large�8194986

______

______

b

----MhuD- W tym celu trzeba /lu/owuć łącznik pr«v._odu

* “^“^nueniwejl i *j*oo*ć kilki ruchów .ęc/n,    p»,_p^

pocejm dokręci lączn.k (pntrz ro*d,i_al O**®

?m',!l aOA - Odpo*irtrranie ukUdu paliwowego)

* daicj uw* mołt doprowadzić do UMkodicnn iw.cc> płomień*^

ZATUYMAME SUMKA NASTAWĘ PO WYCIĄCNIECIl CALU WYŁĄCZNIKA dawki paliwa

Pb Mimaniu nlflO* pweittwłć kluczyk 4-pok>żeniowcgo przelicznika grra-ij i ,* ruchu w lewo. zpoiwji ..ODBIORNIKI" w pozycję ..WYŁĄCZONE".

Uruchamianie silnika przez holowanie

Istnieje możliwość uruchomienia silnika przez holowanie.

Tą metodę stosuje się w ostateczności, gdy normalny rozruch jest i różnych przyczyn niemożliwy.

Aby uruchomić silnik przez holownie należy:

-    ustawić dźwignię sterowania WOM w położenie neutralne,

-    ustawić dźwignię reduktora na zakres wysoki H,

-    włączyć czwarty bieg,

-    wcisnąć pedał sterowania dawką paliwa w położenie petnej dawki,

-    wcisnąć gałkę wyłącznika dopływu paliwa,

-    obrócić kluczyk 4-położeniowcgo przełącznika grzania i rozruchu w prawo, w położenie „ODBIORNIKI" (położenie 2. rys. 9),

-    rozpocząć holowanie, a po uruchomieniu silnika przestawić ięcn4

ignię sterowania dawką paliwa w położenie szybkiego biegu luzem (w przy bliżeniu 1200 obr/min.).

JAZDA I UŻYTKOWANIE

OSTRZEŻENIE

Przed rozpoczęciem pracy ciągnikiem lub maszyn z nim agregowanych operator powinien dokładnie zapoznać się z funkcją i działaniem wszystkich dźwigni sterowniczych i wskaźników, a w 'zczególności: przekładni. WOM, blokady mechanizmu różnicowego. wyłącznika dawki paliwa (zatrzymanie silnika).

1. JAZDA CIĄGNIKIEM

Po uruchomieniu silnika należy:

-    wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła, włączyć wymagany bieg i przestawić dźwignię reduktora ha zakres wysoki „H" lub niski „L".

-    zwolnić hamulec postojowy (ręczny).

-    zwiększać powoli prędkość obrotową silnika przy równoczesnym powolnym zwalnianiu pedału sprzęgła.

-    zdjąć stopę z pedału sprzęgła i powoli zwiększać dawkę paliwa, aż do uzyskania wymaganej prędkości obrotowej silnika.

Wybór prawidłowego biegu

Do pracy ciągnikiem należy wybierać bieg. na którym uzyskuje się najmniejsze zużycie paliwa bez przeciążania silnika lub układu przeniesienia napędu.

Należy pamiętać również, że warunki glebowa na tym samym polu mogą zmieniać się nawet co kilka metrów, dlatego trzeba wybierać taki bieg, aby silnik pracował na 3/4 mocy maksymalnej.

W czasie prac ciągnikiem unikać jazdy z częściowo wciśniętym pedałem sprzęgła, ponieważ może to spowodować przegrzanie lub zniszczenie sprzęgła.

Nic zaleca się stosowania dodatkowego wyposażenia, zwiększającego przyczepność kół. takiego jak łańcuchy, lub kolce stalowe, szczególnie na niskich biegach.