transport 2 projekt, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny


Katedra Techniki Leśnej

Akademia Rolnicza

Im. A. Cieszkowskiego

w Poznaniu

Wydajność i koszty jednostkowe zrywki. Dobór środków do wykonania zadań zrywkowych.

PROJEKT WYKONALI:

Leszek Haufa

Roman Graczyk

Wydział leśny

Gosp. leśna

Rok IV

Zestaw 16

Zadanie 2.1

Wyznaczenie czasu cyklu, wydajności, czasochłonności i kosztów zrywki.

Wzory:

2L

tc = Σtn + ——— (min)

Vśr

60 φ Q

W= ——————— (m3/h)

2L

Σtn + ———

Vśr

0x01 graphic
(min/m3)

0x01 graphic
(zł/m3)

Odległość zrywki

tc

W

c

Kj

100

7,06

20,22

2,97

1,48

200

9,91

14,41

4,16

2,08

300

12,77

11,18

5,36

2,68

400

15,63

9,13

6,57

3,28

500

18,48

7,72

7,77

3,88

600

21,34

6,69

8,97

4,48

700

24,2

5,90

10,17

5,08

Zadanie 2.2

Określenie wpływu zmian poszczególnych wielkości na czas cyklu, wydajność, czasochłonność i jednostkowe koszty zrywki.

Wariant 1.

Wartości obliczone w zadaniu 2.1.

Wariant 2.

W wyniku usprawnień technicznych nastąpiło skrócenie czasów niezależnych od odległości o 50% w porównaniu z czasami niezależnymi podanymi w zadaniu 2.1., a pozostałe wielkości nie uległy zmianie.

Wariant 3.

Wskutek przygotowania szlaków zrywkowych prędkość jazdy Vśr wzrosła o 25% w porównaniu z prędkością jazdy podaną w zadaniu 2.1., a pozostałe wielkości nie uległy zmianie.

Wariant 4.

W wyniku zmian konstrukcyjnych w urządzeniu zaczepowym średnia miąższość jednorazowego ładunku Q wzrosła o 30% w porównaniu z wielkością ładunku podaną w zadaniu 2.1., a pozostałe wielkości nie uległy zmianie.

Odległość zrywki [m]

Czas cyklu tc w wariantach

Wydajność W w wariantach

Czasochłonność C w wariantach

Koszt jednostkowy Kj w wariantach

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

100

7,06

4,95

6,48

7,06

20,22

28,85

22,04

26,29

2,96

2,08

2,72

2,28

1,48

1,04

1,36

1,14

200

9,91

7,81

8,77

9,91

14,41

18,28

16,90

18,73

4,16

3,28

3,55

3,20

2,08

1,64

1,77

1,60

300

12,77

10,67

11,06

12,77

11,18

13,38

13,40

14,54

5,36

4,48

4,47

4,12

2,68

2,24

2,34

2,06

400

15,63

13,52

13,34

15,63

9,13

10,56

10,70

11,87

6,57

5,68

5,60

5,05

3,28

2,84

2,80

2,53

500

18,48

16,38

15,63

18,48

7,72

8,72

9,13

10,04

7,77

6,88

6,57

5,97

3,88

3,44

3,28

2,98

600

21,34

19,24

17,91

21,34

6,69

7,42

7,97

8,70

8,97

8,08

7,53

6,89

4,48

4,03

3,76

3,45

700

24,20

22,1

20,20

24,20

5,90

6,46

7,07

7,67

10,17

9,28

8,48

7,92

5,08

4,64

4,24

3,91

Wnioski:

-wariant 2

Skrócenie czasów niezależnych od odległości o 50% w porównaniu z czasami zależnymi spowodowało:

a)zmniejszenie czasu cyklu zrywki tc dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten spadek jest bardziej widoczny dla krótszych odległości zrywki.

b)zwiększenie wydajności zrywki W dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten wzrost jest bardziej widoczny dla krótszych odległości zrywki.

c)zmniejszenie czasochłonności zrywki C dla każdej odległości zrywki ;spadek jest niezależny od odległości zrywki i wynosi ok.. 0,88

d)zmniejszenie kosztów jednostkowych zrywki Kj dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten spadek jest również niezależny od odległości zrywki i wynosi 0,44

-wariant 3

Wzrost prędkości jazdy Vśr o 25% spowodował:

a)zmniejszenie czasu cyklu zrywki tc dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten spadek jest bardziej widoczny dla dłuższych odległości zrywki.

b)zwiększenie wydajności zrywki W dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten wzrost jest bardziej widoczny dla krótszych odległości zrywki.

c)zmniejszenie czasochłonności zrywki C dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten spadek jest bardziej widoczny dla dłuższych odległości zrywki.

d)zmniejszenie kosztów jednostkowych zrywki Kj dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten spadek jest bardziej widoczny dla dłuższych odległości zrywki.

