mz0058

1

2

Zły styk między żarówką a oprawką

Uszkodzone połączenie między wyłącznikiem zapłonu i świateł (15/54) a cewką zapłonową (skrzynka bezpieczników) BSKL (instalacja o napięciu 12 V — ETZ)

Uszkodzone połączenie między wyłą czniklem zapłonu I świateł (58) a łączówką przewodów LVF lub BSKL (instalacja o napięciu 12 V — ETZ) Uszkodzone połączenie między wyłą cznlkiem światła hamowania (w motocyklu ETZ także w kole przednim) a L VF lub BSKL

Uszkodzone połączenie między wyłą cznikiem zapłonu i świateł (15/54) a cewką zapłonową lub BSKL (Instalacja O napięciu 6 V — TS)

Uszkodzone połączenie między wyłącznikiem zapłonu i świateł (68) a BSKL (instalacja o napięciu 5 V — TS)

Poluzowane podłączenie masy MC lub MB: ewentualnie uszkodzony przewód

Uszkodzony wyłącznik zapłonu i świateł

Uszkodzone kierunkowskazy

Uszkodzony przerywacz kierunkowskazów lub wypadnięcie wtyczki

Przepalony bezpiecznik kierunkowskazów

Przerwa w wyłączniku, kierunkowska zów lub w zestawie wyłączników

Usunąć ślady utlenienia, poprawić oprawkę, pkl 3.11.10 Sprawdzić wzrokowo, ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia: pkt 3.11.13

Sprawdzić wzrokowo, ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia, pkt 3.11.13

Sprawdzić wzrokowo ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia, pkt 3.11.13

Sprawdzić wzrokowo, ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia: pkt 3.11.13

Sprawdzić wzrokowo, ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia, pkt 3.11.13

Sprawdzić wzrokowo, ewentualnie sprawdzić przewód pod wzgfędem przewodzenia, pkt 3.11 Sprawdzić za pomocą lampki kontrolnej działanie wyłącznika na jego wejściu i wyjściu ewentualnie wymienić wyłącznik: pkt 3.11.5

Sprawdzić podłączenia, ewentualnie wymienić przerywacz kierunkowskazów. pkt 3.11.11

Sprawdzić bezpiecznik (w instalacji 6 V — w tulei plastykowej w reflektorze. w instalacji 12 V — w skrzynce bezpieczników) Gdy bezpiecznik ponownie przepali się. sprawdzić, czy przewód dodatni nie ma złamania lub przetarcia, pkt 3.11.11 Sprawdzić wyłącznik, sprawdzić podłączenia. ewentualnie wymienić wyłącznik pkt 3.11.11 i 3.11.7

Brak sygnału dźwiękowego

Spadło złącze wtykowe z wyłącznika zapłonu i świateł (16/54) nastąpiło zwarcie

Przolrwa w wyłączniku świateł mijania (przycisk sygnału dźwiękowego) lub w zestawie wyłączników Zawieszona membrana lub styki sygnału dźwiękowego

Uszkodzone połączenie między sygnałem dźwiękowym a LVR lub LVL uszkodzony wyłącznik zapłonu i świateł lub brak masy (MD) (instalacja 12 V — ETZ)

Uszkodzone połączenie sygnału dźwiękowego z wyłącznikiem zapłonu i świateł (15/54) a masą (31) (instalacja 6 V - TS)

Uszkodzone połączenie między wyłącznikiem światła mijania (przycisk sygnału dźwiękowego) lub zestawem wy łączników a wyłącznikiem zapłonu i świateł lub brak masy.

Połączyć elementy 2łącza. ewentualnie je dogiąć. wymienić bezpiecznik, pkt 3.11.13

Zdemontować wyłącznik, sprawdzić podłączenia, lepiej zamocować przewód. pkt 3.11.6

Uderzyć trzonkiem młotka w obudowę. kilka razy pokręcić w obie strony śrubę regulacyjną Gdy pojawią się pierwsze dźwięki, ustabilizować ton poprzez dłuższe włączenie: pkt 3.11.12

Sprawdzić połączenia, ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia, pkt 3.11.13

Sprawdzić połączenia, ewentualnie sprawdzić przewód pod względem przewodzenia; pkt 3.11.13

Sprawdzić połączenia, ewentualnie sprawdzić przewód pod wzgłędem przewodzenia; pkt 3.11.13

4.1

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE DORAŹNEGO USUWANIA USZKODZEŃ

1. Silnika nie można uruchomić

Przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy na świecy pojawia się iskra oraz czy w zbiorniku jest paliwo.

Jeżeli jest paliwo i występuje napięcie na wyłączniku zapłonu (świeci się czerwona lampka kontrolna. d2iała sygnał świetlny), a silnika nie można uruchomić, usterka tkwi przeważnie w instalacji zapłonowej.

Należy wówczas wyciągnąć zielony przewód z kondensatora i zbliżyć go do masy; powinna być widoczna mała iskra Gdy tak jest. żadne połączenie elektryczne nie jest przerwane Gdy nie ma iskry, jest przerwany obwód prądu Trzeba sprawdzić podłączenia 1 i 15 cewki zapłonowej oraz podłączenie 15 wyłącznika zapłonu. Jeżeli tutaj także nie ma iskry, można zastosować następujące rozwiązanie doraźne przeprowadzić dodatkowy przewód od bieguna dodatniego akumulato-

181