Ogólna wiedza o samolocie- baza pytań kursu PPL (A)
Q: 0511 Usterzenie ogonowe:
A) Zapewnia stateczność i sterowność podłużną oraz kierunkową.
B) Zapewnia sterowność kierunkową.
C) Zapewnia sterowność podłużną.
D) Zapewnia stateczność podłużną.
ANSWER: A
Q: 0512 Co mierzy prędkościomierz jako lotniczy przyrząd pokładowy?
A) Prędkość lotu samolotu względem otaczających mas powietrza.
B) Ciśnienie lotniska.
C) Kurs samolotu.
D) Wysokość lotu.
ANSWER: A
Q: 0513 Elementem pomiarowym (czułym) prędkościomierza jest:
A) Różnicowa puszka membranowa
B) Rurka Burdona
C) Puszka aneroidowa
D) Przepona gumowa
ANSWER: A
Q: 0514 Elementem pomiarowym (czułym) wysokościomierza jest:
A) Puszka próżniowa aneroidowa.
B) Przepona gumowa.
C) Rurka Burdona.
D) Różnicowa puszka membranowa.
ANSWER: A
Q: 0515 Hamowanie kołami podwozia jest:
A) Hydrauliczne lub pneumatyczne.
B) Pneumatyczno-elektryczne.
C) Pneumatyczne.
D) Elektryczne.
ANSWER: A
Q: 0516 Jakie ciśnienia doprowadzone są do prędkościomierza?
A) Statyczne i całkowite.
B) Dynamiczne i statyczne.
C) Dynamiczne i całkowite.
D) Całkowite.
ANSWER: A
Q: 0517 Jakie ciśnienie doprowadzane jest do wysokościomierza?
A) Statyczne.
B) Dynamiczne i statyczne.
C) Całkowite i dynamiczne.
D) Całkowite.
ANSWER: A
Q: 0518 Jakie parametry odczytujemy z wysokościomierza:
A) Ciśnienie lotniska i wysokość lotu.
B) Ciśnienie lotniska.
C) Wysokość lotu.
D) Wysokość lotniska.
ANSWER: A
Q: 0519 Kadłub konstrukcji półskorupowej składa się z:
A) Wręgi, podłużnice, pokrycie.
B) Dźwigary, wręgi, pokrycie.
C) Wręgi, podłużnice, dźwigary.
D) Pokrycie, podłużnice, dźwigary.
ANSWER: A
Q: 0520 Kadłub o konstrukcji skorupowej składa się z:
A) Głównym elementem siłowym jest pokrycie - obecnie z laminatów - wzmocnione wręgami.
B) Wręgi, podłużnice, pokrycie.
C) Dźwigary, pokrycie, wręgi.
D) Dźwigary, pokrycie, wypełniacz ulowy.
ANSWER: A
Q: 0521 Klapka odciążająca służy do:
A) Zmniejszania sił działających na elementach układu sterowania.
B) Wyważenia samolotu.
C) Ułatwienia wychylenia klap.
D) Zwiększenia stateczności samolotu.
ANSWER: A
Q: 0522 Kolory uchwytów i dźwigni w kabinie obsługiwanej przez pilota są:
A) Barwy poszczególnych dźwigni i uchwytów są znormalizowane w zależności od przeznaczenia dźwigni.
B) Barwy są dowolne.
C) Barwy ustala konstruktor danego samolotu.
D) Kolor dźwigni nie ma znaczenia.
ANSWER: A
Q: 0523 Kompensacja masowa (wyważenie masowe) jest:
A) Stosowana do wyeliminowania drgań samowzbudnych lotek i sterów.
B) Stosowana do wyeliminowania drgań klap.
C) Stosowana do wyeliminowania drgań hamulca aerdynamicznego.
D) Stosowana do wyeliminowania drgań sterów przy małych prędkościach.
ANSWER: A
Q: 0524 Lotki służą do:
A) Sterowania przechyleniami samolotu względem jego osi podłużnej.
B) Utrzymanie stateczności samolotu.
C) Sterowalności podłużnej.
D) Sterowalności kierunkowej.
ANSWER: A
Q: 0525 Na czym polega wychylenie różnicowe lotek:
A) Lotki do góry wychylają się o większy kąt niż do dołu - przy skrzydłach o profilu niesymetrycznym
B) Lotki wychylają się do dołu o większy kąt niż do góry
C) Lotki do góry wychylają się o większy kat niż do dołu przy profilach skrzydeł symetrycznych
D) Zależnie od zabudowy na skrzydle lewym lub prawym wychylają się różnie więcej lub mniej
ANSWER: A
Q: 0526 Przeznaczenie klap skrzydłowych:
A) Zasadniczym przeznaczeniem klap jest zwiększenie współczynnika siły nośnej skrzydła
B) Służą głównie jako hamulec aerodynamiczny
C) Służą głównie do polepszenia efektywności
D) Służą do sterowania przechyleniem w osi podłużnej samolotu
ANSWER: A
Q: 0527 Radiostacja w czasie nadawania ma możliwość:
A) Samopodsłuchu
B) Zmiany rodzaju modulacji.
C) Zmiany ilości kanałów
D) Wybrania częstotliwości powyżej 137MHz.
ANSWER: A
Q: 0528 Radiostacje lotnicze pracują:
A) Systemem simpleks.
B) Systemem dupleks.
C) Systemem ogólnym.
D) Inne.
ANSWER: A
Q: 0529 Układ „miękki“ sterowania mechanizmami sterowniczymi stanowi:
A) Linki stalowe i układ rolek.
B) Popychacze połączone z amortyzatorami gumowymi oraz dzwignie.
C) Linki stalowe i popychacze oraz rolki.
D) Popychacze z układem rolek.
ANSWER: A
Q: 0530 Układ „sztywny“ sterowania mechanizmami sterowniczymi stanowi:
A) Popychacze sztywne z układem dźwigni.
B) Popychacze sztywne i linki z układem rolek.
C) Popychacze sztywne i linki z układem dźwigni.
D) Linki w sztywnych rurkach i układ dźwigni.
ANSWER: A
Q: 0531 Co wskazuje amperomierz wychylony w prawo od zera?
A) Prawidłową pracę prądnicy lub alternatora.
B) Prawidłową pracę prędkościomierza.
C) Prawidłową pracę sztucznego horyzontu.
D) Prawidłową pracę obrotomierza.
ANSWER: A
Q: 0532 Agregaty silnikowe napędzane są:
A) Od silnika poprzez skrzynkę napędów.
B) Bezpośrednio od silnika.
C) Od silnika poprzez reduktor główny.
D) Od silników elektrycznych.
ANSWER: A
Q: 0533 Alternator zbudowany jest z:
A) Prądnicy prądu przemiennego z układem prostowniczym.
B) Przetwornicy trójfazowej.
C) Przetwornicy jednofazowej.
D) Prądnicy prądu stałego.
ANSWER: A
Q: 0534 Automatyczny układ przeciw poślizgowy zabudowany jest i służy do:
A) Nadajnik na każdym hamowanym kole podwozia głównego i przeciwdziała powstaniu poślizgu poprzez odpowiednie odhamowanie.
B) Nadajnik na wybranym hamowanym kole podwozia głównego i całkowicie rozhamowuje wszystkie koła przy powstaniu poślizgu.
C) Stosowane jest na kołach podwozia przedniego i zabezpiecza przed poślizgiem w czasie skrętu kołami.
D) Zabudowane na podwoziu głównym i odhamowuje koła przed przyziemieniem.
ANSWER: A
Q: 0535 Blokada szumów (SQ) w radiostacji UKF służy do:
A) Wyeliminowania szumów w sygnale użytecznym. W skrajnym przypadku do wyłączenia toru odbiornika w radiostacji.
B) Ograniczenia poziomu nadawanego sygnału
C) Regulacji poziomu odebranego sygnału.
D) Poprawienia modulacji sygnału.
ANSWER: A
Q: 0536 Blokowanie sterów i lotek ma na celu:
A) Unieruchomienie organów sterowania na ziemi w czasie postoju samolotu.
B) W czasie lotu poziomego.
C) Stosowane tak w locie jak i w czasie postoju samolotu.
D) Nie jest stosowane.
ANSWER: A
Q: 0537 Ciśnienie oleju mierzone jest:
A) Na wejściu do silnika.
B) W pompie oleju.
C) W regulatorze ciśnienia oleju.
D) We wtryskiwaczu.
ANSWER: A
Q: 0538 Co mierzy trójwskazówkowy kontroler parametrów silnika?
