1545234f7540119969100s2490240 n

27. Jeżeli statek ma wątpliwości co do tego czy jest statkiem wyprzedzającym:

A)    powinien przyjąć, że nie jest statkiem wyprzedzającym,

B)    powinien uznać się za taki i działać odpowiednio,

C)    poczekać na rozwój i wyjaśnienie sytuacji,

D)    powinien nawiązać łączność z drugim statkiem w celu wyjaśnienia sytuacji.

28. Jeżeli statek mający pierwszeństwo drogi znajdzie się tak blisko, że nie można uniknąć zderzenia tylko przez działanie statku ustępującego z drogi, to powinien on:

A)    wykonać znaczną redukcję prędkości,

B)    wykonać znaczną zmianę kursu,

C)    utrzymywać swój kurs i prędkość,

D)    podjąć działanie najlepiej przyczyniające się do uniknięcia zderzenia.

29. Jeżeli statki o napędzie mechanicznym w drodze idą przeciwnymi kursami tak, że powoduje to ryzyko zderzenia to powinny podjąć następujące działanie:

A)    oba statki zmieniają swoje kursy w prawo,

B)    oba statki zmieniają swoje kursy w lewo,

C)    oba statki redukują prędkość,    . , . .

D)    statki ustalają między sobą manewry tak, aby minąć się w odpowiedniej odległe ci.

50. O sytuacji wyprzedzania możemy mówić gdy statek wyprzedzający:

A)    zbliża się do statku wyprzedzanego spoza jego trawersu,

B)    zbliża się do statku wyprzedzanego tak, że w nocy widziałby jego światła burtowe,

C)    zbliża się do statku wyprzedzanego z kierunku więcej niż 22,5° z tyłu jego trawersu,

D)    zbliża się do statku wyprzedzanego z kierunku więcej niż 45° z tyłu jego trawersu.

-godnie z prawidłami MPDM obowiązującymi w warunkach ograniczonej widzialności:

celu uniknięcia zderzenia

1. W przedstawionej sytuacji, w ograniczonej widzialności istnieje, ryzyko zderzenia. Działanie w

B - statek o napędzie mechaniczny m

A - statek o napędzie mechanicznym

A)    powinien podjąć statek A,

B)    powinien podjąć statek B,

g

!. Statek, który wykryje tylko za pomocą radaru inny statek i stwierdzi. Zc istnuic