1Z, AHU (Bieg jałowy)	1Z, AHU (Wysokie obroty)	AEY (Bieg jałowy)	AEY (Wysokie obroty)	AFN, AVG (Bieg jałowy)	AFN, AVG (Wysokie obroty)	AGP, AQM (Bieg jałowy)	AGP, AQM (Wysokie obroty)	AHF, ASV (Bieg jałowy)	AHF, ASV (Wysokie obroty)	ALE (Bieg jałowy)	ALE (Wysokie obroty)	ALH, AGR (Bieg jałowy)	ALH, AGR (Wysokie obroty)
Numer bloku	Pole wskazań	Wskazania na wyświetlaczu
0
	1	Obroty silnika	41..45	136..150	41..45	136..150	41..45	136..150	41..46	138..148	41..46	138..148	41..45	134..153	41..46	138..148
	2	Kąt początku wtrysku	0..88	138..188	0..88	120..160	0..88	138..188	25..125	113..163	12..75	137..215	12..75	137..213	12..75	137..215
	3	Położenie pedału przyśpieszenia	0	255	0	255	0	255	0	255	0	255	0	255	0	255
	4	Dawka wtryskiwanego paliwa	11..45	175..178	11..45	100..130	11..45	192..215	11..45	125..140	11..45	199..214	11..45	170..190	11..45	199..214
	5	Podciśnienie w kolektorze ssącym	bez znaczenia	209..238 (STG mit Codierung 00011) 155..189 (STG mit Codierung 00012)	bez znaczenia	bez znaczenia	bez znaczenia	180..245	bez znaczenia	bez znaczenia	83..106	179..215	bez znaczenia	163..225	83..106	179..215
	6	Ciśnienie atmosferyczne	bez znaczenia	bez znaczenia	bez znaczenia	bez znaczenia	bez znaczenia	bez znaczenia	181..222	181..222	183..224	183..224	bez znaczenia	bez znaczenia	183..224	183..224
	7	Temperatura płynu chłodzącego	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35
	8	Temperatura kolektora ssącego	80..182	80..182	80..182	50..182	50..182	50..182	50..182	50..182	50..182	50..182	80..190	35..190	50..182	50..182
	9	Temperatura paliwa	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	31..201
	10	Masa powietrza	84..128 (STG mit Codierung 00011) 69..111 (STG mit Codierung 00012)	225..255	69..225	69..225	69..135	225..255	bez znaczenia	bez znaczenia	69..111	255	69..111	255	69..111	255
1
	1	Prędkość obrotowa silnika (obr/min)	861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945
	2	Wielkość dawki (mg/cykl)	2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9
	3	Teoretyczny czas trwania wtrysku (V)	1,25..1,7		1,4..1,8		1,46..1,9		1,6..2,1		1,3..2,1		1,35..2,1		1,3..2,1
	4	Temperatura czynnika chłodzącego (°C)	80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110
2
	1	Prędkość obrotowa silnika (obr/min)	861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945
	2	Położenie pedału przyśpieszenia (%)	0		0		0		0		0		0		0
	3	Xxx Wzrost prędkości obrotowej spowodowany włączeniem klimatyzacji, Xxx Przełącznik biegu jałowego F60, xxX Włączenie klimatyzacji	010		010		010		010		010		010		010
	4	Temperatura czynnika chłodzącego (°C)	80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110
3
	1	Prędkość obrotowa silnika (obr/min)	861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945
	2	Teoretyczna masa powietrza pobranego (mg/cykl)	230..420		bez znaczenia		230..450		230..370		230..370		240..340		230..370
	3	Rzeczywista masa powietrza pobranego (mg/cykl)	280..420 (STG mit Codierung 00011) 230..370 (STG mit Codierung 00012)		246..750		230..450		230..370		230..370		240..340		230..370
