warsztacie naprawczym. Powodem zatarcia silnika jest zbytnie zagrzanie go (patrz poz. Silnik grzc-jc się nadmiernie) lub zbyt moly luz tłoka w cylindrze. W tym drugim przypadku miejsca r-tarcia (błyszczące) na tłoku można spiłować bardzo drobno u cinanym pilnikiem tzw. ..iglakiem*’.
Jeżeli mimo usunięcia przyczyn grzania się silnika i opiłowa-nia tłoka występuje zacieranie, należy wymienić tłok na nowy.
Silnik nagle stanął
1. Uszkodzenie świecy („spięcie") — jeżeli to się często pow-trza, należy usunąć osad węglowy z głowicy 1 denka tłoka.
2. Brak paliwa w zbiorniku.
3. Przewód paliwa lub gaźnik zabrudzone.
4. Spadł lub obluzował się przewód na świecy.
5. Uszkodzenie cewki wysokiego napięcia lub kondensatora.
0. Uszkodzenie młoteczka przerywacza, wypadnięcie styków.
I. INNE NIEDOMAGANIA
Stuki w główce ramy
Nie dokręcone łożyska główki ramy.
Poziome drgania kierownicy („trzepotanie")
1. Niewłaściwie założone ogumienie.
2. Skrzywiona obręcz koła.
3. Krzywo ustawione koło tylne.
4. Zbyt niskie ciśnienie powietrza w ogumieniu.
5. Zużyte łożyska wahaczy (wymienić).
1. Krzywo ustawione kolo tylne.
2. Zbyt niskie ciśnienie powietrza w ogumieniu.
3. Skrzywienie ramy lub wahacza.
4. Zbyt mocno dokręcone nakrętki główki ramy.
łirak świateł szosowych i mijania.
1. Obluzowana lub uszkodzona żarówka.
2. Przerwane połączenie przewodów, złe kontaktowanie w stacyjce, przełączniku świateł lub oprawie żarówki,
3. Uszkodzone cewki prądnicy, zwarcie na masę któregoś z przewodów.
Brok świateł miejskich, oświetlenia licznika, światła .stop”.
1. Przepalony bezpiecznik.
2. Przepalone żarówki.
Brak jednego zc świateł
1. Przepalona żarówka.
2. Złe kontaktowanie żarówki (oczyścić styki).
fyrnai dźwiękowy nłc działa
1. Rozregulowanie sygnału.
2 Uszkodzenie przycisku sygnału.
3. Przerwane połączenia przewodów, złe kontaktowanie.
4. Akumulatory wyładowane lub spalony bezpiecznik przy akumulatorach.
5. Uszkodzenie samego sygnału.
75