A) Ciśnienie oleju, paliwa oraz temperaturę oleju.
B) Ciśnienie oleju i ciśnienie paliwa.
C) Ilość paliwa i temperaturę oleju.
D) Ilość i ciśnienie paliwa.
ANSWER: A
Q: 0539 Co możemy odczytać z wysokościomierza?
A) Wysokość lotu i ciśnienie lotniska.
B) Prędkość lotu.
C) Kurs lotu.
D) Przechylenie samolotu.
ANSWER: A
Q: 0540 Co nazywamy pojemnością ogniwa?
A) Ilość elektronów jaką można pobrać z ogniwa.
B) Ilość jonów.
C) Ilość ciepła.
D) Ilość cząsteczek.
ANSWER: A
Q: 0541 Co nazywamy żyroskopem?
A) Ciało obrotowe (wirnik) wirujące z dużą prędkością kątową dookoła osi symetrii, gdzie jeden z punktów ciała jest nieruchomy.
B) Prędkość lotu.
C) Wysokość lotu.
D) Kurs lotu.
ANSWER: A
Q: 0542 Co określa busola magnetyczna?
A) Kurs magnetyczny samolotu.
B) Prędkość lotu.
C) Prędkość kątową.
D) Ciśnienie lotniska.
ANSWER: A
Q: 0543 Co stanowi nadajnik temperatury oleju w układzie trójwskazówkowego kontrolera parametrów silnika:
A) Drut oporowy.
B) Element magnetyczny.
C) Dioda.
D) Drut półprzewodnikowy.
ANSWER: A
Q: 0544 Co to jest współczynnik bezpieczeństwa konstrukcji lotniczej?
A) Jest to wartość stosunku wytrzymałości doraźnej do dopuszczalnej. Wartości współczynników określane są w przepisach dotyczących budowy konstrukcji lotniczych i jest większa od 1.
B) Jest to wartość stosunku wytrzymałości zmęczeniowej do dopuszczalnej określana przez konstruktora.
C) Jest wartością stosunku wytrzymałości zmęczeniowej do doraźnej określanej przez nadzór lotniczy.
D) Wartość współczynnika bezpieczeństwa określona jest przepisami lotniczymi dotyczącymi budowy i jest mniejsza od 1.
ANSWER: A
Q: 0545 Co wskazuje przyrząd zwany wariometrem?
A) Prędkość pionową samolotu tzn. prędkość wznoszenia i opadania.
B) Wysokość lotu.
C) Kurs geograficzny.
D) Kurs samolotu.
ANSWER: A
Q: 0546 Czy kompozyty np. z włókien węglowych, grafitowych, szklanych itp. - stosowane są w konstrukcjach lotniczych?
A) Tak - jako elementy pokrycia i zbrojenia konstrukcji płatowca i silników.
B) Nie są stosowane.
C) Tylko jako elementy wyposażenia kabin.
D) Tylko w konstrukcji silników lotniczych.
ANSWER: A
Q: 0547 Czy rozlanie paliwa w rejonie samolotu wpływa na jego bezpieczeństwo?
A) Tak - należy przerwać wszelkie prace do czasu zneutralizowania zagrożenia przez kompetentne służby.
B) Można miejsce rozlania zasypać piaskiem i kontynuować pracę.
C) Nie wpływa to na zagrożenie bezpieczeństwa.
D) Zaczekać z pracami przy samolocie do czasu odparowania paliwa.
ANSWER: A
Q: 0548 Czym zabezpieczane są obwody elektryczne na samolocie?
A) Bezpiecznikami.
B) Izolacją.
C) Przekaźnikami.
D) Kablami.
ANSWER: A
Q: 0549 Czynnikiem wykonawczym w instalacji hamowania kołami podwozia głównego jest głównie:
A) Płyn hydrauliczny lub powietrze.
B) Układ elektryczny.
C) Mechaniczny układ.
D) Układ mechaniczno-elektryczny.
ANSWER: A
Q: 0550 Dla zabezpieczenia łączności radiowej w statku powietrznym zainstalowane są:
A) Zazwyczaj dwie radiostacje UKF.
B) Cztery radiostacje UKF.
C) Jedna Radiostacja UKF i jedna radiostacja KF.
D) Jedna radiostacja fal średnich.
ANSWER: A
Q: 0551 Do chowania i wypuszczania podwozia, głównie stosowane są instalacje:
A) Hydrauliczna, pneumatyczna i elektryczna.
B) Tylko pneumatyczna.
C) Tylko hydrauliczna.
D) Mechaniczny układ.
ANSWER: A
Q: 0552 Do czego przeznaczony jest manometr ciśnienia paliwa?
A) Do pomiaru ciśnienia paliwa podanego do gaźnika.
B) Do pomiaru ciśnienia oleju smarującego silnik.
C) Do pomiaru temperatury cylindrów silnika.
D) Do pomiaru ciśnienia ładowania.
ANSWER: A
Q: 0553 Do czego służy rurka spiętrzeniowa na samolocie?
A) Jako nadajnik ciśnienia całkowitego i statycznego.
B) Jako nadajnik ciśnienia całkowitego i dynamicznego.
C) Jako nadajnik ciśnienia statycznego.
D) Jako nadajnik ciśnienia dynamicznego i statycznego.
ANSWER: A
Q: 0554 Do czego służy sztuczny horyzont?
A) Do określenia położenia samolotu względem linii horyzontalnej oraz pochylenia i przechyłu samolotu.
B) Do określania prędkości samolotu.
C) Do określania wysokości lotu samolotu.
D) Do określenia ciśnienia lotniska.
ANSWER: A
Q: 0555 Do czego służy termometr temperatury cylindrów?
A) Pomiaru temperatury cylindrów silnika.
B) Pomiaru ciśnienia.
C) Pomiaru ciśnienia ładowania.
D) Pomiaru ciśnienia paliwa.
ANSWER: A
Q: 0556 Do pracy radiokompasu potrzebna jest:
A) Antena stała i antena ramowa tzw. ramka.
B) Tylko antena stała.
C) Tylko antena ramowa.
D) Nie potrzebne są anteny
ANSWER: A
Q: 0557 Do pracy radiowysokościomierza wykorzystano:
A) Zjawisko odbicia fal radiowych od powierzchni ziemi.
B) Modulację amplitudy.
C) Zjawisko interferencji.
D) Modulację fazy.
ANSWER: A
Q: 0558 Do prawidłowego spalania mieszanki w cylindrach niezbędna jest odpowiednia ilość?
A) Tlenu.
B) Wodoru.
C) Węgla.
D) Azotu.
ANSWER: A
Q: 0559 Do rozładowania elektrostatycznego samolotu w czasie lotu przeznaczone są rozładowywacze, które przykręcone są do:
A) Końcówek skrzydeł i steru kierunku.
B) Klapy.
C) Lotek.
D) Klapy i lotek.
ANSWER: A
Q: 0560 Dopuszczalny czas pracy silnika na przelotowym zakresie wynosi:
A) Jest nieograniczony.
B) 100 godz.
C) 1 czas okresu międzynaprawczego.
D) 90 procent czasu okresu międzynaprawczego.
ANSWER: A
Q: 0561 Dopuszczalny czas pracy silnika na zakresie startowym zazwyczaj wynosi:
A) 5 min.
B) 60 min.
C) 30 min.
D) Nieograniczony.
ANSWER: A
Q: 0562 Drobne wgniecenia na krawędzi natarcia łopaty śmigła są dopuszczalne:
A) Na końcówce łopaty.
B) U nasady łopaty.
C) Powyżej 1 promienia śmigła.
D) Nie dopuszczalne.
ANSWER: A
Q: 0563 Dźwigar jako element konstrukcyjny samolotu:
A) Stosowany w skrzydłach, statecznikach, sterach, klapach, jako główny element przenoszący obciążenia.
B) Stosowany w kadłubach.
C) Służy tylko jako element łączący zespoły samolotu.
D) Stosowany tylko w konstrukcji sterów.
ANSWER: A
Q: 0564 Element łączący łopaty i mocujący śmigło na wale nazywa się:
A) Piastą śmigła.
B) Łącznikiem.
C) Obsadą.
D) Obudową.
ANSWER: A
Q: 0565 Element tłumiący drgania silnika przekazywane na płatowiec zwany jest:
A) Lord.
B) Amortyzator.
C) Tłumik.
D) Sworzeń tłumiący.
ANSWER: A
Q: 0566 Elementem otwierającym bezpośrednio zawory jest:
A) Dźwignia zaworowa.
B) Krzywka.
C) Trzonek.
