04 Rondo Fordońskie

Rondo Fordońskie

Poza zbliżonym kształtem nowe rondo Fordońskie niewiele przypomina obecne. Z dotychczasowych wielu płaszczyzn kolizji na wlotach pozostały tylko cztery. Zlikwidowano trójkątne wyspy kanał i żujące ruch pojazdów w prawo. Tory tramwajowe są przeniesione na pas dzielący jezdnie ul. kard. Stefana Wyszyńskiego. Inny jest kształt wyspy centralnej. Dookoła skrzyżowania oprócz chodników wyznaczono ścieżki dla rowerów. Zmieniona została lokalizacja przejść i przejazdów dla rowerów. Są oddalone od wlotów skrzyżowania. Przy wyłączonej sygnalizacji oczekujące na wjazd pojazdy nie będą blokowały przejść, co wpłynie na zmniejszenie liczby potrąceń pieszych. Poprawiono także widoczność z linii zatrzymań na trzech wlotach skrzyżowania. Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie wielofazowej,

akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej.

Opracowany program sygnalizacji (rys. A) umożliwi na przejazd w fazie zielonego światła z ul. Fordońskiej w kierunku południowym do ronda Toruńskiego.

Inna faza ruchu będzie dla jadących z ul. Wyszyńskiego (tys. B). Po zapaleniu się zielonego światła na wlocie skrzyżowania będzie można dojechać do kolejnych sygnalizatorów. Dla pojazdów szynowych przewidziano oddzielną fazę ruchu. Oznacza to, że przejazd tramwaju odbywa się bezkolizyjnie. Przy wyłączonej sygnalizacji lub żółtym sygnale ostrzegawczym obowiązuje pierwszeństwo kierującego znajdującego się na skrzyżowaniu przed kierującym wjeżdżającym (wchodzącym) na skrzyżowanie.