P1000419

anowiednio zwinięty drut fe₆, „ją odpow' ^ _najlepiej, _gdy ,

Tłumik wydechu

nierozbieralny, ale konstrukcję umożli_wiju

jącą oczyszczenie _gQ W zasadzie zanieczy'|

szczeniu ulega jedyny pierścieniowy kanał wy_s lotowy tłumika. Możn* go łatwo oczyścić nawej bez zdejmowania tłumi ka z motocykla, za p₀ mocą paska blachy sta lowej o grubości 1,5 mm] szerokości 5 mm i dł_u. gości ok. 250 mm w sp₀.| sób pokazany na rysun ku 40. Po przebiegu okl 30 tys. km należy oczy. ścić całe wnętrze tłu-mika. W tym celu trzebal wsypać do tłumika kilka) garści ostrego żwiru, zat-kać (np. korkiem gumowym lub drewnianym wlot do tłumika, wlać

łączącej tłumik z rurą wydechową, trzeba obejmę

₅k°

^“dujego si? w obejmie.

w^o 1000 km przebiegu należy wykręcić świecę z głowicy ^C° ° iwdzić jej wygląd oraz odstęp elektrod. Kontrolę wyglądu

świecy

• 7nie po pracy silnika na biegu luzem). Świeca powinna

dZie V _ 1    .___ -__AA    ______I__•    ' a ,

zużyte,

świadczy to, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt uboga, świeca jest nieszczelna lub słabo dokręcona, względnie użyto

świecy o zbyt niskiej wartości cieplnej.

O ile izolator, elektrody i wnętrze obudowy świecy pokryte są grubym, sproszkowanym czarnoszarym nalotem, świadczy to, że mieszanka pa U wowo-powietrzna jest zbyt bogata, odstęp elektrod jest zbyt duży, względnie użyto świecy o zbyt duże?

wartości cieplnej.

Nagar i osad ołowiany usunąć za pomocą szczoteczki tnieme-talowej) po czym dokładnie wypłukać świecę w czystej ben

zynie.

ka lub    przepyc^_orowaną-'ffprZ _d0 czyszczenia nacg

czasty.    "*Lając d^rego pr _kuchennych.

ok. 1 litra nafty, zatkać wylot i silnie potrząsać tłumikiem we wszystkich kierunkach przez ok. 10 min.

Żwir wysypać z tłumika, przechylając go wlotem (częścią stoż kową) do dołu (kierunek pokazany jest strzałką na rysunku 42) Po wysypaniu żwiru przepłukać tłumik naftą.

Należy unikać odłączenia tłumika od rury wydechowej. Jeżeli| musimy to zrobić, wówczas po zluźnieniu śruby obejmy zaci 7ure a nie zdejmować jej razem z tlumikierk Swt

^n8Ćudn»^oby"^t0 ?^{ÓŻniei PraWidł}°^{We zalożenie} uszczelnienia

OBSŁUGA INSTALACJI ZAPŁONOWEJ

ŚWIECA ZAPŁONOWA

świeca zapłonowa pracuje w trudnych warunkach •

-~naf?a częstego kontrolowania.    ^nKach i dlatego

najlepiej przeprowadzać bezpośrednio po dłuższej jeź-

być sucha, wystająca część izolatora musi mieć kolor sza™ -żółty, brązowy lub brunatny, elektrody powinny bvć Iś^ce lub ciemnoszare bez śladów nagaru czy skorodowań ' elektroda masowa i wnętrze obudowy świecy pokryte osadem jasnosza

rym, żółtawym lub jasnobrązowym.

jeżeli izolator świecy pokryty jest nalotem ciemnobrunatnym lub szaroczarnyrn. lśniącym lub chropowatym, a elektrody'sa skorodowane, o powierzchni chropowatej z wżerami

Najlepiej jest czyścić świecę przez piaskowanie w specjalnym urządzeniu na stacji obsługi. W przypadku „ostrej esspioa-