D) Popychacz.
ANSWER: A
Q: 0567 Elementem przenoszącym moment obrotowy silnika jest:
A) Wał korbowy.
B) Wał rozrządu.
C) Korbowód.
D) Sworzeń tłoka.
ANSWER: A
Q: 0568 Elementem uszczelniającym współpracujący tłok i cylinder jest:
A) Pierścień.
B) Uszczelka.
C) Krzywka rozrządu.
D) Zamek pierścienia.
ANSWER: A
Q: 0569 Elementem utrzymującym zawory w położeniu zamkniętym jest:
A) Sprężyna zaworowa.
B) Trzonek zaworu.
C) Krzywka rozrządu.
D) Zamek zaworu.
ANSWER: A
Q: 0570 Elementy skrzydła, na których zainstalowana jest instalacja przeciwoblodzeniowa:
A) Krawędź natarcia.
B) Górna powierzchnia skrzydła.
C) Krawędź spływu.
D) Końcówki skrzydła.
ANSWER: A
Q: 0571 Ewentualne opiłki powstające w czasie pracy silnika można wykryć w:
A) Filtrze oleju.
B) Misce olejowej.
C) Zbiorniku oleju.
D) Pompie olejowej.
ANSWER: A
Q: 0572 Gaźnik jest przeznaczony do:
A) Przygotowania mieszanki palnej.
B) Wtrysk paliwa do układu dolotowego.
C) Wtrysk paliwa do cylindrów.
D) Podgrzanie paliwa.
ANSWER: A
Q: 0573 Gdzie pilot może znaleźć informacje dotyczące ograniczeń eksploatacyjnych silnika?
A) Instrukcja Użytkowania Statku Powietrznego.
B) Świadectwie Zdatności.
C) Instrukcji Obsługi Statku.
D) Książce Silnika.
ANSWER: A
Q: 0574 Głównymi parametrami pracy silnika kontrolowanymi przez pilota są:
A) Prędkość obrotowa Temperatura oleju Ciśnienie oleju Ciśnienie paliwa
B) Prędkość obrotowa Temperatura spalin Ciśnienie oleju Ciśnienie paliwa
C) Prędkość obrotowa Temperatura oleju Ciśnienie w instalacji hydraulicznej Ciśnienie paliwa
D) Prędkość obrotowa Temperatura paliwa Ciśnienie oleju Ciśnienie paliwa
ANSWER: A
Q: 0575 Ile kolorów mają światła pozycyjne?
A) 3
B) 2
C) 4
D) 1
ANSWER: A
Q: 0576 Ile przewodowa jest instalacja prądu stałego na samolocie?
A) Jednoprzewodowa.
B) Trójprzewodowa.
C) Czteroprzewodowa.
D) Pięcioprzewodowa.
ANSWER: A
Q: 0577 Ile stopni swobody ma sztuczny horyzont?
A) Trzy.
B) Dwa.
C) Cztery.
D) Jeden.
ANSWER: A
Q: 0578 Ile stopni swobody ma zakrętomierz:
A) Dwa.
B) Trzy.
C) Cztery.
D) Jeden.
ANSWER: A
Q: 0579 Ilość oleju w silniku kontrolowana jest zazwyczaj z wykorzystaniem:
A) Miarki bagnetowej.
B) Wskaźnika w kabinie.
C) Zasady naczyń połączonych.
D) Zdalnego pomiaru.
ANSWER: A
Q: 0580 Informacji dotyczącej mocy zespołu napędowego ze śmigłem stałym dostarcza pomiar:
A) Prędkości obrotowej.
B) Temperatury głowic.
C) Ciśnienia paliwa.
D) Ciśnienia ładowania.
ANSWER: A
Q: 0581 Instalacja przeciwpożarowa zabudowana jest głównie:
A) W gondolach silników, w rejonach zbiorników paliwowych i w silnikach.
B) W kadłubach i kabinie.
C) Tylko wewnątrz silników.
D) Tylko w gondolach podwozia.
ANSWER: A
Q: 0582 Instrukcja Użytkowania w Locie:
A) Jest obowiązkowym dokumentem, który musi znajdować się na pokładzie samolotu do wykorzystania przez załogę w czasie całego lotu i dotyczy jego użytkowania.
B) Instrukcja służy personelowi technicznemu przy obsłudze samolotu.
C) Instrukcja zawiera czynności techniczne, obsługowe wykorzystywane przez załogę samolotu - pilota.
D) Jest zbiorem procedur operacyjnych.
ANSWER: A
Q: 0583 Jak nazywamy element pomiarowy (czuły) wysokościomierza?
A) Puszka próżniowa aneroidowa.
B) Różnicowa puszka membranowa.
C) Rurka Burdona.
D) Przepona gumowa.
ANSWER: A
Q: 0584 Jaka jest wartość częstotliwości w sieci prądu przemiennego na samolocie?
A) 400 Hz.
B) 50 Hz.
C) 200 Hz.
D) 600 Hz.
ANSWER: A
Q: 0585 Jaka powinna być minimalna wartość napięcia akumulatora na samolocie, sprawdzanego pod obciążeniem?
A) 24 V lub 12 V.
B) 40 V.
C) 15 V.
D) 30 V.
ANSWER: A
Q: 0586 Jaką energię przetwarzamy podczas ładowania akumulatora?
A) Elektryczną w chemiczną.
B) Chemiczną w elektryczną.
C) Elektryczną w cieplną.
D) Cieplną w chemiczną.
ANSWER: A
Q: 0587 Jaką energię przetwarzamy podczas rozładowania akumulatora?
A) Chemiczną w elektryczną.
B) cieplną w chemiczną.
C) Elektryczną w cieplną.
D) Elektryczną w chemiczną.
ANSWER: A
Q: 0588 Jaką pozycję przyjmuje wskaźnik ślizgu zakrętomierza, kiedy informuje o zakręcie skoordynowanym?
A) Kulka wskaźnika znajduje się w środkowym położeniu.
B) Kulka nie znajduje się w środkowym ani max. polożeniu.
C) Kulka wskażnika jest w max. skrajnym położeniu w kierunku przeciwnym do przechylenia.
D) Kulka wskaźnika jest w max. skrajnym położeniu w kierunku przechylenia.
ANSWER: A
Q: 0589 Jaki przyrząd lotniczy przeznaczony jest do pomiaru prędkości kątowej zespołu napędowego?
A) Obrotomierz.
B) Prędkościomierz.
C) Paliwomierz.
D) Wysokościomierz.
ANSWER: A
Q: 0590 Jaki przyrząd lotniczy służy do odległościowego pomiaru paliwa w zbiornikach?
A) Paliwomierz.
B) obrotomierz.
C) Wariometr.
D) Manometr ciśnienia.
ANSWER: A
Q: 0591 Jaki przyrząd określa położenie przestrzenne samolotu podczas lotu?
A) Sztuczny horyzont.
B) Wskaźnik radiowysokościomierza.
C) Prędkościomierz.
D) Obrotomierz.
ANSWER: A
Q: 0592 Jaki rodzaj środka odladzającego jest stosowany w instalacji przeciw oblodzeniowej w czasie lotu?
A) Powietrze pobierane od sprężarki silnika.
B) Gazy spalinowe.
C) Specjalny gaz.
D) Płyn hydrauliczny.
ANSWER: A
Q: 0593 Jakie ciśnienie odbierane jest na samolocie?
A) Statyczne i całkowite.
B) Dynamiczne i statyczne.
C) Całkowite i dynamiczne.
D) Całkowite.
ANSWER: A
Q: 0594 Jakie działania należy podjąć, gdy w czasie przeglądu samolotu zostanie stwierdzone przez pilota uszkodzenie pneumatyków kół podwozia?
A) Określić stopień uszkodzenia (przetarcie, przebicie) i zgłosić ten fakt obsłudze technicznej oraz wpisać uszkodzenie w dzienniku technicznym jako usterkę.
B) Określić stopień zużycia i samodzielnie podjąć decyzję o użytkowaniu.
C) Samodzielnie wymienić koło uszkodzone.
D) Zgłosić obsłudze technicznej uszkodzenie bez wpisywania do dziennika technicznego.
ANSWER: A
Q: 0595 Jakie elementy silnika wyposażone są w instalację przeciw oblodzeniową?
A) Krawędź natarcia chwytu powietrza i gaźnik silnika tłokowego.
B) Kierownice łopatek sprężarki.
C) Elementy maskowania.
D) Nie ma takiej instalacji.
ANSWER: A
Q: 0596 Jakie główne zespoły płatowca są zabezpieczone przed oblodzeniem?
