UWAGA Zawory regulujemy tylko i wyłącznie na zimnym silniku.

Regulacja zaworów

1.Rozkręcamy i zdejmujemy pokrywę zaworów.

2.Rozkręcamy obudowę wiatraczka i zdejmujemy ją.

3.Samego wiatraka nie zdejmujemy, lecz kręcimy aż do pojawienia się naprzeciwko punktów Alignment mark i T mark(punkt T mark jest z boku zaraz za wiatrakiem(patrz foto)

4.Lookamy na zawory czy w takim ułożeniu punktów są otwarte(tzn.nie powinno być problemów z dostępem do szczelin. Jeśli takie problemy są wiatraczek przekręcamy o jeszcze jeden obrót wtedy zawory powinny się otworzyć.

5.Po przekręceniu wiatraka przeskakuje on automatycznie do punktu F mark, więc cofamy go do punktu T mark.

Alignment Mark - punkt na, przeciwko którego ustawiamy punkt T.

Po wykonaniu pierwszej części powinniśmy mieć dokładnie takie same ustawienie jak na fotografii.

Nakrętkę „kontrę” odkręcamy, aby mieć luz, potem odkręcamy także śrubę „adjuster”i powstaje nam szczelina.Wtedy w powstałą szczelinę wkładamy szczelinomierz (Ssący 0.05, Wydechowy 0.10) (Dla początkujących:odpowiednio zawór ssący jest bliżej gaźnika, wydechowy bliżej wydechu)

Wkładamy szczelinomierz w szczelinę(ważne z każdej strony powinno być tyle samo luzu, a szczelinomierz powinien być pod całą śrubą) Teraz jakimś narzędziem np.kombinerkami czy kluczem francuskim łapiemy za „adjuster” i wkręcamy aż do oporu na szczelinomierzu. Wtedy wyjmujemy szczelinomierz i dalej trzymając kombinerkami śrubę dokręcacie nakrętkę „kontrę”. Po tej czynności sprawdzamy jeszcze raz szczelinomierzem czy wchodzi w szczelinę. Jeżeli nie odkręcamy kontrę i śrubkę lekko przekręcamy w lewo i dokręcamy kontrę. Czynność tą powtarzamy aż do uzyskania prawidłowej szczeliny.

To samo wykonujemy z drugim zaworem!!

Pozdro dla ekipy mojeforum.net/quest

---