-wariant 4

Wzrost średniej miąższości jednorazowego ładunku Q o 30% spowodował:

a)nie wpłynął na zmianę czasu cyklu w porównaniu do wariantu 1

b)zwiększenie wydajności zrywki W dla każdej odległości zrywki ;przy czym ten wzrost jest bardziej widoczny dla krótszych odległości zrywki.

c)zmniejszenie czasochłonności zrywki C dla każdej odległości zrywki ;przy czym spadek ten jest bardziej znaczny dla dłuższych odległości zrywki

d)zmniejszenie kosztów jednostkowych zrywki Kj dla każdej odległości zrywki; większy spadek obserwujemy przy wzroście odległości zrywki

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Zadanie 2.3

Dobór środka do wykonania zadań zrywkowych.

. Wydajność i jednostkowe koszty zrywki dla trzech ciągników zrywkowych.

Odległość zrywki [m]

Wydajność W [m3/ha]

Koszt jednostkowy Kj [zł/m3]

A

B

C

A

B

C

100

20,22

25,37

27,73

0,93

0,95

1,08

200

14,40

20,23

23,39

1,32

1,18

1,28

300

11,18

16,83

20,23

1,70

1,42

1,48

400

9,13

14,40

17,82

2,08

1,66

1,68

500

7,72

12,59

15,93

2,46

1,90

1,88

600

6,69

11,18

14,40

2,84

2,14

2,08

Wariant I

Najszybciej wykona zadanie zrywkowe ciągnik C, ponieważ charakteryzuje się on najwyższą wydajnością.

Kj dla Lśr( 300m) (z wykresu ) = 1,48 zł/ m3

K = 888 zł

W dla Lśr ( z wykresu ) = 20,2 [m3/h]

T = 29,7 h

Wariant II

Przy pracy tylko jednego ciągnika koszty poniesione na zerwanie drewna z całego zrębu są najmniejsze przy użyciu ciągnika B, ponieważ charakteryzuje się on najmniejszymi kosztami jednostkowymi.

Kj dla Lśr = 1,42 zł/ m3

K= 852 zł

W dla Lśr (z wykresu )= 16,9 [m3/h]

T = 35,50

Wariant III

Wykres 1. Zależność między odległością zrywki i kosztami jednostkowymi Kj dla trzech ciągników.

0x01 graphic

Wykres 2. Zależność między odległością zrywki a wydajnością dla trzech ciągników

0x01 graphic

L1

Lśr A = —— = 116 / 2 = 58 m

2

L1 + L2

Lśr B = ———— = 116 + 450 / 2 = 283 m

2

L2 + a

Lśr C = ———— = 450 + 600 / 2 = 525 m a - szer. zrębu = 600m

2

Zakładając, że drewno rozmieszczone jest na zrębie równomiernie poszczególne ciągniki zerwą drewno o następującej miąższości:

Miąższość drewna na całym zrębie - M = 600

  1. M = M/a * L1 = 116 m3

  2. M = M/a * (L2 - L1) = 334 m3

  3. M = M/a * (a - L2) = 150 m3

Koszt zerwania drewna ciągnikiem obliczamy jako iloczyn miąższości drewna zerwanego przez ciągnik i jednostkowych kosztów zrywki dla każdego ciągnika przy średniej odległości zrywki wyznaczonej ze wzoru na Lśr.

A. Kj dla Lśr = 0,85 zł/ m3

0,85 * 116 = 98,6 zł KA = 98,6 zl

B. Kj dla Lśr = 1,36 zł/ m3

1,36 * 334 = 447,56 zł KB = 447,56 zł

C. Kj dla Lśr = 1,93 zł/ m3

1,93 * 150 = 289,5 zł KC = 289,5 zł

Łączne koszty poniesione na zerwanie drewna z całego zrębu to suma kosztów zerwania przez poszczególne ciągniki:

K = KA + KB + KC = 98,6 + 447,56 + 289,5 = 835,66 zł

Czas pracy T w godz. konieczny do zerwania drewna przez ciągnik, wyznacza się jako iloraz miąższości drewna M i wydajności godz. przy śr. odl. Zrywki.

A. W dla Lśr = 23 [m3/h]

MA 116

T = ———— = ——— = 4,14 h

WA 28

B. W dla Lśr = 17,6 [m3/h]

MA 334

T = ———— = ——— = 18,97 h

WA 17,6

C. W dla Lśr = 15,6 [m3/h]

MA 150

T = ———— = ——— = 9,61 h

WA 15,6

Łączny czas konieczny do zerwania drewna z całego zrębu przez ciągniki:

T = TA +TB + TC = 4,14 + 18,97 + 9,61 = 32,72 h



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Transport projekt, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
hodowla projekt, AR Poznań - Leśnictwo, Hodowla lasu, Hodowla- projekt, Hodowla-projekt
strona tytułowa2.elaandrzej, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśn
Transport- zad. 1 - IV rok, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, transport- MYSZA-projekty, Trans
Zestaw nr 10a, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, transport- MYSZA-projekty, PROJEKT1 transport
Prodzekt, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, transport- MYSZA-projekty, Transport-projekt 2
TRANSPORT DREWNA 1, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
TRANSPORT Wykład XI7, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
TRANSPORT DREWNAwykład VII26, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leś
wykład VIII3, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
Pyt na egz, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
Transport I - Qba, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
transport 2, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
TRANSPORT (Automatycznie zapisany), AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
zadanie transport word 97-2003, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
TRANSPORT LEŚNY, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
sciaga na transport, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny

więcej podobnych podstron