A) Krawędź natarcia skrzydeł i stateczników.
B) Krawędzie natarcia sterów i lotek.
C) Krawędzie natarcia klap i sterów.
D) Krawędzie natarcia klap i lotek.
ANSWER: A
Q: 0597 Jakie przyrządy przeznaczone są do określenia stanu pracy silnika lotniczego?
A) manometry, termometry i obrotomierz.
B) Prędkościomierz.
C) Wysokościomierz.
D) Busola lotnicza.
ANSWER: A
Q: 0598 Jakie wskazania pokazuje woltomierz prądu stałego?
A) Wartość napięcia w sieci.
B) wartość prądu.
C) Wartość częstotliwości.
D) Wartość oporności.
ANSWER: A
Q: 0599 Jakiego typu są sygnalizatory oblodzenia?
A) Mechaniczne i elektroniczne.
B) Tylko elektroniczne.
C) Tylko mechaniczne.
D) Nie ma sygnalizatorów.
ANSWER: A
Q: 0600 Jakość smarowania silnika kontrolowana jest poprzez pomiar:
A) Temperatury i ciśnienia oleju.
B) Prędkości obrotowej silnika.
C) Ciśnienia ładowania.
D) Temperatury głowic cylindrów.
ANSWER: A
Q: 0601 Jednostkowe zużycie paliwa wyrażone jest w
A) g/kW h
B) g/h
C) g/kW
D) l/h
ANSWER: A
Q: 0602 Jednoznaczność namiaru w radiokompasie otrzymujemy:
A) Dzięki zastosowaniu anteny stałej i anteny ramowej co daje wypadkową charakterystykę odbioru kardioidę.
B) Dzięki dobraniu odpowiedniej częstotliwości.
C) Dzięki zastosowaniu odpowiedniej modulacji
D) Dzięki otrzymaniu wypadkowej charakterystyki odbioru w postaci koła.
ANSWER: A
Q: 0603 Kabina ciśnieniowa służy do:
A) Zapewnia wykonywanie lotów na dużych wysokościach bez konieczności stosowania tlenu.
B) Zabezpiecza przed dostaniem się wody w opadach deszczu.
C) Utrzymuje stałe ciśnienie między kabiną a otoczeniem.
D) Zapobiega przed dostaniem się pyłu.
ANSWER: A
Q: 0604 Kadłub konstrukcji półskorupowej składa się z części:
A) Wręgi, podłużnice, pokrycie.
B) Dźwigary, wręgi, pokrycie.
C) Pokrycie, podłużnice, dźwigary.
D) Wręgi, podłużnice, dźwigary.
ANSWER: A
Q: 0605 Kadłub konstrukcji skorupowej składa się z części:
A) Wręgi i pokrycia.
B) Wręgi, podłużnice, wypełniacz ulowy.
C) Podłużnice, pokrycie, dźwigary.
D) Podłużnice, wręgi, pokrycie.
ANSWER: A
Q: 0606 Kiedy sprawdza się sprawność układu zapłonowego?
A) W czasie próby silnika.
B) Po wymianie oleju.
C) W czasie lotu.
D) Podczas przeglądu przedlotowego.
ANSWER: A
Q: 0607 Klapka odciążająca służy do:
A) Zmniejszenia sił działających na elementach sterowania sterami i lotkami.
B) Wyważenia samolotu.
C) Ułatwia wychylenie klap.
D) Ułatwia wychylenie spoilerów.
ANSWER: A
Q: 0608 Klapy służą:
A) Wychylenie ich, zwiększa współczynnik siły nośnej przy mniejszych prędkościach samolotu bez zwiększenia kąta natarcia skrzydła.
B) Jako hamulec aerodynamiczne.
C) Do zwiększenia siły nośnej przy dużych prędkościach.
D) Do sterowania przechyleniem w osi poprzecznej samolotu.
ANSWER: A
Q: 0609 Kompensacja masowa:
A) Stosowana do wyeliminowania drgań samowzbudnych zespołów sterujących.
B) Stosowana dla wyeliminowania drgań steru wysokości.
C) Stosowana dla wyeliminowania drgań klap.
D) Stosowana dla wyeliminowania drgań tylko steru kierunku.
ANSWER: A
Q: 0610 Lotki służą do:
A) Sterowanie przechyleniem samolotu względem jego osi podłużnej.
B) Utrzymania stateczności samolotu.
C) Sterowności podłużnej.
D) Sterowności kierunkowej.
ANSWER: A
Q: 0611 Lód usuwany jest z krawędzi natarcia skrzydła zabezpieczonych nakładkami gumowymi (boots) przy pomocy:
A) Powietrze pod ciśnieniem.
B) Elementy grzejne elektryczne wmontowane w segmenty gumowe.
C) Gorące powietrze.
D) Gazy spalinowe.
ANSWER: A
Q: 0612 Mechanizm sterowania zaworami to:
A) Rozrząd.
B) Sterownik.
C) Rozdzielacz.
D) Regulator.
ANSWER: A
Q: 0613 Moc przekazywana na wał śmigła zwana jest mocą:
A) Efektywną.
B) Niezbędną.
C) Nominalną.
D) Indykowaną.
ANSWER: A
Q: 0614 Moc silnika wraz ze wzrostem wysokości:
A) Maleje.
B) Pozostaje bez zmian.
C) Rośnie.
D) Rośnie a potem maleje.
ANSWER: A
Q: 0615 Moc silnika wysokościowego wraz ze wzrostem wysokości:
A) Rośnie do wysokości obliczeniowej a potem maleje.
B) Maleje.
C) Pozostaje bez zmian.
D) Rośnie.
ANSWER: A
Q: 0616 Moc tracona na pokonanie oporów mechanicznych wraz ze wzrostem temperatury oleju:
A) Maleje, a potem rośnie.
B) Maleje.
C) Rośnie.
D) Pozostaje bez zmian.
ANSWER: A
Q: 0617 Moment zapłonu odniesiony do kąta obrotu wału silnika nazywamy kątem:
A) Wyprzedzenia zapłonu.
B) Opóźnienia zapłonu.
C) Inicjacji zapłonu.
D) Zapłonu.
ANSWER: A
Q: 0618 Na czym polega sprawdzenie pracy układu zapłonowego?
A) Określenie spadku prędkości obrotowej silnika dla każdego układu.
B) Pomiar czasu przejścia silnika z obrotów biegu jałowego do maksymalnych.
C) Określenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika dla każdego układu zapłonowego.
D) Pomiar wibracji silnika podczas pracy silnika na zakresie startowym.
ANSWER: A
Q: 0619 Na jakie napięcie znamionowe buduje się prądnice prądu stałego lub alternatory?
A) 28 V lub 12 V
B) 35 V
C) 10 V
D) 40 V
ANSWER: A
Q: 0620 Nagły brak wskazań ciśnienia oleju (bez wzrostu temperatury oleju) jest zazwyczaj spowodowany:
A) Uszkodzeniem układu pomiarowego.
B) Uszkodzeniem akumulatora.
C) Brakiem oleju.
D) Uszkodzeniem chłodnicy oleju.
ANSWER: A
Q: 0621 Najmniejsze natężenie ziemskiego pola magnetycznego jest na:
A) Równiku magnetycznym.
B) Biegunie magnetycznym północnym.
C) Biegunie magnetycznym południowym.
D) Biegunie geograficznym.
ANSWER: A
Q: 0622 Nakazem włączenia instalacji przeciw oblodzeniowej jest:
A) Analiza prognozy pogody na trasie lotu przez załogę, jeśli przewiduje oblodzenie, powinna być włączona niezależnie od sygnalizacji:
B) Włączenie się sygnalizacji ostrzegającej przed oblodzeniem
C) Zawsze w czasie lotu powinna być włączona
D) Zależnie od informacji służb ruchu lotniczego.
ANSWER: A
Q: 0623 Niezbędny wydatek powietrza chłodzącego zapewniany jest poprzez zastosowanie odpowiednio ukształtowanych owiewek cylindrów zwanych:
A) Deflektorami.
B) Sterownicami.
C) Dyszami.
D) Zasłonkami.
ANSWER: A
Q: 0624 Obecność wody w paliwie jest:
A) Niedopuszczalna.
B) Dopuszczalna w ilości ok. 5 ml./l.
C) Dopuszczalna w formie emulsji.
D) Dopuszczalna w wysokich temperaturach.
ANSWER: A
Q: 0625 Od czego uzależniamy moc prądnicy zamontowanej na samolocie:
A) Od ilości energii elektrycznej potrzebnej dla danego typu samolotu.