	4	Zasilanie zaworu recyrkulacji EGR (%)	10..90		90..98		10..90		94..96		40..75		40..84		40..75
4
	1	Prędkość obrotowa silnika (obr/min)	861..945	2850..3150	861..945	2850..3150	861..945	2850..3150	861..945	2900..3100	861..945	2900..3100	861..945	2800..3200	861..945	2900..3100
	2	Teoretyczny początek wtrysku (w stopniach obrotu wału korbowego)	3°n.OT..4°v.OT	8..12°v.OT	0..5°v.OT	6..10°v.OT	2°n.OT..4°v.OT	8..12°v.OT	1°n.OT..7°v.OT	6..10°v.OT	2°n.OT..3°v.OT	8..14°v.OT	2°n.OT..3°v.OT	8..14°v.OT	2°n.OT..3°v.OT	8..14°v.OT
	3	Rzeczywisty początek wtrysku (w stopniach obrotu wału korbowego)	3°n.OT..4°v.OT	8..12°.v.OT	0..5°v.OT	6..10°v.OT	2°n.OT..4°v.OT	8..12°v.OT	1°n.OT..7°v.OT	6..10°v.OT	2°n.OT..3°v.OT	8..14°v.OT	2°n.OT..3°v.OT	8..14°v.OT	2°n.OT..3°v.OT	8..14°v.OT
	4	Kąt synchronizacji  (w stopniach obrotu wału korbowego)	2..10	60..90	10..60	60..90	2..95	60..98	2..80	70..95	3..80	50..95	3..70	50..95	3..80	50..95
8
	1	Prędkość obrotowa silnika (obr/min)		2850..3150		2850..3150		2850..3150		2900..3100		2900..3100		2800..3200		2900..3100
	2	Teoretyczna wielkość dawki paliwa (na podstawie położenia pedału przyśpieszenia w mg/cykl		36..42		23,2..24,6		43..45		41..45		42..46		38..45		38..42
	3	Wielkość dawki ograniczona przez obroty silnika (mg/cykl)		34,2..35,2		24..25		40..42		26..28		38,2..42,2		34..39		34,2..38,2
	4	Wielkość dawki ograniczona dymieniem (mg/cykl)		35..38		20..26		38,5..44		25..30		41..44		32..40		37..40
10
	1	Luftmasse ist in mg/H		750..850				850..1050				800..1100		750..1100		800..1100
	2	atmosphärischer Druck in mbar		bez znaczenia				bez znaczenia				900..1100		bez znaczenia		900..1100
	3	Saugrohrdruck in mbar		1750..1950				1700..2250				1850..2250		1700..2250		1850..2250
	4	Gaspedalstellung in %		100				100				100		100		100
11
	1	Prędkość obrotowa silnika (obr/min)		2850..3150		2850..3150		2850..3150				2900..3100		2800..3200		2900..3100
	2	Ladedruck soll in mbar		1720..1950		bez znaczenia		1900..2000				1850..1950		1850..1950		1850..1950
	3	Ladedruck ist in mbar		1720..1950		bez znaczenia		1700..2500				1850..2250		1700..2250		1850..2250
	4	Tastverhlt. Ladedruckventil in %		40..70		94..96		45..94				45..95		45..95		45..95
13
	1	Korrekturwert Zylinder 1	bez znaczenia		bez znaczenia		bez znaczenia		Laufruheregler Zyl. 1 in mg/H -1,9..+1,9		-2,0..+2,0		bez znaczenia		-2,0..+2,0
	2	Korrekturwert Zylinder 2	bez znaczenia		bez znaczenia		bez znaczenia		Laufruheregler Zyl. 2 in mg/H -1,9..+1,9		-2,0..+2,0		bez znaczenia		-2,0..+2,0
	3	Korrekturwert Zylinder 4	bez znaczenia		bez znaczenia		bez znaczenia		Laufruheregler Zyl. 3 in mg/H -1,9..+1,9		-2,0..+2,0		bez znaczenia		-2,0..+2,0
	4								Laufruheregler Zyl. 4 in mg/H -1,9..+1,9		-2,0..+2,0				-2,0..+2,0
19
	1	Spannung Regelschieberweg Start in V							0,500..0,970		0,500..0,970				0,500..0,970
	2	Spannung Regelschieberweg Stop in V							4,150..4740		4,150..4740				4,150..4740

---