radionamierniki VDF pracują na częstotliwościach:

A) 130 MHz i 122.7 MHz
B) od 108 MHz do 136.975 MHz
C) od 88 MHz do 108 MHz
D) powyżej 140 MHz
ANSWER: A

Q: 1393 Samolot po przelocie 20 NM znajduje się 2 NM na prawo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w celu osiągnięcia zaplanowanej linii drogi po następnych 20 NM?

A) 12 stopni w lewo
B) 6 stopni w prawo
C) 12 stopni w prawo
D) 20 stopni w lewo
ANSWER: A

Q: 1394 Samolot po przelocie 25 km znajduje się 5 km na lewo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w celu osiągnięcia zaplanowanej linii drogi po następnych 25 km?

A) 24 stopni w prawo
B) 5 stopni w lewo
C) 12 stopni w prawo
D) 15 stopni w lewo
ANSWER: A

Q: 1395 Samolot po przelocie 30 km znajduje się 4 km na lewo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w celu osiągnięcia zaplanowanej linii drogi po następnych 30 km?

A) 16 stopni w prawo
B) 13 stopni w lewo
C) 12 stopni w prawo
D) 8 stopni w lewo
ANSWER: A

Q: 1396 Samolot po przelocie 30 km znajduje się 4 km na prawo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w celu osiągnięcia zaplanowanej linii drogi po następnych 30 km?

A) 16 stopni w lewo
B) 13 stopni w prawo
C) 12 stopni w prawo
D) 8 stopni w lewo
ANSWER: A

Q: 1397 Samolot po przelocie 40 NM znajduje się 2 NM na prawo od zaplanowanej trasy. O ile należy zmienić kurs samolotu w celu osiągnięcia zaplanowanej linii drogi po następnych 40 NM?

A) 6 stopni w lewo
B) 3 stopni w prawo
C) 12 stopni w prawo
D) 9 stopni w lewo
ANSWER: A

Q: 1398 Samolot wykonuje lot w kierunku radiolatarni metodą bierną (utrzymując KKR = 0). Jeśli kurs magnetyczny samolotu maleje, to znaczy, że samolot:

A) jest znoszony w prawo
B) jest znoszony w lewo
C) wieje zachodni wiatr
D) kąt znoszenia jest zerowy
ANSWER: A

Q: 1399 Skrót “RVR” oznacza:

A) runway visual range - widzialność na drodze startowej
B) radar vectors requested - prosimy o wektorowanie radarowe
C) runway visibility report - meldunek o widzialności drogi startowej
D) recleared via route… - nowe zezwolenie na przelot inną trasą
ANSWER: A

Q: 1400 Skrót “SSR” oznacza:   

A) secondary surveillance radar - wtórny radar dozorowania
B) search and surveillance radar - radar poszukiwawczy i dozorujący
C) surface strength of runway - wytrzymałość nawierzchni drogi startowej
D) standard snow report - standardowy meldunek o opadach i zaleganiu śniegu
ANSWER: A

Q: 1401 Stacja DME znajduje się na wysokości 1000 ft AMSL. QNH=1013.25 hPa. Samolot leci na poziomie FL370, 15 NM od stacji DME. Odczyt DME będzie wynosił:  

A) 16 NM
B) 15 NM
C) 18 NM
D) 37 NM
ANSWER: A

Q: 1402 Statek powietrzny lecący w warunkach bezwietrznych z kursem 320 przecina radial 195 od VOR-a JED. Statek powietrzny znajdzie się:  
  
A) Na zachód od VOR-a JED
B) Na wschód od VOR-a JED
C) Nad VOR-em JED.
D) Żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1403 Statek powietrzny leci z kursem 330 stopni w warunkach bezwietrznych i przecina radial 120 od VOR/DME LIN w odległości 30 NM DME. Statek powietrzny przeleci:         

A) Po wschodniej stronie VOR/DME LIN
B) Po zachodniej stronie VOR/DME LIN
C) Dokładnie nad VOR/DME LIN
D) Żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1404 Statek powietrzny planuje zniżanie ze stałą prędkością podróżną. W czasie 5 minut pilot planuje zniżenie z poziomu FL 100 do poziomu FL050. Z jaka prędkością opadania na wariometrze statek powietrzny powinien się zniżać?
  