B) Od prędkości samolotu.
C) Od ciśnienia lotniska i wysokości lotu.
D) Od przyrządów ciśnieniowych.
ANSWER: A
Q: 0626 Odbiornik GPS pozwala na:
A) Podanie aktualnej pozycji samolotu.
B) Określenia kąta natarcia.
C) Wykrywania frontów burzowych.
D) Utrzymania łączności.
ANSWER: A
Q: 0627 Oddzielacze powietrza z oleju silnikowego ze względu na sposób ich działania dzielimy na:
A) Statyczne i dynamiczne.
B) Odśrodkowe i dynamiczne.
C) Bezwładnościowe i statyczne.
D) Z filtrem i bez filtra.
ANSWER: A
Q: 0628 Odległość mierzona za pomocą radioodległościomierza to:
A) Odległość wzdłuż linii nachylonej między samolotem a radiolatarnią.
B) Rzut prostopadły na ziemię linii między samolotem a radiolatarnią.
C) Odległość do wyliczenia według podanego wzoru.
D) Odległość orientacyjna.
ANSWER: A
Q: 0629 Odpowiednia kolejność pracy cylindrów ma na celu:
A) Równomierne obciążenie wału korbowego.
B) Równomierne smarowanie silnika.
C) Zmniejszenie zużycia paliwa.
D) Pełniejsze spalanie mieszanki.
ANSWER: A
Q: 0630 Odpowiednia kolejność zapłonu ma na celu:
A) Zmniejszenie pulsacji momentu obrotowego
B) Równomierne smarowanie silnika
C) Zmniejszenie zużycia paliwa
D) Pełniejsze spalanie mieszanki
ANSWER: A
Q: 0631 Ogrzewanie wlotu do gaźnika ma na celu:
A) Zabezpieczenie przed oblodzeniem.
B) Ogrzanie powietrza w kabinie.
C) Podniesienie temperatury paliwa.
D) Podgrzanie oleju przed uruchomieniem.
ANSWER: A
Q: 0632 Opony niskociśnieniowe przeznaczone są:
A) Są szerokie i przeznaczone do użytkowania na miękkim podłożu.
B) Do użytkowania tylko na twardym podłożu.
C) Tylko do samolotów lekkich.
D) Są wąskie i przeznaczone do użytkowania na miękkim podłożu.
ANSWER: A
Q: 0633 Opony wysokociśnieniowe służą:
A) Są wąskie i przeznaczone do użytkowania na twardym podłożu.
B) Służą do użytkowania na miękkim podłożu
C) Są szerokie i przeznaczone tylko do samolotów lekkich
D) Służą do użytkowania tak na miękkim i na twardym podłożu
ANSWER: A
Q: 0634 Opracowanie, zatwierdzanie, wprowadzanie zmian w Instrukcji Użytkowanie w Locie:
A) Opracowuje producent samolotu, zatwierdza Państwowy Nadzór Lotniczy.
B) Opracowuje użytkownik samolotu a zatwierdza jego Służba Jakości.
C) Opracowuje użytkownik samolotu a zatwierdza państwowy nadzór lotniczy.
D) Opracowuje producent samolotu i zatwierdza jego służba jakości.
ANSWER: A
Q: 0635 Optymalna temperatura oleju w silniku to:
A) 90-100
B) 30-40
C) 30-40
D) 140-160
ANSWER: A
Q: 0636 Oświetlenie zewnętrzne samolotu składa się z
A) lampy antykolizyjnej, świateł pozycyjnych i reflektora
B) lampek oświetlenia tablicy przyrządów
C) lampki oświetlenia mapy
D) lampek w kabinie pasażerskiej
ANSWER: A
Q: 0637 Panele z elementami kontrolnymi i sterującymi radiostacji umieszczane są:
A) W kokpicie.
B) W przedziałach elektronicznych.
C) W kabinie pasażerskiej.
D) W specjalnych lukach.
ANSWER: A
Q: 0638 Parametrami charakteryzującym rozwijaną aktualnie moc silnika z doładowaniem są:
A) Prędkość obrotowa i ciśnienie ładowania.
B) Prędkość obrotowa i ciśnienie paliwa.
C) Ciśnienie ładowania i temperatura głowic.
D) Ciśnienie ładowania i ciśnienie oleju.
ANSWER: A
Q: 0639 Parametrem kryterialnym do oceny pracy silnikowej instalacji paliwowej jest:
A) Ciśnienie paliwa.
B) Zużycie paliwa.
C) Ciśnienie oleju.
D) Prędkość obrotowa.
ANSWER: A
Q: 0640 Podaj kolejność cykli pracy silnika czterosuwowego:
A) Ssanie Sprężanie Rozprężanie Wydech.
B) Sprężanie Ssanie Rozprężanie Wydech.
C) Ssanie Rozprężanie Wydech Sprężanie.
D) Ssanie Sprężanie Rozprężanie Praca.
ANSWER: A
Q: 0641 Podgrzewanie silnika gorącym powietrzem w okresie niskich temperatur ma na celu:
A) Ułatwienie rozruchu.
B) Zwiększenie lepkości oleju.
C) Zwiększenie energii zapłonu.
D) Ułatwienie tworzenia się mieszanki palnej.
ANSWER: A
Q: 0642 Podsłuch sygnałów z radiokompasu uzyskujemy:
A) Przez odpowiednie ustawienie przełącznika na Audio Selektor Panel.
B) Przez specjalny wzmacniacz.
C) Przez przyciśnięcie przycisku radio.
D) Przez przyciśnięcie przycisku SPU.
ANSWER: A
Q: 0643 Podstawowym rodzajem pracy radiokompasu jest:
A) Pozycja ADF, z rosyjska Kompas.
B) Antena.
C) Ramka.
D) WŁ.
ANSWER: A
Q: 0644 Pokładowy Dziennik Techniczny:
A) Służy do potwierdzenia wykonanych obsług technicznych do lotu i po locie potwierdzenia przyjęcia przez załogę samolotu do lotu i zdania po locie obsłudze technicznej rejestracji czasu pracy samolotu, wpisywania niesprawności samolotu itp. Przeznaczony dla personelu technicznego i latającego.
B) Służy dla personelu technicznego przy obsłudze technicznej liniowej.
C) Służy dla personelu latającego dla wpisywania powstałych niesprawności.
D) Stanowi dokument do potwierdzenia wykonania obsług technicznych wyższego rzędu.
ANSWER: A
Q: 0645 Pokrycie skrzydła pracujące:
A) Sztywne, przenoszące obciążenie.
B) Stosowane dla zwiększenia trwałości samolotu.
C) Stosowane w celach estetycznych.
D) Stosowane tylko w samolotach o małych prędkościach.
ANSWER: A
Q: 0646 Pokrycie skrzydła tzw. niepracujące:
A) Elastyczne nie przenoszące obciążeń.
B) Jako element konstrukcyjny dla zmniejszenia masy samolotu i przenoszący obciążenia.
C) Łączy zespoły skrzydła jako ułatwienie konstrukcyjne i technologiczne.
D) Stosowane w samolotach o dużych prędkościach.
ANSWER: A
Q: 0647 Pomocnicze pompy podające paliwo zazwyczaj napędzane są:
A) Elektrycznie.
B) Od silnika.
C) Ręcznie.
D) Eżektorowo.
ANSWER: A
Q: 0648 Pompa olejowa napędzana jest:
A) Od silnika.
B) Elektrycznie.
C) Eżektorowo.
D) Hydraulicznie.
ANSWER: A
Q: 0649 Pompa wtryskowa jest przeznaczona do:
A) Wtrysk paliwa do cylindrów lub układu dolotowego.
B) Mieszanie paliwa i powietrza.
C) Przygotowanie mieszanki palnej.
D) Podanie paliwa do gaźnika.
ANSWER: A
Q: 0650 Poziom oleju „między kreskami” na miarce bagnetowej oznacza:
A) Prawidłową ilość oleju.
B) Nieprawidłową ilość oleju.
C) Należy dolać do górnej kreski.
D) Należy obniżyć poziom oleju do dolnej kreski.
ANSWER: A
Q: 0651 Pozycja SBY w transponderze służy do:
A) Przygotowania transpondera do pracy.
B) Uaktywnienia pracy transpondera.
C) Podawania wysokości lotu.
D) Identyfikacji.
ANSWER: A
Q: 0652 Praca odbiornika GPS oparta jest na:
A) Doborze odpowiedniej ilości satelitów.
