Przykłady struktur organizacyjnych logistyki
Logistyka w dywizjonalnej strukturze organizacyjnej
Według tej formy organizacji następuje strukturyzacja sfer na drugiej płaszczyźnie hierarchii organizacyjnej, na podstawie kryterium produktu, grupy produktów, branży, obszaru działalności lub dywizjonu przedmiotowego (zob. rysunek 1).
Z rysunku tego wynika, że wszystkie zadania logistyczne zostały scentralizowane w jednej komórce ponad dywizjonami. Taka sytuacja występuje przy niewielkiej liczbie dziedzin działalności (dywizjonów), z relatywnie niewielkimi jej rozmiarami, przy małej liczbie miejsc produkcji lub przy relatywnie nieznacznym wymiarze decentralizacji zadań logistycznych w poszczególnych dywizjonach. Wariant ten jest szczególnie trudny do zastosowania (zrealizowania) przy silnie separowanych dywizjonach.
|
|
|
|
|
|
|
KIEROWNICTWO PRZEDSIĘBIORSTWA |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FINANSE |
|
|
|
PERSONEL |
|
|
|
|
LOGISTYKA |
|
PRAWO |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DYWIZJON A |
|
DYWIZJON B |
|
DYWIZJON C |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PRODUKCJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MARKETING |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ADMINISTRACJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Źródło: P. Blaik, Logistyka, Warszawa, PTE 1996, s. 211.
Rys. 1 Scentralizowana organizacja logistyki w dywizjonalnej organizacji przedsiębiorstwa
Kolejny wariant prezentuje rysunek 2
|
|
|
|
|
|
|
KIEROWNICTWO PRZEDSIĘBIORSTWA |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FINANSE |
|
|
|
PERSONEL |
|
|
|
|
|
|
PRAWO |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DYWIZJON A |
|
DYWIZJON B |
|
DYWIZJON C |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PRODUKCJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MARKETING |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LOGISTYKA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ADMINISTRACJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Źródło: P. Blaik, Logistyka, Warszawa, PWE 1996, s. 212
Rys. 2 Zdecentralizowana organizacja logistyki w dywizjonalnej strukturze przedsiębiorstwa
W tym przypadku zadania logistyczne zostały zdecentralizowane. Są one umiejscowione wyłącznie w dywizjonach. Centralne stanowisko koordynacji nie występuje. Takie struktury mogą występować w relatywnie dużych przedsiębiorstwach, ze znaczną samodzielnością dywizjonów lub też z dywizjonami, których problemy logistyczne są silnie zróżnicowane, głównie wskutek różnic we właściwościach produktów lub specyficznych wymagań rynku.
Skoncentrowany w strukturze dywizjonu obszar logistyki występuje obok produkcji, marketingu i administracji.
Na kolejnym rysunku (3) jest przedstawiona kombinacja dwóch wyżej wymienionych wariantów: scentralizowana sfera koordynacji logistyki ze zdecentralizowanymi dywizjonami.
Scentralizowana sfera logistyki skupia zadania planowania i koordynacji (planowanie programów, sterowanie i kontrola specyficznych w skali przedsiębiorstwa czynności logistycznych, ogólne wspomaganie procesów transportu, magazynowania itp.), podczas gdy zdecentralizowane wydziały logistyki koncentrują zadania i kompetencje na planowaniu i sterowaniu w obrębie wydziału (dywizjonu), a także na operacyjnej (fizycznej) części zadań logistycznych. W tym przypadku można osiągnąć zarówno korzyści wynikające z centralizacji (optymalizacja całościowa), jak i rozwiązań zdecentralizowanych (jasny podział zadań i regulacja kompetencji).
|
|
|
|
|
|
|
KIEROWNICTWO PRZEDSIĘBIORSTWA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FINANSE |
|
|
|
PERSONEL |
|
|
|
|
LOGISTYKA |
|
PRAWO |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DYWIZJON A |
|
DYWIZJON B |
|
|
DYWIZJON C |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PRODUKCJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MARKETING |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LOGISTYKA |
|
|
|
LOGISTYKA |
|
|
|
|
LOGISTYKA |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ADMINISTRACJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_________ powiązania liniowe ------------- powiązania funkcyjne
Źródło: P. Blaik, Logistyka, Warszawa, PWE 1996, s. 213.
Rys. 3 Scentralizowana organizacja logistyki ze zdecentralizowanymi dywizjonami
Zakres scentralizowanej koordynacji orientuje się na procesy i czynności logistyczne, specyficzne i istotne z punktu widzenia całego przedsiębiorstwa.
Tu istotną rolę odgrywa zakres wzajemnych uwarunkowań i powiązań miedzy dywizjonami lub ich subfunkcjami.
Możliwości centralizacji zadań mogą być ograniczone indywidualnymi wymaganiami powstającymi w procesach transportu, magazynowania i pakowania, związanymi z właściwościami produktu i specyficznymi cechami rynków.
Inny przykład organizacyjny uwzględniający aspekty logistyczne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NACZELNE KIEROWNICTWO |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SZTAB |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PION BADAWCZO-ROZWOJOWY |
|
PION ADMINISTACYJNY |
|
PION LOGISTYKI |
|
PION MARKETINGU |
|
PION PRODUKCJI |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Konstrukcje |
|
|
|
Finanse |
|
|
INFORMACJA |
|
|
|
|
|
|
Zakup |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kadry |
|
|
MAGAZYNY |
|
|
|
|
|
|
Produkcja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TRANSPORT |
|
|
|
|
|
|
Montaż |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GOSPODARKA MATERIAŁOWA |
|
|
|
|
|
|
Kontrola jakości |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DYSTRYBUCJA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Źródło: M. Kufel, Miejsce powstawania kosztów, Katowice, AE 1993.
Rys. 4 Logistyka w strukturze organizacyjnej przedsiębiorstwa
Przykłady logistyki w dywizjonalnej strukturze organizacyjnej omówiono na podstawie pracy P. Blaika pt. Logistyka, s. 209-215.