A) 1000 ft/min
B) 2000 ft/min
C) 1500 ft/min
D) 500 ft/min
ANSWER: A

Q: 1405 Statek powietrzny porusza się z prędkością 120 km/h. Prędkość wiatru wynosi 30 km/h. Maksymalna wartość kąta znoszenia w tych warunkach wynosi:          
  
A) 15°
B) 12°
C) 30°
D) 40°
ANSWER: A

Q: 1406 Statek powietrzny porusza się z prędkością 150 km/h. Prędkość wiatru wynosi 30 km/h. Maksymalna wartość kąta znoszenia w tych warunkach wynosi:          

A) 12°
B) 15°
C) 30°
D) 40°
ANSWER: A

Q: 1407 Statek powietrzny porusza się z prędkością podróżną 150 km/h. W czasie 14 minut przebędzie on odległość:        

A) 35 km
B) 14 km
C) 27 km
D) 45 km
ANSWER: A

Q: 1408 Statek powietrzny porusza się z prędkością podróżną 180 km/h. W czasie 18 minut przebędzie on odległość:
           
A) 54 km
B) 36 km
C) 18 km
D) 68 km
ANSWER: A

Q: 1409 Statek powietrzny startuje z lotniska o elewacji 1500 ft MSL i wznosi się z prędkością pionową 600 ft/min. Jego średnia prędkość podróżna wynosi 90 węzłów, a ciśnienie QNH = 1013.2 hPa. W jakiej odległości od lotniska osiągnięty zostanie FL 75?      

A) 15 NM 
B) 18 NM
C) 20 NM
D) 12 NM
ANSWER: A

Q: 1410 Statek powietrzny startuje z lotniska o elewacji 500 ft MSL i wznosi się z prędkością pionową 500 ft/min. Jego średnia prędkość podróżna wynosi 100 węzłów, a ciśnienie QNH = 1013.2 hPa. W jakiej odległości od lotniska osiągnięty zostanie FL 80?
  
A) 25 NM
B) 18 NM
C) 21 NM
D) 12.5 NM
ANSWER: A

Q: 1411 Statek powietrzny utrzymuje kurs magnetyczny 060 stopni. Deklinacja wynosi 8 stopni W. Kąt znoszenia +4 stopnie. Z jakim geograficznym kątem drogi przemieszcza się ten statek? 

A) 72 
B) 56
C) 64
D) 48
ANSWER: A

Q: 1412 System GPS działa w paśmie ... na zasadzie ... .

A) UHF, pomiaru o opóźnienia odbioru sygnału (odległości) na drodze odbiornik - satelity.
B) SHF, podobnie do radaru wtórnego - pytanie-odzew.
C) SHF, pomiaru o odległości do minimum 24 satelitów.
D) HF, informacji o odległości do co najmniej 4 satelitów.
ANSWER: A

 

Q: 1413 Średnia prędkość podróżna statku powietrznego wynosi 150 km/h. W czasie 18 minut zostanie przebyta odległość:        

A) 45 km
B) 18 km
C) 27 km
D) 35 km
ANSWER: A

Q: 1414 Tabele wschodów i zachodów słońca znajdują się w AIP Polska w rozdziale:

A) GEN
B) ENR
C) AD
D) RAC
ANSWER: A

Q: 1415 Urządzeniem pokładowym współpracującym z radiolatarnią NDB jest:

A) radiokompas
B) radiostacja średniofalowa
C) radionamiernik VHF
D) transponder
ANSWER: A

Q: 1416 Urządzeniem pokładowym współpracującym z radionamiernikiem VDF jest:  

A) radiostacja komunikacyjna VHF
B) radar wtórny
C) radiodalmierz DME
D) radiokompas ADF
ANSWER: A

Q: 1417 VOR jest radionawigacyjnym systemem:

A) kątowym
B) odległościowo-kątowym
C) odległościowym
D) hiperbolicznym
ANSWER: A

Q: 1418 VOR podaje kąt namiaru na radiolatarnię:     

A) względem południka magnetycznego samolotu,
B) względem osi podłużnej statku powietrznego,
C) względem południka geograficznego samolotu,
D) względem południka busoli.
ANSWER: A

Q: 1419 W jakim celu stosuje się impuls IDENT?   
   