B) Wybraniu odpowiednich radiolatarni prowadzących.
C) Wykorzystaniu zjawiska Dopplera.
D) Wykorzystaniu zjawiska interferencji.
ANSWER: A
Q: 0653 Prądnicami prądu stałego, nazywamy maszyny elektryczne które służą do przetwarzania energii:
A) Mechanicznej w elektryczną.
B) Elektrycznej w chemiczną.
C) Chemicznej w elektryczną.
D) Elektrycznej w cieplną.
ANSWER: A
Q: 0654 Prądnice prądu stałego instalowane na samolotach zbudowane są jako:
A) Samowzbudne - bocznikowe.
B) Szeregowe.
C) Obcowzbudne.
D) Dwustopniowe.
ANSWER: A
Q: 0655 Prędkość przyrządową określamy jako:
A) Prędkość wskazywana przez prędkościomierz.
B) Pozioma prędkość lotu samolotu względem ziemi.
C) Prędkość samolotu względem morza.
D) Prędkość kątowa.
ANSWER: A
Q: 0656 Prędkość rzeczywistą określamy jako:
A) Prędkość lotu samolotu względem powietrza o parametrach panujących na wysokości lotu.
B) Prędkość lotu samolotu względem ziemi.
C) Prędkość kątowa.
D) Prędkość wskazywana przez prędkościomierz.
ANSWER: A
Q: 0657 Próbę iskrowników wykonuje się:
A) W czasie przeglądu przedlotowego przed startem oraz zawsze kiedy uznamy to za konieczne.
B) Przed każdym startem.
C) W czasie lotu.
D) W czasie przeglądu polotowego.
ANSWER: A
Q: 0658 Przed pokręceniem śmigłem należy upewnić się, że wyłączone są.
A) Iskrowniki.
B) Akumulator.
C) Alternator.
D) Radiostacja.
ANSWER: A
Q: 0659 Przepustnica gaźnika sterowana jest przy pomocy
A) Dźwigni (cięgna) sterowania silnikiem.
B) Regulatora prędkości obrotowej silnika.
C) Regulatora skoku śmigła.
D) Różnicy ciśnień.
ANSWER: A
Q: 0660 Przy awarii prądnicy lub alternatora, na ile czasu powinno wystarczyć akumulatora do bezpiecznego lądowania:
A) 0,5 h - 1 h.
B) 3 h - 4 h.
C) 5 h - 6 h.
D) 7 h - 8 h.
ANSWER: A
Q: 0661 Przycisk IDENT w transponderze używany jest:
A) Na życzenie kontroli ruchu lotniczego.
B) W celu stabilizacji częstotliwości.
C) W celu wyłączenia.
D) W celu poprawienia propagacji.
ANSWER: A
Q: 0662 Przyczyną spalania stukowego jest:
A) Za mała liczba oktanowa paliwa lub późny zapłon.
B) Za duża liczba oktanowa paliwa.
C) Za dużo oleju w paliwie.
D) Za mała energia zapłonu.
ANSWER: A
Q: 0663 Przydzielone pasmo częstotliwości w zakresie UKF dla łączności radiowej w lotnictwie cywilnym to:
A) 118,00 - 136,975 MHz.
B) 105,00 - 131,00 MHz.
C) 95,00 - 101,00 MHz.
D) 76,00 - 98,00 MHz.
ANSWER: A
Q: 0664 Radiokompas może pracować jako:
A) Radionamiernik dostarczający informacji o położeniu statku powietrznego względem radiolatarni naziemnej i jako średniofalowy odbiornik radiowy.
B) Krótkofalowy odbiornik radiowy.
C) Urządzenie do pomiaru odległości.
D) Wskaźnik wibracji.
ANSWER: A
Q: 0665 Radiokompas posiada:
A) Dwie anteny
B) Trzy anteny.
C) Cztery anteny.
D) Nie posiada żadnej anteny.
ANSWER: A
Q: 0666 Radiostacja UKF zasilana jest:
A) Napięciem stałym.
B) Napięciem zmiennym 115V.
C) Napięciem zmiennym 36V.
D) Napięciem stałym i zmiennym.
ANSWER: A
Q: 0667 Radiostacje pokładowe UKF budowane są w następującym układzie:
A) Nadajnik i odbiornik są z sobą integralnie związane.
B) Nadajnik i odbiornik stanowią oddzielne zespoły.
C) Jest jeden odbiornik do kilku nadajników.
D) Jest jeden nadajnik do kilku odbiorników.
ANSWER: A
Q: 0668 Radiowysokościomierz informuje o zadanej wysokości za pomocą:
A) Sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej.
B) Syreny.
C) Sygnału akustycznego 300Hz.
D) Brak informacji.
ANSWER: A
Q: 0669 Radiokompas służy do:
A) Prowadzenia statku powietrznego według radiolatarni prowadzących.
B) Do nadawania sygnałów alarmowych.
C) Do prowadzenia łączności zewnętrznej.
D) Do prowadzenia łączności między członkami załogi
ANSWER: A
Q: 0670 Radiowysokościomierz małych wysokości służy do:
A) Określenia rzeczywistej wysokości lotu statku powietrznego nad powierzchnią ziemi.
B) Określania dużych wysokości.
C) Wykrywania przeszkód terenowych.
D) Wykrywania wibracji.
ANSWER: A
Q: 0671 Radiowysokościomierz posiada możliwość:
A) Ustawienia żądanej wysokości.
B) Automatycznego odejścia na drugi krąg.
C) Automatycznego podejścia do lądowania.
D) Określenia warunków terenowych.
ANSWER: A
Q: 0672 Reduktor przeznaczony jest do:
A) Zredukowania prędkości obrotowej wału śmigła.
B) Mocowania silnika.
C) Regulowania prędkości obrotowej silnika.
D) Zabezpieczenie przed rozkręceniem silnika.
ANSWER: A
Q: 0673 Silnik gwiazdowy to silnik o układzie cylindrów:
A) Równomiernie rozmieszczonych na okręgu.
B) Cylindry jeden za drugim tzw. Wiszące.
C) Połowa cylindrów naprzeciw drugiej połowy.
D) Jeden za drugim.
ANSWER: A
Q: 0674 Silnik typu bokser to silnik o układzie cylindrów:
A) Po dwa cylindry w płaszczyźnie poziomej naprzeciw siebie.
B) Cylindry rozmieszczone na okręgu co 90 stopni.
C) Cylindry jeden za drugim.
D) Cylindry jeden za drugim tzw. "wiszące".
ANSWER: A
Q: 0675 Siła gazowa działająca na tłok zależy od:
A) Średnicy cylindra.
B) Temperatury silnika.
C) Skoku tłoka.
D) Ilości zaworów.
ANSWER: A
Q: 0676 Siły i momenty powstające w silniku przenoszone są na płatowiec przez:
A) Łoże silnika.
B) Ścianę ogniową.
C) Osłony silnika.
D) Przekładnia.
ANSWER: A
Q: 0677 Skok śmigła (łopat) na zakresie jałowej pracy silnika jest:
A) Minimalny.
B) Maksymalny.
C) Średni.
D) Zmienny.
ANSWER: A
Q: 0678 Skrzydło samolotu służy do/jest:
A) Wytworzenia siły nośnej.
B) Elementem konstrukcyjnym do zabudowy zespołów samolotu.
C) Zapewnia stateczność samolotu.
D) Głównym nośnikiem paliwa.
ANSWER: A
Q: 0679 Sloty (skrzela) służą:
A) Wychylenie ich, zwiększa krytyczny kąt natarcia skrzydła.
B) Zabezpieczają krawędź natarcia skrzydła przed oblodzeniem.
C) Wychylenie ich powoduje zwiększenie oporu i działają jako hamulce aerodynamiczne.
D) Wychylnie ich polepszenie sterowność podłużną.
ANSWER: A
Q: 0680 Słuchawki i mikrofony załogi w większości statków powietrznych z radiostacją połączono:
A) Przez skrzynki ASP.(Audio Selector Panel) z rosyjska SPU.
B) Słuchawki bezpośrednio do odbiornika.
C) Mikrofony bezpośrednio do nadajnika.
D) Różnie w zależności od egzemplarza samolotu.
ANSWER: A
Q: 0681 Spalanie stukowe w silniku powoduje:
A) Zaburzenia pracy silnika.
B) Wzrost mocy silnika.
C) Zmniejszenie zużycia paliwa.
D) Spadek temperatury silnika.
ANSWER: A
Q: 0682 Sprawdzenie pracy transpondera na ziemi możemy wykonać za pomocą:
A) Wbudowanego układu samokontroli (Self-Test).
B) Generatora akustycznego.
C) Miernika uniwersalnego.
D) Specjalnej sondy.
ANSWER: A
Q: 0683 Sprężarki doładowiujące są to zazwyczaj sprężarki:
A) Odśrodkowe.
B) Osiowe.
C) Tłokowe.
D) Osiowo-odśrodkowe.
ANSWER: A
Q: 0684 Stan cieplny silnika kontrolowany jest poprzez pomiar:
A) Temperatury głowic.
B) Temperatury gazów wylotowych.
C) Temperatury mieszanki palnej.
D) Temperatury powietrza za sprężarką doładowującą.
ANSWER: A
Q: 0685 Stan nadawania lub odbioru radiostacji uwarunkowany jest:
A) Uruchomieniem bądź nie przycisku N/O.
B) Przyciśnięciem przycisku SGU.
C) Przyciśnięciem przycisku Test.
D) Wybraniem odpowiedniego kanału.
ANSWER: A
Q: 0686 Sterowanie kołem podwozia przedniego głównie sprzężone jest z:
A) Sterownicą nożną (orczyk) układem linkowym lub hydraulicznym.
B) Drążkiem (wolantem) sterownym i układem linkowym.
C) Drążkiem (wolantem) sterownym poprzez układ hydrauliczny.
D) Z instalacją hamulcową, poprzez układ dźwigni.
ANSWER: A
Q: 0687 Sterowanie nożne (orczyk) służy:
A) Do sterowania sterem kierunku.
B) Do sterowania sterem kierunku i wysokości.
C) Do sterowania lotkami.
D) Do sterowania sterem wysokości.
ANSWER: A
Q: 0688 Sterownica ręczna (wolant, drążek) służy:
A) Do sterowania lotkami i sterem wysokości.
B) Do sterowania tylko lotkami.
C) Do sterowania lotkami i sterem kierunku.
D) Do sterowania tylko sterem wysokości.
ANSWER: A
Q: 0689 Stopy aluminium używane są w budowie samolotów na:
A) Jest to zasadniczy materiał na konstrukcje zespołów płatowca bez głównych elementów siłowych i wytrzymałościowych.
B) Używany jako podstawowy materiał na konstrukcje okuć i sworzni połączeniowych skrzydło - kadłub.
C) Konstrukcję podwozia.
D) Konstrukcję zespołów silników odpornych na wysoką temperaturę.
ANSWER: A
Q: 0690 Stosunek objętości całkowitej cylindra do objętości komory spalania nazywamy:
A) Stopniem sprężania.
B) sprężaniem.
C) Współczynnikiem sprężu.
D) Współczynnikiem nadciśnienia.
ANSWER: A
Q: 0691 Śmigło w którym kąt nastawienia łopat jest regulowany przez pilota zwany jest śmigłem:
A) Przestawialnym.
B) samoprzestawialnym.
C) Nastawialnym.
D) Regulowanym.
ANSWER: A
Q: 0692 Śmigło zabudowane na wale skierowanym przeciwnie do lotu samolotu to śmigło:
A) Pchające.
B) Ciągnące.
C) Odrzucające.
D) Odwrotne.
ANSWER: A
Q: 0693 Śmigło zabudowane na wale skierowanym zgodnie z lotem samolotu to śmigło:
A) Ciągnące.
B) Pchające.
C) Odrzucające.
D) Normalne.
ANSWER: A
Q: 0694 Świadectwo Zdatności do Lotu Samolotu wydaje:
A) Wydawane jest przez Techniczny Państwowy Nadzór Lotniczy.
B) Wydawane jest przez uprawniona bazę obsługową.
C) Wydawane jest przez Służby Jakości Użytkownika.
D) Wydawane jest przez producenta samolotu.
ANSWER: A
Q: 0695 Tarcza krzywkowa jako element rozrządu stosowany jest w silnikach:
A) Gwiazdowych.
B) Szeregowych.
C) Bokser.
D) Widlastych.
ANSWER: A
Q: 0696 Temperatura głowic cylindrów mierzona jest:
A) W gniazdach świec.
B) Za zaworem wylotowym.
C) Między głowicą, a tuleją cylindra.
D) Między zaworem, a głowicą.
ANSWER: A
Q: 0697 Temperatura oleju mierzona jest:
A) Na wyjściu z silnika.
B) Na wejściu do silnika.
C) W zbiorniku.
D) Za pompą olejową.
ANSWER: A
Q: 0698 Tłumik shimmi przeznaczony jest do tłumienia drgań:
A) Podwozia przedniego.
B) Podwozia głównego.
C) Śmigła i silnika.
D) Steru kierunku.
ANSWER: A
Q: 0699 Transponder służy do:
A) Identyfikacji statku powietrznego i podania wysokości do kontroli ruchu.
B) Prowadzenia dalekiej nawigacji.
C) Wykrywania frontów atmosferycznych.
D) Wykrywania wibracji.
ANSWER: A
Q: 0700 Urządzenie oddzielające powietrze, pary oleju i spaliny z odprowadzanego oleju z silnika zwane jest:
A) Odpieniaczem.
B) Generatorem.
C) Zapłonnikiem.
D) Prądnicą.
ANSWER: A
Q: 0701 Urządzenie wytwarzajace elektryczna iskrę zapłonową zwane jest:
A) Świecą.
B) Generatorem.
C) Rozrusznikiem.
D) Wytwornicą.
ANSWER: A
Q: 0702 W amortyzatorach podwozia olejowo-pneumatycznych jako składnik pneumatyczny stosowany jest:
A) Azot lub powietrze.
B) Tlen.
C) Dwutlenek węgla.
D) Dowolny gaz.
ANSWER: A
Q: 0703 W celu sprawdzenia transpondera na ziemi należy:
A) Ustawić przełącznik rodzaju pracy w położenie TEST
B) Ustawić przełącznik rodzaju pracy w położenie SBY.
C) Ustawić przełącznik rodzaju pracy w położenie OFF.
D) Ustawić przełącznik rodzaju pracy w dowolnym położeniu.
ANSWER: A
Q: 0704 W celu ułatwienia pracy załodze zastosowano radiokompasy z możliwością:
A) Zapamiętania kilku częstotliwości.
B) Zastosowano bank danych.
C) Uproszczono metody obliczeń.
D) Zastosowano przeliczniki nawigacyjne.
ANSWER: A
Q: 0705 W jaki sposób utrzymujemy żądany kurs?
A) Wykonując przechylenia pod kontrolą wskazań sztucznego horyzontu i wskaźnika kursu.
B) Utrzymując właściwy kąt natarcia.
C) Utrzymując stałą prędkość przyrządową.
D) Przez zmniejszenie prędkości lotu.
ANSWER: A
Q: 0706 W jakich jednostkach mierzymy pojemność ogniwa?
A) W amperogodzinach.
B) W amperach.
C) W woltach.
D) W godzinach.
ANSWER: A
Q: 0707 W jakich warunkach obsługowych do zasilania wykorzystuje się lotniskowe źródło zasilania?
A) Normalnych.
B) Polowych.
C) Specjalnych.
D) Wymuszonych.
ANSWER: A
Q: 0708 W jakiej części silnika zainstalowany jest nadajnik przeciw oblodzeniowy?
A) W tunelu dolotowym do sprężarki.
B) Na zewnętrznej części chwytu powietrza.
C) Na widocznej części obudowy silnika.
D) Nie ma takiego nadajnika.
ANSWER: A
Q: 0709 W niskociśnieniowym silniku wtryskowym mieszanka wytwarzana jest w:
A) Układzie dolotowym.
B) Cylindrach.
C) Gaźniku.
D) Pompie wtryskowej.
ANSWER: A
Q: 0710 W silniku chłodzonym powietrzem najbardziej użebrowane są okolice?
A) Zaworu wylotowego.
B) Zaworu wlotowego.
C) Dolna część cylindra.
D) Miska olejowa.
ANSWER: A
Q: 0711 W silniku chłodzonym powietrzem znaczna ilość ciepła odprowadzana jest także przez:
A) Instalację olejową.
B) Instalację paliwową.
C) Instalację hydrauliczną.
D) Płyn chłodzący.
ANSWER: A
Q: 0712 W silniku gaźnikowym mieszanka palna wytwarzana jest poprzez:
A) Rozpraszanie paliwa w strumieniu powietrza
B) Wtrysk paliwa do układu dolotowego
C) Bezpośredni wtrysk paliwa do cylindrów
D) Wtrysk paliwa przed gaźnikiem
ANSWER: A
Q: 0713 W wysokociśnieniowym silniku wtryskowym mieszanka wytwarzana jest w:
A) Cylindrach.