A) jako impuls służący do identyfikacji statku powietrznego
B) jako impuls kodu alarmowego
C) jako impuls służący do tłumienia zakłóceń
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1420 W jakim modzie wysyłane jest zapytanie o wysokość?    

A) w modzie "C"
B) w modzie "3/A"
C) w modzie "D"
D) w modzie ”B”
ANSWER: A

Q: 1421 W przypadku, kiedy nadajnik i odbiornik poruszają się względem siebie (ruch względny) to zachodzi zjawisko:   

A) zmiana częstotliwości proporcjonalna do prędkości w ruchu względnym.
B) interferencji pozwalające na mierzenie prędkości.
C) rozproszenia - zmieniające słyszalność korespondencji.
D) zmiana częstotliwości odwrotnie proporcjonalna do prędkości w ruchu względnym.
ANSWER: A

Q: 1422 W sytuacji utraty łączności pilot włącza transponder w modzie A na kod:    

A) 7600
B) 7000
C) 7500
D) 7700
ANSWER: A

Q: 1423 W sytuacji niebezpiecznej pilot włącza transponder w modzie A na kod:

A) 7700
B) 7000
C) 7500
D) 7600
ANSWER: A

Q: 1424 W sytuacji porwania samolotu pilot włącza transponder w modzie A na kod:    

A) 7500
B) 7000
C) 7600
D) 7700
ANSWER: A

Q: 1425 Wartość ciśnienia standardowego wynosi:  

A) 760 mmHg
B) 750 mmHg
C) 1000 mmHg
D) 1013 mmHg
ANSWER: A

Q: 1426 Wartość ciśnienia standardowego wynosi:     

A) 1013 hPa
B) 760 hPa
C) 1000 hPa
D) 750 hPa
ANSWER: A

Q: 1427 Współpraca części pokładowej DME z radiolatarnią naziemną wymaga:  

A) dwóch częstotliwości radiowych
B) jednej częstotliwości radiowej
C) trzech częstotliwości radiowych
D) czterech częstotliwości radiowych
ANSWER: A

Q: 1428 Zakładając, że powietrze jest nieściśliwe i sposób umieszczenia nadajników ciśnienia na samolocie nie powoduje błędów wskazań prędkościomierza, to prędkość rzeczywista TAS jest równa: 

A) prędkości wskazywanej IAS w warunkach bezwietrznych
B) prędkości wskazywanej IAS poprawionej o wartość poprawki na błąd gęstości powietrza
C) prędkości podróżnej (GS), gdy uwzględnimy wpływ wiatru
D) liczbie Macha (Ma)
ANSWER: A

Q: 1429 Zakres częstotliwości pracy radiodalmierza DME wynosi:      

A) od 960 MHz do 1215 MHz
B) od 118.0 MHz do 137.9
C) od 500 MHz do 1.8 GHz
D) od 112 MHz do 117.900 MHz
ANSWER: A

Q: 1430 Zasięg, z jakiego można odbierać sygnały ze stacji naziemnej NDB jest:

A) większy nad morzem niż obszarami lądowymi
B) mniejszy nad morzem niż obszarami lądowymi
C) nie różni się
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

Q: 1431 Zjawisko załamania fali na brzegu (morze/ląd):

A) można zminimalizować jego wpływ przez branie namiarów na stacje, których sygnał dochodząc do odbiornika przecina brzeg pod kątem prostym.
B) występuje tylko w czasie wschodów i zachodów słońca
C) można zminimalizować przez branie namiarów na stacje położone jak najdalej w głąb lądu
D) występuje głównie w nocy
ANSWER: A

Q: 1432 Zniżanie jest planowane z wysokości 7000 ft w ten sposób, żeby osiągnąć 1000 ft AMSL w odległości 6 NM od stacji VOR/DME. Prędkość podróżna wynosi 180kt a prędkość opadania 1000ft/min. Odległość od stacji w chwili rozpoczęcia zniżania wynosi:  

A) 24 NM
B) 60 NM
C) 18 NM
D) 13 NM
ANSWER: A

Q: 1433 Źródłem czasu w systemie GPS są:

A) własne zegary atomowe satelity
B) radiostacja DCF-77 we Frankfurcie
C) wewnętrzny zegar kwarcowy odbiornika
D) żadna z odpowiedzi nie jest prawdziwa
ANSWER: A

---