B) Gaźniku.
C) Układzie dolotowym.
D) Sprężarce doładowującej.
ANSWER: A
Q: 0714 Wałek rozrządu sprzęgnięty jest bezpośrednio z:
A) Wałem korbowym
B) Tarcza krzywkową
C) Reduktorem
D) Regulatorem obrotów
ANSWER: A
Q: 0715 Wartość napięcia prądu przemiennego jednofazowego:
A) 115V
B) 200V
C) 300V
D) 30V
ANSWER: A
Q: 0716 Wartość napięcia prądu przemiennego trójfazowego:
A) 3 x 36V
B) 115V
C) 250V
D) 100V
ANSWER: A
Q: 0717 Ważność świadectwa zdatności do lotu samolotu:
A) Jest ograniczona do określonego terminu
B) Wydawane jest bez żadnych ograniczeń
C) Upływa, gdy zachodzi konieczność wymiany zespołu napędowego
D) Upływa, gdy wykonywane są techniczne czynności okresowe
ANSWER: A
Q: 0718 Właściwa praca Transpondera sygnalizowana jest:
A) Miganiem lampki kontrolnej.
B) Dzwonieniem dzwonka.
C) Uruchomieniem brzęczyka.
D) Sygnałem akustycznym 150Hz.
ANSWER: A
Q: 0719 Wskazania przyrządu żyroskopowego zwanego zakrętomierzem pokazuje:
A) Kierunek oraz prędkość kątową zakrętu samolotu.
B) Wysokość lotu nad danym terenem.
C) Ciśnienie lotniska.
D) Kurs magnetyczny.
ANSWER: A
Q: 0720 Wybieranie łączności między statkami powietrznymi, między służbami naziemnymi, między członkami załogi oraz podsłuch pomocy radionawigacyjnych dokonujemy przez :
A) Skrzynki połączeniowe ASP (Audio Selektor Panel).
B) Skrzynki SGU.
C) Bezpośrednio z radiostacji.
D) Bezpośrednio z pomocy radionawigacyjnych.
ANSWER: A
Q: 0721 Wychylenie lotek przy profilu skrzydła niesymetrycznym (wychylenie różnicowe):
A) Do góry wychylają się więcej.
B) Do dołu wychylają więcej.
C) Wychylają się jednakowo tak do góry jak do dołu.
D) Zależnie od zabudowy na skrzydle - lewe lub prawe.
ANSWER: A
Q: 0722 Z jakiego zapasowego źródła zasilania korzystamy gdy jest awaria prądnicy prądu stałego?
A) Akumulatora.
B) Prądnicy prądu przemiennego.
C) Przetwornicy.
D) Silnika.
ANSWER: A
Q: 0723 Zabrania się włączać transponder z ustawionymi:
A) Kodami ratunkowymi.
B) Kodami zalecanymi dla IFR.
C) Kodami zalecanymi dla VFR
D) Wszystkie odpowiedzi są poprawne.
ANSWER: A
Q: 0724 Zadanie zmniejszenia sił tarcia i zużycia elementów silnika spełnia:
A) Instalacja olejowa.
B) Instalacja paliwowa.
C) Chłodnica powietrzno-olejowa.
D) Regulator ciśnienia oleju.
ANSWER: A
Q: 0725 Zadaniem śmigła jest zamiana:
A) Momentu obrotowego na ciąg strumienia zaśmigłowego.
B) Mocy silnika na prędkość obrotową śmigła.
C) Momentu obrotowego silnika na moment obrotowy śmigła.
D) Mocy silnika na siłę strumienia zaśmigłowego.
ANSWER: A
Q: 0726 Zakres i uprawnienia wykonywania obsług technicznych przez pilota przed wykonaniem lotu przez niego na danym statku powietrznym:
A) Może wykonywać obsługę techniczną łącznie z usuwaniem usterek, gdy posiada licencję mechanika obsługi.
B) Pilot może wykonywać obsługę techniczną liniową w zakresie dopuszczenia samolotu do lotu z prawem usuwania niesprawności, gdy posiada odpowiednie uprawnienia jako załącznik do licencji.
C) Może wykonywać obsługę techniczną liniową, gdy posiada licencję pilota z uprawnieniami dowódcy.
D) Nie ma prawa wykonywać żadnych obsług na samolocie, na którym ma wykonać lot.
ANSWER: A
Q: 0727 Zakres pracy radiowysokościomierzy to:
A) 0-1200m.
B) 15-350m.
C) 50-450m.
D) Powyżej 2000m.
ANSWER: A
Q: 0728 Zakrętomierz jako przyrząd żyroskopowy charakteryzuje się tym że:
A) Mierzy prędkość precesji przechylenia.
B) Ma oś główną poziomą.
C) Mierzy odchylenie kierunku linii magnetycznych od płaszczyzny horyzontu.
D) Mierzy ciśnienie lotniska.
ANSWER: A
Q: 0729 Zapłon mieszanki w silniku czterosuwowym następuje między:
A) Sprężaniem i rozprężaniem.
B) Rozprężaniem i wydechem.
C) Wydechem i ssaniem.
D) Wydechem i ssaniem.
ANSWER: A
Q: 0730 Zasadnicza pompa podająca paliwo jest napędzana.
A) Od silnika.
B) Elektrycznie.
C) Eżektorowo.
D) Przepływowo.
ANSWER: A
Q: 0731 Zasobnik hydrauliczny (hydroakumulator) przeznaczony jest:
A) Służy jako układ wspomagający zasadniczą instalację hydrauliczną przy spadku w niej ciśnienia.
B) Jako zasadnicze źródło zasilania instalacji hydraulicznej.
C) Jako zasadnicze źródło zasilania instalacji hydraulicznej hamulcowej.
D) Jako wzmacniacz hydrauliczny w układzie sterowania.
ANSWER: A
Q: 0732 Zaznaczyć źródła prądu przemiennego:
A) prądnica prądu przemiennego lub przetwornica
B) akumulator
C) prądnica prądu stałego
D) silnik prądu stałego
ANSWER: A
Q: 0733 Zaznaczyć źródła prądu stałego:
A) Prądnica prądu stałego lub alternator.
B) Przetwornica.
C) Prądnica prądu przemiennego.
D) Silnik prądu przemiennego.
ANSWER: A
Q: 0734 Zbyt mały luz zaworowy może spowodować:
A) Erozję i wypalenie zaworu.
B) Złamanie trzonka zaworu.
C) Wyciek oleju z cylindra.
D) Nie ma znaczenia.
ANSWER: A
Q: 0735 Ze wzrostem prędkości obrotowej silnika moment obrotowy:
A) Rośnie, a potem maleje.
B) Rośnie.
C) Pozostaje bez zmian.
D) Maleje.
ANSWER: A
Q: 0736 Ze wzrostem stopnia sprężania stosowane paliwo powinno mieć:
A) Większą liczbę oktanową.
B) Mniejsza liczbę oktanową.
C) Większą liczbę cetanową.
D) Niższą temperaturę.
ANSWER: A
Q: 0737 Zestaw urządzeń łączności składa się z:
A) Radiostacji UKF, ASP (Audio Selektor Panel z rosyjska SPU) oraz słuchawek i mikrofonów.
B) Radiostacji KF i SGU.
C) Radiostacji średniofalowej i mikrofonów.
D) Słuchawek i zespołów kontrolnych.
ANSWER: A
Q: 0738 Zjawisko kawitacji wpływa na pracę instalacji paliwowej:
A) Negatywnie.
B) Pozytywnie.
C) Nie ma wpływu.
D) Zależy od jakości paliwa.
ANSWER: A
Q: 0739 Zjawisko oblodzenia gaźnika występuje zazwyczaj w warunkach dużej wilgotności i temp. otoczenia:
A) (-1) do 12
B) (-1) do 4
C) (-1) do -4
D) Poniżej -4
ANSWER: A
Q: 0740 Zużycie jednostkowe paliwa w trakcie zubażania mieszanki:
A) Maleje a potem rośnie.
B) Pozostaje bez zmian.
C) Rośnie a potem maleje.
D) Rośnie.
ANSWER: A
Q: 0741 Żyromagnetyczna busola odległościowa jest przeznaczona do:
A) Określenia kursu żyromagnetycznego przy zmianie położenia samolotu wokół osi pionowej.
B) Kursu geograficznego.
C) Prędkości lotu.
D) Przechylenia samolotu.
ANSWER: A